మోటార్ స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ భాగాల కోసం ఆధునిక స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీ!

మోటారు కోర్, మోటారులో ప్రధాన భాగం, ఐరన్ కోర్ అనేది విద్యుత్ పరిశ్రమలో నాన్-ప్రొఫెషనల్ పదం, మరియు ఐరన్ కోర్ అనేది మాగ్నెటిక్ కోర్. ఐరన్ కోర్ (మాగ్నెటిక్ కోర్) మొత్తం మోటారులో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇది ఇండక్టెన్స్ కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత ప్రవాహాన్ని పెంచడానికి మరియు విద్యుదయస్కాంత శక్తి యొక్క గరిష్ట మార్పిడిని సాధించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. మోటారు కోర్ సాధారణంగా స్టేటర్ మరియు రోటర్‌తో కూడి ఉంటుంది. స్టేటర్ సాధారణంగా నాన్-రొటేటింగ్ భాగం, మరియు రోటర్ సాధారణంగా స్టేటర్ యొక్క అంతర్గత స్థానంలో పొందుపరచబడుతుంది.

మోటారు ఐరన్ కోర్ యొక్క అప్లికేషన్ పరిధి చాలా విస్తృతమైనది, స్టెప్పర్ మోటార్, AC మరియు DC మోటార్, గేర్డ్ మోటార్, ఔటర్ రోటర్ మోటార్, షేడెడ్ పోల్ మోటార్, సింక్రోనస్ అసమకాలిక మోటార్ మొదలైనవి విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. పూర్తయిన మోటారు కోసం, మోటార్ ఉపకరణాలలో మోటార్ కోర్ కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. మోటారు యొక్క మొత్తం పనితీరును మెరుగుపరచడానికి, మోటార్ కోర్ పనితీరును మెరుగుపరచడం అవసరం. సాధారణంగా, ఈ రకమైన పనితీరు ఐరన్ కోర్ పంచ్ యొక్క పదార్థాన్ని మెరుగుపరచడం, పదార్థం యొక్క అయస్కాంత పారగమ్యతను సర్దుబాటు చేయడం మరియు ఇనుము నష్టం యొక్క పరిమాణాన్ని నియంత్రించడం ద్వారా పరిష్కరించబడుతుంది.

ఆటోమేటిక్ రివెటింగ్ ప్రక్రియను ఉపయోగించి, ఒక ఖచ్చితమైన మెటల్ స్టాంపింగ్ డై ద్వారా మంచి మోటారు ఐరన్ కోర్ స్టాంప్ చేయబడి, ఆపై అధిక-ఖచ్చితమైన స్టాంపింగ్ మెషిన్ ద్వారా స్టాంప్ అవుట్ చేయాలి. దీని యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఉత్పత్తి యొక్క సమతల సమగ్రత చాలా వరకు హామీ ఇవ్వబడుతుంది మరియు ఉత్పత్తి యొక్క ఖచ్చితత్వం చాలా వరకు హామీ ఇవ్వబడుతుంది.

సాధారణంగా అధిక-నాణ్యత మోటార్ కోర్లు ఈ ప్రక్రియ ద్వారా స్టాంప్ చేయబడతాయి. హై-ప్రెసిషన్ మెటల్ నిరంతర స్టాంపింగ్ డైస్, హై-స్పీడ్ స్టాంపింగ్ మెషీన్లు మరియు అద్భుతమైన ప్రొఫెషనల్ మోటార్ కోర్ ప్రొడక్షన్ సిబ్బంది మంచి మోటార్ కోర్ల దిగుబడిని పెంచవచ్చు.

ఆధునిక స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీ అనేది పరికరాలు, అచ్చులు, పదార్థాలు మరియు ప్రక్రియలు వంటి వివిధ సాంకేతికతలను అనుసంధానించే ఒక హై-టెక్. హై-స్పీడ్ స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీ అనేది గత 20 ఏళ్లలో అభివృద్ధి చేయబడిన అధునాతన ఫార్మింగ్ ప్రాసెసింగ్ టెక్నాలజీ. మోటారు స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఐరన్ కోర్ పార్ట్‌ల యొక్క ఆధునిక స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీ అనేది హై-స్పీడ్ పంచ్‌పై స్వయంచాలకంగా పంచ్ చేయడానికి ప్రతి ప్రక్రియను ఒక జత అచ్చులలో అనుసంధానించే అధిక-ఖచ్చితమైన, అధిక-సామర్థ్యం, ​​దీర్ఘ-జీవిత, బహుళ-స్టేషన్ ప్రగతిశీల డైని ఉపయోగించడం. . పంచింగ్ ప్రక్రియ పంచింగ్. స్ట్రిప్ మెటీరియల్ కాయిల్ నుండి బయటకు వచ్చిన తర్వాత, అది మొదట లెవలింగ్ మెషీన్ ద్వారా సమం చేయబడుతుంది, ఆపై ఆటోమేటిక్ ఫీడింగ్ పరికరం ద్వారా స్వయంచాలకంగా ఫీడ్ చేయబడుతుంది, ఆపై స్ట్రిప్ మెటీరియల్ అచ్చులోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇది నిరంతరం గుద్దడం, ఏర్పడటం, పూర్తి చేయడం, కత్తిరించడం, మరియు ఐరన్ కోర్. ఆటోమేటిక్ లామినేషన్ యొక్క పంచింగ్ ప్రక్రియ, వక్రీకృత లామినేషన్‌తో బ్లాంకింగ్ చేయడం, రోటరీ లామినేషన్‌తో బ్లాంకింగ్ చేయడం మొదలైనవి, పూర్తి చేసిన ఐరన్ కోర్ భాగాలను అచ్చు నుండి డెలివరీ చేయడానికి, మొత్తం పంచింగ్ ప్రక్రియ స్వయంచాలకంగా హై-స్పీడ్ పంచింగ్ మెషీన్‌లో పూర్తవుతుంది (లో చూపబడింది చిత్రం 1) .

