ЯкПаделрежиммошинхои электрикихамеша мавзуи гарму чушон буд.Зарурати ин танзимот чист?Оё ин хусусиятро ба осонӣ хомӯш карда, боиси садама мегардад?Агар дар конструк-цияи мошин мушкилие набошад, оё тамоми садамахо худи сохиби мошин аст?

Имрӯз ман мехоҳам барқарорсозии энергияи мошин ва тарҳрезии режими One Padel -ро ҷудо кунам.

Эзоҳ: Ҷанҷол ном бароварда наметавонад. Барои бештари одамон фаҳмидани чизи арзишманд муҳимтар аст.

Қисми 1

Реҷаи як педалӣ чист

Барои аксари соҳибони трамвай, истилоҳи "режими як педалӣ" бегона нест. Ин аст шарҳи мухтасар: он чизе, ки мо аксар вақт "режими як педалӣ" меномем, ба функсияҳои суръатбахшӣ ва боздорӣ дахл дорад, ки онҳоро асосан тавассути педали газ иҷро кардан мумкин аст.Барои суръат бахшидан ба педали газ қадам занед, педали газро озод кунед, то суст шавад.

Ба инкишофи педали мошин назар афканем, ба мисли конуни ихтирои инсон, кори мошин торафт соддатар мешавад.Дар давраи ивазкунии дастӣ бо редукторҳо, идоракунии қувваи мошин аз се педаль вобаста аст: муфта, тормоз ва газ. Он вактхо бо бензину барк ба куххо сар кардан барои хамаи ронандагони навкор хоби дахшатнок буд.Вақте ки мошин ба давраи интиқоли автоматӣ ворид мешавад ва педали муфта аз байн меравад, даҳшат хеле кам мешавад.

Пайдоиши даврони мошинҳои электрикӣ имкониятҳои иловагиро барои тарҳрезии соддашуда фароҳам овард.Аз сабаби хусусиятҳои кории муҳаррики гардонанда, натиҷаи мусбӣ метавонад мошинро суръат бахшад ва баромади баръакс метавонад мошинро боздорад. Ин усули боздорӣ имкон медиҳад, ки суръат ва сустшавӣ бо як педаль идора карда шавад.

Албатта, педали тормоз пурра бекор карда нашудааст, зеро танхо бо идоракунии мотор тормозкунии фавкулоддаро ба охир расондан мумкин нест.

Қисми 2

Чаро истифодаи нодурусти режими як педалӣ зери оташ аст

Дар даврони мошинҳои маъмулӣ истифодаи нодурусти мошинҳо низ ба назар мерасад, аммо ин гуна садамаҳо аксар вақт таваҷҷӯҳи зиёдеро ба худ ҷалб намекунанд. Се сабаби асосӣ вуҷуд дорад:

Якум, масъулият барои садамаҳои автомобилии анъанавӣ равшан аст ва боиси баҳсҳо осон нест: зеро мошинҳои анъанавӣ вазифаҳои равшан доранд, вақте ки нодуруст истифода мешавад, масъулият асосан ба зиммаи соҳиби он аст.Ин чизе барои муҳокима нест.Албатта, баъзан ин воқеан бо худи мошин мушкилот аст. Дар айни замон, роҳи мубориза бо он ин аст, ки ширкати мошинсозӣ масъулияти пурра ва талафоти иқтисодиро ба дӯш мегирад ва ба бозхонд оғоз мекунад.

Сониян, таксимоти вазифахо барои чизи нав хануз ба охир нарасидааст: Вақте ки тарҳи нави функсионалӣ нодуруст истифода мешавад, ҳама аз он нигаронанд, ки оё тарҳ дуруст аст?Оё шумо ҳангоми тарҳрезӣ масъалаҳои амнияти функсионалии худро баррасӣ кардаед?Ва чӣ гуна масъулиятро тақсим кардан мумкин аст - соҳиби мошин ё ширкати мошин?

Сеюм ин аст, ки дар ҳолати як педалӣ, вақте ки он нодуруст истифода мешавад, он нисбат ба мошинҳои анъанавӣ зарари бештар меорад.Ин табиист, ки диққати ҳамаро ҷалб кардан осон аст.Чаро он бештар дард мекунад?Ин ба хусусиятҳои мошинҳои барқӣ алоқаманд аст:

◎Пеш аз ҳама, хусусиятҳои барқарорсозии энергияи мошинҳои барқӣ баъзе одатҳои махсуси автомобилии соҳибони мошинҳоро инкишоф медиҳанд, ки трамвайҳоро ба қадами тасодуфӣ бештар моил месозад..

