ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సామూహిక ధరల పెరుగుదల, చైనా "నికెల్-కోబాల్ట్-లిథియం" ద్వారా చిక్కుకుపోతుందా?

లీడ్:అసంపూర్ణ గణాంకాల ప్రకారం, టెస్లా, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV మొదలైన వాటితో సహా దాదాపు అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్రాండ్‌లు వివిధ పరిమాణాల ధరలను పెంచే ప్రణాళికలను ప్రకటించాయి.వాటిలో, టెస్లా ఎనిమిది రోజులలో వరుసగా మూడు రోజులు పెరిగింది, అత్యధికంగా 20,000 యువాన్ల వరకు పెరిగింది.

ముడిసరుకు ధరలు పెరగడమే ధరల పెరుగుదలకు ప్రధాన కారణం.

"జాతీయ విధానాల సర్దుబాటు మరియు బ్యాటరీలు మరియు చిప్‌ల ముడి పదార్థాల ధరలలో నిరంతర పెరుగుదల ప్రభావంతో, చెరీ న్యూ ఎనర్జీ యొక్క వివిధ మోడళ్ల ధర పెరుగుతూనే ఉంది" అని చెర్రీ చెప్పారు.

”అప్‌స్ట్రీమ్‌లో ముడిసరుకు ధరలు పెరగడం మరియు గట్టి సరఫరా గొలుసు సరఫరా వంటి అనేక కారణాల వల్ల నెజా అమ్మకానికి ఉన్న మోడళ్ల ధరలను సర్దుబాటు చేస్తుంది” అని నెజా చెప్పారు.

"ముడి సరుకుల ధరలలో నిరంతర పెరుగుదల కారణంగా, BYD Dynasty.com మరియు Ocean.com వంటి సంబంధిత కొత్త ఇంధన నమూనాల అధికారిక గైడ్ ధరలను సర్దుబాటు చేస్తుంది" అని BYD తెలిపింది.

అందరూ ప్రకటించిన ధరల పెరుగుదలకు కారణాలను పరిశీలిస్తే, “ముడి సరుకుల ధర విపరీతంగా పెరుగుతూనే ఉంది” అనేది ప్రధాన కారణం.ఇక్కడ పేర్కొన్న ముడి పదార్థాలు ప్రధానంగా లిథియం కార్బోనేట్‌ను సూచిస్తాయి.CCTV వార్తల ప్రకారం, జియాంగ్సీలోని కొత్త ఎనర్జీ మెటీరియల్స్ కంపెనీ యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ లియు ఎర్లాంగ్ ఇలా అన్నారు: “(లిథియం కార్బోనేట్) ధర ప్రాథమికంగా టన్నుకు 50,000 యువాన్ల వద్ద నిర్వహించబడింది, అయితే ఒక సంవత్సరం కంటే ఎక్కువ కాలం తర్వాత, అది ఇప్పుడు 500,000 యువాన్లకు పెరిగింది. యువాన్ పర్ టన్."

ప్రజల సమాచారం ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధి ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో, లిథియం బ్యాటరీలు ఒకప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ధరలో 50% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి, వీటిలో లిథియం కార్బోనేట్ లిథియం బ్యాటరీల ముడి పదార్థాల ధరలో 50% వాటా కలిగి ఉంది.స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ధరలో లిథియం కార్బోనేట్ 5% నుండి 7.5% వరకు ఉంటుంది.అటువంటి కీలకమైన మెటీరియల్‌కు ఇలాంటి క్రేజీ ధరల పెరుగుదల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రమోషన్‌కు చాలా హానికరం.

లెక్కల ప్రకారం, 60kWh శక్తి కలిగిన లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ కారుకు 30 కిలోల లిథియం కార్బోనేట్ అవసరం.51.75kWh శక్తి కలిగిన ఒక టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ కారుకు దాదాపు 65.57kg నికెల్ మరియు 4.8kg కోబాల్ట్ అవసరం.వాటిలో, నికెల్ మరియు కోబాల్ట్ అరుదైన లోహాలు, మరియు క్రస్టల్ వనరులలో వాటి నిల్వలు ఎక్కువగా లేవు మరియు అవి ఖరీదైనవి.

