విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు శక్తి నాణ్యతను నిర్ధారించడంలో జనరేటర్ యొక్క సురక్షితమైన ఆపరేషన్ నిర్ణయాత్మక పాత్ర పోషిస్తుంది మరియు జనరేటర్ కూడా చాలా విలువైన విద్యుత్ భాగం.అందువల్ల, వివిధ లోపాలు మరియు అసాధారణ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల కోసం ఖచ్చితమైన పనితీరుతో రిలే రక్షణ పరికరం ఇన్స్టాల్ చేయబడాలి.జనరేటర్ల గురించిన ప్రాథమిక పరిజ్ఞానం గురించి తెలుసుకుందాం!

చిత్ర మూలం: మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ క్లౌడ్ టెక్నాలజీ రిసోర్స్ లైబ్రరీ

1. మోటార్ అంటే ఏమిటి?మోటారు అనేది బ్యాటరీ విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చే ఒక భాగం మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క చక్రాలను తిప్పడానికి నడిపిస్తుంది.

2. వైండింగ్ అంటే ఏమిటి?ఆర్మేచర్ వైండింగ్ అనేది DC మోటారు యొక్క ప్రధాన భాగం, ఇది రాగి ఎనామెల్డ్ వైర్ ద్వారా కాయిల్ గాయం.మోటారు యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రంలో ఆర్మేచర్ వైండింగ్ తిరిగినప్పుడు, ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ ఉత్పత్తి అవుతుంది.

3. అయస్కాంత క్షేత్రం అంటే ఏమిటి?శాశ్వత అయస్కాంతం లేదా విద్యుత్ ప్రవాహం చుట్టూ ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తి క్షేత్రం మరియు అయస్కాంత శక్తి ద్వారా చేరుకోగల అయస్కాంత శక్తి యొక్క స్థలం లేదా పరిధి.

4. అయస్కాంత క్షేత్ర బలం అంటే ఏమిటి?వైర్ నుండి 1/2 మీటర్ల దూరంలో 1 ఆంపియర్ కరెంట్‌ని మోసుకెళ్లే అనంతమైన పొడవైన వైర్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్ర బలం 1 A/m (ఆంపియర్లు/మీటర్, SI); CGS యూనిట్లలో (సెంటీమీటర్-గ్రామ్-సెకండ్), విద్యుదయస్కాంతత్వానికి ఓర్‌స్టెడ్ యొక్క సహకారాన్ని గుర్తుచేసేందుకు, వైర్ నుండి 0.2 సెంటీమీటర్ల దూరంలో 1 ఆంపియర్ కరెంట్‌ను మోసుకెళ్లే అనంతమైన పొడవైన వైర్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్ర బలాన్ని 10e (ఓర్స్టెడ్)గా నిర్వచించండి. , 10e=1/4.103/m, మరియు అయస్కాంత క్షేత్ర బలం సాధారణంగా H వాడబడుతుంది.

5. ఆంపియర్ చట్టం అంటే ఏమిటి?మీ కుడి చేతితో తీగను పట్టుకోండి మరియు నేరుగా బొటనవేలు దిశను కరెంట్ దిశతో సమానంగా చేయండి, ఆపై వంగిన నాలుగు వేళ్లు చూపిన దిశ అయస్కాంత ప్రేరణ రేఖ యొక్క దిశ.

6. మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ అంటే ఏమిటి?అయస్కాంత ప్రవాహాన్ని మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ అని కూడా పిలుస్తారు: ఏకరీతి అయస్కాంత క్షేత్రంలో అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క దిశకు లంబంగా ఒక విమానం ఉందని అనుకుందాం, అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క అయస్కాంత ప్రేరణ B, మరియు విమానం యొక్క ప్రాంతం S. మేము నిర్వచించాము. మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ B మరియు ప్రాంతం S యొక్క ఉత్పత్తి, ఇది అయస్కాంత ప్రవాహం యొక్క ఈ ఉపరితలం గుండా వెళుతుంది.

7. స్టేటర్ అంటే ఏమిటి?బ్రష్ చేయబడిన లేదా బ్రష్ లేని మోటారు పని చేస్తున్నప్పుడు రొటేట్ చేయని భాగం.హబ్-రకం బ్రష్ చేయబడిన లేదా బ్రష్ లేని గేర్‌లెస్ మోటారు యొక్క మోటారు షాఫ్ట్‌ను స్టేటర్ అని పిలుస్తారు మరియు ఈ రకమైన మోటారును ఇన్నర్ స్టేటర్ మోటారు అని పిలుస్తారు.

8. రోటర్ అంటే ఏమిటి?బ్రష్ చేయబడిన లేదా బ్రష్ లేని మోటారు పని చేసినప్పుడు తిరిగే భాగం.హబ్-రకం బ్రష్ చేయబడిన లేదా బ్రష్ లేని గేర్‌లెస్ మోటారు యొక్క షెల్‌ను రోటర్ అని పిలుస్తారు మరియు ఈ రకమైన మోటారును బాహ్య రోటర్ మోటార్ అని పిలుస్తారు.

9. కార్బన్ బ్రష్ అంటే ఏమిటి?బ్రష్ చేయబడిన మోటారు లోపలి భాగం కమ్యుటేటర్ యొక్క ఉపరితలంపై ఉంటుంది. మోటారు తిరిగేటప్పుడు, విద్యుత్ శక్తి ఫేజ్ కమ్యుటేటర్ ద్వారా కాయిల్‌కి ప్రసారం చేయబడుతుంది. దాని ప్రధాన భాగం కార్బన్ అయినందున, దానిని కార్బన్ బ్రష్ అని పిలుస్తారు, ఇది ధరించడం సులభం.ఇది క్రమం తప్పకుండా నిర్వహించబడాలి మరియు భర్తీ చేయాలి మరియు కార్బన్ నిక్షేపాలను శుభ్రం చేయాలి

10. బ్రష్ గ్రిప్ అంటే ఏమిటి?బ్రష్ చేయబడిన మోటారులో కార్బన్ బ్రష్‌లను ఉంచి ఉంచే యాంత్రిక గైడ్.

