చమురు ధరలు పెరిగాయి!గ్లోబల్ ఆటో పరిశ్రమ అన్ని రంగాల్లో తిరుగుబాటుకు గురవుతోంది.వ్యాపారాలకు అధిక సగటు ఇంధన ఆర్థిక అవసరాలతో పాటు కఠినమైన ఉద్గారాల నిబంధనలు ఈ సవాలును తీవ్రతరం చేశాయి, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల డిమాండ్ మరియు సరఫరా రెండింటిలో పెరుగుదలకు దారితీసింది.IHS Markit యొక్క సప్లై చైన్ మరియు టెక్నాలజీ విభాగం యొక్క సూచన ప్రకారం, గ్లోబల్ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ మోటార్ మార్కెట్ యొక్క అవుట్‌పుట్ 2020లో 10 మిలియన్లకు మించి ఉంటుంది మరియు అవుట్‌పుట్17% సమ్మేళనం వార్షిక వృద్ధి రేటు (CAGR)తో 2032లో 90 మిలియన్లకు మించి ఉంటుందని అంచనా..
ఇంజిన్-మౌంటెడ్ మోటార్
ఇతర రకాల మోటార్ల మాదిరిగా కాకుండా, ట్రాన్స్మిషన్-కనెక్ట్ చేయబడిన మోటార్ మార్కెట్లో, జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియా మాత్రమే 2020లో ఉత్పత్తిలో 50% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి.ఈ నిష్పత్తిలో, ఈ దేశాలలో పూర్తి హైబ్రిడ్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలపై దృష్టిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ డేటాను అర్థం చేసుకోవడం కష్టం కాదు.అదనంగా, ఎలక్ట్రిఫైడ్ వాహన ఉత్పత్తిలో ట్రాన్స్మిషన్-కనెక్ట్ చేయబడిన మోటార్‌లను ఉపయోగించే ప్రముఖ OEMలు మరియు వాటి ప్రధాన సరఫరాదారులు జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియాలో కూడా ఉన్నారు.
ఇ-యాక్సిల్ మోటార్
IHS మార్కిట్ సప్లై చైన్ మరియు టెక్నాలజీ డిపార్ట్‌మెంట్ యొక్క సూచన ప్రకారం, 2020 నాటికి, ప్రొపల్షన్ మోటార్ మార్కెట్లో ఇ-యాక్సిల్ మోటార్లు దాదాపు 25% వాటాను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఈ మార్కెట్ యొక్క సమ్మేళనం వార్షిక వృద్ధి రేటు 20.1%కి చేరుకుంటుందని అంచనా. 2032, ఇది అన్ని ప్రొపల్షన్ మోటార్లలో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది. వేగవంతమైన వర్గం.ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్ ఉత్పత్తిదారులు, కాపర్ వైండింగ్ ఉత్పత్తిదారులు మరియు అల్యూమినియం కాస్టర్ ఉత్పత్తిదారులు వంటి మోటారు సరఫరా గొలుసులోని అన్ని రంగాలకు ఇది ఒక ముఖ్యమైన మార్కెట్ అవకాశం.ఇ-యాక్సిల్ మోటార్ మార్కెట్లో, యూరప్ మరియు గ్రేటర్ చైనా రెండూ ప్యాక్‌లో అగ్రగామిగా ఉన్నాయి మరియు 2020-26 అంచనా వ్యవధిలో ప్రపంచ ఉత్పత్తిలో 60% కంటే ఎక్కువ వాటాను కలిగి ఉంటాయని భావిస్తున్నారు.
ఇన్-వీల్ మోటార్
నాల్గవ రకం మోటారు హబ్ మోటారు, ఇది మోటారును చక్రం మధ్యలో ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది, గేర్లు, బేరింగ్లు మరియు సార్వత్రిక కీళ్లతో సంబంధం ఉన్న ట్రాన్స్మిషన్ మరియు శక్తి నష్టాలను తగ్గించడానికి అవసరమైన భాగాలను తగ్గిస్తుంది.
