Бо рушди технологияи батарея ва афзоиши пайвастаи мӯҳлати батарея, трамвайҳо аз мушкилоте, ки онҳо бояд дар тӯли чанд сол иваз карда шаванд, тағир ёфтанд. "Пойҳо" дарозтаранд ва сенарияҳои зиёди истифода вуҷуд доранд. Километрҳо тааҷҷубовар нестанд. Бо зиёд шудани масофа, муаллиф муайян кард, ки баъзе соҳибони мошинҳо дар бораи фарсудашавии мошин хавотиранд. Вактхои охир эпидемия боз такрор шуд. Ман дар хона мемондам ва вақти нисбатан холӣ доштам. Мехостам дар бораи «похидани» аккумулятор ба забони халкй чанд фикр баён кунам. Умедворам, ки ҳама метавонанд соҳиби мошини нави энергетикӣ шаванд, ки дар мушоҳида, мулоҳиза ва фаҳмидани мошин хуб аст.
Вақте ки BAIC EX3 муаллиф дар ҳолати мошини нав аст, он 501 километрро бо қувваи пурра нишон медиҳад. Дар гардиши баҳор ва тобистон пас аз давидан 62,600 км, он танҳо 495,8 км бо қудрати пурра нишон медиҳад. Барои мошине, ки масофаи 60 000 км дорад, батарея бояд суст карда шавад. Ин усули намоиши илмӣ бештар аст.
1. Намудҳои «Занкунӣ»
1. Пастшавии ҳарорати паст дар зимистон (барқароршаванда)
Бо таъсири ҳарорати паст фаъолияти батарея кам мешавад, кори батарея кам мешавад ва сустшавӣ. Ин аз сабаби хосиятҳои химиявии худи батарея, на танҳо барои мошинҳои нави энергетикӣ, балки барои батареяҳо низ мебошад. Чанд сол пеш маќоле буд, ки ваќте дар фасли зимистон бо ягон телефони мобилї занг мезанї, батареяи телефони мобилї баръало пур шуд, вале телефони мобилї якбора ба таври худкор хомуш шуд. Вақте ки шумо онро барои гарм кардан ба ҳуҷра бармегардонед, телефони мобилӣ дубора барқ гирад. Сабаб хамин аст. Бояд қайд кард, ки «камшавии батарея», ки дар натиҷаи ҳарорат ба вуҷуд омадааст, ҳарорат таъсир мерасонад ва кори батареяро барқарор кардан мумкин аст. Агар руирост гуем, дар тобистон мУхлати аккумулятори мошинро пурра баркарор кардан мумкин аст! Илова бар ин, биёед як нуқтаи дониши дигарро илова кунем: Дар маҷмӯъ, ҳарорат барои беҳтарин кор кардани батареяи мошини электрикӣ 25 ℃ аст, яъне агар ҳарорат аз ин ҳарорат пасттар бошад, он ҳатман ба мӯҳлати батарея таъсир мерасонад. аз наклиёт. Ҳарорат камтар бошад, ҳамон қадар заиф мешавад.
2. Фаношавии ҳаёт (барқарорнашаванда)
Масофаи тӯлонии мошин ё истеъмоли қувваи баланди гардонандаи электрикии фарш одатан шумораи давраҳои батареяро зиёд мекунад; ё вақти пуркунии зуд ва пуркунии ҷараён аз ҳад зиёд аст, ки боиси тафовути аз ҳад зиёди шиддати батарея ва мувофиқати заифи батарея мегардад, ки дар ниҳоят ба мӯҳлати батарея бо мурури замон таъсир мерасонад.
Барномаи хурде, ки аз ҷониби соҳиби BAIC таҳия шудааст, метавонад маълумоти воқеии марбут ба воситаи нақлиёт, шумораи давраҳои батарея, фарқияти шиддат, шиддати як ҳуҷайра ва дигар маълумоти калидиро тавассути пайвастшавӣ ба WIFI автомобил ба даст орад. Ин аст он чизе ки иктишофии мошинҳои нави энергетикӣ ба мо меорад. Қулай.