Дар ҳолати «реҷаи як педаль» пои рости ронанда аслан ҳаракат намекунад, зеро қувваи тормози то 2,5 м/с2 -ро танҳо тавассути озод кардани педали газ ба даст овардан мумкин аст, ки метавонад бо аксари сенарияҳое, ки тормозро талаб мекунанд, мубориза барад.Аз ин ру, баъзе сохибони мошинхо хангоми дучор омадан ба ходисаи фавкулодда зехн мепиндоранд, ки педали газро тормоз кардан мумкин аст ва аксуламали инстинктивии одамон одамонро водор мекунад.Ин боиси эҳтимоли рух додани фоҷиа мегардад.

Далели он, ки садамаҳои шабеҳ дар Тесла нисбат ба дигар мошинҳои барқӣ зиёдтаранд, ин нуктаро аз паҳлӯ исбот карда метавонад.Азбаски бисёре аз мошинҳои нави энергетикӣ танҳо як миқдори муайяни барқарорсозии энергия доранд ва ҳамчун як педали воқеӣ муқаррар карда нашудаанд, аз ин рӯ педали газро пурра истифода бурдан мумкин нест.

◎Дуюм, мошинҳои электрикӣ нисбат ба мошинҳои бензин ҳангоми суръатбахшӣ пурқувваттар ва тавонотаранд.

Барои мошинҳои сӯзишворӣ, ҳатто агар педали газро иштибоҳан пахш карда шавад ҳам, суръати муҳаррик дар аввал якбора баланд мешавад ва вақте ки он ба зиёда аз 4000 чархзанӣ мерасад, барои коҳиш додани редукт то ба кор даромадан вақти муайян лозим мешавад. моменти баланд.Дар ин вакт машина суръати тез нагирифта буд ва ронанда гурриши гайримукаррарии моторро аввал мешунавад.Инро метавон тарҳи бехатарии функсионалии табиӣ номид.

Аммо мотор бо он фарқ мекунад: моменти зиёд дар суръати паст вуҷуд дорад, аксуламали шитоб пас аз қадам задан ба тугма зуд аст ва садои суръатбахшӣ вуҷуд надорад.Пас аз он ки иштибоҳан ба он қадам гузоред, он моторест, ки дар назди ронанда вокуниш нишон медиҳад.Аз ин рӯ, вақте ки мошини барқӣ бо хатогӣ суръат мегирад, шиддати садама нисбат ба мошини анъанавии муҳаррики дарунсӯзӣ баландтар аст.

Қисми 3

Реҷаи як педалӣ ва қувваи барқароршаванда

Азбаски режими як педалӣ мушкилоти зиёд дорад, чаро ширкатҳои мошинсозӣ то ҳол онро тарроҳӣ мекунанд?Ин аз он сабаб астмоҳияти режими як-педалӣ барқарорсозии энергия аст."Барқароркунии энергия" танҳо барои мошинҳои барқӣ аст (дар муқоиса бо мошинҳои бензин):кайбамошин идора ва идора карда мешавадаз ҷонибиқувваи барқ, ҳангоми сустшавӣ ё тормоз, муҳаррики ронандагӣ дар ҳолати тавлиди нерӯи барқ ​​​​кор мекунад, ки метавонад як қисми энергияи кинетикии мошинро ба энергияи барқ ​​​​табдил диҳад ва онро дар батарея нигоҳ дорад Дар айни замон, моменти бозгашти мотор барои тормоз кардани мошин ба вали двигатель истифода бурда мешавад. Ин усули бозсозиро тормози регенеративӣ ё тормози барқароркунанда меноманд.Бо захира кардани энергияи электр, ки хангоми тормоз табдил дода мешавад, сарфи энергияи тамоми мошинро хеле кам кардан мумкин аст.

Истеъмоли энергияи мошинҳои электрикӣ ҳамеша дар маркази таваҷҷӯҳ қарор дошт.Дар шароити якхелаи иқтидори батарея, сарфи нерӯи барқ ​​​​қадар камтар бошад, масофаи крейсер ҳамон қадар дарозтар ва арзиши он камтар мешавад.Аз ин рӯ, вақте ки мошинҳои барқӣ таҳия мешаванд, онҳо табиатан хусусиятҳои барқарорсозии энергияро барои баланд бардоштани самаранокии батарея истифода хоҳанд кард.

