గత ఐదేళ్లలో, నా దేశంలోని పట్టణ బస్సు ప్రయాణీకుల రవాణా పరిశ్రమలో కొత్త శక్తి వాహనాల వేగవంతమైన అభివృద్ధి డీజిల్ వాహనాల స్థానంలో అర్బన్ బస్సుల డిమాండ్‌ను పెంచుతూనే ఉంది, సున్నా ఉద్గారాలు మరియు తక్కువ-స్థాయికి అనువైన బస్సులకు భారీ మార్కెట్ అవకాశాలను తెచ్చిపెట్టింది. -మీడియం స్పీడ్ ఆపరేషన్.అయితే, 2019 నుండి 2022 వరకు కొత్త ఎనర్జీ బస్సులు బస్సులు కాకుండా మార్కెట్‌లోకి విస్తరించలేదు.సబ్సిడీల వ్యయ పనితీరులో క్షీణత కారణంగా నాన్-ఆపరేటింగ్ రంగంలో క్షీణించింది. కొత్త ఎనర్జీ బస్ మార్కెట్ యొక్క అనుకూలత ఎక్కువ ఒత్తిడిలో ఉంది.
2022లో, కొత్త శక్తి వాహనాలు క్రమంగా సబ్సిడీల నుండి స్వతంత్రంగా అభివృద్ధి చెందుతాయి, అయితే కొత్త ఎనర్జీ బస్ మార్కెట్‌పై ఒత్తిడి ఇంకా ఎక్కువగానే ఉంది.అక్టోబర్ 2022లో, కొత్త ఎనర్జీ బస్సుల అమ్మకాల పరిమాణం 5,200 యూనిట్లు, సంవత్సరానికి వృద్ధి రేటు 54% మరియు నెలవారీగా 19% పెరుగుదల.జనవరి నుండి అక్టోబర్ 2022 వరకు, కొత్త ఎనర్జీ బస్సుల అమ్మకాల పరిమాణం 32,000 యూనిట్లు, ఇది 12% పెరుగుదలతో సాపేక్షంగా మంచి పనితీరు.న్యూ ఎనర్జీ బస్ మార్కెట్ యొక్క మొత్తం ధోరణి బలహీనంగా ఉన్నప్పటికీ మరియు అంటువ్యాధి తీవ్రంగా దెబ్బతింది, ఇది కూడా తాత్కాలిక ప్రభావం.బ్లూ స్కై రక్షణ యుద్ధం యొక్క నిరంతర పురోగతితో, డీజిల్ వాహనాల అభివృద్ధి భారీ సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంటోంది. కొత్త శక్తి పట్టణ రవాణాలో పెద్ద మరియు మధ్య తరహా బస్సులు ప్రధానమైనవి. కొత్త శక్తి బస్సులు గొప్ప ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. పట్టణ ప్రజా రవాణా ఇప్పటికీ కొత్త శక్తి బస్సులకు ప్రధాన మరియు ప్రధాన మార్కెట్.
1. 2022లో కొత్త శక్తి బస్సుల పనితీరు
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కొత్త శక్తి బస్సుల అమ్మకాలు కొద్దిగా ప్రతికూలంగా పెరుగుతూనే ఉన్నాయి, ఇది చిన్న మరియు సంతృప్త డిమాండ్ యొక్క లక్షణం.అక్టోబర్ 2022లో, కొత్త ఎనర్జీ బస్సుల అమ్మకాల పరిమాణం 5,200 యూనిట్లు, సంవత్సరానికి వృద్ధి రేటు 54% మరియు నెలవారీగా 19% పెరుగుదల.జనవరి నుండి అక్టోబర్ 2022 వరకు, కొత్త ఎనర్జీ బస్సుల అమ్మకాల పరిమాణం 32,000 యూనిట్లు, ఇది 12% పెరుగుదలతో సాపేక్షంగా మంచి పనితీరు.
