ఈ సమస్యలు ఎల్లప్పుడూ మోటారు రోటర్లలో ఎందుకు సంభవిస్తాయి?

మోటారు ఉత్పత్తుల వైఫల్యం సందర్భాలలో, స్టేటర్ భాగం ఎక్కువగా వైండింగ్ వల్ల కలుగుతుంది. రోటర్ భాగం యాంత్రికంగా ఉండే అవకాశం ఉంది. గాయం రోటర్ల కోసం, ఇది వైండింగ్ వైఫల్యాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది.

గాయం రోటర్ మోటర్‌లతో పోలిస్తే, తారాగణం అల్యూమినియం రోటర్‌లకు సమస్యలు వచ్చే అవకాశం చాలా తక్కువ, కానీ ఒకసారి సమస్య వస్తే, అది మరింత తీవ్రమైన సమస్య.

మొదట, ఓవర్‌స్పీడ్ రక్షణ లేకుండా, గాయం రోటర్‌కు ప్యాకేజీ డ్రాప్ సమస్య వచ్చే అవకాశం ఉంది, అంటే, రోటర్ వైండింగ్ ముగింపు తీవ్రంగా రేడియల్‌గా వైకల్యంతో ఉంటుంది, ఇది స్టేటర్ వైండింగ్ ముగింపులో జోక్యం చేసుకునే అవకాశం ఉంది, ఆపై కారణం అవుతుంది. మోటారు మొత్తం కాలిపోయి యాంత్రికంగా జామ్ అవుతుంది. అందువల్ల, గాయం రోటర్ మోటార్ వేగం చాలా ఎక్కువగా ఉండకూడదు మరియు సింక్రోనస్ వేగం సాధారణంగా 1500 rpm లేదా అంతకంటే తక్కువ.

రెండవది, తారాగణం అల్యూమినియం రోటర్ స్థానిక లేదా మొత్తం తాపన సమస్యలను కలిగి ఉంది. డిజైన్‌తో సమస్య లేనట్లయితే, తారాగణం అల్యూమినియం ప్రక్రియ రూపకల్పనకు అనుగుణంగా లేనందున, రోటర్ తీవ్రమైన విరిగిన లేదా సన్నని బార్‌లను కలిగి ఉంటుంది మరియు మోటారు నడుస్తున్నప్పుడు స్థానిక లేదా పెద్ద-స్థాయి తాపనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, రోటర్ ఉపరితలం నీలం రంగులోకి మారుతుంది మరియు మరింత తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, అల్యూమినియం ప్రవాహం ఏర్పడుతుంది.

మూడవది, చాలా తారాగణం అల్యూమినియం రోటర్లకు, చివరలు సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, డిజైన్ అసమంజసంగా ఉంటే, లేదా అధిక కరెంట్ సాంద్రత మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల వంటి పరిస్థితులు ఉంటే, రోటర్ చివరలు కూడా వైండింగ్ రోటర్‌కు సమానమైన సమస్యలను కలిగి ఉండవచ్చు, అనగా చివర్లలోని విండ్ బ్లేడ్‌లు తీవ్రంగా రేడియల్‌గా వైకల్యంతో ఉంటాయి. ఈ సమస్య రెండు-పోల్ మోటార్లలో సర్వసాధారణం, మరియు వాస్తవానికి ఇది నేరుగా అల్యూమినియం కాస్టింగ్ ప్రక్రియకు సంబంధించినది. మరొక తీవ్రమైన సమస్య ఏమిటంటే, అల్యూమినియం నేరుగా కరిగిపోతుంది, వాటిలో కొన్ని రోటర్ స్లాట్లలో సంభవిస్తాయి మరియు వాటిలో కొన్ని రోటర్ ముగింపు రింగ్ స్థానంలో సంభవిస్తాయి. ఆబ్జెక్టివ్‌గా చెప్పాలంటే, ఈ సమస్య సంభవించినప్పుడు, ఇది డిజైన్ స్థాయి నుండి విశ్లేషించబడాలి, ఆపై అల్యూమినియం కాస్టింగ్ ప్రక్రియను సమగ్రంగా విశ్లేషించాలి.

స్టేటర్ పార్ట్‌తో పోలిస్తే, మోషన్‌లో రోటర్ యొక్క ప్రత్యేక స్వభావం కారణంగా, ఇది మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ స్థాయిల నుండి విడిగా మూల్యాంకనం చేయబడాలి మరియు అవసరమైన పనితీరు ధృవీకరణను నిర్వహించాలి.