2021లో జరిగిన యాబులి చైనా ఎంటర్‌ప్రెన్యూర్స్ ఫోరమ్‌లో, BYD ఛైర్మన్ వాంగ్ చువాన్‌ఫు ఒకసారి "టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ" గురించి తన ఆందోళనను వ్యక్తం చేశారు: టెర్నరీ బ్యాటరీ చాలా కోబాల్ట్ మరియు నికెల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు చైనాలో కోబాల్ట్ మరియు తక్కువ నికెల్ లేదు మరియు చైనా చమురును పొందదు. నూనె నుండి. కార్డ్ నెక్ కోబాల్ట్ మరియు నికెల్ కార్డ్ నెక్‌గా రూపాంతరం చెందింది మరియు పెద్ద ఎత్తున ఉపయోగించే బ్యాటరీలు అరుదైన లోహాలపై ఆధారపడవు.

వాస్తవానికి, పైన పేర్కొన్నట్లుగా, టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీల యొక్క "టెర్నరీ మెటీరియల్" మాత్రమే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధికి అడ్డంకిగా మారుతోంది - చాలా మంది తయారీదారులు "కోబాల్ట్-ఫ్రీ బ్యాటరీలు" మరియు ఇతర వినూత్న బ్యాటరీ సాంకేతికతలను అన్వేషించడానికి కూడా ఇది కారణం. , ఇది లిథియం (లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ) అయినప్పటికీ, వాంగ్ చువాన్ఫు "మరింత సమృద్ధిగా నిల్వలు" అని చెప్పాడు, మరియు లిథియం కార్బోనేట్ వంటి దాని ముడి పదార్థాల ధరలో తీవ్ర పెరుగుదల ప్రభావాన్ని కూడా ఎదుర్కొంటోంది.

పబ్లిక్ డేటా ప్రకారం, చైనా ప్రస్తుతం తన లిథియం వనరులలో 80% దిగుమతులపై ఆధారపడుతుంది.2020 నాటికి, నా దేశం యొక్క లిథియం వనరులు 5.1 మిలియన్ టన్నులు, ఇది ప్రపంచంలోని మొత్తం వనరులలో 5.94%.దక్షిణ అమెరికాలోని బొలీవియా, అర్జెంటీనా మరియు చిలీ దాదాపు 60% వాటా కలిగి ఉన్నాయి.

BYD ఛైర్మన్ అయిన వాంగ్ చువాన్‌ఫు, తాను ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఎందుకు అభివృద్ధి చేయాలనుకుంటున్నాడో వివరించడానికి ఒకసారి మూడు 70% ఉపయోగించారు: విదేశీ చమురుపై ఆధారపడటం 70% మించిపోయింది మరియు 70% కంటే ఎక్కువ చమురు దక్షిణ చైనా సముద్రం నుండి చైనాలోకి ప్రవేశించాలి ( 2016లో "దక్షిణ చైనా సముద్ర సంక్షోభం") చైనా నిర్ణయాధికారులు చమురు రవాణా మార్గాల అభద్రతను అనుభవిస్తారు), మరియు చమురులో 70% కంటే ఎక్కువ రవాణా పరిశ్రమ వినియోగిస్తుంది.నేడు, లిథియం వనరుల పరిస్థితి కూడా ఆశాజనకంగా కనిపించడం లేదు.

CCTV వార్తా నివేదికల ప్రకారం, అనేక కార్ కంపెనీలను సందర్శించిన తర్వాత, ఫిబ్రవరిలో ఈ రౌండ్ ధరల పెరుగుదల 1,000 యువాన్ నుండి 10,000 యువాన్ల వరకు ఉందని మేము తెలుసుకున్నాము.మార్చి నుండి, దాదాపు 20 కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీలు దాదాపు 40 మోడళ్లతో సహా ధరలను పెంచుతున్నట్లు ప్రకటించాయి.

కాబట్టి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు వేగంగా ప్రాచుర్యం పొందడంతో, లిథియం వనరుల వంటి వివిధ భౌతిక సమస్యల కారణంగా వాటి ధరలు పెరుగుతూనే ఉంటాయా? ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు దేశం "పెట్రోడాలర్స్"పై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి, అయితే "లిథియం వనరులు" చిక్కుకుపోయే మరో అనియంత్రిత అంశంగా మారడం గురించి ఏమిటి?