మోటార్ షాఫ్ట్ యొక్క మధ్య రంధ్రం తప్పనిసరి ప్రమాణమా?

మోటారు షాఫ్ట్ యొక్క మధ్య రంధ్రం షాఫ్ట్ మరియు రోటర్ మ్యాచింగ్ ప్రక్రియ యొక్క బెంచ్మార్క్. షాఫ్ట్‌లోని సెంటర్ హోల్ అనేది మోటార్ షాఫ్ట్ మరియు రోటర్ టర్నింగ్, గ్రౌండింగ్ మరియు ఇతర ప్రాసెసింగ్ విధానాలకు స్థాన సూచన. సెంటర్ హోల్ యొక్క నాణ్యత వర్క్‌పీస్ ప్రాసెసింగ్ యొక్క ఖచ్చితత్వం మరియు మెషిన్ టూల్ చిట్కా యొక్క జీవితంపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

సెంటర్ హోల్‌లో మూడు ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి: టైప్ A అసురక్షిత టేపర్ హోల్, మధ్య రంధ్రం నిలుపుకోవాల్సిన అవసరం లేని షాఫ్ట్‌ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది; 120-డిగ్రీల రక్షణ టేపర్ హోల్‌తో టైప్ B, ఇది 60 డిగ్రీల ప్రధాన కోన్ ఉపరితలంపై నష్టాన్ని నివారించగలదు మరియు మోటారు ఉత్పత్తులకు అత్యంత అనుకూలమైనది. సాధారణంగా ఉపయోగించే మధ్య రంధ్రం; C-రకం రంధ్రం స్క్రూ రంధ్రాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఇతర భాగాలను పరిష్కరించగలదు; షాఫ్ట్‌పై భాగాలను కనెక్ట్ చేయడం మరియు పరిష్కరించడం లేదా హోస్టింగ్‌ను సులభతరం చేయడం అవసరమైతే, సి-టైప్ సెంటర్ హోల్ సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది; నిలువు మోటార్లు మరియు ట్రాక్షన్ మోటార్లు సాధారణంగా C-ఆకారపు మధ్య రంధ్రం ఉపయోగిస్తారు.

కస్టమర్ సి-టైప్ సెంటర్ హోల్‌ను ఉపయోగించాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, అది మోటారు ఆర్డర్ యొక్క సాంకేతిక అవసరాలలో పేర్కొనబడాలి, లేకపోతే తయారీదారు దానిని బి-టైప్ హోల్ ప్రకారం ప్రాసెస్ చేస్తాడు, అంటే ప్రాథమిక అవసరాలను తీర్చడానికి మోటార్ బాడీ తయారీ మరియు తరువాత నిర్వహణ.

GB/T 145-2001 "సెంట్రల్ హోల్" అనేది ప్రామాణికం యొక్క ప్రస్తుత వెర్షన్, ఇది GB/T 145-1985 స్థానంలో ఉంది, ఇది జాతీయ సిఫార్సు ప్రమాణం. అయితే, ఒకసారి సిఫార్సు చేయబడిన ప్రమాణాన్ని స్వీకరించిన తర్వాత, అది ప్రమాణం యొక్క పేర్కొన్న పరిమాణం ప్రకారం ప్రాసెస్ చేయబడాలి, ఇది తయారీదారు మరియు వినియోగదారు ఇద్దరూ అనుసరించేలా ఉండేలా ఒక నియమం.

మోటారు షాఫ్ట్ మరియు రోటర్ మ్యాచింగ్ ప్రక్రియలో, మధ్య రంధ్రం నాణ్యత నియంత్రణలో కీలకమైన అంశం. మధ్య రంధ్రం యొక్క ఉపరితలం దెబ్బతిన్నట్లయితే, లేదా రంధ్రంలో విదేశీ వస్తువులు ఉంటే, ప్రాసెస్ చేయబడిన భాగాలు అవసరాలను తీర్చలేవు, ముఖ్యంగా మోటారు భాగాల యొక్క అదే భాగాలకు. యాక్సిస్ నియంత్రణ తీవ్రంగా ప్రభావితమవుతుంది. మోటారు యొక్క పోస్ట్-మెయింటెనెన్స్ ప్రక్రియలో, చాలా మధ్య రంధ్రాలు ఉపయోగించబడతాయి. అందువల్ల, మోటారు షాఫ్ట్ యొక్క మధ్య రంధ్రం మోటారు యొక్క మొత్తం జీవిత చక్రంతో పాటు ఉంటుంది.

అసలు మోటారు మరమ్మత్తు లేదా సవరణ ప్రక్రియలో, మోటారు షాఫ్ట్ యొక్క మధ్య రంధ్రం కొన్ని కారణాల వలన దెబ్బతినవచ్చు. ఉదాహరణకు, డబుల్-షాఫ్ట్ మోటారును సింగిల్-షాఫ్ట్ మోటారుగా మార్చినప్పుడు, అనేక కార్యకలాపాలు నేరుగా సహాయక షాఫ్ట్ నుండి కత్తిరించబడతాయి. కేంద్ర రంధ్రం కూడా దానిపై అదృశ్యమవుతుంది, మరియు ఈ రకమైన రోటర్ ప్రాథమికంగా మెకానికల్ పనితీరు మరమ్మత్తు కోసం ప్రాథమిక పరిస్థితులను కోల్పోతుంది.