11. ఫేజ్ కమ్యుటేటర్ అంటే ఏమిటి?బ్రష్ చేయబడిన మోటారు లోపల, ఒకదానికొకటి ఇన్సులేట్ చేయబడిన స్ట్రిప్-ఆకారపు మెటల్ ఉపరితలాలు ఉన్నాయి. మోటారు రోటర్ తిరిగేటప్పుడు, స్ట్రిప్-ఆకారపు మెటల్ ప్రత్యామ్నాయంగా బ్రష్ యొక్క సానుకూల మరియు ప్రతికూల స్తంభాలను సంప్రదిస్తుంది, మోటారు కాయిల్ కరెంట్ యొక్క దిశలో ప్రత్యామ్నాయ సానుకూల మరియు ప్రతికూల మార్పులను గ్రహించి, బ్రష్ చేయబడిన మోటారు కాయిల్ యొక్క పునఃస్థాపనను పూర్తి చేస్తుంది. పరస్పరం.

12. దశ క్రమం అంటే ఏమిటి?బ్రష్ లేని మోటార్ కాయిల్స్ యొక్క అమరిక క్రమం.

13. అయస్కాంతం అంటే ఏమిటి?ఇది సాధారణంగా అధిక అయస్కాంత క్షేత్ర బలంతో అయస్కాంత పదార్థాలను సూచించడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఎలక్ట్రిక్ వాహన మోటార్లు NdFeR అరుదైన భూమి అయస్కాంతాలను ఉపయోగిస్తాయి.

14. ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ అంటే ఏమిటి?ఇది అయస్కాంత శక్తి రేఖను కత్తిరించే మోటారు యొక్క రోటర్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది మరియు దాని దిశ బాహ్య విద్యుత్ సరఫరాకు వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని కౌంటర్ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ అంటారు.

15. బ్రష్డ్ మోటార్ అంటే ఏమిటి?మోటారు పని చేస్తున్నప్పుడు, కాయిల్ మరియు కమ్యుటేటర్ రొటేట్ అవుతాయి మరియు మాగ్నెటిక్ స్టీల్ మరియు కార్బన్ బ్రష్‌లు రొటేట్ చేయవు. కాయిల్ కరెంట్ దిశ యొక్క ప్రత్యామ్నాయ మార్పు కమ్యుటేటర్ మరియు మోటారుతో తిరిగే బ్రష్‌ల ద్వారా సాధించబడుతుంది.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమలో, బ్రష్ చేయబడిన మోటార్లు హై-స్పీడ్ బ్రష్డ్ మోటార్లు మరియు తక్కువ-స్పీడ్ బ్రష్డ్ మోటార్లుగా విభజించబడ్డాయి.బ్రష్డ్ మోటార్లు మరియు బ్రష్ లేని మోటార్లు మధ్య చాలా తేడాలు ఉన్నాయి. బ్రష్ చేసిన మోటారులకు కార్బన్ బ్రష్‌లు ఉంటాయి మరియు బ్రష్ లేని మోటారులకు కార్బన్ బ్రష్‌లు ఉండవని పదాలను బట్టి చూడవచ్చు.

16. తక్కువ-స్పీడ్ బ్రష్డ్ మోటార్ అంటే ఏమిటి?లక్షణాలు ఏమిటి?ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమలో, తక్కువ-స్పీడ్ బ్రష్డ్ మోటారు అనేది హబ్-టైప్ తక్కువ-స్పీడ్, హై-టార్క్ గేర్‌లెస్ బ్రష్డ్ DC మోటారును సూచిస్తుంది మరియు మోటారు యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క సాపేక్ష వేగం చక్రం యొక్క వేగం.స్టేటర్‌లో 5 ~ 7 జతల మాగ్నెటిక్ స్టీల్ ఉన్నాయి మరియు రోటర్ ఆర్మేచర్‌లోని స్లాట్ల సంఖ్య 39 ~ 57.వీల్ హౌసింగ్‌లో ఆర్మ్చర్ వైండింగ్ స్థిరంగా ఉన్నందున, భ్రమణ గృహం ద్వారా వేడిని సులభంగా వెదజల్లుతుంది.తిరిగే షెల్ 36 చువ్వలతో అల్లినది, ఇది ఉష్ణ వాహకతకు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది.జిచెంగ్ శిక్షణ మైక్రో సిగ్నల్ మీ దృష్టికి అర్హమైనది!

17. బ్రష్డ్ మరియు టూత్డ్ మోటార్స్ యొక్క లక్షణాలు ఏమిటి?బ్రష్ చేయబడిన మోటారులో బ్రష్లు ఉన్నందున, ప్రధాన దాచిన ప్రమాదం "బ్రష్ దుస్తులు". రెండు రకాల బ్రష్డ్ మోటార్లు ఉన్నాయని వినియోగదారులు గమనించాలి: దంతాలు మరియు దంతాలు లేనివి.ప్రస్తుతం, చాలా మంది తయారీదారులు బ్రష్డ్ మరియు టూత్డ్ మోటారులను ఎంచుకుంటారు, ఇవి హై-స్పీడ్ మోటార్లు. "పంటి" అని పిలవబడేది గేర్ తగ్గింపు మెకానిజం ద్వారా మోటారు వేగాన్ని తగ్గించడం అంటే (ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వేగం గంటకు 20 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదని జాతీయ ప్రమాణం నిర్దేశిస్తుంది, మోటారు వేగం 170 rpm/సుమారుగా ఉండాలి).

హై-స్పీడ్ మోటారు గేర్‌ల ద్వారా క్షీణించినందున, రైడర్ స్టార్ట్ చేసేటప్పుడు బలమైన శక్తిని అనుభవిస్తుంది మరియు బలమైన అధిరోహణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.అయితే, ఎలక్ట్రిక్ వీల్ హబ్ మూసివేయబడింది మరియు కర్మాగారాన్ని విడిచిపెట్టే ముందు మాత్రమే కందెనతో నింపబడుతుంది. వినియోగదారులు రోజువారీ నిర్వహణను నిర్వహించడం కష్టం, మరియు గేర్ కూడా యాంత్రికంగా ధరిస్తారు. తగినంత లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం వల్ల గేర్ వేర్ పెరగడం, శబ్దం పెరగడం మరియు ఉపయోగంలో తక్కువ కరెంట్ ఏర్పడతాయి. మోటారు మరియు బ్యాటరీ జీవితాన్ని పెంచడం, ప్రభావితం చేయడం.

