తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను సాధారణంగా "ఓల్డ్ మ్యాన్స్ మ్యూజిక్" అని పిలుస్తారు. తక్కువ బరువు, వేగం, సరళమైన ఆపరేషన్ మరియు సాపేక్షంగా ఆర్థిక ధర వంటి వాటి ప్రయోజనాల కారణంగా చైనాలోని మధ్య వయస్కులు మరియు వృద్ధుల రైడర్‌లలో ఇవి బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి, ముఖ్యంగా పట్టణ మరియు గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో. మార్కెట్ డిమాండ్ స్థలం చాలా పెద్దది.
ప్రస్తుతం, అనేక నగరాలు వరుసగా స్థానిక ప్రమాణాలను జారీ చేశాయితక్కువ వేగంతో నడిచే వాహనాల రిజిస్ట్రేషన్ మరియు డ్రైవింగ్‌ను నియంత్రించడానికి, అయితే,ఏకీకృత జాతీయ ప్రమాణాలు ఇంకా జారీ చేయబడలేదు మరియు “ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ వెహికల్స్ కోసం సాంకేతిక పరిస్థితులు” ఇంకా ఆమోద దశలోనే ఉన్నాయి. అందువల్ల, కొనుగోళ్లు తెరిచి ఉన్న కొన్ని నగరాల్లో, తక్కువ-స్పీడ్ వాహనాలను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు వినియోగదారులు క్రింది ఐదు ప్రామాణిక షరతులను పాటించాలని పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తులు సూచిస్తున్నారు.
1. పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క సిఫార్సు చేయబడిన జాతీయ ప్రమాణం "స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ వాహనాల కోసం సాంకేతిక పరిస్థితులు" పాటించాలి.
తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధికి మెరుగైన మార్గనిర్దేశం చేయడానికి, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ జూన్ 2021లో సిఫార్సు చేయబడిన జాతీయ ప్రమాణం “ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ వెహికల్స్ కోసం టెక్నికల్ కండిషన్స్”పై అధికారికంగా అభిప్రాయాలను కోరింది. స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ వాహనాల కోసం కొన్ని సాంకేతిక పరిస్థితులు సవరించబడ్డాయి మరియు నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ వాహనాల ఉపవర్గంగా ఉంటాయని, దీనికి "మైక్రో లో-స్పీడ్ ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ వెహికల్స్" అని పేరు పెట్టారు మరియు సంబంధిత సాంకేతిక సూచికలు మరియు ఉత్పత్తుల అవసరాలు ప్రతిపాదించారు. 1. మైక్రో తక్కువ-స్పీడ్ ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ కారులో సీట్ల సంఖ్య తప్పనిసరిగా 4 కంటే తక్కువగా ఉండాలి; 2. 30 నిమిషాల గరిష్ట వేగం 40km/h కంటే ఎక్కువ మరియు 70km/h కంటే తక్కువ; 3. వాహనం యొక్క పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు 3500mm, 1500mm మరియు 1700mm మించకూడదు; 4. వాహనం యొక్క కాలిబాట బరువు 750kg మించకూడదు; 5. వాహనం యొక్క క్రూజింగ్ పరిధి 100 కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ కాదు; 6. జోడించిన బ్యాటరీ శక్తి సాంద్రత అవసరాలు: మైక్రో తక్కువ-స్పీడ్ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ వాహనాలకు శక్తి సాంద్రత అవసరం 70wh/kg కంటే తక్కువ కాదు. తర్వాత చిన్న మార్పులు ఉండవచ్చు, కానీ ఊహించని విధంగా ఏమీ జరగకపోతే, ఈ ప్రమాణం తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు కొత్త జాతీయ ప్రమాణంగా ఉండాలి. అందువల్ల, కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, వినియోగదారులు మొదట ఈ ప్రమాణాలలో పేర్కొన్న డేటాకు, ముఖ్యంగా వేగం, బరువు మొదలైన వాటిపై శ్రద్ధ వహించాలి. 2. మీరు లిథియం బ్యాటరీలతో నడిచే కారు మోడల్‌ను ఎంచుకోవాలి.
