ఎలక్ట్రోమెకానికల్ డీబగ్గింగ్‌లో అత్యంత భయంకరమైన పరిస్థితులలో ఒకటి మోటారును కాల్చడం. ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్ లేదా మెకానికల్ వైఫల్యం సంభవించినట్లయితే, యంత్రాన్ని పరీక్షించేటప్పుడు మీరు జాగ్రత్తగా ఉండకపోతే మోటారు కాలిపోతుంది. అనుభవం లేని వారికి, ఎంత ఆత్రుతగా ఉన్నాయో విడదీయండి, కాబట్టి మోటారు ప్రారంభాల సంఖ్య మరియు విరామం సమయం, అలాగే మోటారు సంబంధిత పరిజ్ఞానంపై నిబంధనలను పూర్తిగా అర్థం చేసుకోవడం అవసరం.

మోటారు ప్రారంభాల సంఖ్య మరియు విరామం సమయంపై నిబంధనలు

a.సాధారణ పరిస్థితుల్లో, స్క్విరెల్-కేజ్ మోటార్ రెండుసార్లు చల్లని స్థితిలో ప్రారంభించడానికి అనుమతించబడుతుంది మరియు ప్రతిసారీ మధ్య విరామం 5 నిమిషాల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు. వేడి స్థితిలో, ఇది ఒకసారి ప్రారంభించడానికి అనుమతించబడుతుంది; అది చల్లగా లేదా వేడిగా ఉందా, మోటారు ప్రారంభమవుతుంది వైఫల్యం తర్వాత, తదుపరిసారి ప్రారంభించాలా వద్దా అని నిర్ణయించడానికి కారణాన్ని కనుగొనాలి.

b.ప్రమాదం జరిగినప్పుడు (షట్‌డౌన్‌ను నివారించడానికి, లోడ్‌ను పరిమితం చేయడానికి లేదా ప్రధాన పరికరాలకు నష్టం కలిగించడానికి), మోటారు యొక్క ప్రారంభాల సంఖ్య వేడిగా లేదా చల్లగా ఉందా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా వరుసగా రెండుసార్లు ప్రారంభించబడుతుంది; 40kW కంటే తక్కువ మోటార్‌ల కోసం, ప్రారంభాల సంఖ్య పరిమితం కాదు.

c.సాధారణ పరిస్థితుల్లో, DC మోటార్ యొక్క ప్రారంభ ఫ్రీక్వెన్సీ చాలా తరచుగా ఉండకూడదు. తక్కువ చమురు పీడన పరీక్ష సమయంలో, ప్రారంభ విరామం 10 నిమిషాల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.

d.ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, DC మోటారు యొక్క ప్రారంభాల సంఖ్య మరియు సమయ విరామం పరిమితం కాదు.

e.మోటారు (DC మోటార్‌తో సహా) డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ పరీక్షను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, ప్రారంభ సమయ విరామం:

(1) 200kW కంటే తక్కువ ఉన్న మోటార్లు (అన్ని 380V మోటార్లు, 220V DC మోటార్లు), సమయ విరామం 0.5 గంటలు.

(2) 200-500kW మోటార్, సమయ విరామం 1 గంట.

వీటితో సహా: కండెన్సేట్ పంప్, కండెన్సేట్ లిఫ్ట్ పంప్, ఫ్రంట్ పంప్, బ్యాంక్ వాటర్ సప్లై పంప్, ఫర్నేస్ సర్క్యులేషన్ పంప్, #3 బెల్ట్ కన్వేయర్, #6 బెల్ట్ కన్వేయర్.

(3) 500kW కంటే ఎక్కువ ఉన్న మోటార్‌ల కోసం, సమయ విరామం 2 గంటలు.

సహా: ఎలక్ట్రిక్ పంప్, కోల్ క్రషర్, బొగ్గు మిల్లు, బ్లోవర్, ప్రైమరీ ఫ్యాన్, చూషణ ఫ్యాన్, సర్క్యులేషన్ పంప్, హీటింగ్ నెట్‌వర్క్ సర్క్యులేషన్ పంప్.

మోటార్ చల్లని మరియు వేడి రాష్ట్ర నిబంధనలు

a.మోటారు యొక్క కోర్ లేదా కాయిల్ ఉష్ణోగ్రత మరియు పరిసర ఉష్ణోగ్రత మధ్య వ్యత్యాసం 3 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది వేడి స్థితి; ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం 3 డిగ్రీల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది చల్లని స్థితి.

b.మీటర్ పర్యవేక్షణ లేకుంటే, మోటారు 4 గంటలు ఆపివేయబడిందా లేదా అనేది ప్రామాణికం. 4 గంటలు దాటితే చలి, 4 గంటల కంటే తక్కువ ఉంటే వేడి.

మోటారును సరిదిద్దిన తర్వాత లేదా మోటారును మొదటిసారిగా అమలులోకి తెచ్చినప్పుడు, మోటారు యొక్క ప్రారంభ సమయం మరియు నో-లోడ్ కరెంట్ రికార్డ్ చేయబడాలి.