18. బ్రష్ లేని మోటార్ అంటే ఏమిటి?మోటారులో కాయిల్ కరెంట్ దిశ యొక్క ప్రత్యామ్నాయ మార్పును సాధించడానికి నియంత్రిక వేర్వేరు ప్రస్తుత దిశలతో ప్రత్యక్ష ప్రవాహాన్ని అందిస్తుంది కాబట్టి.బ్రష్‌లెస్ మోటార్‌ల రోటర్ మరియు స్టేటర్ మధ్య బ్రష్‌లు మరియు కమ్యుటేటర్‌లు లేవు.

19. మోటారు మార్పిడిని ఎలా సాధిస్తుంది?బ్రష్ లేని లేదా బ్రష్ చేయబడిన మోటారు తిరుగుతున్నప్పుడు, మోటారు లోపల కాయిల్ యొక్క దిశను ప్రత్యామ్నాయంగా మార్చడం అవసరం, తద్వారా మోటారు నిరంతరం తిరుగుతుంది.బ్రష్ చేయబడిన మోటారు యొక్క కమ్యుటేషన్ కమ్యుటేటర్ మరియు బ్రష్ ద్వారా పూర్తి చేయబడుతుంది మరియు బ్రష్ లేని మోటారు నియంత్రిక ద్వారా పూర్తి చేయబడుతుంది

20. దశ లేకపోవడం ఏమిటి?బ్రష్‌లెస్ మోటార్ లేదా బ్రష్‌లెస్ కంట్రోలర్ యొక్క మూడు-దశల సర్క్యూట్‌లో, ఒక దశ పనిచేయదు.దశ నష్టం ప్రధాన దశ నష్టం మరియు హాల్ దశ నష్టంగా విభజించబడింది.పనితీరు ఏమిటంటే మోటారు వణుకుతుంది మరియు పనిచేయదు, లేదా భ్రమణం బలహీనంగా ఉంది మరియు శబ్దం బిగ్గరగా ఉంటుంది.దశ లేని స్థితిలో నియంత్రిక పని చేస్తే అది బర్న్ చేయడం సులభం.

21. సాధారణ రకాల మోటార్లు ఏమిటి?సాధారణ మోటార్లు: బ్రష్ మరియు గేర్‌తో హబ్ మోటార్, బ్రష్ మరియు గేర్‌లెస్‌తో హబ్ మోటార్, గేర్‌తో బ్రష్‌లెస్ హబ్ మోటార్, గేర్ లేకుండా బ్రష్‌లెస్ హబ్ మోటార్, సైడ్-మౌంటెడ్ మోటారు మొదలైనవి.

22. మోటారు రకం నుండి అధిక మరియు తక్కువ వేగం మోటార్లు ఎలా వేరు చేయాలి?బ్రష్డ్ మరియు గేర్డ్ హబ్ మోటార్లు, బ్రష్ లెస్ గేర్డ్ హబ్ మోటార్లు హై-స్పీడ్ మోటార్లు; B బ్రష్డ్ మరియు గేర్‌లెస్ హబ్ మోటార్లు, బ్రష్‌లెస్ మరియు గేర్‌లెస్ హబ్ మోటార్లు తక్కువ-స్పీడ్ మోటార్లు.

23. మోటారు యొక్క శక్తి ఎలా నిర్వచించబడింది?మోటారు యొక్క శక్తి అనేది విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా అందించబడిన విద్యుత్ శక్తికి మోటారు ద్వారా యాంత్రిక శక్తి ఉత్పత్తి యొక్క నిష్పత్తిని సూచిస్తుంది.

24. మోటారు యొక్క శక్తిని ఎందుకు ఎంచుకోవాలి?మోటారు శక్తిని ఎంచుకోవడం యొక్క ప్రాముఖ్యత ఏమిటి?మోటారు రేట్ పవర్ ఎంపిక చాలా ముఖ్యమైన మరియు సంక్లిష్టమైన సమస్య.లోడ్‌లో ఉన్నప్పుడు, మోటారు యొక్క రేట్ చేయబడిన శక్తి చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, మోటారు తరచుగా తేలికపాటి లోడ్‌లో నడుస్తుంది మరియు మోటారు యొక్క సామర్ధ్యం పూర్తిగా ఉపయోగించబడదు, ఇది "పెద్ద గుర్రపు బండి"గా మారుతుంది. అదే సమయంలో, మోటార్ యొక్క తక్కువ నిర్వహణ సామర్థ్యం మరియు పేలవమైన పనితీరు నిర్వహణ ఖర్చులను పెంచుతుంది.

దీనికి విరుద్ధంగా, మోటారు యొక్క రేట్ చేయబడిన శక్తి చిన్నదిగా ఉండాలి, అనగా "చిన్న గుర్రపు బండి", మోటారు కరెంట్ రేటెడ్ కరెంట్‌ను మించిపోయింది, మోటారు యొక్క అంతర్గత వినియోగం పెరుగుతుంది మరియు సామర్థ్యం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, మోటారు జీవితాన్ని ప్రభావితం చేయడం, ఓవర్‌లోడ్ ఎక్కువ కానప్పటికీ, మోటారు జీవితం కూడా మరింత తగ్గుతుంది; ఎక్కువ ఓవర్‌లోడ్ మోటారు ఇన్సులేషన్ మెటీరియల్ యొక్క ఇన్సులేషన్ పనితీరును దెబ్బతీస్తుంది లేదా దానిని కాల్చివేస్తుంది.వాస్తవానికి, మోటారు యొక్క రేట్ చేయబడిన శక్తి చిన్నది, మరియు అది లోడ్‌ను అస్సలు లాగలేకపోవచ్చు, దీని వలన మోటారు చాలా కాలం పాటు ప్రారంభ స్థితిలో ఉంటుంది మరియు వేడెక్కడం మరియు దెబ్బతింటుంది.అందువల్ల, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ ప్రకారం మోటారు యొక్క రేట్ శక్తిని ఖచ్చితంగా ఎంచుకోవాలి.

25. సాధారణ DC బ్రష్‌లెస్ మోటార్లు ఎందుకు మూడు హాళ్లను కలిగి ఉంటాయి?క్లుప్తంగా చెప్పాలంటే, బ్రష్‌లెస్ DC మోటారు తిప్పడానికి, స్టేటర్ కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం మరియు రోటర్ యొక్క శాశ్వత అయస్కాంతం యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం మధ్య ఎల్లప్పుడూ ఒక నిర్దిష్ట కోణం ఉండాలి.రోటర్ రొటేషన్ ప్రక్రియ కూడా రోటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క దిశను మార్చే ప్రక్రియ. రెండు అయస్కాంత క్షేత్రాలు ఒక కోణాన్ని కలిగి ఉండేలా చేయడానికి, స్టేటర్ కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్ర దిశ కొంత మేరకు మారాలి.కాబట్టి స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క దిశను మార్చడం మీకు ఎలా తెలుసు?అప్పుడు మూడు మందిరాలపై ఆధారపడండి.కరెంట్ దిశను ఎప్పుడు మార్చాలో కంట్రోలర్‌కు చెప్పే పనిగా ఆ మూడు హాల్స్ గురించి ఆలోచించండి.

