పగుళ్లలో తట్టుకుని తక్కువ వేగంతో వెళ్లే ఫోర్ వీలర్ల విదేశీ మార్కెట్ జోరందుకుంది

2023లో, నిదానమైన మార్కెట్ వాతావరణం మధ్య, అపూర్వమైన విజృంభణను చవిచూసిన ఒక వర్గం ఉంది - తక్కువ వేగంతో నాలుగు చక్రాల ఎగుమతులు పుంజుకుంటున్నాయి మరియు అనేక చైనీస్ కార్ కంపెనీలు ఒక్కసారిగా గణనీయమైన సంఖ్యలో విదేశీ ఆర్డర్‌లను గెలుచుకున్నాయి!

2023లో తక్కువ-స్పీడ్ ఫోర్-వీల్ వాహనాల దేశీయ మార్కెట్ అభివృద్ధిని మరియు విదేశాలలో విజృంభిస్తున్న మార్కెట్ దృగ్విషయాన్ని కలిపి, 2023లో తక్కువ-స్పీడ్ ఫోర్-వీల్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి పథాన్ని చూడడమే కాకుండా అభివృద్ధిని కూడా తెలుసుకోవచ్చు. పరిశ్రమ అత్యవసరంగా వెతుకుతున్న మార్గం.

2023లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌ను "బ్లడీ"గా వర్ణించవచ్చు. డేటా నుండి,మొత్తం సంవత్సరం మొత్తం అమ్మకాల పరిమాణం 1.5 మిలియన్ మరియు 1.8 మిలియన్ వాహనాల మధ్య ఉంది, మరియు వృద్ధి రేటు పరిశ్రమలోని అందరికీ స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. బ్రాండ్ నిర్మాణం యొక్క దృక్కోణంలో, పరిశ్రమ పునర్వ్యవస్థీకరణ మరింత తీవ్రమైంది, షెంగ్‌హావో, హైబావో, నియు ఎలక్ట్రిక్, జిండి, ఎంటు, షువాంగ్మా మరియు జినాయ్ వంటి బ్రాండ్‌లు ఆధిపత్యం కోసం పోటీపడుతున్నాయి మరియుబ్రాండ్ ఏకాగ్రత మరింత బలపడింది.

వాటిలో గమనించదగ్గ విషయం ఏమిటంటే,జిన్‌పెంగ్ మరియు హోంగ్రీ వంటి బ్రాండ్‌లు గణనీయమైన మార్కెట్ వాటాను ఆక్రమించాయి మరియు ఒలిగోపోలీ ఆవిర్భావం కూడా 2023లో పరిశ్రమ యొక్క ప్రధాన లక్షణం..

2023లో తక్కువ వేగంతో నాలుగు చక్రాల వాహనాలు గణనీయంగా పెరగడానికి రెండు ప్రధాన అంశాలు దోహదపడతాయి: ఒకవైపు వినియోగదారుల డిమాండ్. గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో "త్రీ-వీలర్ రీప్లేస్‌మెంట్" ద్వారా నడిచే తక్కువ-స్పీడ్ ఫోర్-వీలర్‌లు, అధిక ఖర్చు-ప్రభావం, మరింత సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ మరియు మరింత ముఖం కలిగిన హై-ఎండ్ మోడల్‌లు, సహజంగానే తల్లులు మరియు వృద్ధులకు ఏకైక ఎంపికగా మారాయి. ప్రయాణం. మరోవైపు, కారవాన్ బ్రాండ్‌ల బలమైన ప్రవేశం మరియు హార్డ్-కోర్ టెక్నాలజీ మద్దతుతో, తక్కువ-వేగం గల నాలుగు-చక్రాల వాహనాల నాణ్యత మరియు పనితీరు కూడా సరళంగా పెరిగింది.

దేశీయ మొబిలిటీ మార్కెట్లో తమ ఉనికిని మరింతగా పెంచుకుంటూ, చైనీస్ వాహన తయారీదారులు కూడా విదేశీ ఛానెల్‌లను విస్తరించడం కొనసాగిస్తున్నారు. ధర ప్రయోజనం, తక్కువ ధర వినియోగం మరియు బలమైన రహదారి అనుకూలత వంటి ప్రయోజనాలతో, ఆగ్నేయాసియా, మధ్య ఆసియా, ఆఫ్రికా, యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో తక్కువ-వేగం గల ఫోర్-వీలర్‌లు వేగంగా ప్రాచుర్యం పొందుతున్నాయి.

గత సంవత్సరం కాంటన్ ఫెయిర్‌లో, CCTV ఫైనాన్స్ తక్కువ వేగంతో నాలుగు చక్రాల వాహనాల ఎగుమతి గురించి నివేదించింది. ఇంటర్వ్యూలో, చాలా మంది కస్టమర్‌లు చైనా యొక్క తక్కువ-స్పీడ్ ఫోర్-వీలర్‌ల సౌలభ్యం, ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు అధిక-నాణ్యత మన్నికను బాగా గుర్తించారు. అదే సమయంలో, కార్పొరేట్ సేల్స్ ప్రతినిధులు కూడా తక్కువ-వేగం గల ఫోర్-వీలర్ల యొక్క విదేశీ అభివృద్ధి అవకాశాలను బాగా గుర్తించారు: ఐరోపా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని ఇరుకైన పట్టణ రహదారులు చిన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు అత్యంత అనుకూలంగా ఉన్నాయని వారు విశ్వసించారు మరియు అధిక- నాణ్యత, ఇంధన పొదుపు, పర్యావరణ అనుకూలమైన మరియు ఆర్థికంగా తక్కువ వేగంతో నడిచే నాలుగు చక్రాల వాహనాలు భవిష్యత్తులో మరిన్ని విదేశీ వ్యాపారుల ఆదరణను పొందుతాయి.