మోటారు తయారీ సాంకేతికత యొక్క నిరంతర అభివృద్ధితో, ఆధునిక స్టాంపింగ్ సాంకేతికత మోటార్ కోర్ తయారీ ప్రక్రియకు పరిచయం చేయబడింది, ఇది ఇప్పుడు మోటారు తయారీదారులచే మరింత ఎక్కువగా ఆమోదించబడింది మరియు మోటారు కోర్ తయారీకి ప్రాసెసింగ్ పద్ధతులు కూడా మరింత అధునాతనమైనవి. విదేశాలలో, సాధారణ ఆధునిక మోటార్ తయారీదారులు ఐరన్ కోర్ భాగాలను పంచ్ చేయడానికి ఆధునిక స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తారు. చైనాలో, ఆధునిక స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీతో ఐరన్ కోర్ భాగాలను స్టాంపింగ్ చేసే ప్రాసెసింగ్ పద్ధతి మరింత అభివృద్ధి చేయబడుతోంది మరియు ఈ హైటెక్ తయారీ సాంకేతికత మరింత పరిణతి చెందుతోంది. మోటారు తయారీ పరిశ్రమలో, ఈ మోటారు తయారీ ప్రక్రియ యొక్క ప్రయోజనాలను చాలా మంది తయారీదారులు ఉపయోగించారు. దృష్టి పెట్టండి. ఐరన్ కోర్ భాగాలను పంచ్ చేయడానికి సాధారణ అచ్చులు మరియు పరికరాల అసలు ఉపయోగంతో పోలిస్తే, ఐరన్ కోర్ భాగాలను పంచ్ చేయడానికి ఆధునిక స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించడం వలన అధిక ఆటోమేషన్, అధిక డైమెన్షనల్ ఖచ్చితత్వం మరియు అచ్చు యొక్క సుదీర్ఘ సేవా జీవితం యొక్క లక్షణాలు ఉన్నాయి, ఇది అనుకూలంగా ఉంటుంది. పంచింగ్. భాగాల భారీ ఉత్పత్తి. మల్టీ-స్టేషన్ ప్రోగ్రెసివ్ డై అనేది ఒక జత డైపై అనేక ప్రాసెసింగ్ టెక్నిక్‌లను అనుసంధానించే పంచింగ్ ప్రక్రియ కాబట్టి, మోటారు తయారీ ప్రక్రియ తగ్గిపోతుంది మరియు మోటారు ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మెరుగుపడుతుంది.

1. ఆధునిక హై-స్పీడ్ స్టాంపింగ్ పరికరాలు
ఆధునిక హై-స్పీడ్ స్టాంపింగ్ యొక్క ఖచ్చితమైన అచ్చులు హై-స్పీడ్ పంచింగ్ మెషీన్ల సహకారం నుండి విడదీయరానివి. ప్రస్తుతం, స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో ఆధునిక స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి ధోరణి సింగిల్ మెషిన్ ఆటోమేషన్, యాంత్రీకరణ, ఆటోమేటిక్ ఫీడింగ్, ఆటోమేటిక్ అన్‌లోడ్ మరియు ఆటోమేటిక్ ఫినిష్డ్ ప్రొడక్ట్స్. హై-స్పీడ్ స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీ స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. అభివృద్ధి. మోటారు యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఐరన్ కోర్ ప్రోగ్రెసివ్ డై యొక్క స్టాంపింగ్ వేగం సాధారణంగా 200 నుండి 400 సార్లు /నిమిషానికి ఉంటుంది మరియు వాటిలో ఎక్కువ భాగం మీడియం-స్పీడ్ స్టాంపింగ్ పరిధిలో పని చేస్తాయి. హై-స్పీడ్ ప్రెసిషన్ పంచ్ కోసం స్టాంపింగ్ మోటార్ యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఐరన్ కోర్ కోసం ఆటోమేటిక్ లామినేషన్‌తో ప్రెసిషన్ ప్రోగ్రెసివ్ డై యొక్క సాంకేతిక అవసరాలు ఏమిటంటే, పంచ్ యొక్క స్లయిడర్ దిగువ డెడ్ సెంటర్‌లో అధిక ఖచ్చితత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది ప్రభావితం చేస్తుంది డైలో స్టేటర్ మరియు రోటర్ పంచ్‌ల ఆటోమేటిక్ లామినేషన్. ప్రధాన ప్రక్రియలో నాణ్యత సమస్యలు. ఇప్పుడు ప్రెసిషన్ స్టాంపింగ్ పరికరాలు అధిక వేగం, అధిక ఖచ్చితత్వం మరియు మంచి స్థిరత్వం దిశలో అభివృద్ధి చెందుతున్నాయి, ప్రత్యేకించి ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ఖచ్చితమైన హై-స్పీడ్ పంచింగ్ మెషీన్ల వేగవంతమైన అభివృద్ధి స్టాంపింగ్ భాగాల ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది. హై-స్పీడ్ ప్రెసిషన్ పంచింగ్ మెషిన్ డిజైన్ నిర్మాణంలో సాపేక్షంగా అభివృద్ధి చెందింది మరియు తయారీ ఖచ్చితత్వంలో ఎక్కువ. ఇది మల్టీ-స్టేషన్ కార్బైడ్ ప్రోగ్రెసివ్ డై యొక్క హై-స్పీడ్ స్టాంపింగ్‌కు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు ప్రోగ్రెసివ్ డై యొక్క సేవా జీవితాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.

ప్రగతిశీల డై ద్వారా పంచ్ చేయబడిన పదార్థం కాయిల్ రూపంలో ఉంటుంది, కాబట్టి ఆధునిక స్టాంపింగ్ పరికరాలు అన్‌కాయిలర్ మరియు లెవలర్ వంటి సహాయక పరికరాలతో అమర్చబడి ఉంటాయి. లెవెల్-అడ్జస్టబుల్ ఫీడర్ మొదలైన నిర్మాణ రూపాలు వరుసగా సంబంధిత ఆధునిక స్టాంపింగ్ పరికరాలతో ఉపయోగించబడతాయి. అధిక స్థాయి ఆటోమేటిక్ పంచింగ్ మరియు ఆధునిక స్టాంపింగ్ పరికరాల యొక్క అధిక వేగం కారణంగా, పంచింగ్ ప్రక్రియలో డై యొక్క భద్రతను పూర్తిగా నిర్ధారించడానికి, ఆధునిక పంచింగ్ పరికరాలు లోపాలు సంభవించినప్పుడు విద్యుత్ నియంత్రణ వ్యవస్థతో అమర్చబడి ఉంటాయి. పంచింగ్ ప్రక్రియలో మరణిస్తారు. మధ్యలో లోపం ఏర్పడితే, ఎర్రర్ సిగ్నల్ వెంటనే విద్యుత్ నియంత్రణ వ్యవస్థకు ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు ఎలక్ట్రికల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ప్రెస్‌ను వెంటనే ఆపడానికి ఒక సిగ్నల్‌ను పంపుతుంది. ప్రస్తుతం, మోటారుల స్టాంపింగ్ మరియు రోటర్ కోర్ భాగాలను స్టాంపింగ్ చేయడానికి ఉపయోగించే ఆధునిక స్టాంపింగ్ పరికరాలు ప్రధానంగా ఉన్నాయి: జర్మనీ: SCHULER , జపాన్: AIDA హై-స్పీడ్ పంచ్, DOBBY హై-స్పీడ్ పంచ్, ISIS హై-స్పీడ్ పంచ్, యునైటెడ్ స్టేట్స్ కలిగి ఉంది: మిన్స్టర్ హై-స్పీడ్ పంచ్, తైవాన్ కలిగి ఉంది : యింగ్యు హై-స్పీడ్ పంచ్, మొదలైనవి. ఈ ఖచ్చితమైన హై-స్పీడ్ పంచ్‌లు అధిక ఫీడింగ్ ఖచ్చితత్వం, పంచింగ్ ఖచ్చితత్వం మరియు మెషిన్ దృఢత్వం మరియు నమ్మదగిన యంత్ర భద్రతా వ్యవస్థను కలిగి ఉంటాయి. పంచింగ్ వేగం సాధారణంగా 200 నుండి 600 సార్లు /నిమిషానికి ఉంటుంది, ఇది మోటారు యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ల యొక్క ఆటోమేటిక్ స్టాకింగ్‌ను పంచ్ చేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. వక్రంగా, రోటరీ ఆటోమేటిక్ స్టాకింగ్ షీట్‌లతో షీట్‌లు మరియు నిర్మాణ భాగాలు.

