Бо мақсади кам кардани фарқият бо пешвоёни соҳа Tesla ва BYD аз нуқтаи назари нарх ва иҷрои маҳсулот, Toyota метавонад стратегияи электриконии худро ислоҳ кунад.
Фоидаи як мошини Tesla дар семоҳаи сеюм нисбат ба Toyota тақрибан 8 маротиба зиёдтар буд. Як қисми сабаб он аст, ки он метавонад минбаъд осонтар кардани мушкилоти истеҳсоли мошинҳои электрикӣ ва кам кардани хароҷоти истеҳсолотро идома диҳад. Ин аст он чизе ки "устоди идоракунии хароҷот" Toyota барои омӯхтан ва азхуд кардан мехоҳад.
Чанд рӯз пеш, тибқи гузориши "European Automotive News", Toyota метавонад стратегияи барқсозии худро ислоҳ кунад ва ин нақшаро дар аввали соли оянда ба таъминкунандагони аслӣ эълон ва муаррифӣ кунад.Ҳадаф кам кардани фарқият дар нарх ва иҷрои маҳсулот бо пешвоёни соҳа ба монанди Tesla ва BYD ҳарчи зудтар аст.
Махсусан, Toyota ба наздикӣ стратегияи мошинҳои барқии беш аз 30 миллиард долларро дар охири соли гузашта эълон кард.Дар айни замон, он лоиҳаи автомобили электрикиро, ки соли гузашта эълон шуда буд, мутаваққиф кардааст ва гурӯҳи корӣ таҳти роҳбарии собиқ CCO Тераши Шигеки барои беҳтар кардани нишондиҳандаҳои техникӣ ва арзиши мошини нав, аз ҷумла таҳияи вориси платформаи e-TNGA кор мекунад.
Меъмории e-TNGA танҳо тақрибан се сол пеш таваллуд шудааст. Бартарии бузургтарини он дар он аст, ки он метавонад барқи тоза истеҳсол кунад, моделҳои анъанавии сӯзишворӣ ва гибридӣ дар як хат, аммо ин инчунин сатҳи навоварии маҳсулоти тозаи барқро маҳдуд мекунад. Платформаи барқии пок.
Ба гуфтаи ду нафари огоҳ аз ин масъала, Toyota роҳҳои зуд баланд бардоштани рақобатпазирии мошинҳои электрикиро, аз ҷумла беҳтар кардани кори аслии мошинҳои нав аз системаҳои интиқоли барқ то системаҳои нигоҳдории энергияро меомӯзад, аммо ин метавонад баъзе маҳсулотеро, ки дар аввал ба нақша гирифта шуда буданд, ба таъхир андозад. дар давоми се сол, ба монанди Toyota bZ4X ва вориси Lexus RZ ба фурӯш бароварда шавад.
Toyota саъй дорад, ки самаранокии мошин ё камхарҷро беҳтар созад, зеро фоидаи рақиби мақсадноки он Тесла дар семоҳаи сеюм нисбат ба Toyota тақрибан 8 маротиба зиёдтар буд. Як қисми сабаб он аст, ки он метавонад минбаъд осонтар кардани мушкилоти истеҳсоли мошинҳои электрикӣ ва кам кардани хароҷоти истеҳсолотро идома диҳад. Гурухи управления» «Тойота» барои азхуд кардан майлу хохиш дорад.
Аммо пеш аз он, Тойота мухлиси сахти барқи пок набуд. Toyota, ки дар роҳи гибридӣ бартарии аввалиндараҷа дорад, ҳамеша боварӣ дорад, ки гибриди бензин ва электрикӣ яке аз қисмҳои муҳимтарин дар раванди ҳаракат ба бетарафии карбон аст, аммо айни замон он босуръат рушд мекунад. Ба майдони электрикии тоза табдил диҳед.
Муносибати Toyota ба таври ҷиддӣ тағйир ёфт, зеро рушди мошинҳои барқии тоза боздошташаванда аст.Аксари мошинсозони бузург интизор доранд, ки то соли 2030 аксари фурӯши мошинҳои навро EV-ҳо ташкил медиҳанд.
Вақти фиристодан: 15 декабри 2022