జిన్‌పెంగ్ గ్రూప్ యొక్క అనుబంధ సంస్థ అయిన జియాంగ్సు జింజీ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ ఇండస్ట్రీ మాత్రమే టర్కీ, పాకిస్తాన్, ఆస్ట్రియా మరియు ఇతర దేశాలు మరియు ప్రాంతాలకు తక్కువ-వేగం వాహనాలను ఎగుమతి చేసింది, కానీ హైబావో, హాంగ్రీ, జోంగ్‌షెన్ మరియు వంటి కంపెనీలు Huaihai కూడా తక్కువ వేగంతో నాలుగు చక్రాల వాహనాల ఎగుమతిపై దీర్ఘకాలిక విస్తరణలు చేసింది.

వాస్తవానికి, పైన పేర్కొన్న డేటా మరియు దృగ్విషయాలను కలిపి, మేము ఈ ప్రశ్నను మళ్లీ ప్రతిబింబించవచ్చు: అస్పష్టమైన విధానాలతో తక్కువ-వేగం నాలుగు చక్రాల వాహనం ఎల్లప్పుడూ మార్కెట్‌ను ఎందుకు కలిగి ఉంది? మేము కొన్ని ఆసక్తికరమైన అంశాలను కనుగొంటాము. చైనాలో కొనుగోలు చేయగల కానీ ఉపయోగించని తక్కువ-వేగం గల నాలుగు చక్రాల వాహనాలు 2023లో ప్రతి-చక్రీయ వృద్ధిని సాధించడానికి కారణం ఏమిటంటే, ఉత్పత్తుల యొక్క సాంకేతిక ఆవిష్కరణ ఒక ముఖ్య అంశం మరియు తక్కువ-వేగం గల నాలుగు యొక్క వేడి ఎగుమతి తక్కువ-వేగంతో కూడిన నాలుగు చక్రాల వాహనాల అధిక నాణ్యతను చక్రాల వాహనాలు మరోసారి ధృవీకరించాయి.

“అస్పష్టమైన విధానాలు ఉన్నప్పటికీ తక్కువ-వేగం గల ఫోర్-వీలర్‌లకు ఎల్లప్పుడూ మార్కెట్‌ ఎందుకు ఉంటుంది?” అనే ప్రశ్నకు సమాధానంలో నాణ్యతను మెరుగుపరచడం ఒక అంశం. తక్కువ వేగంతో నడిచే నాలుగు చక్రాల వాహనాలకు ఎప్పుడూ మార్కెట్‌ ఉండడానికి కారణం వాటి వినియోగానికి డిమాండ్‌ ఉండడంతో పాటు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఇది ఏటా పెరుగుతున్న ట్రెండ్‌ని కూడా చూపుతోంది.

సారాంశంలో, పారిశ్రామిక అభివృద్ధి కోణం నుండి లేదా సామాజిక జీవనోపాధి కోణం నుండి, ప్రామాణిక నిర్వహణ అనేది తక్కువ-వేగం గల నాలుగు-చక్రాల వాహనాలను అభివృద్ధి చేయడానికి ఏకైక మార్గం. ఉత్పత్తి, విక్రయాల నుండి ట్రాఫిక్ నిర్వహణ మరియు ఇతర లింక్‌ల వరకు, తక్కువ-వేగం గల ఫోర్-వీలర్‌ల యొక్క ప్రతి డెవలప్‌మెంట్ లింక్ తప్పనిసరిగా అనుసరించడానికి చట్టాలను కలిగి ఉండాలి, పారిశ్రామిక గొలుసు యొక్క తయారీ ప్రమాణాలను మరింత మెరుగుపరచాలి మరియు జాతీయ ఉత్పత్తి నాణ్యత ప్రమాణాలను వీలైనంత త్వరగా జారీ చేయాలి. పరిశ్రమ కనుగొనడానికి కష్టపడుతున్న అభివృద్ధి మార్గం ఇది.

తక్కువ-వేగం గల నాలుగు-చక్రాల వాహనాల 2023 వార్షిక నివేదికతో కలిపి, కొత్త ట్రెండ్‌లను ఎలా లక్ష్యంగా చేసుకోవాలి మరియు ఇప్పటికే ఉన్న డేటా మరియు దృగ్విషయాల కోసం కొత్త అభివృద్ధిని ఎలా గెలుచుకోవాలి? తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమ అటువంటి ఏకాభిప్రాయానికి చేరుకుంది: సాంకేతిక ఆవిష్కరణలను పరిష్కరించడానికి కొనసాగుతూనే, విధానాల ప్రకటన మరియు ప్రమాణాల అమలు కోసం ఎదురు చూస్తున్నప్పుడు, తక్కువ-వేగం ప్రయాణ పరిశ్రమ చివరికి అపూర్వమైన మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశిస్తుందని నేను నమ్ముతున్నాను. డివిడెండ్ పేలుడు!