 
2. మోటార్ స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ యొక్క ఆధునిక డై టెక్నాలజీ
2.1మోటారు యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ యొక్క ప్రగతిశీల డై యొక్క అవలోకనం మోటారు పరిశ్రమలో, స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్లు మోటారు యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి, మరియు దాని నాణ్యత నేరుగా మోటారు యొక్క సాంకేతిక పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది. ఐరన్ కోర్లను తయారు చేసే సాంప్రదాయ పద్ధతి ఏమిటంటే, స్టేటర్ మరియు రోటర్ పంచింగ్ ముక్కలను (వదులుగా ఉన్న ముక్కలు) సాధారణ సాధారణ అచ్చులతో పంచ్ చేసి, ఆపై రివెట్ రివెటింగ్, బకిల్ లేదా ఆర్గాన్ ఆర్క్ వెల్డింగ్ మరియు ఇతర ప్రక్రియలను ఉపయోగించి ఐరన్ కోర్లను తయారు చేస్తారు. ఐరన్ కోర్ కూడా వంపుతిరిగిన స్లాట్ నుండి మానవీయంగా ట్విస్ట్ చేయబడాలి. స్టెప్పర్ మోటార్‌కు స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్‌లు ఏకరీతి అయస్కాంత లక్షణాలు మరియు మందం దిశలను కలిగి ఉండాలి మరియు సాంప్రదాయ పద్ధతులను ఉపయోగించడం వంటి నిర్దిష్ట కోణంలో స్టేటర్ కోర్ మరియు రోటర్ కోర్ పంచింగ్ ముక్కలు తిప్పడం అవసరం. ఉత్పత్తి, తక్కువ సామర్థ్యం, ​​ఖచ్చితత్వం సాంకేతిక అవసరాలను తీర్చడం కష్టం. ఇప్పుడు హై-స్పీడ్ స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధితో, ఆటోమేటిక్ లామినేటెడ్ స్ట్రక్చరల్ ఐరన్ కోర్లను తయారు చేయడానికి మోటార్లు మరియు ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాల రంగాలలో హై-స్పీడ్ స్టాంపింగ్ మల్టీ-స్టేషన్ ప్రోగ్రెసివ్ డైస్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఇనుప కోర్లను కూడా వక్రీకరిస్తారు మరియు పేర్చవచ్చు. సాధారణ పంచింగ్ డైతో పోలిస్తే, బహుళ-స్టేషన్ ప్రోగ్రెసివ్ డై అధిక పంచింగ్ ఖచ్చితత్వం, అధిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యం, ​​సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు పంచ్ ఐరన్ కోర్ల స్థిరమైన డైమెన్షనల్ ఖచ్చితత్వం యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. మంచి, ఆటోమేట్ చేయడం సులభం, సామూహిక ఉత్పత్తి మరియు ఇతర ప్రయోజనాలకు తగినది, మోటారు పరిశ్రమలో ఖచ్చితమైన అచ్చుల అభివృద్ధి దిశ. స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఆటోమేటిక్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ ప్రోగ్రెసివ్ డై అధిక ఉత్పాదక ఖచ్చితత్వం, అధునాతన నిర్మాణం, రోటరీ మెకానిజం, కౌంటింగ్ సెపరేషన్ మెకానిజం మరియు సేఫ్టీ మెకానిజం యొక్క అధిక సాంకేతిక అవసరాలు కలిగి ఉంటుంది. స్టాకింగ్ రివర్టింగ్ యొక్క పంచింగ్ దశలన్నీ స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క ఖాళీ స్టేషన్‌లో పూర్తయ్యాయి. . ప్రోగ్రెసివ్ డై యొక్క ప్రధాన భాగాలు, పంచ్ మరియు పుటాకార డై, సిమెంట్ కార్బైడ్ పదార్థాలతో తయారు చేయబడ్డాయి, ప్రతిసారీ కట్టింగ్ ఎడ్జ్ పదునుపెట్టినప్పుడు 1.5 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ సార్లు పంచ్ చేయవచ్చు మరియు డై యొక్క మొత్తం జీవితం 120 కంటే ఎక్కువ. మిలియన్ సార్లు.

2.2మోటారు స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ యొక్క ఆటోమేటిక్ రివెటింగ్ టెక్నాలజీ ప్రోగ్రెసివ్ డైలో ఆటోమేటిక్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ టెక్నాలజీ అనేది ఐరన్ కోర్లను తయారు చేసే అసలైన సాంప్రదాయ ప్రక్రియను (వదులుగా ఉన్న ముక్కలను పంచ్ చేయండి - ముక్కలను సమలేఖనం చేయండి - రివెటింగ్) పూర్తి చేయడానికి ఒక జత అచ్చులలో ఉంచడం. ప్రోగ్రెసివ్ డై ఆధారంగా, కొత్త స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీ, స్టేటర్ యొక్క పంచింగ్ షేప్ అవసరాలతో పాటు, రోటర్‌లోని షాఫ్ట్ హోల్, స్లాట్ హోల్ మొదలైనవి, స్టాకింగ్ రివర్టింగ్‌కు అవసరమైన స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్‌లను జోడిస్తుంది. స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్లు మరియు స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్లను వేరు చేసే లెక్కింపు రంధ్రాలు. స్టాంపింగ్ స్టేషన్, మరియు స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క అసలైన బ్లాంకింగ్ స్టేషన్‌ను స్టాకింగ్ రివెటింగ్ స్టేషన్‌గా మార్చండి, ఇది మొదట బ్లాంకింగ్ పాత్రను పోషిస్తుంది, ఆపై ప్రతి పంచింగ్ షీట్‌ను స్టాకింగ్ రివెటింగ్ ప్రక్రియ మరియు స్టాకింగ్ లెక్కింపు విభజన ప్రక్రియను ఏర్పరుస్తుంది (మందాన్ని నిర్ధారించడానికి. ఐరన్ కోర్). ఉదాహరణకు, స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్‌లు టోర్షన్ మరియు రోటరీ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ ఫంక్షన్‌లను కలిగి ఉండాలంటే, ప్రోగ్రెసివ్ డై రోటర్ లేదా స్టేటర్ బ్లాంకింగ్ స్టేషన్ యొక్క దిగువ డై మెకానిజం లేదా రోటరీ మెకానిజం కలిగి ఉండాలి మరియు స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్ నిరంతరం మారుతూ ఉంటుంది. పంచింగ్ ముక్క. లేదా ఒక జత అచ్చులలో గుద్దడం యొక్క స్టాకింగ్ రివెటింగ్ మరియు రోటరీ స్టాకింగ్ రివెటింగ్‌ను స్వయంచాలకంగా పూర్తి చేయడానికి సాంకేతిక అవసరాలను తీర్చడానికి, ఈ ఫంక్షన్‌ను సాధించడానికి స్థానాన్ని తిప్పండి.

