జర్మన్ ఆటో విడిభాగాల కంపెనీ అయిన Mahle, EVల కోసం అధిక సామర్థ్యం గల ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌లను అభివృద్ధి చేసింది మరియు అరుదైన ఎర్త్‌ల సరఫరా మరియు డిమాండ్‌పై ఒత్తిడి ఉంటుందని ఊహించలేదు.
అంతర్గత దహన యంత్రాల వలె కాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం ఆశ్చర్యకరంగా సులభం. చాలా మంది చిన్నతనంలో "ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్"తో ఆడారని నేను అనుకుంటున్నాను. అందులో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఉంది.
మోటారు యొక్క పని సూత్రం ఏమిటంటే, అయస్కాంత క్షేత్రం మోటారు తిరిగేలా చేయడానికి ప్రస్తుత శక్తిపై పనిచేస్తుంది.మోటారు అనేది విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చే పరికరం. ఇది తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి శక్తివంతం చేయబడిన కాయిల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు రోటర్‌పై అయస్కాంత విద్యుత్ శక్తి భ్రమణ టార్క్‌ను ఏర్పరుస్తుంది.మోటారు ఉపయోగించడానికి సులభమైనది, ఆపరేషన్లో నమ్మదగినది, తక్కువ ధర మరియు నిర్మాణంలో సంస్థ.
హెయిర్ డ్రైయర్‌లు, వాక్యూమ్ క్లీనర్‌లు మొదలైన మన జీవితంలో తిరిగే అనేక వస్తువులకు మోటార్లు ఉంటాయి.
స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలోని మోటారు సాపేక్షంగా పెద్దది మరియు సంక్లిష్టమైనది, అయితే ప్రాథమిక సూత్రం అదే.
మోటారులో శక్తిని ప్రసారం చేయడానికి అవసరమైన పదార్థం మరియు బ్యాటరీ నుండి విద్యుత్తును నిర్వహించే పదార్థం మోటారు లోపల ఉన్న రాగి కాయిల్.అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఏర్పరిచే పదార్థం అయస్కాంతం.ఇవి మోటారును తయారు చేసే రెండు ప్రాథమిక పదార్థాలు కూడా.
గతంలో, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లలో ఉపయోగించే అయస్కాంతాలు ప్రధానంగా ఇనుముతో చేసిన శాశ్వత అయస్కాంతాలు, కానీ సమస్య ఏమిటంటే అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క బలం పరిమితం.కాబట్టి మీరు ఈరోజు స్మార్ట్‌ఫోన్‌లో ప్లగ్ చేసే పరిమాణానికి మోటారును కుదించినట్లయితే, మీకు అవసరమైన అయస్కాంత శక్తిని మీరు పొందలేరు.
అయితే, 1980లలో, "నియోడైమియమ్ మాగ్నెట్" అని పిలువబడే కొత్త రకం శాశ్వత అయస్కాంతం కనిపించింది.నియోడైమియమ్ అయస్కాంతాలు సంప్రదాయ అయస్కాంతాల కంటే రెండింతలు బలంగా ఉంటాయి.ఫలితంగా, ఇది స్మార్ట్‌ఫోన్‌ల కంటే చిన్న మరియు శక్తివంతమైన ఇయర్‌ఫోన్‌లు మరియు హెడ్‌సెట్‌లలో ఉపయోగించబడుతుంది.అదనంగా, మా రోజువారీ జీవితంలో "నియోడైమియం మాగ్నెట్స్" ను కనుగొనడం కష్టం కాదు.ఇప్పుడు, మన జీవితంలోని కొన్ని స్పీకర్లు, ఇండక్షన్ కుక్కర్లు మరియు మొబైల్ ఫోన్‌లు "నియోడైమియమ్ మాగ్నెట్స్" కలిగి ఉంటాయి.
ఈరోజు EVలు చాలా త్వరగా ప్రారంభం కావడానికి కారణం "నియోడైమియం మాగ్నెట్స్" కారణంగా మోటారు పరిమాణం లేదా అవుట్‌పుట్‌ను నాటకీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది.అయితే 21వ శతాబ్దంలోకి అడుగుపెట్టిన తర్వాత నియోడైమియం మాగ్నెట్‌లలో అరుదైన ఎర్త్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల కొత్త సమస్య తలెత్తింది.చాలా అరుదైన భూ వనరులు చైనాలో ఉన్నాయి. గణాంకాల ప్రకారం, ప్రపంచంలోని అరుదైన ఎర్త్ మాగ్నెట్ ముడి పదార్థాలలో 97% చైనా ద్వారా సరఫరా చేయబడుతుంది. ప్రస్తుతం, ఈ వనరు యొక్క ఎగుమతి ఖచ్చితంగా పరిమితం చేయబడింది.
నియోడైమియం అయస్కాంతాలను అభివృద్ధి చేసిన తర్వాత, శాస్త్రవేత్తలు చిన్న, బలమైన మరియు చౌకైన అయస్కాంతాలను అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రయత్నించి విఫలమయ్యారు.వివిధ అరుదైన లోహాలు మరియు అరుదైన ఎర్త్‌ల సరఫరాను చైనా నియంత్రిస్తుంది కాబట్టి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ధర ఆశించిన స్థాయిలో తగ్గదని కొందరు విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.
అయితే ఇటీవల, జర్మన్ ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ మరియు విడిభాగాల అభివృద్ధి సంస్థ "మహ్లే" అరుదైన ఎర్త్ ఎలిమెంట్స్ లేని కొత్త రకం మోటారును విజయవంతంగా అభివృద్ధి చేసింది.అభివృద్ధి చెందిన మోటారులో అయస్కాంతాలు లేవు.