26. బ్రష్‌లెస్ మోటార్ హాల్ యొక్క విద్యుత్ వినియోగం యొక్క సుమారు పరిధి ఎంత?బ్రష్‌లెస్ మోటార్ హాల్ యొక్క విద్యుత్ వినియోగం దాదాపు 6mA-20mA పరిధిలో ఉంటుంది.

27. సాధారణ మోటార్ సాధారణంగా ఏ ఉష్ణోగ్రత వద్ద పని చేస్తుంది?మోటారు తట్టుకోగల గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత ఎంత?మోటారు కవర్ యొక్క కొలిచిన ఉష్ణోగ్రత పరిసర ఉష్ణోగ్రత కంటే 25 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల సాధారణ పరిధిని మించిపోయిందని సూచిస్తుంది. సాధారణంగా, మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల 20 డిగ్రీల కంటే తక్కువగా ఉండాలి.సాధారణంగా, మోటారు కాయిల్ ఎనామెల్డ్ వైర్‌తో తయారు చేయబడుతుంది మరియు ఎనామెల్డ్ వైర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత 150 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా పెయింట్ ఫిల్మ్ పడిపోతుంది, ఫలితంగా కాయిల్ షార్ట్ సర్క్యూట్ అవుతుంది.కాయిల్ ఉష్ణోగ్రత 150 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మోటారు కేసింగ్ సుమారు 100 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రతను ప్రదర్శిస్తుంది, కాబట్టి కేసింగ్ ఉష్ణోగ్రత ఆధారంగా ఉపయోగించినట్లయితే, మోటారు తట్టుకోగల గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 100 డిగ్రీలు.

28. మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రత 20 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే తక్కువగా ఉండాలి, అంటే, పరిసర ఉష్ణోగ్రత కంటే మోటారు ముగింపు కవర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత 20 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే తక్కువగా ఉండాలి, కానీ మోటారు కంటే ఎక్కువ వేడెక్కడానికి కారణం ఏమిటి 20 డిగ్రీల సెల్సియస్?మోటారు తాపన యొక్క ప్రత్యక్ష కారణం పెద్ద కరెంట్ కారణంగా ఉంది.సాధారణంగా, ఇది షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా కాయిల్ యొక్క ఓపెన్ సర్క్యూట్, మాగ్నెటిక్ స్టీల్ యొక్క డీమాగ్నెటైజేషన్ లేదా మోటారు యొక్క తక్కువ సామర్థ్యం వల్ల సంభవించవచ్చు. సాధారణ పరిస్థితి ఏమిటంటే, మోటారు ఎక్కువసేపు అధిక కరెంట్‌తో నడుస్తుంది.

29. మోటారు వేడెక్కడానికి కారణం ఏమిటి?ఇది ఎలాంటి ప్రక్రియ?మోటారు లోడ్ నడుస్తున్నప్పుడు, మోటారులో శక్తి నష్టం ఉంది, ఇది చివరికి ఉష్ణ శక్తిగా మారుతుంది, ఇది మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది మరియు పరిసర ఉష్ణోగ్రతను మించిపోతుంది.పరిసర ఉష్ణోగ్రత కంటే మోటారు ఉష్ణోగ్రత పెరిగే విలువను వార్మప్ అంటారు.ఉష్ణోగ్రత పెరిగిన తర్వాత, మోటారు పరిసరాలకు వేడిని వెదజల్లుతుంది; అధిక ఉష్ణోగ్రత, వేగంగా వేడి వెదజల్లుతుంది.యూనిట్ సమయానికి మోటారు ద్వారా విడుదలయ్యే వేడి వెదజల్లిన వేడికి సమానంగా ఉన్నప్పుడు, మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరగదు, కానీ స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహిస్తుంది, అంటే ఉష్ణ ఉత్పత్తి మరియు ఉష్ణ వెదజల్లడం మధ్య సమతుల్య స్థితిలో ఉంటుంది.

30. సాధారణ క్లిక్ యొక్క అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల ఏమిటి?మోటారు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల వల్ల మోటారులోని ఏ భాగం ఎక్కువగా ప్రభావితమవుతుంది?ఇది ఎలా నిర్వచించబడింది?మోటారు లోడ్ కింద నడుస్తున్నప్పుడు, దాని పనితీరు నుండి వీలైనంత వరకు ప్రారంభించి, అధిక లోడ్, అంటే అవుట్పుట్ శక్తి, మంచిది (యాంత్రిక బలం పరిగణించబడకపోతే).అయితే, ఎక్కువ అవుట్పుట్ శక్తి, ఎక్కువ శక్తి నష్టం మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత.మోటారులోని బలహీనమైన ఉష్ణోగ్రత-నిరోధకత అనేది ఎనామెల్డ్ వైర్ వంటి ఇన్సులేటింగ్ పదార్థం అని మాకు తెలుసు.ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాల ఉష్ణోగ్రత నిరోధకతకు పరిమితి ఉంది. ఈ పరిమితిలో, ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాల యొక్క భౌతిక, రసాయన, యాంత్రిక, విద్యుత్ మరియు ఇతర అంశాలు చాలా స్థిరంగా ఉంటాయి మరియు వారి పని జీవితం సాధారణంగా 20 సంవత్సరాలు.

ఈ పరిమితిని మించిపోయినట్లయితే, ఇన్సులేటింగ్ పదార్థం యొక్క జీవితం పదునుగా తగ్గిపోతుంది మరియు అది కాలిపోవచ్చు.ఈ ఉష్ణోగ్రత పరిమితిని ఇన్సులేటింగ్ పదార్థం యొక్క అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత అని పిలుస్తారు.ఇన్సులేటింగ్ పదార్థం యొక్క అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత మోటారు యొక్క అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత; ఇన్సులేటింగ్ పదార్థం యొక్క జీవితం సాధారణంగా మోటార్ యొక్క జీవితం.

