మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పనితీరును ఏ సూచికలు నేరుగా ప్రతిబింబిస్తాయి?

మోటారు గ్రిడ్ నుండి శక్తిని స్టేటర్ ద్వారా గ్రహిస్తుంది, విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మారుస్తుంది మరియు రోటర్ భాగం ద్వారా అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది; మోటారు పనితీరు సూచికలపై వేర్వేరు లోడ్లు వేర్వేరు అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి.

మోటారు యొక్క అనుకూలతను అకారణంగా వివరించడానికి, మోటారు ఉత్పత్తి యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు మోటారు పనితీరు సూచికలపై అవసరమైన ఒప్పందాలను చేసుకున్నాయి. విభిన్న శ్రేణి మోటార్‌ల పనితీరు సూచికలు వేర్వేరు అనువర్తనానికి అనుగుణంగా మితమైన ధోరణి అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి.సామర్థ్యం, ​​పవర్ ఫ్యాక్టర్, స్టార్టింగ్ మరియు టార్క్ వంటి పనితీరు సూచికలు మోటారు పనితీరు స్థాయిని సమగ్రంగా వర్ణించగలవు.

సామర్థ్యం అనేది ఇన్‌పుట్ శక్తికి సంబంధించి మోటార్ అవుట్‌పుట్ పవర్ శాతం.ఉపయోగం యొక్క దృక్కోణం నుండి, మోటారు ఉత్పత్తి యొక్క అధిక సామర్థ్యం, ​​అదే విద్యుత్ వినియోగంలో ఎక్కువ పని చేస్తుంది. అత్యంత ప్రత్యక్ష ఫలితం మోటారు యొక్క శక్తి ఆదా మరియు శక్తి ఆదా. అందుకే దేశం అధిక సామర్థ్యం గల మోటార్‌లను తీవ్రంగా ప్రోత్సహిస్తోంది. మరింత కస్టమర్ ఆమోదం కోసం ముందస్తు అవసరం.

పవర్ ఫ్యాక్టర్ గ్రిడ్ నుండి విద్యుత్ శక్తిని గ్రహించే మోటారు సామర్థ్యాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది. తక్కువ శక్తి కారకం అంటే గ్రిడ్ నుండి శక్తిని గ్రహించే మోటారు పనితీరు పేలవంగా ఉంటుంది, ఇది సహజంగా గ్రిడ్‌పై భారాన్ని పెంచుతుంది మరియు విద్యుత్ ఉత్పత్తి పరికరాల శక్తి వినియోగ రేటును తగ్గిస్తుంది.ఈ కారణంగా, మోటారు ఉత్పత్తుల యొక్క సాంకేతిక పరిస్థితులలో, మోటారు యొక్క శక్తి కారకంపై నిర్దిష్ట అవసరాలు మరియు నిబంధనలు చేయబడతాయి. మోటారు దరఖాస్తు ప్రక్రియలో, పవర్ మేనేజ్‌మెంట్ విభాగం తనిఖీ ద్వారా మోటారు పవర్ ఫ్యాక్టర్ యొక్క సమ్మతిని కూడా ధృవీకరిస్తుంది.

టార్క్ అనేది మోటారు యొక్క ముఖ్య పనితీరు సూచిక. ఇది ప్రారంభ ప్రక్రియ అయినా లేదా నడుస్తున్న ప్రక్రియ అయినా, టార్క్ యొక్క సమ్మతి నేరుగా మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.వాటిలో, ప్రారంభ టార్క్ మరియు కనిష్ట టార్క్ మోటారు యొక్క ప్రారంభ సామర్థ్యాన్ని ప్రతిబింబిస్తాయి, అయితే గరిష్ట టార్క్ ఆపరేషన్ సమయంలో లోడ్‌ను నిరోధించే మోటారు సామర్థ్యాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది.

మోటారు రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ కింద ప్రారంభమైనప్పుడు, దాని ప్రారంభ టార్క్ మరియు కనిష్ట టార్క్ ప్రమాణం కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు, లేకుంటే అది లోడ్‌ను లాగలేనందున మోటారు నెమ్మదిగా లేదా స్తబ్దుగా ప్రారంభించడం వల్ల తీవ్రమైన పరిణామాలకు కారణమవుతుంది; ప్రారంభ ప్రక్రియ సమయంలో, ప్రారంభ కరెంట్ కూడా చాలా క్లిష్టమైన అంశం, అధిక ప్రారంభ కరెంట్ గ్రిడ్ మరియు మోటారుకు అననుకూలంగా ఉంటుంది. పెద్ద ప్రారంభ టార్క్ మరియు చిన్న ప్రారంభ కరెంట్ యొక్క సమగ్ర ప్రభావాన్ని సాధించడానికి, డిజైన్ ప్రక్రియలో రోటర్ భాగంలో అవసరమైన సాంకేతిక చర్యలు తీసుకోబడతాయి.