ఇటీవల, టెక్ క్రంచ్ ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం మేలో, కాలిఫోర్నియా పబ్లిక్ యుటిలిటీస్ కమిషన్ (CPUC) స్వీయ ప్రకటిత క్రూజ్ ఉద్యోగి నుండి ఒక అనామక లేఖను అందుకుంది.క్రూజ్ యొక్క రోబో-టాక్సీ సేవ చాలా ముందుగానే ప్రారంభించబడిందని మరియు క్రూజ్ రోబో-టాక్సీ తరచుగా ఏదో ఒక విధంగా పనికిరానిదని, వీధిలో ఆపివేయబడిందని మరియు తరచుగా ట్రాఫిక్ లేదా అత్యవసర వాహనాలను తన ప్రధాన ఆందోళనలలో ఒకటిగా బ్లాక్ చేస్తుందని పేరులేని వ్యక్తి చెప్పాడు.
రోబోట్యాక్సీ సేవను ప్రజలకు అందుబాటులోకి తీసుకురావడానికి కంపెనీ సిద్ధంగా లేదని క్రూజ్ ఉద్యోగులు సాధారణంగా విశ్వసిస్తున్నారని, అయితే కంపెనీ నాయకత్వం మరియు పెట్టుబడిదారుల అంచనాల కారణంగా ప్రజలు దానిని అంగీకరించడానికి భయపడుతున్నారని లేఖలో పేర్కొన్నారు.
CPUC జూన్ ప్రారంభంలో క్రూజ్‌కు డ్రైవర్‌లెస్ విస్తరణ లైసెన్స్‌ని జారీ చేసిందని, దీనితో శాన్‌ఫ్రాన్సిస్కోలో సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ టాక్సీ సేవల కోసం క్రూజ్ ఛార్జింగ్‌ను ప్రారంభించిందని మరియు క్రూజ్ మూడు వారాల క్రితం చార్జింగ్ చేయడం ప్రారంభించిందని నివేదించబడింది.లేఖలో లేవనెత్తిన అంశాలను అధ్యయనం చేస్తున్నామని సీపీయూసీ తెలిపింది.CPUC యొక్క క్రూయిజ్ యొక్క లైసెన్సింగ్ రిజల్యూషన్ ప్రకారం, అసురక్షిత ప్రవర్తన స్పష్టంగా కనిపిస్తే, సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్ల లైసెన్స్‌ను ఎప్పుడైనా సస్పెండ్ చేసే లేదా రద్దు చేసే అధికారం దీనికి ఉంది.
“ప్రస్తుతం (మే 2022 నాటికి) మా శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో ఫ్లీట్ నుండి వాహనాలు వ్యక్తిగతంగా లేదా క్లస్టర్‌లలో 'VRE' లేదా వెహికల్ రిట్రీవల్‌లోకి ప్రవేశించిన సందర్భాలు తరచుగా ఉన్నాయి. ఇది సంభవించినప్పుడు, వాహనాలు నిలిచిపోతాయి, తరచుగా లేన్‌లో ట్రాఫిక్‌ను అడ్డుకుంటుంది మరియు అత్యవసర వాహనాలను నిరోధించవచ్చు. కొన్నిసార్లు వాహనాన్ని సురక్షితంగా లాగడానికి రిమోట్‌గా సహాయం చేయడం సాధ్యమవుతుంది, కానీ కొన్నిసార్లు సిస్టమ్ విఫలమవుతుంది మరియు వాహనాన్ని వారు నిరోధించే లేన్ నుండి రిమోట్‌గా నడపలేరు, మాన్యువల్ యుక్తి అవసరం, ”అని తనను తాను క్రూయిజ్ వర్కర్‌గా అభివర్ణించుకున్న వ్యక్తి రాశాడు. అనేక సంవత్సరాలుగా భద్రతా క్లిష్టమైన వ్యవస్థల ఉద్యోగులు.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-20-2022