మోటారు నడుస్తున్నప్పుడు, ఏది ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రత కలిగి ఉంటుంది, స్టేటర్ లేదా రోటర్?

మోటారు ఉత్పత్తుల యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల చాలా ముఖ్యమైన పనితీరు సూచిక, మరియు మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల స్థాయిని నిర్ణయించేది మోటారు యొక్క ప్రతి భాగం యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరియు అది ఉన్న పర్యావరణ పరిస్థితులు.

కొలత కోణం నుండి, స్టేటర్ భాగం యొక్క ఉష్ణోగ్రత కొలత సాపేక్షంగా ప్రత్యక్షంగా ఉంటుంది, అయితే రోటర్ భాగం యొక్క ఉష్ణోగ్రత కొలత పరోక్షంగా ఉంటుంది. కానీ అది ఎలా పరీక్షించబడినా, రెండు ఉష్ణోగ్రతల మధ్య సాపేక్ష గుణాత్మక సంబంధం పెద్దగా మారదు.

మోటారు యొక్క పని సూత్రం యొక్క విశ్లేషణ నుండి, మోటారులో ప్రాథమికంగా మూడు హీటింగ్ పాయింట్లు ఉన్నాయి, అవి స్టేటర్ వైండింగ్, రోటర్ కండక్టర్ మరియు బేరింగ్ సిస్టమ్. ఇది గాయం రోటర్ అయితే, కలెక్టర్ రింగులు లేదా కార్బన్ బ్రష్ భాగాలు కూడా ఉన్నాయి.

ఉష్ణ బదిలీ దృక్కోణం నుండి, ప్రతి హీటింగ్ పాయింట్ యొక్క వేర్వేరు ఉష్ణోగ్రతలు అనివార్యంగా ప్రతి భాగంలో ఉష్ణ వాహకత మరియు రేడియేషన్ ద్వారా సాపేక్ష ఉష్ణోగ్రత సమతుల్యతను చేరుకుంటాయి, అనగా, ప్రతి భాగం సాపేక్షంగా స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రతను ప్రదర్శిస్తుంది.

మోటారు యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ భాగాల కోసం, స్టేటర్ యొక్క వేడిని నేరుగా షెల్ ద్వారా బయటికి వెదజల్లవచ్చు. రోటర్ ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటే, స్టేటర్ భాగం యొక్క వేడిని కూడా సమర్థవంతంగా గ్రహించవచ్చు. అందువల్ల, స్టేటర్ భాగం మరియు రోటర్ భాగం యొక్క ఉష్ణోగ్రత రెండింటి ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడి మొత్తం ఆధారంగా సమగ్రంగా మూల్యాంకనం చేయవలసి ఉంటుంది.

మోటారు యొక్క స్టేటర్ భాగం తీవ్రంగా వేడెక్కినప్పుడు కానీ రోటర్ బాడీ తక్కువగా వేడెక్కినప్పుడు (ఉదాహరణకు, శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటారు), స్టేటర్ వేడి ఒక వైపు పరిసర వాతావరణానికి వెదజల్లుతుంది మరియు దానిలో కొంత భాగం ఇతర భాగాలకు బదిలీ చేయబడుతుంది. లోపలి కుహరంలో. అధిక సంభావ్యతలో, రోటర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత స్టేటర్ భాగం కంటే ఎక్కువగా ఉండదు; మరియు మోటారు యొక్క రోటర్ భాగం తీవ్రంగా వేడెక్కినప్పుడు, రెండు భాగాల భౌతిక పంపిణీ విశ్లేషణ నుండి, రోటర్ ద్వారా విడుదలయ్యే వేడిని స్టేటర్ మరియు ఇతర భాగాల ద్వారా నిరంతరం వెదజల్లాలి. అదనంగా, స్టేటర్ ది బాడీ కూడా హీటింగ్ ఎలిమెంట్, మరియు రోటర్ హీట్ కోసం ప్రధాన ఉష్ణ వెదజల్లే లింక్‌గా పనిచేస్తుంది. స్టేటర్ భాగం వేడిని పొందుతున్నప్పుడు, అది కేసింగ్ ద్వారా వేడిని వెదజల్లుతుంది. రోటర్ ఉష్ణోగ్రత స్టేటర్ ఉష్ణోగ్రత కంటే ఎక్కువగా ఉండే ధోరణిని కలిగి ఉంటుంది.

పరిమితి పరిస్థితి కూడా ఉంది. స్టేటర్ మరియు రోటర్ రెండూ తీవ్రంగా వేడెక్కినప్పుడు, స్టేటర్ లేదా రోటర్ అధిక-ఉష్ణోగ్రత కోతను తట్టుకోలేకపోవచ్చు, దీని ఫలితంగా వైండింగ్ ఇన్సులేషన్ వృద్ధాప్యం లేదా రోటర్ కండక్టర్ వైకల్యం లేదా ద్రవీకరణ యొక్క ప్రతికూల పరిణామాలు ఏర్పడతాయి. ఇది తారాగణం అల్యూమినియం రోటర్ అయితే, ముఖ్యంగా అల్యూమినియం కాస్టింగ్ ప్రక్రియ బాగా లేకుంటే, రోటర్ పాక్షికంగా నీలం రంగులో ఉంటుంది లేదా రోటర్ మొత్తం నీలం రంగులో ఉంటుంది లేదా అల్యూమినియం కూడా ప్రవహిస్తుంది.