ఇన్-వీల్ మోటార్లు P5 ఆర్కిటెక్చర్‌లుగా వర్గీకరించబడ్డాయి మరియు సాంప్రదాయ పవర్‌ట్రెయిన్‌లకు ఆకర్షణీయమైన ప్రత్యామ్నాయంగా కనిపిస్తాయి, అయితే వాటికి ముఖ్యమైన లోపాలు ఉన్నాయి.సాంకేతిక పురోగతి కారణంగా పెరిగిన ఖర్చుతో పాటు, వాహనం యొక్క అసంపూర్ణ బరువును పెంచే సమస్య ఇన్-వీల్ మోటార్ల ప్రజాదరణకు హానికరంగా ఉంది.ఇన్-వీల్ మోటార్లు గ్లోబల్ లైట్-డ్యూటీ వెహికల్ మార్కెట్లో ఒక విభాగంగా మిగిలిపోతాయని, వచ్చే దశాబ్దంలో చాలా వరకు వార్షిక విక్రయాలు 100,000 కంటే తక్కువగానే ఉంటాయని IHS Markit తెలిపింది.
ఇంటిలో తయారు లేదా అవుట్సోర్స్ వ్యూహాలు
నగరంలో కొత్త శక్తి వాహనాల ప్రమోషన్‌లో అగ్రగామిగా, షాంఘైలో ఛార్జింగ్ అవస్థాపన యొక్క అప్లికేషన్ కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధి యొక్క సూక్ష్మరూపం.
బ్యాటరీ మార్పిడి మరియు ఛార్జింగ్ పూర్తిగా వ్యతిరేకం కాదని వాంగ్ జిడాంగ్ ఎత్తి చూపారు. ఇది గణనీయమైన సామాజిక ప్రయోజనాలతో కూడిన కొత్త ఎంపిక.“బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క జీవితకాలం పెరిగినప్పుడు మరియు భద్రత మెరుగుపరచబడినప్పుడు, బ్యాటరీ స్వాప్ మోడ్‌లోని ప్యాసింజర్ కార్లు మార్కెట్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి. ఆ సమయంలో బి-ఎండ్ కార్లే కాదు, సి-ఎండ్ కార్లు (ప్రైవేట్ కార్లు) కూడా క్రమంగా దీనిని పట్టుకుంటాయి. అవసరం."
భవిష్యత్తులో, కొత్త ఎనర్జీ వాహన వినియోగదారులకు ఛార్జ్ చేయడానికి సమయం ఉంటుందని, అయితే బ్యాటరీని రీప్లేస్ చేయడానికి సమయం లేదని హువాంగ్ చున్హువా అభిప్రాయపడ్డారు. వారు పవర్ స్టేషన్‌ను భర్తీ చేయడం ద్వారా బ్యాటరీని కూడా అప్‌గ్రేడ్ చేయవచ్చు, తద్వారా వినియోగదారులు అనేక రకాల ఎంపికలను కలిగి ఉంటారు మరియు పారిశ్రామిక అభివృద్ధికి మరింత అనుకూలమైన మార్గాలు ఉపయోగించబడతాయి.అదనంగా, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ ఇటీవల నోటిఫై చేసింది, 2022 లో, ప్రభుత్వ రంగంలో వాహనాల పూర్తి విద్యుదీకరణ కోసం సిటీ పైలట్ ప్రోగ్రామ్‌ను ప్రారంభించనున్నట్లు.దీని వెనుక ప్రభుత్వ రంగంలో వాహనాల పూర్తి విద్యుదీకరణను ప్రోత్సహించడానికి ఛార్జింగ్ మరియు బ్యాటరీ మార్పిడి కలయిక ఉండాలి."రాబోయే రెండు మూడు సంవత్సరాలలో, ప్రజా రవాణా మరియు రవాణా వంటి ఉప-రంగాలలో, బ్యాటరీ మార్పిడికి ఆదరణ పెరుగుతుంది."
పోస్ట్ సమయం: జూలై-07-2022