పరిసర ఉష్ణోగ్రత సమయం మరియు ప్రదేశంతో మారుతుంది. మోటారు రూపకల్పన చేసేటప్పుడు, నా దేశంలో 40 డిగ్రీల సెల్సియస్‌ని ప్రామాణిక పరిసర ఉష్ణోగ్రతగా తీసుకోవాలని నిర్దేశించబడింది.అందువల్ల, ఇన్సులేటింగ్ పదార్థం లేదా మోటారు మైనస్ 40 డిగ్రీల సెల్సియస్ యొక్క అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల. వేర్వేరు ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాల అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత భిన్నంగా ఉంటుంది. అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం, మోటార్లు కోసం సాధారణంగా ఉపయోగించే ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాలు A, E, B, F, H ఐదు రకాలు.

పరిసర ఉష్ణోగ్రత 40 డిగ్రీల సెల్సియస్ ఆధారంగా లెక్కించబడుతుంది, ఐదు ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాలు మరియు వాటి అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రతలు మరియు అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలలు క్రింద చూపబడ్డాయి,గ్రేడ్‌లకు అనుగుణంగా, ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాలు, అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రతలు మరియు అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది.కలిపిన కాటన్, సిల్క్, కార్డ్‌బోర్డ్, కలప మొదలైనవి, సాధారణ ఇన్సులేటింగ్ పెయింట్ 105 65E ఎపాక్సి రెసిన్, పాలిస్టర్ ఫిల్మ్, గ్రీన్ షెల్ పేపర్, ట్రైయాసిడ్ ఫైబర్, అధిక ఇన్సులేటింగ్ పెయింట్ 120 80 బి ఆర్గానిక్ పెయింట్‌తో మెరుగైన వేడి
ప్రతిఘటన మైకా, ఆస్బెస్టాస్ మరియు గ్లాస్ ఫైబర్ కంపోజిషన్ అంటుకునే 130 90
ఎఫ్ మైకా, ఆస్బెస్టాస్ మరియు గ్లాస్ ఫైబర్ కంపోజిషన్ ఎపాక్సీ రెసిన్‌తో బంధించబడి లేదా కలిపిన అద్భుతమైన ఉష్ణ నిరోధకత 155 115
H బంధం లేదా సిలికాన్ రెసిన్తో కలిపిన మైకా, ఆస్బెస్టాస్ లేదా ఫైబర్గ్లాస్, సిలికాన్ రబ్బర్ 180 140 కూర్పులు

31. బ్రష్‌లెస్ మోటార్ యొక్క దశ కోణాన్ని ఎలా కొలవాలి?నియంత్రిక యొక్క విద్యుత్ సరఫరాను ఆన్ చేయండి మరియు నియంత్రిక హాల్ ఎలిమెంట్‌కు శక్తిని సరఫరా చేస్తుంది, ఆపై బ్రష్‌లెస్ మోటార్ యొక్క దశ కోణాన్ని గుర్తించవచ్చు.ఈ పద్ధతి క్రింది విధంగా ఉంది: మల్టీమీటర్ యొక్క +20V DC వోల్టేజ్ పరిధిని ఉపయోగించండి, రెడ్ టెస్ట్ లీడ్‌ను +5V లైన్‌కు కనెక్ట్ చేయండి మరియు మూడు లీడ్‌ల యొక్క అధిక మరియు తక్కువ వోల్టేజ్‌లను కొలవడానికి బ్లాక్ పెన్ను మరియు వాటిని కమ్యుటేషన్‌తో పోల్చండి 60-డిగ్రీ మరియు 120-డిగ్రీ మోటార్ల పట్టికలు.

32. ఏ బ్రష్‌లెస్ DC కంట్రోలర్ మరియు బ్రష్‌లెస్ DC మోటారును సాధారణంగా తిప్పడానికి ఇష్టానుసారంగా ఎందుకు కనెక్ట్ చేయలేరు?బ్రష్‌లెస్ DCకి రివర్స్ ఫేజ్ సీక్వెన్స్ సిద్ధాంతం ఎందుకు ఉంది?సాధారణంగా చెప్పాలంటే, బ్రష్‌లెస్ DC మోటారు యొక్క వాస్తవ కదలిక అటువంటి ప్రక్రియ: మోటారు తిరుగుతుంది - రోటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క దిశ మారుతుంది - స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క దిశ మరియు రోటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క దిశ మధ్య కోణం 60కి చేరుకున్నప్పుడు. డిగ్రీల విద్యుత్ కోణం - హాల్ సిగ్నల్ మారుతుంది - - దశ కరెంట్ యొక్క దిశ మారుతుంది - స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం 60 డిగ్రీల విద్యుత్ కోణం ముందుకు వ్యాపిస్తుంది - స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్ర దిశ మరియు రోటర్ అయస్కాంత క్షేత్ర దిశ మధ్య కోణం 120 డిగ్రీల విద్యుత్ కోణం - ది మోటార్ రొటేట్ కొనసాగుతుంది.

కాబట్టి హాల్ కోసం ఆరు సరైన రాష్ట్రాలు ఉన్నాయని మేము అర్థం చేసుకున్నాము.ఒక నిర్దిష్ట హాల్ కంట్రోలర్‌కు చెప్పినప్పుడు, కంట్రోలర్‌కు నిర్దిష్ట దశ అవుట్‌పుట్ స్థితి ఉంటుంది.అందువల్ల, దశ విలోమ క్రమం అటువంటి పనిని పూర్తి చేయడం, అంటే, స్టేటర్ యొక్క విద్యుత్ కోణాన్ని ఎల్లప్పుడూ ఒక దిశలో 60 డిగ్రీలు చేసేలా చేయడం.