Биёед аввал дар бораи шумораи давраҳои батарея сӯҳбат кунем. Умуман, истеҳсолкунандагони батарея технологияи батареяи худро дар релизҳои маҳсулот "бовар мекунанд" ва шумораи давраҳо метавонад ба беш аз ҳазор маротиба ё ҳатто бештар расад. Аммо, чун истифодабарандаи мошини электрикии маишӣ ин қадар бор рондан ғайриимкон аст. Дар бораи лофзании истеҳсолкунандагон нигарон аст. Фарз мекунем, ки мошини 500 километр пас аз 1000 давр бояд 500 000 километрро тай кунад, ҳатто агар он 50% тахфиф бошад ҳам, он 250 000 километр хоҳад дошт, аз ин рӯ, аз ҳад зиёд печида нашавед.
Пур кардан ва холӣ кардани ҷараёни баланд ба ду ҷанба тақсим мешавад: пур кардан ва холӣ кардан: якум пуркунандаи зуд ва дуюмӣ дар замин ҳаракат мекунад. Дар назария, он бешубҳа ба пӯсидаи босуръати мӯҳлати батарея таъсир мерасонад, аммо BMS (системаи идоракунии батарея) автомобил хоҳад кард Барои ҳифзи батарея эътимоднокии технологияи истеҳсолкунанда муҳим аст.
2. Якчанд нуктаи назари «сустшавї»
1. «Поросида» ҳар рӯз рух медиҳад
Муддати батарея ба умри одам баробар аст. Як рӯз камтар, агар мошинро истифода накунӣ ҳам, он ба таври табиӣ пӯсида мешавад, аммо фарқ дар он аст, ки зиндагии соҳибхона "солим" аст ё худ "беҳуда". Аз ин рӯ, хавотир нашавед, ки мошини ман чӣ гуна суст шудааст ва худро хеле ба ташвиш андохт ва ба суханони бемаъние, ки баъзе соҳибони мошинҳо мегӯянд: «Мошинам XX ҳазор километрро тай кардааст ва ҳеҷ гоҳ сустшавӣ нест!», бовар накунед, ҳамон тавре, ки мешунавӣ, ки касе мегӯяд, ки ту ҷовидон ҳастӣ ва ҷовидона зиндагӣ мекунанд, оё бовар мекунӣ? Агар шумо худатон бовар кунед, шумо метавонед танҳо гӯшҳои худро пинҳон кунед ва зангро дуздед.
2. Намоиши асбобҳои нақлиёт стратегияҳои гуногун дорад
Муаллиф 75 000 километри Benben EV180-и соли 2017-ро тай кардааст, ки 31 январи соли 2022 пурра пур карда шудааст ва ҳоло ҳам метавонад то 187 км барқ пур карда шавад (зарбаи муқаррарии пурра дар зимистон 185 км-187 км нишон медиҳад), ки ин тамоман сустшавии мошинро инъикос намекунад, аммо ин тавр нест. маънои мошин суст нашудааст.
Ҳар як истеҳсолкунанда стратегияи намоишии худро дорад ва маҳсулот дар давраҳои гуногун тамоюлҳои гуногуни намоиш доранд. Тибқи мушоҳидаи муаллиф, стратегияи намоиши ширкатҳои мошинсозӣ барои “намоиш додани” сустшавӣ тавассути дисплейи пурра пуркардашуда дар Roewe ei5 дар соли 2018 аст, дар ҳоле ки стратегияи намоиши моделҳои дар соли 2017 ва қаблан истеҳсолшуда: новобаста аз он ки чанд мил. ронда, пурра пуркардашуда Ҳамеша ин рақам. Аз ин рӯ, ман шунидам, ки баъзе соҳибони мошинҳо мегӯянд: «Мошини ман XX ҳазор километрро тай кардааст ва ҳеҷ гоҳ сустшавӣ нест!». Одатан, онҳо соҳибони моделҳои кӯҳна, аз қабили силсилаи BAIC EV, Changan Benben ва ғайра мебошанд. Сабаби он ки баъдтар ҳама ширкатҳои мошинсозӣ зери қудрати пурраи худ “пастшавиро” нишон доданд, ҳамчунин дар он буд, ки муҳандисони ширкати мошинсозӣ дарёфтанд, ки “ҷовидонӣ” барои ин модел мувофиқ нест. қонуни инкишофи ашё. Чунин усули намоиш гайриилмй буд ва тарк карда шуд.
