మోటారు యొక్క శబ్దం విద్యుదయస్కాంత శబ్దం, యాంత్రిక శబ్దం మరియు వెంటిలేషన్ శబ్దాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మోటారు యొక్క శబ్దం ప్రాథమికంగా వివిధ శబ్దాల కలయిక. మోటారు యొక్క తక్కువ శబ్ద అవసరాలను సాధించడానికి, శబ్దాన్ని ప్రభావితం చేసే కారకాలను సమగ్రంగా విశ్లేషించాలి మరియు చర్యలు తీసుకోవాలి.
భాగాల మ్యాచింగ్ ఖచ్చితత్వ నియంత్రణ మరింత ప్రభావవంతమైన కొలత, అయితే ఇది మంచి పరికరాలు మరియు సాంకేతికత ద్వారా హామీ ఇవ్వబడాలి. ఇటువంటి చర్యలు మోటారు భాగాల యొక్క మొత్తం సరిపోలిక ప్రభావాన్ని నిర్ధారించగలవు; అదనంగా, మోటార్ యొక్క మెకానికల్ శబ్దాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గించడానికి తక్కువ-శబ్దం బేరింగ్‌లను ఉపయోగించవచ్చు; మోటారు యొక్క విద్యుదయస్కాంత శబ్దం స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క స్లాట్‌ల సర్దుబాటు మరియు రోటర్ స్లాట్‌ల వంపు సర్దుబాటు ద్వారా సమర్థవంతంగా తగ్గించబడుతుంది; మరొకటి మోటారు గాలి మార్గం యొక్క సర్దుబాటు. మోటారు శబ్దం, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మరియు సామర్థ్యం మధ్య సంబంధాన్ని సహేతుకంగా పరిగణించేందుకు కవర్‌పై చర్యలు తీసుకోండి. నిష్పాక్షికంగా చెప్పాలంటే, మోటారు ఉత్పత్తుల అభివృద్ధి అవసరాలు నిరంతరం మోటార్లు తయారీదారులకు కొత్త విషయాలను ముందుకు తెస్తాయి. మోటార్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత శబ్దం విద్యుదయస్కాంత శబ్దం ప్రధానంగా కాలానుగుణంగా మారుతున్న రేడియల్ విద్యుదయస్కాంత శక్తి లేదా మోటారులో అసమతుల్య అయస్కాంత లాగడం శక్తి వలన ఐరన్ కోర్ యొక్క మాగ్నెటోస్ట్రిక్షన్ మరియు కంపనం వలన సంభవిస్తుంది.విద్యుదయస్కాంత శబ్దం కూడా స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క కంపన లక్షణాలకు సంబంధించినది.ఉదాహరణకు, ఉత్తేజిత శక్తి మరియు సహజ పౌనఃపున్యం ప్రతిధ్వనించినప్పుడు, చిన్న విద్యుదయస్కాంత శక్తి కూడా పెద్ద మొత్తంలో శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. 
విద్యుదయస్కాంత శబ్దం యొక్క అణిచివేత అనేక అంశాల నుండి ప్రారంభించబడుతుంది. అసమకాలిక మోటార్లు కోసం, మొదటి విషయం ఏమిటంటే తగిన సంఖ్యలో స్టేటర్ మరియు రోటర్ స్లాట్‌లను ఎంచుకోవడం. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, రోటర్ స్లాట్‌ల సంఖ్య మరియు స్టేటర్ స్లాట్‌ల సంఖ్య మధ్య వ్యత్యాసం సాపేక్షంగా పెద్దది, అంటే రిమోట్ స్లాట్లు అని పిలవబడేవి సరిపోలినప్పుడు, విద్యుదయస్కాంత శబ్దం తక్కువగా ఉంటుంది. స్లాట్ చేయబడిన మోటారు కోసం, వంపుతిరిగిన స్లాట్ రేడియల్ ఫోర్స్ మోటారు అక్షం దిశలో దశ స్థానభ్రంశం చెందేలా చేస్తుంది, తద్వారా సగటు అక్షసంబంధ రేడియల్ శక్తిని తగ్గిస్తుంది మరియు తద్వారా శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది. డబుల్ వంపుతిరిగిన గాడి నిర్మాణాన్ని స్వీకరించినట్లయితే, శబ్దం తగ్గింపు ప్రభావం మెరుగ్గా ఉంటుంది. డబుల్ వంపుతిరిగిన గాడి నిర్మాణం రోటర్‌ను అక్ష దిశలో రెండు విభాగాలుగా విభజిస్తుంది. ప్రతి స్లాట్ యొక్క వక్ర దిశ ఎదురుగా ఉంటుంది. రెండు విభాగాల మధ్య ఇంటర్మీడియట్ రింగ్ కూడా ఉంది.
మాగ్నెటోమోటివ్ ఫోర్స్ హార్మోనిక్స్‌ను తగ్గించడానికి, డబుల్-లేయర్ షార్ట్-మొమెంట్ వైండింగ్లను ఉపయోగించవచ్చు. మరియు పాక్షిక స్లాట్ వైండింగ్లను నివారించండి. సింగిల్-ఫేజ్ మోటార్లలో, సైనూసోయిడల్ వైండింగ్లను ఉపయోగించాలి. కోగ్గింగ్ వల్ల కలిగే విద్యుదయస్కాంత శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి, మాగ్నెటిక్ స్లాట్ వెడ్జెస్‌ను ఉపయోగించవచ్చు లేదా క్లోజ్డ్ స్లాట్‌లను ఉపయోగించే వరకు స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క స్లాట్ వెడల్పును తగ్గించవచ్చు. మూడు-దశల మోటార్లు నడుస్తున్నప్పుడు, వోల్టేజ్ సమరూపతను సాధ్యమైనంతవరకు నిర్వహించాలి మరియు సింగిల్-ఫేజ్ మోటార్లు దాదాపుగా వృత్తాకారంలో తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రంలో పనిచేయాలి. అదనంగా, మోటారు తయారీ ప్రక్రియలో, స్టేటర్ యొక్క అంతర్గత వృత్తం మరియు రోటర్ యొక్క బయటి వృత్తం యొక్క అండాకారాన్ని తగ్గించాలి మరియు గాలి ఖాళీని ఏకరీతిగా చేయడానికి స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క ఏకాగ్రతను నిర్ధారించాలి. గాలి గ్యాప్ ఫ్లక్స్ సాంద్రతను తగ్గించడం మరియు పెద్ద గాలి ఖాళీని ఉపయోగించడం వల్ల శబ్దాన్ని తగ్గించవచ్చు. విద్యుదయస్కాంత శక్తి మరియు కేసింగ్ యొక్క సహజ పౌనఃపున్యం మధ్య ప్రతిధ్వనిని నివారించడానికి, తగిన సాగే నిర్మాణాన్ని ఉపయోగించవచ్చు.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-27-2022 