33. 120-డిగ్రీల బ్రష్‌లెస్ మోటారుపై 60-డిగ్రీల బ్రష్‌లెస్ కంట్రోలర్‌ని ఉపయోగిస్తే ఏమి జరుగుతుంది?వైస్ వెర్సా గురించి ఏమిటి?ఇది దశ నష్టం యొక్క దృగ్విషయానికి మార్చబడుతుంది మరియు సాధారణంగా తిప్పడం సాధ్యం కాదు; కానీ Geneng ద్వారా స్వీకరించబడిన నియంత్రిక అనేది 60-డిగ్రీల మోటారు లేదా 120-డిగ్రీల మోటారును స్వయంచాలకంగా గుర్తించగల తెలివైన బ్రష్‌లెస్ కంట్రోలర్, తద్వారా ఇది రెండు రకాల మోటార్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, నిర్వహణను మార్చడం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

34. బ్రష్‌లెస్ DC కంట్రోలర్ మరియు బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్ సరైన దశ క్రమాన్ని ఎలా పొందగలవు?హాల్ వైర్ల యొక్క పవర్ వైర్లు మరియు గ్రౌండ్ వైర్లు కంట్రోలర్‌లోని సంబంధిత వైర్‌లలోకి ప్లగ్ చేయబడి ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడం మొదటి దశ. మూడు మోటారు హాల్ వైర్లు మరియు మూడు మోటారు వైర్లను కంట్రోలర్‌కు కనెక్ట్ చేయడానికి 36 మార్గాలు ఉన్నాయి, ఇది సరళమైనది మరియు అత్యంత అనుకూలమైనది. ఒక్కో రాష్ట్రాన్ని ఒక్కొక్కటిగా ప్రయత్నించడం మూగ మార్గం.స్విచ్చింగ్ పవర్ ఆన్ లేకుండా చేయవచ్చు, కానీ అది జాగ్రత్తగా మరియు నిర్దిష్ట క్రమంలో చేయాలి.ప్రతిసారీ ఎక్కువ తిరగకుండా జాగ్రత్త వహించండి. మోటార్ సజావుగా రొటేట్ చేయకపోతే, ఈ రాష్ట్రం తప్పు. మలుపు చాలా పెద్దది అయితే, నియంత్రిక దెబ్బతింటుంది. రివర్సల్ ఉన్నట్లయితే, నియంత్రిక యొక్క దశ క్రమాన్ని తెలుసుకున్న తర్వాత, ఈ సందర్భంలో, కంట్రోలర్ యొక్క హాల్ వైర్‌లను a మరియు c మార్పిడి చేసుకోండి, ఒకదానికొకటి మార్పిడి చేసుకోవడానికి A మరియు దశ B లైన్‌పై క్లిక్ చేసి, ఆపై ఫార్వర్డ్ రొటేషన్‌కు రివర్స్ చేయండి.చివరగా, కనెక్షన్‌ని ధృవీకరించడానికి సరైన మార్గం అధిక కరెంట్ ఆపరేషన్ సమయంలో సాధారణమైనది.

35. 120-డిగ్రీల బ్రష్‌లెస్ కంట్రోలర్‌తో 60-డిగ్రీ మోటార్‌ను ఎలా నియంత్రించాలి?బ్రష్‌లెస్ మోటార్ యొక్క హాల్ సిగ్నల్ లైన్ యొక్క దశ b మరియు కంట్రోలర్ యొక్క నమూనా సిగ్నల్ లైన్ మధ్య దిశ రేఖను జోడించండి.

36. బ్రష్ చేయబడిన హై-స్పీడ్ మోటారు మరియు బ్రష్ చేయబడిన తక్కువ-స్పీడ్ మోటారు మధ్య సహజమైన తేడా ఏమిటి?A. హై-స్పీడ్ మోటారులో ఓవర్‌రన్నింగ్ క్లచ్ ఉంది. ఒక దిశలో తిరగడం చాలా సులభం, కానీ మరొక వైపు తిరగడం చాలా అలసిపోతుంది; తక్కువ-స్పీడ్ మోటారు బకెట్‌ను రెండు దిశల్లోకి తిప్పినంత సులభం.బి. హై-స్పీడ్ మోటారు తిరిగేటప్పుడు చాలా శబ్దం చేస్తుంది మరియు తక్కువ-స్పీడ్ మోటారు తక్కువ శబ్దం చేస్తుంది.అనుభవజ్ఞులైన వ్యక్తులు చెవి ద్వారా సులభంగా గుర్తించగలరు.

37. మోటారు యొక్క రేట్ ఆపరేటింగ్ స్థితి ఏమిటి?మోటారు నడుస్తున్నప్పుడు, ప్రతి భౌతిక పరిమాణం దాని రేట్ విలువకు సమానంగా ఉంటే, దానిని రేట్ చేయబడిన ఆపరేటింగ్ స్థితి అంటారు. రేట్ చేయబడిన ఆపరేటింగ్ స్టేట్ కింద పని చేయడం, మోటారు విశ్వసనీయంగా నడుస్తుంది మరియు ఉత్తమ మొత్తం పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.

38. మోటారు యొక్క రేట్ టార్క్ ఎలా లెక్కించబడుతుంది?క్లిక్ షాఫ్ట్‌పై రేట్ చేయబడిన టార్క్ అవుట్‌పుట్‌ను T2n ద్వారా సూచించవచ్చు, ఇది అవుట్‌పుట్ మెకానికల్ పవర్ యొక్క రేట్ విలువను బదిలీ వేగం యొక్క రేట్ చేయబడిన విలువతో భాగించబడుతుంది, అంటే T2n=Pn ఇక్కడ Pn యూనిట్ W, యూనిట్ యొక్క Nn r/min, T2n యూనిట్ NM, PNM యూనిట్ KN అయితే, గుణకం 9.55 9550కి మార్చబడుతుంది.

అందువల్ల, మోటారు యొక్క రేట్ శక్తి సమానంగా ఉంటే, మోటారు యొక్క తక్కువ వేగం, ఎక్కువ టార్క్ అని నిర్ధారించవచ్చు.

39. మోటారు యొక్క ప్రారంభ కరెంట్ ఎలా నిర్వచించబడింది?మోటారు యొక్క ప్రారంభ కరెంట్ దాని రేటెడ్ కరెంట్ కంటే 2 నుండి 5 రెట్లు మించకూడదని సాధారణంగా అవసరం, ఇది నియంత్రికపై ప్రస్తుత పరిమితి రక్షణకు కూడా ఒక ముఖ్యమైన కారణం.

40. మార్కెట్‌లో విక్రయించే మోటార్ల వేగం ఎందుకు ఎక్కువగా పెరుగుతోంది?మరియు ప్రభావం ఏమిటి?సరఫరాదారులు వేగాన్ని పెంచడం ద్వారా ఖర్చులను తగ్గించుకోవచ్చు. ఇది తక్కువ-వేగం క్లిక్ కూడా. అధిక వేగం, తక్కువ కాయిల్ మలుపులు, సిలికాన్ స్టీల్ షీట్ సేవ్ చేయబడుతుంది మరియు అయస్కాంతాల సంఖ్య కూడా తగ్గుతుంది. అధిక వేగం మంచిదని కొనుగోలుదారులు భావిస్తున్నారు.