మోటారు స్టార్ట్ అయిన తర్వాత, అది ఇంటర్‌లాక్ లేదా ప్రొటెక్షన్ వంటి కారణాల వల్ల ట్రిప్ అయితే, కారణాన్ని జాగ్రత్తగా పరిశీలించి, పరిష్కరించాలి. తెలియని కారణాల వల్ల మళ్లీ ప్రారంభించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.

మోటార్ ఆపరేషన్ పర్యవేక్షణ మరియు నిర్వహణ:

మోటారు నడుస్తున్నప్పుడు, విధుల్లో ఉన్న సిబ్బంది సాధారణ తనిఖీ మరియు నిర్వహణను నిర్వహించాలి, ఇందులో ఇవి ఉంటాయి:

1 మోటారు యొక్క ప్రస్తుత మరియు వోల్టేజ్ అనుమతించదగిన విలువను మించిందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు మార్పు సాధారణమైనదా అని తనిఖీ చేయండి.

2 మోటారు యొక్క ప్రతి భాగం యొక్క ధ్వని అసాధారణ ధ్వని లేకుండా సాధారణమైనది.

3 మోటారు యొక్క ప్రతి భాగం యొక్క ఉష్ణోగ్రత సాధారణమైనది మరియు అనుమతించదగిన విలువను మించదు.

4 మోటారు వైబ్రేషన్ మరియు అక్షసంబంధ శ్రేణి చలనం అనుమతించదగిన విలువను మించకూడదు.

5 మోటారు బేరింగ్లు మరియు బేరింగ్ పొదలు యొక్క చమురు స్థాయి మరియు రంగు సాధారణంగా ఉండాలి మరియు చమురు రింగ్ బాగా నూనెతో తిప్పబడాలి మరియు చమురు లీకేజ్ లేదా చమురు విసరడం అనుమతించబడదు.

6 మోటారు కేసింగ్ యొక్క గ్రౌండింగ్ వైర్ గట్టిగా ఉంటుంది మరియు షీల్డింగ్ మరియు రక్షిత కవర్ చెక్కుచెదరకుండా ఉంటాయి.

7. కేబుల్ వేడెక్కడం లేదు, మరియు కనెక్టర్ మరియు భీమా వేడెక్కడం లేదు.కేబుల్ కోశం బాగా గ్రౌన్దేడ్ చేయాలి.

8మోటార్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ ప్రొటెక్టివ్ కవర్ గట్టిగా స్క్రూ చేయబడింది మరియు ఫ్యాన్ ఇంపెల్లర్ బయటి కవర్‌ను తాకదు.

9 మోటారు యొక్క పీఫోల్ గ్లాస్ పూర్తయింది, నీటి చుక్కలు లేకుండా, కూలర్ యొక్క నీటి సరఫరా సాధారణంగా ఉంటుంది మరియు ఎయిర్ చాంబర్ పొడిగా మరియు నీరు లేకుండా ఉండాలి.

10 మోటారుకు అసాధారణమైన కాలిన వాసన మరియు పొగ లేదు.

11 మోటారుకు సంబంధించిన అన్ని సిగ్నల్ సూచనలు, సాధనాలు, మోటార్ నియంత్రణ మరియు రక్షణ పరికరాలు పూర్తి మరియు మంచి స్థితిలో ఉండాలి.

DC మోటార్స్ కోసం, బ్రష్‌లు స్లిప్ రింగ్‌తో మంచి సంబంధంలో ఉన్నాయని తనిఖీ చేయాలి, అగ్ని, జంపింగ్, జామింగ్ మరియు తీవ్రమైన దుస్తులు లేవు, స్లిప్ రింగ్ యొక్క ఉపరితలం శుభ్రంగా మరియు మృదువైనది, వేడెక్కడం మరియు ధరించడం లేదు, స్ప్రింగ్ టెన్షన్ సాధారణం, మరియు కార్బన్ బ్రష్ యొక్క పొడవు 5 మిమీ కంటే తక్కువ కాదు.

మోటారు యొక్క బేరింగ్లు మరియు మోటారు యొక్క బాహ్య తనిఖీ విధిలో సంబంధిత సిబ్బంది యొక్క బాధ్యత.

మోటారు బేరింగ్‌లకు ఉపయోగించే లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లేదా గ్రీజు బేరింగ్‌ల ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు ఉపయోగించిన కందెన పదార్థాలను వినియోగ అవసరాలకు అనుగుణంగా క్రమం తప్పకుండా భర్తీ చేయాలి.

మోటారు యొక్క ఇన్సులేషన్ పనిని కొలిచేందుకు, సంప్రదించడం మరియు అనుమతి పొందిన తర్వాత, పరికరాలు పవర్ ఆఫ్ చేయబడతాయి మరియు కొలత నిర్వహించబడుతుంది. ఇన్సులేషన్‌ను కొలవడంలో విఫలమైన పరికరాల కోసం, అది సమయానికి రికార్డ్ బుక్‌లో లాగిన్ చేయబడాలి మరియు నివేదించాలి మరియు ఆపరేషన్ నుండి నిష్క్రమించాలి.

మోటారు సాధారణంగా పని చేయనప్పుడు లేదా దాని ఆపరేషన్ మోడ్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, అది సమ్మతి కోసం చీఫ్ లేదా ఉన్నతమైన బాధ్యత గల వ్యక్తిని సంప్రదించాలి.

---

పోస్ట్ సమయం: మార్చి-14-2023