Воқеан, ин яке аз сабабҳои он аст, ки бисёриҳо фикр мекунанд, ки бо трамвай ба бемории ҳаракат нисбат ба мошини бензин бештар майл дорад.Зеро хар дафъае, ки калиди трамвай озод карда мешавад, ин процесси тагйири шитоб аст.Ин барои системаи мувозинати бадани инсон бениҳоят номатлуб аст.

Аз ин рӯ, гарчанде ки "режими як педали" хуб тарҳрезишуда метавонад амалиётҳои оғоз, суръатбахшӣ ва сустшавӣ ва ҳатто тормозро анҷом диҳад, бисёре аз мошинсозон чунин тарҳи радикалиро тарҳрезӣ намекунанд, балки барои интихоби корбарон ҷой мегузоранд. Шиддати барқароршавии энергия - ба таври интуитивӣ дар шиддати боздорӣ ҳис карда мешавад, вақте ки педали электрикӣ озод карда мешавад.

Аён аст, ки Tesla ба "бисёр истеҳсолкунандагони мошинҳо" дохил карда нашудааст.Гарчанде ки ин режимҳо барои интихоб низ муқаррар шудаанд,гайр аз тафовут дар истгохи охирин, шиддатнокии баркароркунии энергия дар вакти рондан асосан як хел аст.Гуфтан мумкин аст, ки мохияти бисьёр ходисахои нохуш аз паи интенсивии баркароркунии энергия мебошад, ки одати ронандагонро аз худ дур мекунад.

Қисми4

«Озодии барқарорсозии энергия» барои соҳибони мошинҳо

Вакте ки авлоди мо бори аввал ронандагиро ёд гирифт, инструктор таълим медод, ки то даме, ки ба педали газ кадам назанед, пои худро дар тормоз пахш кунед.Ин гуна амалияи доимӣ воқеан тарбияи хотираи мушакҳо ва аксуламали инстинктивӣ мебошад. Ҳангоми дучор шудан ба садамаи ногаҳонӣ, он ба рефлекси шартӣ барои идора кардани гузаргоҳ байни газ ва педали тормоз такя мекунад.

Дар ҳар сурат, режими ягона-педали, ки тавассути барқарорсозии нерӯи барқ ​​ба вуҷуд омадааст, усули анъанавии таълими мактаби ронандагиро душвор мекунад ва корбарон бояд одатҳои нави истифодаро инкишоф диҳанд.Муҳимтар аз ҳама, он 20 гирифтсолҳо барои маъруфияти интиқоли дастӣ ба интиқоли автоматӣ, ва то ҳол одамоне ҳастанд, ки интиқоли дастиро аз даст медиҳанд; дар ҳоле ки эволютсия аз интиқоли автоматӣ ба ҳолати як-педалӣ танҳо барои 3 гузаштсол- одатҳои истифодаи корбарон ба осонӣ тағир намеёбанд.

Барои садамаҳои рухдода, ман шахсан ҳукм мекунам, ки эҳтимолияти тарроҳии ширкати автомобилӣ боиси нокомии функсионалӣ хеле кам аст,аммо ин маънои онро надорад, ки ширкати мошинсозӣ масъул нест - режими як педалӣ хеле зуд мегузарад ва баъзе истифодабарандагон ба чунин навоварӣ расида наметавонанд.Барои тарҳрезии марбут ба амнияти ҳаёти инсон, ман фикр мекунам, ки мо бояд аз мақомоти танзимкунанда даъват кунем, ки ширкатҳои мошинро маҷбур кунанд, ки танзимотро барои хомӯш кардан ва заиф кардани барқарорсозии энергия, ҳатто агар он энергияи зиёд истеъмол кунад.Азбаски модели инноватсионӣ, барои истеъмолкунандагон гузариши ҳамвор вақт лозим аст.Дар тарҳрезии марбут ба ҳаёт, самаранокӣ ҷои худро ба бехатарӣ медиҳад.

Ҳамзамон,мониз бояд кардкӯшишҳои зиёд барои таблиғ ба истифодабарандагон:дар шароити муқаррарии роҳ истифода бурдани реҷаи як педали хеле хуб аст,аммохануз хангоми ба пастй рафтан, дар зери бори вазнин, дар роххои серборону барф барои бехатарй аз тормоз истифода бурдан лозим аст.