పరిశ్రమ నాయకులను కలుసుకోవడానికి వేగవంతం చేస్తూ, టయోటా దాని విద్యుదీకరణ వ్యూహాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు

వీలైనంత త్వరగా ఉత్పత్తి ధర మరియు పనితీరు పరంగా పరిశ్రమ అగ్రగామి అయిన టెస్లా మరియు BYD లతో ఉన్న అంతరాన్ని తగ్గించడానికి, టయోటా తన విద్యుదీకరణ వ్యూహాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

మూడవ త్రైమాసికంలో టెస్లా యొక్క సింగిల్-వెహికల్ లాభం టయోటా కంటే దాదాపు 8 రెట్లు. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి కష్టాలను సులభతరం చేయడం మరియు ఉత్పత్తి వ్యయాలను తగ్గించడం కూడా దీనికి కారణం. దీనినే "కాస్ట్ మేనేజ్‌మెంట్ మాస్టర్" టొయోటా నేర్చుకోవడానికి మరియు ప్రావీణ్యం పొందడానికి ఆసక్తిగా ఉంది.

కొన్ని రోజుల క్రితం, "యూరోపియన్ ఆటోమోటివ్ న్యూస్" నివేదిక ప్రకారం, టయోటా తన విద్యుదీకరణ వ్యూహాన్ని సర్దుబాటు చేసి, వచ్చే ఏడాది ప్రారంభంలో ఈ ప్రణాళికను ప్రధాన సరఫరాదారులకు ప్రకటించి, పరిచయం చేయవచ్చు.టెస్లా మరియు BYD వంటి పరిశ్రమ ప్రముఖులతో వీలైనంత త్వరగా ఉత్పత్తి ధర మరియు పనితీరులో అంతరాన్ని తగ్గించడం దీని ఉద్దేశ్యం.

ప్రత్యేకించి, టయోటా ఇటీవలే గత ఏడాది చివర్లో ప్రకటించిన $30 బిలియన్ల కంటే ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ వాహన వ్యూహాన్ని మళ్లీ సందర్శిస్తోంది.ప్రస్తుతం, ఇది గత సంవత్సరం ప్రకటించిన ఎలక్ట్రిక్ కార్ ప్రాజెక్ట్‌ను తాత్కాలికంగా నిలిపివేసింది మరియు e-TNGA ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు సక్సెసర్‌ను అభివృద్ధి చేయడంతో సహా కొత్త కారు యొక్క సాంకేతిక పనితీరు మరియు ఖర్చు పనితీరును మెరుగుపరచడానికి మాజీ CCO తెరాషి షిగేకి నేతృత్వంలోని వర్కింగ్ గ్రూప్ పని చేస్తోంది.

e-TNGA ఆర్కిటెక్చర్ మూడు సంవత్సరాల క్రితం మాత్రమే పుట్టింది. దీని అతిపెద్ద హైలైట్ ఏమిటంటే ఇది స్వచ్ఛమైన విద్యుత్‌ను ఉత్పత్తి చేయగలదు, సాంప్రదాయ ఇంధనం మరియు హైబ్రిడ్ నమూనాలు ఒకే లైన్‌లో ఉన్నాయి, అయితే ఇది స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ ఉత్పత్తుల యొక్క ఆవిష్కరణ స్థాయిని కూడా పరిమితం చేస్తుంది. స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ ప్రత్యేక వేదిక.

ఈ విషయం తెలిసిన ఇద్దరు వ్యక్తుల ప్రకారం, టయోటా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పోటీతత్వాన్ని త్వరగా మెరుగుపరచడానికి మార్గాలను అన్వేషిస్తోంది, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ల నుండి ఎనర్జీ స్టోరేజ్ సిస్టమ్‌ల వరకు కొత్త వాహనాల ప్రధాన పనితీరును మెరుగుపరచడం సహా, అయితే ఇది మొదట ప్లాన్ చేసిన కొన్ని ఉత్పత్తులను ఆలస్యం చేయవచ్చు. టయోటా bZ4X మరియు లెక్సస్ RZ యొక్క సక్సెసర్ వంటి మూడు సంవత్సరాలలో ప్రారంభించబడుతుంది.

మూడవ త్రైమాసికంలో దాని లక్ష్య పోటీదారు టెస్లా యొక్క ప్రతి వాహనం యొక్క లాభం టయోటా కంటే దాదాపు 8 రెట్లు ఎక్కువ కాబట్టి టొయోటా వాహన పనితీరు లేదా వ్యయ-ప్రభావాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఆసక్తిగా ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి కష్టాలను సులభతరం చేయడం మరియు ఉత్పత్తి వ్యయాలను తగ్గించడం కూడా దీనికి కారణం. మేనేజ్‌మెంట్ గురు” టయోటా నైపుణ్యం నేర్చుకోవడానికి ఆసక్తిగా ఉంది.

కానీ అంతకు ముందు, టయోటా స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్‌కు డై-హార్డ్ ఫ్యాన్ కాదు. హైబ్రిడ్ ట్రాక్‌లో మొదటి-మూవర్ ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉన్న టయోటా, కార్బన్ న్యూట్రాలిటీ వైపు వెళ్లే ప్రక్రియలో గ్యాసోలిన్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ అత్యంత కీలకమైన భాగాలలో ఒకటి అని ఎల్లప్పుడూ నమ్ముతుంది, అయితే ఇది ప్రస్తుతం వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది. స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ క్షేత్రానికి తిరగండి.

స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధిని ఆపలేనందున టయోటా వైఖరి బాగా మారిపోయింది.2030 నాటికి కొత్త కార్ల అమ్మకాలలో అత్యధిక భాగం EVలు కలిగి ఉంటాయని చాలా పెద్ద వాహన తయారీదారులు భావిస్తున్నారు.