Сабаби асосии садои механикӣ: Садои механикӣ, ки аз ҷониби семуҳаррики фазавии асинхронӣасосан садои вайронкунии подшипник мебошад. Дар зери таъсири қувваи сарборӣ ҳар як қисми подшипник деформатсия мешавад ва фишоре, ки дар натиҷаи деформатсияи гардиш ё ларзиши фрикционии қисмҳои интиқол ба амал меояд, манбаи садои он мебошад. Агар тозакунии радиалӣ ё меҳвари подшипник хеле хурд бошад, фриксияи чархзананда зиёд мешавад ва ҳангоми ҳаракат қувваи экструзияи металлӣ ба вуҷуд меояд. Агар фосила аз ҳад калон бошад, он на танҳо боиси нобаробар фишори подшипник мегардад, балки фосилаи ҳавои байни статор ва роторро тағир дода, садо, баландшавии ҳарорат ва ларзишро зиёд мекунад. Тозакунии подшипник 8-15um аст, ки онро дар макон чен кардан душвор аст ва онро бо ҳисси дастӣ доварӣ кардан мумкин аст.
Ҳангоми интихоби подшипникҳо, шумо бояд ба назар гиред: (1) Камшавии фосилае, ки дар натиҷаи ҳамкории подшипник бо чоҳ ва сарпӯши ниҳоӣ ба вуҷуд омадааст. (2) Ҳангоми кор, фарқияти ҳарорати байни ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ боиси тағирёбии фосила мегардад. (3) Фосилаи байни чоҳ ва сарпӯши ниҳоӣ аз сабаби коэффисиентҳои гуногуни васеъшавӣ тағир меёбад. Мӯҳлати номиналии подшипник 60000h аст, аз сабаби истифодаи нодуруст ва нигоҳдорӣ, мӯҳлати воқеии самараноки хидмат танҳо 20-40% аз арзиши номиналӣ мебошад.
Ҳамкории байни подшипник ва чоҳ сӯрохи асосиро қабул мекунад, таҳаммулпазирии диаметри дохилии подшипник манфӣ аст ва ҳамкорӣ қатъӣ аст. Подшипникхо ва журналхо дар вакти монтаж бе техника ва асбобхои дуруст ба осонй вайрон мешаванд. Подшипникхо бояд бо чир-каи махсус канда шаванд.
Ҳукми садои баланд:
1. Дар подшипник равғани аз ҳад зиёд мавҷуд аст, садои болғаи моеъ дар суръати миёна ва паст ва садои кафк нобаробар дар суръати баланд хоҳад буд; ин аз сабаби тезу тунд шудани молекулахои дохилй ва беруна дар зери агитацияи курак ба амал меояд, ки дар натича равгани равгани обшавии. Равғани сахт омехташуда ба печҳои статор рехта, аз хунук шудани он пешгирӣ карда, ба изолятсияи он таъсир расонд. Одатан, 2/3 фазои подшипникро бо равған пур кунед. Вакте ки подшипник аз равган тамом мешавад, садои чир-чир-чиррос бо аломатхои тамокукашй бо суръати баланд мебарояд.
2. Ҳангоми ба подшипник ворид кардани ифлосиҳои равғанин метавонад садоҳои фосилавӣ ва номунтазами шағал ба вуҷуд оянд, ки дар натиҷаи номуваффақ будани мавқеъи наҷосатҳои тавассути тӯбҳо рондашуда ба вуҷуд меоянд. Тибқи омор, ифлосшавии равған тақрибан 30% сабабҳои вайроншавии подшипникҳоро ташкил медиҳад.
3. Дар дохили подшипник садои давра ба давра «клик кардан» ба гуш мерасад ва онро дастй гардондан хеле душвор аст. Шубҳа кардан лозим аст, ки каме эрозия ё кандашавӣ дар роҳ вуҷуд дорад. Дар подшипникҳо фосилавӣ садои «қахшавӣ» садо медиҳад, гардиши дастӣ метавонад нуқтаҳои мурдаи ислоҳнашуда дошта бошад, ки тӯбҳои шикаста ё дорандагони тӯбҳои вайроншударо нишон медиҳанд.
4. Вақте ки сустии чоҳ ва подшипник ҷиддӣ нест, фриксияи қатъии металлӣ ба амал меояд. Ҳангоме ки ҳалқаи берунии подшипник дар сӯрохи сарпӯши ниҳоӣ ҷараён мегирад, он садо ва ларзиши басомади қавӣ ва нобаробарро ба вуҷуд меорад (ки пас аз боркунии радиалӣ метавонад нест шавад).
Вақти фиристодан: феврал-09-2023