ఏప్రిల్‌లో యూరప్‌లో కొత్త శక్తి వాహనాల విక్రయాల అవలోకనం

ప్రపంచవ్యాప్తంగా, ఏప్రిల్‌లో మొత్తం వాహన విక్రయాలు తగ్గాయి, ఇది మార్చిలో LMC కన్సల్టింగ్ అంచనా కంటే దారుణంగా ఉంది. మార్చిలో కాలానుగుణంగా సర్దుబాటు చేయబడిన వార్షిక ప్రాతిపదికన గ్లోబల్ ప్యాసింజర్ కార్ల అమ్మకాలు సంవత్సరానికి 75 మిలియన్ యూనిట్లకు పడిపోయాయి మరియు గ్లోబల్ లైట్ వెహికల్ అమ్మకాలు మార్చిలో సంవత్సరానికి 14% పడిపోయాయి మరియు ప్రస్తుత విడుదలలో ఇది కనిపిస్తుంది:

US 18% తగ్గి 1.256 మిలియన్ వాహనాలకు చేరుకుంది

జపాన్ 300,000 వాహనాలకు 14.4% పడిపోయింది

జర్మనీ 180,000 వాహనాలకు 21.5% పడిపోయింది

ఫ్రాన్స్ 22.5% క్షీణించి 108,000కి చేరుకుంది

మేము చైనాలో పరిస్థితిని అంచనా వేస్తే, చైనా ప్యాసింజర్ కార్ అసోసియేషన్ అంచనాల ప్రకారం, ఏప్రిల్‌లో ఆటో కంపెనీల రిటైల్ అమ్మకాల లక్ష్యం సంవత్సరానికి గణనీయంగా పడిపోయింది. ఇరుకైన కోణంలో ప్రయాణీకుల వాహనాల రిటైల్ అమ్మకాలు 1.1 మిలియన్ యూనిట్లుగా ఉండవచ్చని అంచనా వేయబడింది, ఇది సంవత్సరానికి 31.9% తగ్గుదల. ఈ గణన ప్రకారం, మొత్తం గ్లోబల్ ప్యాసింజర్ కార్లు ఏప్రిల్ 2022లో దాదాపు 24% తగ్గుతాయి.

▲మూర్తి 1. ప్రపంచ ప్యాసింజర్ కార్ల విక్రయాల అవలోకనం, ఆటో పరిశ్రమ బలహీనమైన చక్రంలో ఉంది

మొత్తం కొత్త శక్తి వాహనం యొక్క కోణం నుండి:

ఏప్రిల్‌లో అమ్మకాల పరిమాణం 43,872 యూనిట్లు, సంవత్సరానికి -14% తగ్గుదల మరియు నెలవారీగా -29% తగ్గుదల; ఏప్రిల్‌లో 22,926 యూనిట్ల అమ్మకాలు సంవత్సరానికి 10% పెరిగాయి మరియు నెలవారీగా 27% తగ్గాయి. UK నుండి డేటా ఇంకా బయటకు రాలేదు. ఏప్రిల్‌లో కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల పరిస్థితి ప్రాథమికంగా పక్కకు ఉంది మరియు వృద్ధి పరిస్థితి అంత బాగా లేదు.

▲మూర్తి 2. ఐరోపాలో కొత్త శక్తి వాహనాల విక్రయాలు

పార్ట్ 1

సంవత్సరానికి డేటా అవలోకనం

ఐరోపా దృక్కోణం నుండి, జర్మనీ, ఫ్రాన్స్, ఇటలీ మరియు స్పెయిన్ యొక్క ప్రధాన మార్కెట్లన్నీ క్షీణించాయి మరియు UKలో కార్ల విక్రయాలు కూడా క్షీణించే అధిక సంభావ్యత ఉంది. కారు వినియోగం మరియు స్థూల ఆర్థిక వాతావరణం మధ్య సహసంబంధం చాలా గొప్పది.

▲మూర్తి 3. ఏప్రిల్ 2022లో మొత్తం పోలిక, యూరోపియన్ కార్ల వినియోగం బలహీనపడుతోంది

మీరు మొత్తం మొత్తాన్ని, HEV, PHEV మరియు BEVలను విచ్ఛిన్నం చేస్తే, క్షీణత ప్రత్యేకంగా కనిపించదు మరియు సరఫరా కారణంగా PHEV క్షీణత చాలా పెద్దది.

▲మూర్తి 4. ఏప్రిల్ 2022లో రకం వారీగా సంవత్సరానికి సంబంధించిన డేటా

జర్మనీలో, 22,175 స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (-7% సంవత్సరానికి, -36% నెలవారీగా), 21,697 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలు (-20% సంవత్సరానికి, -20% నెలకు- నెల), ఈ నెలలో కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల మొత్తం చొచ్చుకుపోయే రేటు 24.3%, సంవత్సరానికి 2.2% పెరుగుదల, జర్మనీలో తక్కువ వాల్యూమ్‌ల నెల

ఫ్రాన్స్‌లో, 12,692 స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (+32% సంవత్సరానికి, -36% నెలవారీ) మరియు 10,234 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలు (-9% సంవత్సరానికి, -12% నెలకు- నెల); నెలలో కొత్త శక్తి వాహనాల వ్యాప్తి రేటు 21.1%, ఇది సంవత్సరానికి 6.3% పెరుగుదల

ఇతర మార్కెట్లు స్వీడన్, ఇటలీ, నార్వే మరియు స్పెయిన్ సాధారణంగా తక్కువ వృద్ధి స్థితిలో ఉన్నాయి.

