Моторчох тавре гузошта шудааст, ки он гардиш накунад ва чараён кувват мегирад. Дар айни замон, ҷараён ҷараёни ротори басташуда мебошад. Моторҳои AC умумӣ, аз ҷумла муҳаррикҳои модуляцияи басомад, иҷоза дода намешавад.Мувофиқи каҷи хоси берунии муҳаррики AC, вақте ки муҳаррики AC қулф карда мешавад, барои сӯзондани муҳаррик "ҷараёни тахрибкорӣ" тавлид мешавад.
Ҷараёни бастаи ротор ва ҷараёни оғозёбӣ аз ҷиҳати арзиш баробаранд, аммо давомнокии ҷараёни оғози муҳаррик ва ҷараёни бастаи ротор гуногунанд. Қимати максималии ҷараёни оғозёбӣ пас аз ба кор андохтани муҳаррик дар ҳудуди 0,025 пайдо мешавад ва он бо гузашти вақт ба таври экспоненсиалӣ коҳиш меёбад. , суръати таназзул ба доимии вақти мотор алоқаманд аст; дар ҳоле ки ҷараёни ротори қулфшудаи муҳаррик бо мурури замон наканда, доимӣ мемонад.
Аз таҳлили ҳолати муҳаррик, мо метавонем онро ба се ҳолат тақсим кунем: оғоз, кори номиналӣ ва хомӯш. Раванди оғозёбӣ ба раванди тағир додани ротор аз ҳолати статикӣ ба суръати номиналӣ ҳангоми пур кардани муҳаррик дахл дорад.
Дар бораи ҷараёни оғози мотор
Ҷараёни оғозёбӣ ҷараёнест, ки ба тағирёбии ротор аз ҳолати статикӣ ба ҳолати корӣ дар лаҳзаи ба кор даровардани муҳаррик дар ҳолати шиддати номиналӣ мувофиқ аст. Ин раванди тағир додани ҳолати ҳаракати ротори мотор, яъне тағир додани инерсияи ротор аст, бинобар ин ҷараёни мувофиқ нисбатан калон хоҳад буд.Ҳангоми оғоз кардани мустақим, ҷараёни оғози муҳаррик одатан аз 5 то 7 маротиба аз ҷараёни номиналӣ зиёд аст.Агар ҷараёни оғози мотор аз ҳад зиёд бошад, он ба корпуси мотор ва шабакаи барқ таъсири манфии калон мерасонад. Аз ин рӯ, барои муҳаррикҳои калон ва миёна, ҷараёни оғозёбӣ тавассути оғози нарм тақрибан 2 маротиба аз ҷараёни номиналӣ маҳдуд мешавад. Такмилдиҳии пайвастаи системаи идоракунии мотор ва усулҳои гуногуни оғозёбӣ, аз қабили оғози басомади тағйирёбанда ва оғози поён ин мушкилотро беҳтар ҳал карданд.
Дар бораи ҷараёнҳои моторӣ
Аслан, фаҳмидан мумкин аст, ки ҷараёни ротори қулфшуда ҷараёнест, ки ҳангоми доимӣ нигоҳ доштани ротор чен карда мешавад ва ротори қулфшудаи муҳаррик вазъиятест, ки муҳаррик ҳангоми сифр будани суръат моменти моментро мебарорад, ки одатан механикӣ ё сунъӣ аст.
Вақте ки муҳаррик аз ҳад зиёд пур мешавад, механизми идорашаванда аз кор мебарояд, подшипник вайрон мешавад ва муҳаррик аз кор мебарояд, мотор наметавонад гардиш кунад.Вақте ки муҳаррик баста мешавад, омили қувваи он хеле паст аст ва ҷараёни ротори қулфшуда нисбатан калон аст ва печи мотор метавонад барои муддати тӯлонӣ сӯхта шавад.Бо вуҷуди ин, барои санҷидани баъзе нишондиҳандаҳои муҳаррик, санҷиши статистикиро дар мотор гузаронидан лозим аст, ки он ҳам дар озмоиши навъ ва ҳам санҷиши санҷиши мотор гузаронида мешавад.
Санҷиши қулфшудаи ротор асосан барои чен кардани ҷараёни қуфлшудаи ротор, арзиши моменти ротори қулфшуда ва талафоти ротор дар шиддати номиналӣ мебошад. Тавассути тахлили чараёни баста-ротор ва тавозуни сефаза, он метавонад печи статор ва ротори мотор, инчунин статор ва роторро инъикос кунад. Оқилонаи схемаи магнитии сохташуда ва баъзе мушкилоти сифат.
Ҳангоми санҷиши навъи муҳаррик, нуқтаҳои зиёди шиддат мавҷуданд, ки тавассути санҷиши ротори қулфшуда чен карда мешаванд. Вақте ки мотор дар завод санҷида мешавад, барои андозагирӣ нуқтаи шиддат интихоб карда мешавад. Умуман, шиддати санҷишӣ мувофиқи аз чор як то панҷяки шиддати номиналии муҳаррик интихоб карда мешавад, ба монанди Вақте ки шиддати номиналӣ 220 В аст, 60 В ҳамчун шиддати санҷишӣ яксон интихоб карда мешавад ва вақте ки шиддати номиналӣ 380 В аст, 100V ҳамчун шиддати санҷиш интихоб карда мешавад.
Вақти фиристодан: 09-09-2022