రేట్ చేయబడిన వేగంతో పని చేస్తున్నప్పుడు, దాని శక్తి అలాగే ఉంటుంది, కానీ తక్కువ వేగం ప్రాంతంలో సామర్థ్యం స్పష్టంగా తక్కువగా ఉంటుంది, అనగా ప్రారంభ శక్తి బలహీనంగా ఉంటుంది.

సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంది, ఇది పెద్ద కరెంట్‌తో ప్రారంభం కావాలి మరియు రైడింగ్ చేసేటప్పుడు కరెంట్ కూడా పెద్దదిగా ఉంటుంది, దీనికి కంట్రోలర్‌కు పెద్ద కరెంట్ పరిమితి అవసరం మరియు బ్యాటరీకి మంచిది కాదు.

41. మోటారు యొక్క అసాధారణ తాపనను ఎలా రిపేరు చేయాలి?నిర్వహణ మరియు చికిత్స యొక్క పద్ధతి సాధారణంగా మోటారును భర్తీ చేయడం లేదా నిర్వహణ మరియు వారంటీని నిర్వహించడం.

42. మోటారు యొక్క నో-లోడ్ కరెంట్ రిఫరెన్స్ టేబుల్ యొక్క పరిమితి డేటా కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది మోటారు విఫలమైందని సూచిస్తుంది. కారణాలేంటి?రిపేరు ఎలా?అంతర్గత యాంత్రిక ఘర్షణ పెద్దది క్లిక్ చేయండి; కాయిల్ పాక్షికంగా షార్ట్ సర్క్యూట్ చేయబడింది; అయస్కాంత ఉక్కు డీమాగ్నెటైజ్ చేయబడింది; DC మోటార్ కమ్యుటేటర్‌లో కార్బన్ నిక్షేపాలు ఉన్నాయి.నిర్వహణ మరియు చికిత్స యొక్క పద్ధతి సాధారణంగా మోటారును భర్తీ చేయడం లేదా కార్బన్ బ్రష్‌ను భర్తీ చేయడం మరియు కార్బన్ డిపాజిట్‌ను శుభ్రపరచడం.

43. వివిధ మోటార్లు వైఫల్యం లేకుండా గరిష్ట పరిమితి నో-లోడ్ కరెంట్ అంటే ఏమిటి?రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ 24V మరియు రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ 36V అయినప్పుడు కిందివి మోటారు రకానికి అనుగుణంగా ఉంటాయి: సైడ్-మౌంటెడ్ మోటార్ 2.2A 1.8A
హై-స్పీడ్ బ్రష్డ్ మోటార్ 1.7A 1.0A
తక్కువ-వేగం బ్రష్డ్ మోటార్ 1.0A 0.6A
హై-స్పీడ్ బ్రష్‌లెస్ మోటార్ 1.7A 1.0A
తక్కువ-వేగం బ్రష్ లేని మోటార్ 1.0A 0.6A

44. మోటారు యొక్క ఐడ్లింగ్ కరెంట్‌ను ఎలా కొలవాలి?మల్టీమీటర్‌ను 20A స్థానంలో ఉంచండి మరియు ఎరుపు మరియు నలుపు పరీక్షను కంట్రోలర్ యొక్క పవర్ ఇన్‌పుట్ టెర్మినల్‌కు కనెక్ట్ చేయండి.పవర్ ఆన్ చేయండి మరియు మోటారు రొటేట్ చేయని ఈ సమయంలో మల్టీమీటర్ యొక్క గరిష్ట కరెంట్ A1ని రికార్డ్ చేయండి.10సె కంటే ఎక్కువ లోడ్ లేకుండా మోటారు అధిక వేగంతో తిరిగేలా హ్యాండిల్‌ను తిప్పండి. మోటారు వేగం స్థిరీకరించిన తర్వాత, ఈ సమయంలో మల్టీమీటర్ యొక్క గరిష్ట విలువ A2ని గమనించి రికార్డ్ చేయడం ప్రారంభించండి.మోటార్ నో-లోడ్ కరెంట్ = A2-A1.

45. మోటారు నాణ్యతను ఎలా గుర్తించాలి?కీలక పారామితులు ఏమిటి?ఇది ప్రధానంగా నో-లోడ్ కరెంట్ మరియు రైడింగ్ కరెంట్ యొక్క పరిమాణం, సాధారణ విలువతో పోలిస్తే, మరియు మోటారు సామర్థ్యం మరియు టార్క్ స్థాయి, అలాగే మోటారు యొక్క శబ్దం, కంపనం మరియు ఉష్ణ ఉత్పత్తి. డైనమోమీటర్‌తో సమర్థత వక్రతను పరీక్షించడం ఉత్తమ మార్గం.

46. ​​180W మరియు 250W మోటార్లు మధ్య తేడా ఏమిటి?కంట్రోలర్ కోసం అవసరాలు ఏమిటి?250W రైడింగ్ కరెంట్ పెద్దది, దీనికి అధిక శక్తి మార్జిన్ మరియు కంట్రోలర్ యొక్క విశ్వసనీయత అవసరం.

47. ప్రామాణిక వాతావరణంలో, మోటారు యొక్క విభిన్న రేటింగ్‌ల కారణంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క రైడింగ్ కరెంట్ ఎందుకు భిన్నంగా ఉంటుంది?మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, ప్రామాణిక పరిస్థితులలో, 160W యొక్క రేట్ లోడ్‌తో లెక్కించబడుతుంది, 250W DC మోటార్‌పై రైడింగ్ కరెంట్ సుమారు 4-5A, మరియు 350W DC మోటారుపై రైడింగ్ కరెంట్ కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది.

ఉదాహరణకు: బ్యాటరీ వోల్టేజ్ 48V అయితే, రెండు మోటార్లు 250W మరియు 350W, మరియు వాటి రేట్ ఎఫిషియెన్సీ పాయింట్లు రెండూ 80% అయితే, 250W మోటార్ యొక్క రేట్ ఆపరేటింగ్ కరెంట్ సుమారు 6.5A అయితే, 350W మోటార్ యొక్క రేటింగ్ ఆపరేటింగ్ కరెంట్. సుమారు 9A.