3. Масофае, ки тавассути намоиши рақамии ҳисобкунаки пурра пуркардашуда кам карда шудааст ≠ километри харобшуда
Пас аз пур кардани барқ, рақами нишондодашуда коҳиш меёбад ва бевосита масофаро нишон намедиҳад. Тавре ки дар боло зикр гардид, пӯсида ҳар рӯз рух медиҳад ва омилҳои зиёде ҳастанд, ки боиси пӯсида мешаванд. Барои истеҳсолкунанда барои арзёбии ҳолати батарея параметрҳои зиёде мавҷуданд. Мумкин аст, ки ба таври мутлақ илмӣ ноил шавад, аммо ин танҳо баҳодиҳии кори батарея аз ҷониби муҳандис аст, ки дар ниҳоят дар иҷрои мӯҳлати пурраи батарея пешниҳод карда мешавад. Агар ошкоро гӯем, баҳо додан ба кори батарея ва дар ниҳоят онро ба як адад ҷамъ кардан лозим аст, ки комилан илмӣ ва оқилона будан хеле душвор ва ғайриимкон аст, бинобар ин, "камшавии намоиши" қудрати пурра метавонад танҳо ҳамчун истинод истифода бурда мешавад.
3. Мубориза бо «методология»-и фано
1. Дар бораи сустшавӣ хавотир нашавед (ба таври интуитивӣ, мӯҳлати батареяи дисплейи пурра пуркардашуда кам мешавад)
Муҳлати батареяи намоишшуда рақамро ифода мекунад. Ин ҳатман дақиқ нест, бинобар ин рӯҳафтода нашавед. Худатон фикр кунед: пештар ман метавонистам мошини худро то 501 километр пур кунам, аммо ҳоло он танҳо 495 километрро пур карда метавонад. Ин дар ҳақиқат тамоман лозим нест. Аввалан, конуни таназзули табииро тагйир дода наметавонад, сониян, шумо дар вакти истифодабарии мошин то чй андоза «берахм» будани худро аз хар кас бехтар медонед, аз ин ру, худро ба таври уфукй бо дигарон мукоиса накунед: пас чй тавр норозй мешавед. X 10.000 километрро тай карда, дигарон чй тавр «пурра» пур карда метавонанд? Фарқи байни одамон низ хеле калон аст. Масалан, агар шумо 40 000 километрро давед, вазъияти таназзули батарея комилан як хел набошад.
2. «Пастшавї»-и трамвайњо «виљдон» бештар аз мошинњои нафтї аст
Мошинхои равганкаш хам «сустшавй» доранд. Пас аз тай кардани садхо хазор ё садхо хазор километр двигательро таъмир кардан лозим меояд ва дар мобайн нигохубини асосй лозим аст ва сарфи сузишворй минбаъд хам зиёд мешавад, аммо мошини равганкаш бо кувваи пуррааш намегузарад». Рақами "нишон додани мӯҳлати батарея" барои инъикоси "пастшави" хеле беихтиёрона аст, аз ин рӯ он ҳамчунин боиси "ташвиши сустшавӣ" -и соҳибони трамвай гардид ва сипас ҳис кард, ки трамвай эътимоднок нест. Камшавии мошини нафтӣ қурбоққаест, ки дар оби гарм ҷӯшонида шудааст ва суст шудани трамвай асосан аз сабаби паст шудани кори батарея аст. Дар муқоиса, ин сустшавии "интуитивӣ бештар" низ бештар "виҷдон" аст.
3. Роҳи истифодаи мошине, ки ба шумо мувофиқ аст, беҳтарин аст
Фикр накунед, ки харидани EV ин танҳо харидани "кӯдак" аст ё танҳо мошинро мувофиқи услуби ронандагӣ, ки ба шумо мувофиқ аст, истифода баред. Аммо, хамчун сохиби мошин шумо бояд хусусиятхо ва конунхои трамвайхоро фахмед, чй будани онхоро донед, балки барои чй будани онро хам донед, то кур-курона хавотир нашавед. Бо гузашти вақт, шумо хоҳед дид, ки дар трамвайҳо ҷойҳои зиёде мавҷуданд, ки назар ба мошинҳои бензин ҷолибтаранд.
Вақти фиристодан: 25 май-2022