2. ప్రయాణీకుల కార్ల పెరుగుదల లక్షణాలు
అక్టోబరు 2022లో, కొత్త ఎనర్జీ బస్సుల పనితీరు సాపేక్షంగా బాగానే ఉంది మరియు సంవత్సరానికి అమ్మకాల ట్రెండ్ ప్రాథమికంగా ఫ్లాట్‌గా ఉంది, ఇది ప్రాథమికంగా అక్టోబరు 2020లో మాదిరిగానే ఉంది. ఇది నాల్గవ త్రైమాసికంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయాలనే రద్దీలో ప్రతిబింబిస్తుంది, కానీ అంటువ్యాధి పరిస్థితి మరియు స్థానికంగా డబ్బు లేకపోవడం తగినంత డిమాండ్‌కు దారితీసింది.
కొత్త ఎనర్జీ బస్సుల లైసెన్సింగ్ ధోరణి సాపేక్షంగా సంక్లిష్టంగా ఉంది మరియు మొత్తం బస్సు మార్కెట్ సంతృప్తమైంది, అయితే కొత్త శక్తి వాహనాలు ఇప్పటికీ లాభదాయకంగా ఉన్నాయి.
3. కొత్త శక్తి బస్సుల ఉత్పత్తి లక్షణాలు
చైనా యొక్క కొత్త శక్తి బస్సు ఉత్పత్తులు స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ దిశలో అభివృద్ధి చెందుతున్నాయిమరియు పెద్ద ఎత్తున.కొత్త శక్తి బస్సుల ఉత్పత్తులు క్రమంగా స్థిరీకరించబడ్డాయి, పెద్ద మరియు మధ్య తరహా బస్సులు ప్రధాన శక్తిగా మారాయి మరియు మైక్రో-బస్ మార్కెట్ క్రమంగా లాజిస్టిక్స్ యొక్క లక్షణంగా మారింది.
విశ్లేషణలో, ఉపసర్గ 5తో కొన్ని లైట్ బస్సులు మినహాయించబడ్డాయి. ప్రత్యేక వాహనాల్లో చాలా చిన్న మరియు తేలికపాటి బస్సులు ఉన్నందున, ఎలక్ట్రిక్ మైక్రో బస్సులు వాస్తవానికి లాజిస్టిక్ వాహనాలకు డిమాండ్‌గా ఉండాలి, ప్యాసింజర్ కార్లు మరియు సాధారణ బస్సుల లక్షణం కాదు.
4. కొత్త శక్తి బస్సుల అప్లికేషన్ లక్షణాలు
పట్టణ ప్రజా రవాణాలో కొత్త శక్తి బస్సుల నిష్పత్తి క్రమంగా పెరుగుతోంది.2022లో, 2021లో ఇదే కాలంతో పోలిస్తే DACలో ప్రజా రవాణా నిష్పత్తి కొద్దిగా తగ్గుతుంది, అయితే ఇది ఇప్పటికీ సాపేక్షంగా 80% స్థాయికి చేరుకుంటుంది.
పెద్ద మరియు మధ్య తరహా బస్సులు ప్రధానంగా ప్రజా రవాణా కోసం ఉపయోగించబడతాయి. ఇతర అవసరాల కోసం కొత్త శక్తి కలిగిన పెద్ద మరియు మధ్య తరహా బస్సులకు మార్కెట్ లేదు, లేదా మార్కెట్ క్రమంగా తగ్గిపోతోంది. భారీ సబ్సిడీలను తగ్గించడం వల్ల కొత్త ఎనర్జీ బస్సుల మార్కెట్ పోటీతత్వం లోపానికి ఇది కూడా నిదర్శనం.
ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌ల మార్కెట్ స్థలం చాలా చిన్నది, ప్రాథమికంగా అవన్నీ బస్సులు మరియు అంతకు మించి మార్కెట్ లేదు.అయితే, ఇటీవలి శ్రేణి-విస్తరింపబడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్ మళ్లీ క్రియాశీలంగా మారింది, ఇది కూడా శ్రద్ధకు అర్హమైనది.