కొత్త ప్రమాణం ప్రకారం, వాహనం బరువు 750kg మించకూడదు, బ్యాటరీ శక్తి సాంద్రత 70wh/kg కంటే తక్కువ ఉండకూడదు మరియు బ్యాటరీ సైకిల్ జీవితకాలం తర్వాత అసలు స్థితిలో 90% కంటే తక్కువ ఉండకూడదని కూడా ప్రమాణం స్పష్టంగా కోరుతుంది. 500 చక్రాలు. ఈ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా, లిథియం బ్యాటరీలు అవసరమైన ఎంపికగా మారాయి. ముఖ్యంగా, లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు ఆమోదయోగ్యం కాదని, తక్కువ వేగంతో నడిచే నాలుగు చక్రాల వాహనాలు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ లేదా టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలను మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చని సమావేశం స్పష్టం చేసింది. నాలుగు చక్రాల వాహనాల కోసం, లిథియం బ్యాటరీల సమితి మొత్తం వాహనం ధరలో మూడింట ఒక వంతు లేదా సగానికి పైగా వాటాను కలిగి ఉండవచ్చని మీరు తెలుసుకోవాలి, అంటే మొత్తం తక్కువ-వేగవంతమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమ ధర కూడా ఉంటుంది. పెంచాలని ఒత్తిడి చేయాలి. 
3. ఉత్పత్తి మంత్రిత్వ శాఖ పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక కేటలాగ్ మరియు 3C సర్టిఫికేషన్ వంటి సంబంధిత అర్హతలను కలిగి ఉండాలి.
తక్కువ వేగంతో నడిచే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు చట్టబద్ధంగా రోడ్డుపై ఉండాలంటే, మొదటి అవసరం లైసెన్స్ పొందడం. పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ అందించిన ప్రాథమిక ప్రమాణాల ప్రకారం, సాధారణ తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మోటారు వాహనాలుగా గుర్తించబడ్డాయి, అంటే అవి సాధారణ ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి అర్హతలు కలిగిన సంస్థలచే ఉత్పత్తి చేయబడాలి మరియు పరిశ్రమ మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖలో జాబితా చేయబడాలి. టెక్నాలజీ కేటలాగ్. అదే సమయంలో, ఉత్పత్తి యొక్క 3C ధృవీకరణ, ఫ్యాక్టరీ సర్టిఫికేట్ మరియు ఇతర సంబంధిత అర్హతలు చట్టబద్ధంగా లైసెన్స్ పొంది రోడ్డుపై ఉంచడానికి ముందు తప్పనిసరిగా పూర్తి కావాలి. 4. మీరు తప్పనిసరిగా ప్రయాణీకుల కారును ఎంచుకోవాలి, పర్యాటక సందర్శనా బస్సును కాదు. అనేక తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు చట్టబద్ధంగా జాబితా చేయబడి, మార్కెట్లో విక్రయించబడటానికి కారణం ఏమిటంటే, అవి సందర్శనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలుగా విక్రయించబడటానికి అర్హత కలిగి ఉన్నాయి, వీటిని సుందరమైన ప్రదేశాలు మరియు ఫ్యాక్టరీ ప్రాంతాలు వంటి పబ్లిక్ కాని రహదారులపై మాత్రమే నడపవచ్చు. అందువల్ల, వినియోగదారులు తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కొనుగోలు చేసినప్పుడు, అది సందర్శనా వాహనం అయినా లేదా సాధారణ రహదారి వాహనం అయినా ఉత్పత్తి లక్షణాలను స్పష్టంగా అర్థం చేసుకోవాలి. ముఖ్యంగా, వ్యాపారితో సంతకం చేసిన ఒప్పందంలో ఈ అంశం చేర్చబడింది. లైసెన్స్ ప్లేట్, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ లేకుండా రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేయవచ్చని వ్యాపారి మాటలు నమ్మి మోసపోవద్దు. మీరు ఒప్పందాన్ని జాగ్రత్తగా చదవాలి మరియు స్పష్టంగా అర్థం చేసుకోవాలి. 5. మీకు తప్పనిసరిగా డ్రైవింగ్ లైసెన్స్, లైసెన్స్ ప్లేట్ మరియు బీమా ఉండాలి. మైక్రో తక్కువ-స్పీడ్ ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ కారు యొక్క నిర్వచనం అంటే తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఇకపై బూడిద రంగులో ఉండవు. ఫార్మలైజేషన్ యొక్క ధర అనేది డ్రైవర్ లైసెన్స్‌లు, రిజిస్ట్రేషన్ మరియు వినియోగదారు మార్కెట్లో బీమా వంటి సమస్యలతో సహా పరిశ్రమ యొక్క అధికారికీకరణ. ప్రస్తుతం,మోటారు వాహనం రోడ్డుపై ఉండాలంటే డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ప్రాథమిక అవసరం.ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ సైకిళ్ళు మోటారు వాహనాలు, కాబట్టి డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ తప్పనిసరిగా రహదారిపై ఉండాలి. ఎలక్ట్రిక్ మూడు చక్రాల వాహనాలు మోటారు వాహనాలుగా వర్గీకరించబడ్డాయి మరియు అనేక ప్రాంతాలు లైసెన్స్ లేకుండా డ్రైవింగ్ చేస్తే జరిమానాలు కూడా విధిస్తాయి.పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ తక్కువ వేగంతో నడిచే నాలుగు చక్రాల వాహనాలకు సంబంధించి ఇంకా స్పష్టంగా ప్రమాణాలను జారీ చేయనప్పటికీ,తక్కువ వేగంతో నడిచే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కూడా మోటారు వాహనాలుగా వర్గీకరించబడిన తర్వాత,డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ అవసరం అనేది ఖచ్చితంగా ముందస్తు ముగింపు. వాస్తవానికి, ప్రస్తుతానికి,తర్వాతయొక్క పరిచయంకొత్త నిబంధనలు, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ప్రక్రియ సాపేక్షంగా సరళీకృతం చేయబడింది, మరియు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పొందడం గణనీయంగా తగ్గించబడింది. చాలా మంది మధ్య వయస్కులు మరియు వృద్ధులు మరియు గృహిణులకు, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పొందడం ఇకపై థ్రెషోల్డ్ కాదు. తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ప్రజల కోరికను ప్రజలు ఖచ్చితంగా పునరుజ్జీవింపజేస్తారు. అన్నింటికంటే, ధర, ఖర్చు-ప్రభావం, ప్రదర్శన మరియు నియంత్రణ పరంగా, తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఇప్పటికీ గొప్ప ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి.
భవిష్యత్తులో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు తప్పనిసరిగా రిజిస్టర్ చేసుకోవడానికి సంబంధిత అర్హతలు మరియు లైసెన్స్‌లను కలిగి ఉండాలని మరియు ఉత్పత్తులను పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ప్రకటన కేటలాగ్‌లో కూడా చేర్చాలని మార్కెట్ పర్యవేక్షణ విభాగం సూచించింది. పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖలో నమోదు చేయబడిన మరియు కేటలాగ్‌లో చేర్చబడిన విద్యుత్ వాహనాల కంపెనీలు మరియు ఉత్పత్తులు మాత్రమే సాధారణంగా పన్ను చెల్లింపు, బీమా కొనుగోలు మరియు ఇతర సేవలను నిర్వహించగలవు. తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం జాతీయ ప్రమాణాన్ని విడుదల చేసిన తర్వాత ఈ ధోరణి మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.
అన్నది ప్రస్తుతం ఏకాభిప్రాయంగా మారిందిఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను రిజిస్ట్రేషన్ చేసి రోడ్డుపై ఉంచవచ్చు. ప్రస్తుతం పరివర్తన కాలం వ్యవస్థ ఉన్నప్పటికీ, ప్రమాణాన్ని మించిన వాహనాలు ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాల నుండి నిషేధించబడ్డాయి మరియు త్వరలో లేదా తరువాత చరిత్ర దశ నుండి తొలగించబడతాయి. వినియోగదారులు తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కొనుగోలు చేసినప్పుడు, వారు ముందుగా సంబంధిత స్థానిక విధానాలను అర్థం చేసుకోవాలి, ముఖ్యంగా తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను స్థానికంగా నమోదు చేయవచ్చా, ఏ షరతులు అవసరం మరియు వాహనాన్ని కొనుగోలు చేయడానికి మార్కెట్‌కు వెళ్లే ముందు సంబంధిత డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌ను కలిగి ఉండాలి. .
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-13-2024 
