Вақте ки муҳаррик энергияи барқро ба энергияи механикӣ табдил медиҳад, як қисми худи энергияро низ гум мекунад. Умуман, талафоти муҳаррикро ба се қисм тақсим кардан мумкин аст: талафоти тағирёбанда, талафоти собит ва талафоти гумшуда.

1. Талафоти тағйирёбанда вобаста ба сарборӣ, аз ҷумла талафоти муқовимати статор (талафоти мис), талафоти муқовимати ротор ва аз даст додани муқовимати хасу фарқ мекунад.

2. Талафоти собит новобаста аз сарборӣ, аз ҷумла талафоти аслӣ ва талафоти механикӣ аст.Талафоти оҳан аз талафоти гистерезис ва талафоти ҷараёнҳои гирдобӣ иборат аст, ки ба квадрати шиддат мутаносиб аст ва талафоти гистерезис низ ба басомад мутаносиби баръакс аст.

3. Дигар талафоти гумшуда талафоти механикӣ ва дигар талафот, аз ҷумла талафоти соиши подшипникҳо ва талафоти муқовимат ба шамол аз гардиши вентиляторҳо ва роторҳо мебошанд.

Таснифи талафоти мотор

Якчанд тадбирҳо барои кам кардани талафоти мотор

1 Талафоти статор

Усулхои асосии кам кардани талафи I^2R статори мотор инхо мебошанд:

1. Масоҳати буриши ковокии статорро зиёд кунед. Дар зери ҳамон диаметри берунии статор, зиёд кардани майдони буриши слотҳои статор майдони гардиши магнитиро коҳиш медиҳад ва зичии магнитии дандонҳоро зиёд мекунад.

2. Баланд бардоштани таносуби пурраи ковокии слотҳои stator, ки барои муҳаррикҳои хурд шиддати паст беҳтар аст. Истифодаи беҳтарин андозаи печ ва изолятсия ва масоҳати калони сим метавонад таносуби пурраи слотҳои статорро зиёд кунад.

3. Кӯшиш кунед, ки дарозии охири печи статорро кӯтоҳ кунед. Талафоти охири печи статор 1/4 то 1/2 талафоти умумии печро ташкил медиҳад. Коҳиш додани дарозии охири печ метавонад самаранокии моторро беҳтар кунад.Тачриба нишон медихад, ки дарозии охири он 20 фоиз ва талафот 10 фоиз кам мешавад.

2 Талафоти ротор

Талафоти I^2R ротори мотор асосан ба ҷараёни ротор ва муқовимати ротор вобаста аст. Усулҳои мувофиқи сарфаи энергия инҳоянд:

1. Коҳиш додани ҷараёни ротор, ки мумкин аст аз нуқтаи назари баланд бардоштани шиддат ва омили қувваи мотор баррасӣ карда мешавад.

2. Масоҳати буриши ковокии роторро зиёд кунед.

3. Муқовимати печи роторро кам кунед, аз қабили истифодаи симҳои ғафс ва маводҳои муқовимати паст, ки барои муҳаррикҳои хурд муҳимтар аст, зеро муҳаррикҳои хурд одатан роторҳои алюминийи рехта мешаванд, агар роторҳои мисии рехташуда истифода шаванд, талафоти умумии муҳаррикро 10% ~ 15% кам кардан мумкин аст, аммо ротори мисии рехташудаи имрӯза ҳарорати баланди истеҳсолиро талаб мекунад ва технология ҳанӯз маъмул нест ва арзиши он нисбат ба ротори алюминийи рехташуда 15% то 20% баландтар аст.

3 Талафоти асосӣ

Талафоти оҳании моторро метавон тавассути тадбирҳои зерин кам кард:

1. Зичии магнитиро кам кунед ва дарозии ядрои оҳанро зиёд кунед, то зичии ҷараёнҳои магнитиро кам кунед, аммо миқдори оҳане, ки дар мотор истифода мешавад, мувофиқан зиёд мешавад.

2. Барои кам кардани талафоти љараёни индуксионї ѓафсии варақи оњанинро кам кунед. Масалан, иваз кардани варақи пӯлоди силиконии гармро бо варақи пӯлоди кремнийи хунук печонидашуда метавонад ғафсии варақи пӯлоди кремнийро кам кунад, аммо варақи тунуки оҳанӣ шумораи варақҳои оҳанӣ ва арзиши истеҳсолии моторро зиёд мекунад.

3. Барои кам кардани талафоти гистерезис варақи пӯлоди кремнийи сард бо гузариши хуби магнитиро истифода баред.

4. Қабули баланд-иҷрои чипи оҳан молидани гарминигоҳдорӣ.

5. Технологияи коркарди гармӣ ва истеҳсолот, фишори боқимонда пас аз коркарди асосии оҳан ба талафоти мотор таъсири ҷиддӣ мерасонад. Ҳангоми коркарди варақи пӯлоди кремний, самти буриш ва фишори буриш ба талафоти аслӣ таъсири бештар доранд.Буридани самти ғалтаки варақи пӯлоди кремний ва коркарди гармии варақи пӯлоди кремний метавонад талафотро аз 10% то 20% кам кунад.

4 Талафоти гумшуда

Имрӯз, фаҳмиши талафоти мошинҳо дар марҳилаи тадқиқотӣ қарор дорад. Баъзе аз усулҳои асосии кам кардани талафоти гумшуда имрӯз инҳоянд:

1. Барои кам кардани ноқилҳои кӯтоҳ дар сатҳи ротор коркарди гармӣ ва анҷомро истифода баред.

2. Табобати гарминигоҳдорӣ дар сатҳи ботинии ковокии rotor.

3. Коҳиш додани гармоникҳо тавассути такмил додани тарҳи печи статор.

4. Тарҳрезии ҳамоҳангсозии слотҳои роторро такмил диҳед ва гармоникаро кам кунед, когги статор ва роторро зиёд кунед, шакли ковокии роторро ҳамчун слотҳои моил тарҳрезӣ кунед ва печҳои синусоидалии силсилавӣ, печҳои пароканда ва печҳои кӯтоҳро истифода баред, то гармоникаи баландтартибро хеле кам кунед. ; Истифодаи лойи слотҳои магнитӣ ё рахи магнитии слот барои иваз кардани тахтаи ковокии анъанавии изолятсия ва пур кардани ковокии ядрои оҳании статори мотор бо лойи ковокии магнитӣ як усули муассири коҳиш додани талафоти иловагии гумшуда мебошад.

5 талафоти шамол

Талафоти соиши шамол тақрибан 25% талафоти умумии муҳаррикро ташкил медиҳад, ки ба ин бояд диққати ҷиддӣ дода шавад.Талафоти фриксия асосан аз ҳисоби подшипникҳо ва мӯҳрҳо ба амал меояд, ки онҳоро бо чораҳои зерин кам кардан мумкин аст:

1. Андозаи чоҳро кам кунед, аммо ба талаботи моменти баромад ва динамикаи ротор ҷавобгӯ бошед.

2. Подшипникхои сермахсул истифода баред.

3. Системаи самараноки молиданӣ ва молиданро истифода баред.

4. Қабули технологияи мӯҳр пешрафта.

---

Вақти фиристодан: июн-22-2022