మోటారులకు ఈ విధానాన్ని "ఇండక్షన్ మోటర్" అని పిలుస్తారు మరియు ఇది కరెంట్ ప్రవహించే అయస్కాంతాలకు బదులుగా స్టేటర్ ద్వారా కరెంట్‌ను పంపడం ద్వారా అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టిస్తుంది.ఈ సమయంలో, రోటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం ద్వారా ప్రభావితమైనప్పుడు, అది ఎలక్ట్రోమోటివ్ సంభావ్య శక్తిని ప్రేరేపిస్తుంది మరియు భ్రమణ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి రెండూ సంకర్షణ చెందుతాయి.
సరళంగా చెప్పాలంటే, మోటారును శాశ్వత అయస్కాంతాలతో చుట్టడం ద్వారా అయస్కాంత క్షేత్రం శాశ్వతంగా ఉత్పత్తి చేయబడితే, శాశ్వత అయస్కాంతాలను విద్యుదయస్కాంతాలతో భర్తీ చేయడం పద్ధతి.ఈ పద్ధతి అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, ఆపరేషన్ సూత్రం సులభం, మరియు ఇది చాలా మన్నికైనది.ముఖ్యంగా, ఉష్ణ ఉత్పత్తి సామర్థ్యంలో తక్కువ తగ్గింపు ఉంది మరియు నియోడైమియమ్ అయస్కాంతాల యొక్క ప్రతికూలతలలో ఒకటి అధిక వేడిని ఉత్పత్తి చేసినప్పుడు వాటి పనితీరు తగ్గుతుంది.
కానీ అది కూడా నష్టాలను కలిగి ఉంది, ప్రస్తుత స్టేటర్ మరియు రోటర్ మధ్య ప్రవాహం కొనసాగుతుంది కాబట్టి, వేడి చాలా తీవ్రంగా ఉంటుంది.అయితే, కోత ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని బాగా ఉపయోగించుకోవడం మరియు కారు ఇంటీరియర్ హీటర్‌గా ఉపయోగించడం సాధ్యమవుతుంది.అంతకు మించి, అనేక ప్రతికూలతలు ఉన్నాయి.కానీ ఇండక్షన్ మోటారు యొక్క లోపాలను భర్తీ చేసే నాన్-మాగ్నెటిక్ మోటారును అతను విజయవంతంగా అభివృద్ధి చేసినట్లు MAHLE ప్రకటించాడు.
MAHLE కొత్తగా అభివృద్ధి చేసిన మాగ్నెట్‌లెస్ మోటార్‌లో రెండు ప్రధాన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.అరుదైన భూమి సరఫరా మరియు డిమాండ్ యొక్క అస్థిరత వలన ఒకటి ప్రభావితం కాదు.పైన చెప్పినట్లుగా, శాశ్వత అయస్కాంతాలలో ఉపయోగించే చాలా అరుదైన ఎర్త్ లోహాలు ప్రస్తుతం చైనా ద్వారా సరఫరా చేయబడుతున్నాయి, అయితే అయస్కాంతం కాని మోటార్లు అరుదైన భూమి సరఫరా ఒత్తిడి ద్వారా ప్రభావితం కావు.అదనంగా, అరుదైన మట్టి పదార్థాలు ఉపయోగించబడవు కాబట్టి, ఇది తక్కువ ధరకు సరఫరా చేయబడుతుంది.
మరొకటి ఏమిటంటే, ఇది చాలా మంచి సామర్థ్యాన్ని చూపుతుంది, సాధారణంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో ఉపయోగించే మోటార్లు దాదాపు 70-95% సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి.మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మీరు 100% శక్తిని అందిస్తే, మీరు గరిష్టంగా 95% అవుట్‌పుట్‌ను అందించవచ్చు.అయితే, ఈ ప్రక్రియలో, ఇనుము నష్టం వంటి నష్ట కారకాల కారణంగా, అవుట్పుట్ నష్టం అనివార్యం.
అయినప్పటికీ, మాహ్లర్ చాలా సందర్భాలలో 95% కంటే ఎక్కువ సమర్థవంతమైనదిగా మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో 96% కంటే ఎక్కువగా ఉన్నట్లు చెప్పబడింది.ఖచ్చితమైన సంఖ్యలు ప్రకటించబడనప్పటికీ, మునుపటి మోడల్‌తో పోలిస్తే శ్రేణిలో స్వల్ప పెరుగుదలను ఆశించవచ్చు.
చివరగా, అభివృద్ధి చేయబడిన అయస్కాంత రహిత మోటారును సాధారణ ప్యాసింజర్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చని, కానీ యాంప్లిఫికేషన్ ద్వారా వాణిజ్య వాహనాల్లో కూడా ఉపయోగించవచ్చని MAHLE వివరించింది.MAHLE మాట్లాడుతూ, తాను భారీ ఉత్పత్తి పరిశోధనను ప్రారంభించానని, కొత్త మోటారు అభివృద్ధి పూర్తయిన తర్వాత, మరింత స్థిరమైన, తక్కువ ధర మరియు అధిక సామర్థ్యం గల మోటార్‌లను అందించగలనని తాను దృఢంగా విశ్వసిస్తున్నాను.
ఈ సాంకేతికత పూర్తయితే, బహుశా MAHLE యొక్క అధునాతన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ సాంకేతికత మెరుగైన ఎలక్ట్రిక్ వాహన సాంకేతికతకు కొత్త ప్రారంభ బిందువుగా మారవచ్చు.
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-04-2023