2.2.1ఐరన్ కోర్ యొక్క ఆటోమేటిక్ లామినేషన్ ఏర్పడే ప్రక్రియ క్రింది విధంగా ఉంటుంది: స్టేటర్ మరియు రోటర్ పంచింగ్ ముక్కల యొక్క తగిన భాగాలపై ఒక నిర్దిష్ట రేఖాగణిత ఆకారం యొక్క రివెటింగ్ పాయింట్లను పంచ్ చేయండి. రివెటింగ్ పాయింట్ల రూపం మూర్తి 2 లో చూపబడింది. ఇది కుంభాకారంగా ఉంటుంది, ఆపై అదే నామమాత్రపు పరిమాణంలోని మునుపటి పంచ్ యొక్క కుంభాకార భాగాన్ని తదుపరి పంచ్ యొక్క పుటాకార రంధ్రంలో పొందుపరిచినప్పుడు, సాధించడానికి డైలో బ్లాంకింగ్ డై యొక్క బిగుతు రింగ్‌లో సహజంగా "జోక్యం" ఏర్పడుతుంది. బిగుతు. స్థిర కనెక్షన్ యొక్క ప్రయోజనం మూర్తి 3 లో చూపబడింది. అచ్చులో ఐరన్ కోర్ ఏర్పడే ప్రక్రియ ఎగువ షీట్ యొక్క స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్ యొక్క కుంభాకార భాగాన్ని తయారు చేయడం, బ్లాంకింగ్ పంచ్ ప్రెజర్ పనిచేసినప్పుడు, దిగువ దాని ఆకారం మరియు డై వాల్ మధ్య రాపిడి ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే ప్రతిచర్య శక్తిని ఉపయోగిస్తుంది. రెండు ముక్కలు అతివ్యాప్తి చేయడానికి.  ఈ విధంగా, హై-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ పంచింగ్ మెషిన్ యొక్క నిరంతర పంచింగ్ ద్వారా, ఒక చక్కని ఇనుప కోర్ని పొందవచ్చు, ఇది ఒక్కొక్కటిగా అమర్చబడి ఉంటుంది, బర్ర్లు ఒకే దిశలో ఉంటాయి మరియు నిర్దిష్ట స్టాక్ మందం కలిగి ఉంటాయి.

2.2.2ఐరన్ కోర్ యొక్క లామినేషన్ల మందం కోసం నియంత్రణ పద్ధతి ఏమిటంటే, ఐరన్ కోర్ల సంఖ్య ముందుగా నిర్ణయించబడినప్పుడు చివరి పంచింగ్ ముక్కపై రివెటింగ్ పాయింట్ల ద్వారా పంచ్ చేయడం, తద్వారా ఐరన్ కోర్లు ముందుగా నిర్ణయించిన ముక్కల సంఖ్య ప్రకారం వేరు చేయబడతాయి. మూర్తి 4 లో చూపబడింది. FIGలో చూపిన విధంగా అచ్చు నిర్మాణంపై ఆటోమేటిక్ స్టాకింగ్ లెక్కింపు మరియు వేరుచేసే పరికరం ఏర్పాటు చేయబడింది. 5 .  

కౌంటర్ పంచ్‌పై ప్లేట్-పుల్లింగ్ మెకానిజం ఉంది, ప్లేట్-పుల్లింగ్ సిలిండర్ ద్వారా నడపబడుతుంది, సిలిండర్ యొక్క చర్య సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది మరియు సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ కంట్రోల్ బాక్స్ జారీ చేసిన సూచనల ప్రకారం పనిచేస్తుంది. పంచ్ యొక్క ప్రతి స్ట్రోక్ యొక్క సిగ్నల్ కంట్రోల్ బాక్స్‌లోకి ఇన్‌పుట్ చేయబడుతుంది. ముక్కలు సెట్ సంఖ్య పంచ్ చేసినప్పుడు, నియంత్రణ పెట్టె సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ మరియు గాలి సిలిండర్ ద్వారా ఒక సిగ్నల్ పంపుతుంది, పంపింగ్ ప్లేట్ తరలించబడుతుంది, తద్వారా లెక్కింపు పంచ్ విభజనను లెక్కించే ప్రయోజనాన్ని సాధించగలదు. అంటే, మీటరింగ్ హోల్‌ను పంచ్ చేయడం మరియు మీటరింగ్ హోల్‌ను పంచ్ చేయకపోవడం యొక్క ప్రయోజనం పంచింగ్ పీస్ యొక్క స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్‌పై సాధించబడుతుంది. ఐరన్ కోర్ యొక్క లామినేషన్ మందం మీరే సెట్ చేయవచ్చు. అదనంగా, కొన్ని రోటర్ కోర్ల షాఫ్ట్ రంధ్రం మద్దతు నిర్మాణం యొక్క అవసరాల కారణంగా 2-స్టేజ్ లేదా 3-స్టేజ్ షోల్డర్ కౌంటర్‌సంక్ హోల్స్‌లో పంచ్ చేయబడాలి. మూర్తి 6లో చూపిన విధంగా, ప్రోగ్రెసివ్ డై ఏకకాలంలో పంచ్‌ను పూర్తి చేయాలి. భుజం రంధ్రం ప్రక్రియ యొక్క అవసరాలతో ఇనుము కోర్. పైన పేర్కొన్న సారూప్య నిర్మాణ సూత్రాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. డై నిర్మాణం మూర్తి 7 లో చూపబడింది.

2.2.3రెండు రకాల కోర్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ స్ట్రక్చర్‌లు ఉన్నాయి: మొదటిది క్లోజ్ స్టాకింగ్ రకం, అంటే కోర్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ గ్రూప్‌ను అచ్చు వెలుపల ఒత్తిడి చేయనవసరం లేదు మరియు కోర్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ యొక్క బంధన శక్తిని ఎజెక్ట్ చేయడం ద్వారా సాధించవచ్చు. అచ్చు. . రెండవ రకం సెమీ క్లోజ్ స్టాకింగ్ రకం. డై విడుదలైనప్పుడు రివెటెడ్ ఐరన్ కోర్ పంచ్‌ల మధ్య అంతరం ఉంటుంది మరియు బంధన శక్తిని నిర్ధారించడానికి అదనపు ఒత్తిడి అవసరం.  