సాధారణ మోటారు యొక్క సామర్థ్య బిందువు ఏమిటంటే, ఆపరేటింగ్ కరెంట్ రేట్ చేయబడిన ఆపరేటింగ్ కరెంట్ నుండి దూరంగా ఉంటే, విలువ చిన్నది. 4-5A లోడ్ విషయంలో, 250W మోటార్ సామర్థ్యం 70%, మరియు 350W మోటార్ సామర్థ్యం 60%. 5A లోడ్,

250W యొక్క అవుట్‌పుట్ పవర్ 48V*5A*70%=168W

350W యొక్క అవుట్‌పుట్ పవర్ 48V*5A*60%=144W

అయితే, 350W మోటార్ యొక్క అవుట్‌పుట్ పవర్ రైడింగ్ అవసరాలను తీర్చడానికి, అంటే 168W (దాదాపు రేటింగ్ లోడ్)కి చేరుకోవడానికి, విద్యుత్ సరఫరాను పెంచడానికి ఏకైక మార్గం సామర్థ్యం పాయింట్‌ను పెంచడం.

48. అదే వాతావరణంలో ఉన్న 250W మోటార్ల కంటే 350W మోటార్లు కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మైలేజీ ఎందుకు తక్కువగా ఉంటుంది?అదే వాతావరణం కారణంగా, 350W ఎలక్ట్రిక్ మోటారు పెద్ద రైడింగ్ కరెంట్‌ను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి అదే బ్యాటరీ పరిస్థితిలో మైలేజ్ తక్కువగా ఉంటుంది.

49. ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ తయారీదారులు మోటార్లను ఎలా ఎంచుకోవాలి?ఒక మోటార్ ఎంచుకోవడానికి ఏమి ఆధారంగా?ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం, దాని మోటారు ఎంపికలో అత్యంత కీలకమైన అంశం మోటారు యొక్క రేట్ పవర్ ఎంపిక.

మోటారు యొక్క రేట్ పవర్ ఎంపిక సాధారణంగా మూడు దశలుగా విభజించబడింది:మొదటి దశ లోడ్ పవర్ P ను లెక్కించడం; రెండవ దశ లోడ్ శక్తికి అనుగుణంగా మోటారు మరియు ఇతరుల యొక్క రేట్ చేయబడిన శక్తిని ముందుగా ఎంపిక చేసుకోవడం.మూడవ దశ ముందుగా ఎంచుకున్న మోటారును తనిఖీ చేయడం.

సాధారణంగా, మొదట తాపన మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను తనిఖీ చేయండి, ఆపై ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే ప్రారంభ సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ చేయండి.అన్నీ పాస్ అయితే, ముందుగా ఎంచుకున్న మోటారు ఎంపిక చేయబడుతుంది; పాస్ కాకపోతే, రెండవ దశ నుండి పాస్ వరకు ప్రారంభించండి.లోడ్ యొక్క అవసరాలను తీర్చవద్దు, మోటారు యొక్క చిన్న రేట్ శక్తి, ఇది మరింత పొదుపుగా ఉంటుంది.

రెండవ దశ పూర్తయిన తర్వాత, పరిసర ఉష్ణోగ్రతలో వ్యత్యాసం ప్రకారం ఉష్ణోగ్రత దిద్దుబాటును నిర్వహించాలి. జాతీయ ప్రామాణిక పరిసర ఉష్ణోగ్రత 40 డిగ్రీల సెల్సియస్ అనే ఆవరణలో రేట్ చేయబడిన పవర్ నిర్వహించబడుతుంది.ఏడాది పొడవునా పరిసర ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా లేదా ఎక్కువగా ఉంటే, భవిష్యత్తులో మోటారు సామర్థ్యాన్ని పూర్తిగా ఉపయోగించడం ద్వారా మోటారు యొక్క రేట్ శక్తిని సరిచేయాలి.ఉదాహరణకు, శాశ్వత ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటే, మోటారు యొక్క రేట్ శక్తి ప్రామాణిక Pn కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి. దీనికి విరుద్ధంగా, శాశ్వత ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటే, రేట్ చేయబడిన శక్తిని తగ్గించాలి.

సాధారణంగా చెప్పాలంటే, పరిసర ఉష్ణోగ్రత నిర్ణయించబడినప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క రైడింగ్ స్థితికి అనుగుణంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క మోటారును ఎంచుకోవాలి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క రైడింగ్ స్థితి, మోటారును రేట్ చేయబడిన పని స్థితికి దగ్గరగా ఉండేలా చేయగలదు. ట్రాఫిక్ స్థితి సాధారణంగా రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా నిర్ణయించబడుతుంది.ఉదాహరణకు, టియాంజిన్‌లోని రహదారి ఉపరితలం ఫ్లాట్‌గా ఉంటే, తక్కువ-పవర్ మోటార్ సరిపోతుంది; అధిక శక్తి గల మోటారును ఉపయోగించినట్లయితే, శక్తి వృధా అవుతుంది మరియు మైలేజ్ తక్కువగా ఉంటుంది.చాంగ్‌కింగ్‌లో అనేక పర్వత రహదారులు ఉంటే, పెద్ద శక్తితో మోటారును ఉపయోగించడం అనుకూలంగా ఉంటుంది.

50.60 డిగ్రీల DC బ్రష్‌లెస్ మోటార్ 120 డిగ్రీల DC బ్రష్‌లెస్ మోటార్ కంటే శక్తివంతమైనది, సరియైనదా?ఎందుకు?మార్కెట్ నుండి, చాలా మంది కస్టమర్‌లతో కమ్యూనికేట్ చేస్తున్నప్పుడు ఇటువంటి తప్పు సాధారణం అని కనుగొనబడింది!60 డిగ్రీల మోటారు 120 డిగ్రీల కంటే బలంగా ఉందని ఆలోచించండి.బ్రష్‌లెస్ మోటార్ సూత్రం మరియు వాస్తవాల నుండి, ఇది 60-డిగ్రీల మోటారు లేదా 120-డిగ్రీల మోటారు అయినా పట్టింపు లేదు!డిగ్రీలు అని పిలవబడేవి బ్రష్‌లెస్ కంట్రోలర్‌కు నిర్వహించే రెండు దశల వైర్‌లను ఎప్పుడు తయారు చేయాలో చెప్పడానికి మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి.అందరికంటే శక్తివంతమైనది మరొకటి లేదు!అదే 240 డిగ్రీలు మరియు 300 డిగ్రీలు, ఎవరూ మరొకరి కంటే బలంగా ఉండరు.

---

పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-12-2023