5. ప్రాంతీయ మార్కెట్ పనితీరు క్రమంగా మెరుగుపడుతోంది
ప్రస్తుతం, పెద్ద మరియు మధ్య తరహా నగరాల్లో సాంప్రదాయ వాహనాల స్థానంలో కొత్త శక్తి వాహనాల ధోరణి స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది.ప్రత్యేకించి, కొనుగోలు పరిమితులు ఉన్న నగరాల్లో ప్యాసింజర్ కార్ల అమ్మకాలు బలంగా ఉన్నాయి మరియు కొనుగోలు పరిమితులు లేకుండా ప్రధాన నగరాల్లో విక్రయాల పరిమాణం అతిపెద్దది, అయితే అటువంటి పెద్ద మరియు మధ్య తరహా నగరాల్లో సాంప్రదాయ వాహనాల డిమాండ్ సాపేక్షంగా బలహీనంగా ఉంది.
పర్యావరణ పరిరక్షణ ఒత్తిడి మరియు రహదారి హక్కుల ప్రచారంతో, మెగాసిటీ మార్కెట్‌లో 6 మీటర్ల లోపు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మంచి పనితీరును కనబరిచాయి, ముఖ్యంగా 5.9 మీటర్ల ఎత్తుతో తేలికపాటి ప్రయాణీకుల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు బాగా పనిచేశాయి.
6. 2022లో న్యూ ఎనర్జీ బస్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ యొక్క భేదం
పెద్ద సంఖ్యలో బస్ కంపెనీలు ఉన్నాయి మరియు ప్రధాన కంపెనీల భాగస్వామ్యం చాలా బలంగా లేదు. అయితే, ఇటీవల చంగన్‌లో మరిన్ని తేలికపాటి బస్సులు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి.అక్టోబర్‌లో ప్రధాన వాహన తయారీదారులు జెంగ్‌జౌ యుటాంగ్, షాంఘై సన్‌విన్, సుజౌ జిన్‌లాంగ్‌లతో బాగా పనిచేశారు.చంగన్ఆటోమొబైల్, మరియు Beiqi Foton సాపేక్షంగా బాగా పని చేస్తున్నాయి.
సాంప్రదాయ బస్సు కంపెనీల పోటీ ప్రయోజనాలను కదిలించలేము. కొత్త శక్తుల "మార్కెట్ కోసం పెట్టుబడి" అనేది లోతైన ప్రాంతీయ వ్యాప్తికి సత్వరమార్గం మరియు ఉత్పత్తి పనితీరు విదేశీ బ్రాండ్‌లు తమ మార్కెట్‌లను విస్తరించడానికి ప్రాథమిక నైపుణ్యం.
కొత్త ఎనర్జీ బస్సుల ప్రాంతీయ లక్షణాలు ఇప్పటికీ స్పష్టంగా ఉన్నాయి మరియు ప్రధాన కార్ కంపెనీలు మంచి స్థానిక వనరులను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది శ్రావ్యమైన అభివృద్ధి పరిస్థితిని ఏర్పరుస్తుంది.
7. 2022లో, వివిధ ప్రాంతీయ మార్కెట్‌లలోని సంస్థలు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి
అక్టోబర్ 2022లో, షాంఘై, హుబీ, జెజియాంగ్, సిచువాన్, చాంగ్‌కింగ్, జియాంగ్‌సు, గ్వాంగ్‌డాంగ్, బీజింగ్ మొదలైనవి కొత్త ఎనర్జీ బస్సుల యొక్క బలమైన పనితీరును కలిగి ఉంటాయి.స్థానిక కీ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ సాధారణంగా స్థానిక ప్రాంతంలో బాగా పని చేస్తాయి మరియు ప్రాథమికంగా అన్ని స్థానిక ఆర్థిక సంస్థలు సాపేక్షంగా గుర్తించబడిన మరియు కోర్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్‌కు మద్దతు ఇస్తాయి.
అంటువ్యాధి తర్వాత ప్రైవేట్ కారు ప్రయాణ నిష్పత్తి పెరుగుదల కారణంగా, వ్యక్తిగత ద్విచక్ర ప్రయాణాల నిష్పత్తి పెరుగుదలతో పాటు, బస్ మార్కెట్‌లో కొత్త శక్తి కోసం డిమాండ్ బలహీనంగా ఉంది, ఇది బస్ కంపెనీలకు చాలా కష్టం, మరియు మార్కెట్ పోటీ బహుళ కారకాలచే ప్రోత్సహించబడుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-23-2022