2.2.4ఐరన్ కోర్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ యొక్క సెట్టింగ్ మరియు పరిమాణం యొక్క నిర్ణయం: ఐరన్ కోర్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్ యొక్క ఎంపిక పంచింగ్ ముక్క యొక్క జ్యామితి ప్రకారం నిర్ణయించబడాలి. అదే సమయంలో, మోటారు యొక్క విద్యుదయస్కాంత పనితీరు మరియు వినియోగ అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, అచ్చు స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్‌ను పరిగణించాలి. పంచ్ మరియు డై ఇన్సర్ట్ యొక్క స్థానం మరియు స్టాకింగ్ రివెటింగ్ ఎజెక్టర్ పిన్ యొక్క స్థానం మరియు బ్లాంకింగ్ పంచ్ యొక్క అంచు మధ్య దూరం యొక్క బలంలో జోక్యం ఉందా. ఐరన్ కోర్‌పై పేర్చబడిన రివెటింగ్ పాయింట్ల పంపిణీ సుష్టంగా మరియు ఏకరీతిగా ఉండాలి. ఐరన్ కోర్ పంచ్‌ల మధ్య అవసరమైన బంధన శక్తికి అనుగుణంగా పేర్చబడిన రివెటింగ్ పాయింట్ల సంఖ్య మరియు పరిమాణాన్ని నిర్ణయించాలి మరియు అచ్చు తయారీ ప్రక్రియను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ఉదాహరణకు, ఐరన్ కోర్ పంచ్‌ల మధ్య పెద్ద-కోణం రోటరీ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ ఉంటే, స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్ల సమాన విభజన అవసరాలు కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. మూర్తి 8 లో చూపిన విధంగా.  

2.2.5కోర్ స్టాక్ రివెటింగ్ పాయింట్ యొక్క జ్యామితి:  ( ఎ ) స్థూపాకార రివెటింగ్ పాయింట్, ఐరన్ కోర్ యొక్క క్లోజ్-స్టాక్డ్ స్ట్రక్చర్‌కు అనువైనది;( బి ) V-ఆకారపు పేర్చబడిన రివెటింగ్ పాయింట్, ఇది ఐరన్ కోర్ పంచ్‌ల మధ్య అధిక కనెక్షన్ బలంతో వర్గీకరించబడుతుంది మరియు క్లోజ్-స్టాక్‌కు అనుకూలంగా ఉంటుంది ఐరన్ కోర్ యొక్క నిర్మాణం మరియు సెమీ-క్లోజ్-స్టాక్డ్ స్ట్రక్చర్;( సి ) L-ఆకారపు స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్, దీని ఆకారాన్ని సాధారణంగా AC మోటారు యొక్క రోటర్ కోర్ యొక్క స్కేవ్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు క్లోజ్-కి అనుకూలంగా ఉంటుంది. కోర్ యొక్క పేర్చబడిన నిర్మాణం;( d ) ట్రాపెజోయిడల్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్, స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్ రౌండ్ ట్రాపెజోయిడల్ మరియు లాంగ్ ట్రాపెజోయిడల్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్ స్ట్రక్చర్‌గా విభజించబడింది, ఈ రెండూ ఐరన్ కోర్ యొక్క క్లోజ్-స్టాక్డ్ స్ట్రక్చర్‌కు అనుకూలంగా ఉంటాయి. మూర్తి 9 లో చూపబడింది.

2.2.6స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్ యొక్క జోక్యం: కోర్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ యొక్క బంధన శక్తి స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్ యొక్క జోక్యానికి సంబంధించినది. మూర్తి 10లో చూపినట్లుగా, స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్ బాస్ యొక్క బయటి వ్యాసం D మరియు లోపలి వ్యాసం పరిమాణం d (అంటే జోక్యం మొత్తం) మధ్య వ్యత్యాసం, ఇది పంచ్ మరియు డై మధ్య అంచు అంతరం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది పంచింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్ వద్ద, కాబట్టి సరైన గ్యాప్‌ను ఎంచుకోవడం అనేది కోర్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ యొక్క బలాన్ని మరియు రివర్టింగ్‌ను స్టాకింగ్ చేయడంలో కష్టాన్ని నిర్ధారించడంలో ముఖ్యమైన భాగం.  

2.3మోటార్స్ యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ల యొక్క ఆటోమేటిక్ రివెటింగ్ యొక్క అసెంబ్లీ పద్ధతి3.3.1డైరెక్ట్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్: ఒక జత ప్రోగ్రెసివ్ డైస్‌ల రోటర్ బ్లాంకింగ్ లేదా స్టేటర్ బ్లాంకింగ్ స్టెప్‌లో, పంచింగ్ పీస్‌ను నేరుగా బ్లాంకింగ్ డైలో పంచ్ చేయండి, పంచ్ పీస్ డై కింద పేర్చబడినప్పుడు మరియు డై బిగుతు రింగ్ లోపల ఉన్నప్పుడు, పంచింగ్ ముక్కలు ప్రతి పంచింగ్ ముక్కపై స్టాకింగ్ రివెటింగ్ యొక్క పొడుచుకు వచ్చిన భాగాల ద్వారా కలిసి పరిష్కరించబడతాయి.    3.3.2స్కేడ్‌తో పేర్చబడిన రివెటింగ్: ఐరన్ కోర్‌పై ప్రతి పంచింగ్ ముక్క మధ్య చిన్న కోణాన్ని తిప్పి, ఆపై రివెటింగ్‌ను పేర్చండి. ఈ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పద్ధతి సాధారణంగా AC మోటార్ యొక్క రోటర్ కోర్లో ఉపయోగించబడుతుంది. పంచింగ్ ప్రక్రియ ఏమిటంటే, పంచింగ్ మెషీన్ యొక్క ప్రతి పంచ్ తర్వాత (అంటే, పంచింగ్ ముక్కను బ్లాంకింగ్ డైలోకి పంచ్ చేసిన తర్వాత), ప్రోగ్రెసివ్ డై యొక్క రోటర్ బ్లాంకింగ్ స్టెప్‌పై, రోటర్ డైని ఖాళీ చేస్తుంది, రింగ్‌ను బిగించి తిరుగుతుంది. స్లీవ్‌తో కూడిన రోటరీ పరికరం ఒక చిన్న కోణాన్ని తిప్పుతుంది మరియు భ్రమణ మొత్తాన్ని మార్చవచ్చు మరియు సర్దుబాటు చేయవచ్చు, అంటే, పంచ్ పీస్‌ను పంచ్ చేసిన తర్వాత, అది పేర్చబడి ఐరన్ కోర్‌పై రివేట్ చేయబడుతుంది, ఆపై రోటరీలోని ఐరన్ కోర్ పరికరం చిన్న కోణంతో తిప్పబడుతుంది. ఈ విధంగా పంచ్ చేయబడిన ఐరన్ కోర్ మూర్తి 11 లో చూపిన విధంగా, రివెటింగ్ మరియు ట్విస్టింగ్ రెండింటినీ కలిగి ఉంటుంది.  

అచ్చులో రోటరీ పరికరాన్ని తిప్పడానికి నడిపించే రెండు రకాల నిర్మాణాలు ఉన్నాయి; ఒకటి ఫిగర్ 12లో చూపిన విధంగా స్టెప్పింగ్ మోటార్ ద్వారా నడిచే భ్రమణ నిర్మాణం.

రెండవది ఫిగర్ 13లో చూపిన విధంగా, అచ్చు ఎగువ అచ్చు పైకి క్రిందికి కదలిక ద్వారా నడిచే భ్రమణం (అంటే మెకానికల్ టోర్షన్ మెకానిజం).