▲మూర్తి 5. ఏప్రిల్ 2022లో BEV మరియు PHEVల పోలిక

చొచ్చుకుపోయే రేటు పరంగా, నార్వేతో పాటు, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో 74.1% అధిక చొచ్చుకుపోయే రేటును సాధించింది; అనేక పెద్ద మార్కెట్లు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో 10% వ్యాప్తి రేటును కలిగి ఉన్నాయి. ప్రస్తుత ఆర్థిక వాతావరణంలో, మీరు ఒక అడుగు ముందుకు వేయాలనుకుంటే, పవర్ బ్యాటరీల ధర కూడా పెరుగుతూనే ఉంది.

▲మూర్తి 6. BEV మరియు PHEV యొక్క చొచ్చుకుపోయే రేటు

పార్ట్ 2

ఈ సంవత్సరం సరఫరా మరియు డిమాండ్ ప్రశ్న

ఐరోపా ఎదుర్కొంటున్న సమస్య ఏమిటంటే, సరఫరా వైపు, చిప్స్ మరియు ఉక్రేనియన్ వైరింగ్ హార్నెస్ కంపెనీల సరఫరా కారణంగా, తగినంత వాహనాలు సరఫరా కాకపోవడం వల్ల వాహనాల ధరలు పెరగడానికి దారితీసింది; మరియు ద్రవ్యోల్బణం పెరుగుదల ప్రజల వాస్తవ ఆదాయాన్ని తగ్గించింది, గ్యాసోలిన్ ధరలు పెరిగాయి మరియు వ్యాపార నిర్వహణ ఖర్చులు పెరిగాయి, ఇక్కడ ఆర్థిక వ్యవస్థ బలంగా ఉన్న జర్మనీలో పెరుగుతున్న సంభావ్య నిరుద్యోగం యొక్క ముప్పు వేగంగా పడిపోతోంది. వ్యక్తిగత కార్ల కొనుగోళ్లలో ఫ్లీట్ ఫ్లీట్ కంటే (ఫ్లీట్ అమ్మకాలు 23.4% తగ్గాయి, ప్రైవేట్ కొనుగోళ్లు 35.9% తగ్గాయి) %) .

తాజా నివేదికలో, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క ధర మారడం ప్రారంభించింది మరియు ముడి పదార్థం, సెమీకండక్టర్, శక్తి మరియు లాజిస్టిక్స్ ఖర్చుల పెరుగుదల కస్టమర్లచే భరించాల్సిన అవసరం ఉందని Bosch పేర్కొంది.

ఆటో సరఫరాదారు దిగ్గజం బాష్ ఆటోమేకర్‌లతో కాంట్రాక్టులను తిరిగి చర్చలు జరుపుతోంది, ఇది సరఫరాల కోసం వారికి విధించే ఛార్జీలను పెంచుతుంది, దీని అర్థం కారు కొనుగోలుదారులు ఈ మహమ్మారి సమయంలో విండో స్టిక్కర్ ధరలపై మరో ఊపును చూస్తారు.

▲మూర్తి 7. ఆటో విడిభాగాల నుండి ఆటో కంపెనీలకు ధరల ప్రసార విధానం ప్రారంభమైంది

సారాంశం: అంతిమ అవకాశం ఏమిటంటే, కార్ల ధర కొంత కాలం పాటు పెరుగుతూనే ఉంటుంది, ఆపై ఉత్పత్తి బలం మరియు సేల్స్ టెర్మినల్ యొక్క వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి డిమాండ్ వేరు చేయబడుతుంది; ఈ ప్రక్రియలో, ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క స్కేల్ ప్రభావం బలహీనపడుతోంది మరియు డిమాండ్ ప్రకారం స్కేల్ నిర్ణయించబడుతుంది. , మరియు పారిశ్రామిక గొలుసు యొక్క లాభాల మార్జిన్ కొంత కాలానికి కుదించబడుతుంది. ఇది చమురు సంక్షోభం యొక్క యుగం లాంటిది, ఇక్కడ మీరు మనుగడ సాగించే కంపెనీలను కనుగొనాలి. ఈ కాలం మార్కెట్ తొలగింపు కాలం యొక్క క్లియరింగ్ దశ.

మూలం: మొదటి ఎలక్ట్రిక్ నెట్‌వర్క్

రచయిత: జు యులాంగ్

ఈ కథనం యొక్క చిరునామా: https://www.d1ev.com/kol/174290