3.3.3 మడతరోటరీతో రివర్టింగ్: ఐరన్ కోర్‌పై ఉన్న ప్రతి పంచింగ్ ముక్కను నిర్దేశిత కోణంలో తిప్పాలి (సాధారణంగా పెద్ద కోణం) ఆపై రివర్టింగ్‌ను పేర్చాలి. పంచింగ్ ముక్కల మధ్య భ్రమణ కోణం సాధారణంగా 45 °, 60°, 72° °, 90°, 120°, 180° మరియు ఇతర పెద్ద-కోణ భ్రమణ రూపాలు, ఈ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పద్ధతి అసమాన మందం వల్ల ఏర్పడే స్టాక్ చేరడం లోపాన్ని భర్తీ చేస్తుంది. పంచ్ చేయబడిన పదార్థం మరియు మోటారు యొక్క అయస్కాంత లక్షణాలను మెరుగుపరుస్తుంది. పంచింగ్ ప్రక్రియ ఏమిటంటే, పంచింగ్ మెషిన్ యొక్క ప్రతి పంచ్ తర్వాత (అంటే, పంచింగ్ పీస్ బ్లాంకింగ్ డైలోకి పంచ్ చేసిన తర్వాత), ప్రోగ్రెసివ్ డై యొక్క బ్లాంకింగ్ స్టెప్‌పై, ఇది బ్లాంకింగ్ డై, బిగించే రింగ్ మరియు ఒక రోటరీ స్లీవ్. భ్రమణ పరికరం పేర్కొన్న కోణాన్ని తిరుగుతుంది మరియు ప్రతి భ్రమణ యొక్క పేర్కొన్న కోణం ఖచ్చితంగా ఉండాలి. అంటే, పంచింగ్ ముక్కను పంచ్ చేసిన తర్వాత, అది పేర్చబడి మరియు ఇనుప కోర్పై రివేట్ చేయబడుతుంది, ఆపై రోటరీ పరికరంలోని ఐరన్ కోర్ ముందుగా నిర్ణయించిన కోణంతో తిప్పబడుతుంది. ఇక్కడ భ్రమణం అనేది పంచింగ్ ముక్కకు రివెటింగ్ పాయింట్ల సంఖ్య ఆధారంగా పంచింగ్ ప్రక్రియ. తిప్పడానికి అచ్చులో రోటరీ పరికరాన్ని నడపడానికి రెండు నిర్మాణ రూపాలు ఉన్నాయి; ఒకటి హై-స్పీడ్ పంచ్ యొక్క క్రాంక్ షాఫ్ట్ కదలిక ద్వారా తెలియజేసే భ్రమణం, ఇది రోటరీ డ్రైవ్ పరికరాన్ని యూనివర్సల్ జాయింట్‌ల ద్వారా నడిపిస్తుంది, ఫ్లాంగెస్ మరియు కప్లింగ్‌లను కలుపుతుంది, ఆపై రోటరీ డ్రైవ్ పరికరం అచ్చును నడుపుతుంది. లోపల రోటరీ పరికరం తిరుగుతుంది. మూర్తి 14 లో చూపిన విధంగా.

రెండవది ఫిగర్ 15లో చూపిన విధంగా సర్వో మోటార్ (ప్రత్యేక విద్యుత్ నియంత్రిక అవసరం) ద్వారా నడిచే భ్రమణం. ప్రోగ్రెసివ్ డై జతపై బెల్ట్ భ్రమణ రూపం సింగిల్-టర్న్ ఫారమ్, డబుల్-టర్న్ ఫారమ్ లేదా మల్టీ-టర్న్ ఫారమ్ కావచ్చు మరియు వాటి మధ్య భ్రమణ కోణం ఒకేలా లేదా భిన్నంగా ఉండవచ్చు.

2.3.4రోటరీ ట్విస్ట్‌తో పేర్చబడిన రివెటింగ్: ఐరన్ కోర్‌పై ఉన్న ప్రతి పంచింగ్ పీస్‌ను పేర్కొన్న కోణంతో పాటు చిన్న ట్విస్టెడ్ యాంగిల్ (సాధారణంగా పెద్ద కోణం + చిన్న కోణం)తో తిప్పి, ఆపై పేర్చబడిన రివెటింగ్ చేయాలి. ఐరన్ కోర్ బ్లాంకింగ్ ఆకారాన్ని వృత్తాకారంగా చేయడానికి రివెటింగ్ పద్ధతి ఉపయోగించబడుతుంది, పంచ్ చేయబడిన పదార్థం యొక్క అసమాన మందం వల్ల ఏర్పడే స్టాకింగ్ లోపాన్ని భర్తీ చేయడానికి పెద్ద భ్రమణం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు చిన్న టోర్షన్ కోణం అనేది పనితీరుకు అవసరమైన భ్రమణం. AC మోటార్ ఐరన్ కోర్. పంచింగ్ ప్రక్రియ మునుపటి పంచింగ్ ప్రక్రియ వలె ఉంటుంది, భ్రమణ కోణం పెద్దది మరియు పూర్ణాంకం కాదు. ప్రస్తుతం, అచ్చులో రోటరీ పరికరం యొక్క భ్రమణాన్ని నడపడానికి సాధారణ నిర్మాణ రూపం సర్వో మోటార్ ద్వారా నడపబడుతుంది (ప్రత్యేక విద్యుత్ నియంత్రిక అవసరం).

3.4టోర్షనల్ మరియు రోటరీ మోషన్ యొక్క సాక్షాత్కార ప్రక్రియ ప్రోగ్రెసివ్ డై యొక్క హై-స్పీడ్ పంచింగ్ ప్రక్రియలో, పంచ్ ప్రెస్ యొక్క స్లయిడర్ దిగువ డెడ్ సెంటర్‌లో ఉన్నప్పుడు, పంచ్ మరియు డై మధ్య భ్రమణం అనుమతించబడదు, కాబట్టి భ్రమణ చర్య టోర్షన్ మెకానిజం మరియు రోటరీ మెకానిజం తప్పనిసరిగా అడపాదడపా కదలికగా ఉండాలి మరియు అది పంచ్ స్లయిడర్ యొక్క పైకి మరియు క్రిందికి కదలికతో సమన్వయం చేయబడాలి. భ్రమణ ప్రక్రియను గ్రహించడానికి నిర్దిష్ట అవసరాలు: పంచ్ స్లయిడర్ యొక్క ప్రతి స్ట్రోక్‌లో, స్లయిడర్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క 240º నుండి 60º పరిధిలో తిరుగుతుంది, స్లీవింగ్ మెకానిజం తిరుగుతుంది మరియు ఇది ఇతర కోణీయ పరిధులలో స్థిర స్థితిలో ఉంటుంది. మూర్తి 16 లో చూపబడింది. భ్రమణ పరిధిని సెట్ చేసే పద్ధతి: రోటరీ డ్రైవ్ పరికరం ద్వారా నడిచే భ్రమణాన్ని ఉపయోగించినట్లయితే, పరికరంలో సర్దుబాటు పరిధి సెట్ చేయబడుతుంది; మోటారు ద్వారా నడిచే భ్రమణాన్ని ఉపయోగించినట్లయితే, అది ఎలక్ట్రికల్ కంట్రోలర్‌లో లేదా ఇండక్షన్ కాంటాక్టర్ ద్వారా సెట్ చేయబడుతుంది. పరిచయ పరిధిని సర్దుబాటు చేయండి; యాంత్రికంగా నడిచే భ్రమణాన్ని ఉపయోగించినట్లయితే, లివర్ భ్రమణ పరిధిని సర్దుబాటు చేయండి.

3.5భ్రమణ భద్రత మెకానిజం, ప్రోగ్రెసివ్ డైని హై-స్పీడ్ పంచింగ్ మెషీన్‌పై పంచ్ చేసినందున, పెద్ద కోణంతో తిరిగే డై యొక్క నిర్మాణం కోసం, స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క ఖాళీ ఆకారం వృత్తం కాకపోతే, ఒక చతురస్రం లేదా ప్రత్యేక ఆకారం ఒక పంటి ఆకారం, ప్రతి ఒక్కటి సెకండరీ బ్లాంకింగ్ డై తిరిగే మరియు ఉండే స్థానం సరైనదని నిర్ధారించడానికి బ్లాంకింగ్ పంచ్ మరియు డై భాగాల భద్రతను నిర్ధారించడానికి. ప్రోగ్రెసివ్ డైలో తప్పనిసరిగా రోటరీ సేఫ్టీ మెకానిజం అందించాలి. స్లీవింగ్ సేఫ్టీ మెకానిజమ్స్ యొక్క రూపాలు: మెకానికల్ సేఫ్టీ మెకానిజం మరియు ఎలక్ట్రికల్ సేఫ్టీ మెకానిజం.

3.6మోటారు స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ల కోసం ఆధునిక డై యొక్క నిర్మాణ లక్షణాలు మోటారు యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ కోసం ప్రోగ్రెసివ్ డై యొక్క ప్రధాన నిర్మాణ లక్షణాలు:

1. అచ్చు డబుల్ గైడ్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది, అంటే, ఎగువ మరియు దిగువ అచ్చు స్థావరాలు నాలుగు కంటే ఎక్కువ పెద్ద బాల్-రకం గైడ్ పోస్ట్‌ల ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడతాయి మరియు ప్రతి ఉత్సర్గ పరికరం మరియు ఎగువ మరియు దిగువ అచ్చు స్థావరాలు నాలుగు చిన్న గైడ్ పోస్ట్‌లచే మార్గనిర్దేశం చేయబడతాయి. అచ్చు యొక్క విశ్వసనీయ గైడ్ ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి;

2. అనుకూలమైన తయారీ, పరీక్ష, నిర్వహణ మరియు అసెంబ్లీ యొక్క సాంకేతిక పరిగణనల నుండి, అచ్చు షీట్ మరింత బ్లాక్ మరియు మిశ్రమ నిర్మాణాలను స్వీకరించింది;

3. స్టెప్ గైడ్ సిస్టమ్, డిశ్చార్జ్ సిస్టమ్ (స్ట్రిప్పర్ మెయిన్ బాడీ మరియు స్ప్లిట్ టైప్ స్ట్రిప్పర్‌తో కూడినది), మెటీరియల్ గైడ్ సిస్టమ్ మరియు సేఫ్టీ సిస్టమ్ (తప్పుగా ఫీడ్ డిటెక్షన్ డివైజ్) వంటి ప్రోగ్రెసివ్ డై యొక్క సాధారణ నిర్మాణాలతో పాటు, ప్రత్యేక నిర్మాణాలు ఉన్నాయి. మోటారు ఐరన్ కోర్ యొక్క ప్రోగ్రెసివ్ డై: ఐరన్ కోర్ యొక్క ఆటోమేటిక్ లామినేషన్ కోసం లెక్కింపు మరియు వేరుచేసే పరికరం (అంటే పుల్లింగ్ ప్లేట్ స్ట్రక్చర్ పరికరం), పంచ్ ఐరన్ కోర్ యొక్క రివెటింగ్ పాయింట్ నిర్మాణం, ఎజెక్టర్ పిన్ నిర్మాణం ఐరన్ కోర్ బ్లాంకింగ్ మరియు రివెటింగ్ పాయింట్, పంచింగ్ పీస్ బిగించే నిర్మాణం, ట్విస్టింగ్ లేదా టర్నింగ్ పరికరం, పెద్ద మలుపు కోసం భద్రతా పరికరం మొదలైనవి బ్లాంకింగ్ మరియు రివర్టింగ్ కోసం;

4. ప్రోగ్రెసివ్ డై యొక్క ప్రధాన భాగాలు సాధారణంగా పంచ్ మరియు డై కోసం హార్డ్ మిశ్రమాలను ఉపయోగిస్తారు కాబట్టి, ప్రాసెసింగ్ లక్షణాలు మరియు పదార్థం యొక్క ధరను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, పంచ్ ప్లేట్-రకం స్థిర నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది మరియు కుహరం మొజాయిక్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది. , ఇది అసెంబ్లీకి అనుకూలమైనది. మరియు భర్తీ.

3. మోటార్ స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ల కోసం ఆధునిక డై టెక్నాలజీ యొక్క స్థితి మరియు అభివృద్ధి

మోటార్ స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఐరన్ కోర్ యొక్క ఆటోమేటిక్ లామినేషన్ టెక్నాలజీ 1970 లలో యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు జపాన్ చేత మొదట ప్రతిపాదించబడింది మరియు విజయవంతంగా అభివృద్ధి చేయబడింది, ఇది మోటార్ ఐరన్ కోర్ తయారీ సాంకేతికతలో పురోగతిని సాధించింది మరియు ఆటోమేటిక్ ఉత్పత్తికి కొత్త మార్గాన్ని తెరిచింది. అధిక-ఖచ్చితమైన ఐరన్ కోర్. చైనాలో ఈ ప్రగతిశీల డై టెక్నాలజీ అభివృద్ధి 1980ల మధ్యలో ప్రారంభమైంది. ఇది మొదటగా దిగుమతి చేసుకున్న డై టెక్నాలజీని జీర్ణం చేయడం మరియు గ్రహించడం ద్వారా మరియు దిగుమతి చేసుకున్న డై సాంకేతికతను గ్రహించడం ద్వారా ప్రాక్టికల్ అనుభవం పొందింది. స్థానికీకరణ సంతోషకరమైన ఫలితాలను సాధించింది. అటువంటి అచ్చులను అసలు పరిచయం చేయడం నుండి మనమే అటువంటి హై-గ్రేడ్ ప్రెసిషన్ అచ్చులను అభివృద్ధి చేయగలము అనే వాస్తవం వరకు, మోటారు పరిశ్రమలో ఖచ్చితత్వపు అచ్చుల సాంకేతిక స్థాయి మెరుగుపరచబడింది. ముఖ్యంగా గత 10 సంవత్సరాలలో, చైనా యొక్క ఖచ్చితమైన అచ్చు తయారీ పరిశ్రమ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధితో, ఆధునిక స్టాంపింగ్ డైస్, ప్రత్యేక సాంకేతిక పరికరాలు వలె, ఆధునిక తయారీలో మరింత ముఖ్యమైనవిగా మారుతున్నాయి. మోటారు యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ కోసం ఆధునిక డై టెక్నాలజీ కూడా సమగ్రంగా మరియు వేగంగా అభివృద్ధి చేయబడింది. ప్రారంభంలో, ఇది కొన్ని ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని సంస్థలలో మాత్రమే రూపొందించబడింది మరియు తయారు చేయబడుతుంది. ఇప్పుడు, అటువంటి అచ్చులను రూపొందించగల మరియు తయారు చేయగల అనేక సంస్థలు ఉన్నాయి మరియు అవి అటువంటి ఖచ్చితమైన అచ్చులను అభివృద్ధి చేశాయి. డై యొక్క సాంకేతిక స్థాయి మరింత పరిణతి చెందుతోంది మరియు ఇది విదేశాలకు ఎగుమతి చేయడం ప్రారంభించింది, ఇది నా దేశం యొక్క ఆధునిక హై-స్పీడ్ స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధిని వేగవంతం చేసింది.

ప్రస్తుతం, నా దేశం యొక్క మోటారు యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ యొక్క ఆధునిక స్టాంపింగ్ సాంకేతికత ప్రధానంగా క్రింది అంశాలలో ప్రతిబింబిస్తుంది మరియు దాని రూపకల్పన మరియు తయారీ స్థాయి సారూప్య విదేశీ అచ్చుల సాంకేతిక స్థాయికి దగ్గరగా ఉంటుంది:

1. మోటార్ స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఐరన్ కోర్ ప్రోగ్రెసివ్ డై యొక్క మొత్తం నిర్మాణం (డబుల్ గైడ్ పరికరం, అన్‌లోడ్ చేసే పరికరం, మెటీరియల్ గైడ్ పరికరం, స్టెప్ గైడ్ పరికరం, పరిమితి పరికరం, భద్రతా గుర్తింపు పరికరం మొదలైనవి సహా);

2. ఐరన్ కోర్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ పాయింట్ యొక్క నిర్మాణ రూపం;

3. ప్రోగ్రెసివ్ డై ఆటోమేటిక్ స్టాకింగ్ రివెటింగ్ టెక్నాలజీ, స్కేయింగ్ మరియు రొటేటింగ్ టెక్నాలజీతో అమర్చబడి ఉంటుంది;

4. పంచ్ ఐరన్ కోర్ యొక్క డైమెన్షనల్ ఖచ్చితత్వం మరియు కోర్ ఫాస్ట్‌నెస్;

5. ప్రోగ్రెసివ్ డైలో ప్రధాన భాగాల తయారీ ఖచ్చితత్వం మరియు పొదుగు ఖచ్చితత్వం;

6. అచ్చుపై ప్రామాణిక భాగాల ఎంపిక డిగ్రీ;

7. అచ్చుపై ప్రధాన భాగాల కోసం పదార్థాల ఎంపిక;

8. అచ్చు యొక్క ప్రధాన భాగాలకు ప్రాసెసింగ్ పరికరాలు.

మోటారు రకాలు, ఆవిష్కరణ మరియు అసెంబ్లీ ప్రక్రియ యొక్క నవీకరణ యొక్క నిరంతర అభివృద్ధితో, మోటారు ఐరన్ కోర్ యొక్క ఖచ్చితత్వం కోసం అవసరాలు ఎక్కువగా పెరుగుతాయి, ఇది మోటారు ఐరన్ కోర్ యొక్క ప్రగతిశీల డై కోసం అధిక సాంకేతిక అవసరాలను ముందుకు తెస్తుంది. అభివృద్ధి ధోరణి:

1. డై స్ట్రక్చర్ యొక్క ఆవిష్కరణ మోటార్ స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ల కోసం ఆధునిక డై టెక్నాలజీ అభివృద్ధికి ప్రధాన ఇతివృత్తంగా మారాలి;

2. అచ్చు యొక్క మొత్తం స్థాయి అల్ట్రా-హై ఖచ్చితత్వం మరియు అధిక సాంకేతికత దిశలో అభివృద్ధి చెందుతోంది;

3. పెద్ద స్లీవింగ్ మరియు ట్విస్టెడ్ ఏటవాలు రివెటింగ్ టెక్నాలజీతో మోటార్ స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఐరన్ కోర్ యొక్క ఆవిష్కరణ మరియు అభివృద్ధి;

4. మోటారు యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ కోసం స్టాంపింగ్ డై బహుళ లేఅవుట్‌లతో స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీ దిశలో అభివృద్ధి చెందుతుంది, అతివ్యాప్తి అంచులు లేవు మరియు తక్కువ అతివ్యాప్తి అంచులు;

5. హై-స్పీడ్ ప్రెసిషన్ పంచింగ్ టెక్నాలజీ యొక్క నిరంతర అభివృద్ధితో, అచ్చు అధిక పంచింగ్ వేగం యొక్క అవసరాలకు తగినదిగా ఉండాలి.

4 ముగింపు

మోటారు యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్లను తయారు చేయడానికి ఆధునిక స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించడం వలన మోటారు తయారీ సాంకేతికత స్థాయిని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది, ముఖ్యంగా ఆటోమోటివ్ మోటార్లు, ప్రెసిషన్ స్టెప్పింగ్ మోటార్లు, చిన్న ప్రెసిషన్ DC మోటార్లు మరియు AC మోటార్లు, వీటికి హామీ ఇవ్వడమే కాదు. మోటారు యొక్క సాంకేతిక పనితీరు, కానీ సామూహిక ఉత్పత్తి అవసరాలకు కూడా సరిపోతుంది. ఇప్పుడు, మోటారు స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఐరన్ కోర్ల కోసం ప్రగతిశీల డైస్ యొక్క దేశీయ తయారీదారులు క్రమంగా అభివృద్ధి చెందారు మరియు వారి డిజైన్ మరియు తయారీ సాంకేతికత స్థాయి నిరంతరం మెరుగుపడుతోంది. అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లో చైనీస్ అచ్చుల పోటీతత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి, మేము ఈ అంతరాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకోవాలి.

అదనంగా, ఆధునిక డై మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ పరికరాలతో పాటు, అంటే ప్రెసిషన్ మ్యాచింగ్ మెషిన్ టూల్స్, మోటర్ స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ల రూపకల్పన మరియు తయారీకి ఆధునిక స్టాంపింగ్ డైలు కూడా ఆచరణాత్మకంగా అనుభవజ్ఞులైన డిజైన్ మరియు తయారీ సిబ్బందిని కలిగి ఉండాలని కూడా చూడాలి. ఇది ప్రెసిషన్ డైస్‌ల తయారీ. కీ. తయారీ పరిశ్రమ యొక్క అంతర్జాతీయీకరణతో, నా దేశం యొక్క అచ్చు పరిశ్రమ అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా వేగంగా ఉంది మరియు అచ్చు ఉత్పత్తుల ప్రత్యేకతను మెరుగుపరచడం అనేది అచ్చు తయారీ పరిశ్రమ అభివృద్ధిలో అనివార్యమైన ధోరణి, ముఖ్యంగా ఆధునిక స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీ యొక్క నేటి వేగవంతమైన అభివృద్ధిలో, మోటార్ స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోర్ భాగాల ఆధునికీకరణ స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.