బేరింగ్ యొక్క ప్రధాన విధి యాంత్రిక భ్రమణ శరీరానికి మద్దతు ఇవ్వడం, సమయంలో ఘర్షణ గుణకాన్ని తగ్గించడం మరియు దాని భ్రమణ ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడం. మోటారు బేరింగ్ అనేది మోటారు షాఫ్ట్‌ను పరిష్కరించడానికి ఉపయోగించబడుతుందని అర్థం చేసుకోవచ్చు, తద్వారా దాని రోటర్ చుట్టుకొలత దిశలో తిరుగుతుంది మరియు అదే సమయంలో దాని అక్ష మరియు రేడియల్ స్థానం మరియు కదలికను నియంత్రిస్తుంది.
తరచుగా స్టార్ట్ మరియు స్టాప్ మరియు ఫార్వర్డ్ మరియు రివర్స్ రొటేషన్ ఉన్న మోటార్లు మోటారు వైండింగ్, షాఫ్ట్ ఎక్స్‌టెన్షన్ మరియు మోటారు వైండింగ్ యొక్క ఇన్సులేషన్ స్థాయి వంటి భాగాల మధ్య ఫిక్సింగ్ కోసం కొన్ని ప్రత్యేక అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి, మోటారు షాఫ్ట్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ఎక్కువగా శంఖాకారంగా ఉంటుంది, స్టేటర్ ఐరన్ కోర్ మరియు ఫ్రేమ్, రోటర్ కోర్ మరియు షాఫ్ట్ లాంగ్ కీ పొజిషనింగ్ మరియు ఇతర కొలతల ద్వారా స్థిరపరచబడతాయి.మోటారు యొక్క తరచుగా ముందుకు మరియు రివర్స్ రొటేషన్ బేరింగ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుందని ఒక నెటిజన్ సూచించాడు.
చిన్న మరియు మధ్యస్థ-పరిమాణ మోటార్లు లోతైన గాడి బాల్ బేరింగ్లు మరియు స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్లను ఉపయోగిస్తాయి, ఇవి అన్ని సుష్ట నిర్మాణాలు. బేరింగ్ యొక్క స్టీరింగ్పై ఎటువంటి నియంత్రణ లేదు మరియు అసెంబ్లీ దిశలో ఎటువంటి పరిమితి లేదు. అందువల్ల, ఫార్వర్డ్ రొటేషన్ మరియు రివర్స్ రొటేషన్ బేరింగ్‌ను ప్రభావితం చేయవు, అంటే బేరింగ్‌లకు ఫార్వర్డ్ మరియు రివర్స్ రొటేషన్ కోసం ప్రత్యేక అవసరాలు లేవు.అయినప్పటికీ, తరచుగా ఫార్వర్డ్ మరియు రివర్స్ రొటేషన్లు ఉన్న మోటారుల కోసం, మోటారు యొక్క షాఫ్ట్ విక్షేపం చేయబడినప్పుడు, ఇది నేరుగా బేరింగ్ సిస్టమ్ నాన్-కేంద్రీకృతం కావడానికి కారణమవుతుంది, ఇది ఇప్పటికీ బేరింగ్ యొక్క ఆపరేషన్‌పై నిర్దిష్ట ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. అందువల్ల, బేరింగ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడం అనేది సరిపోలే భాగాల నాణ్యతపై ప్రత్యక్ష బేరింగ్ కలిగి ఉంటుంది. సంబంధం.
మోటారు బేరింగ్ సిస్టమ్ నిర్మాణం యొక్క ఎంపిక విశ్లేషణ నుండి, భారీ లోడ్ పరిస్థితులలో మోటార్‌ల కోసం, తరచుగా ప్రారంభమయ్యే మరియు ఆగిపోయే మోటార్‌లతో సహా (ప్రారంభ ప్రక్రియ ముఖ్యంగా భారీ లోడ్‌ల విషయంలో సమానంగా ఉంటుంది), మరింత స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్లు ఎంపిక చేయబడతాయి, ఇది కూడా మోటారు బేరింగ్ సిస్టమ్ మరియు మోటారు మధ్య వ్యత్యాసం. ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులకు సరిపోయే సందర్భాలు.
కానీ ఇక్కడ గుర్తు చేయవలసిన విషయం ఏమిటంటే, కోణీయ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌ల సంస్థాపనలో "ఫార్వర్డ్ ఇన్‌స్టాలేషన్" మరియు "రివర్స్ ఇన్‌స్టాలేషన్" సమస్య ఉంటుంది, అంటే నిలువు దిశలో డైరెక్షనల్ సమస్య. వివరణాత్మక విశ్లేషణ ఇక్కడ పునరావృతం కాదు.
చాలా మోటారు ఉత్పత్తి బేరింగ్‌ల వలె కాకుండా, కొన్ని పరికరాలు వన్-వే రొటేషన్‌ను మాత్రమే అనుమతిస్తాయి. ఈ సందర్భంలో, వన్-వే బేరింగ్లు ఉపయోగించబడతాయి; వన్-వే బేరింగ్లు ఒక దిశలో తిప్పడానికి ఉచితం మరియు మరొక దిశలో లాక్ చేయబడతాయి. బేరింగ్.వన్-వే బేరింగ్లు అనేక రోలర్‌లు, సూదులు లేదా బంతులను కలిగి ఉంటాయి మరియు వాటి రోలింగ్ సీట్ల ఆకారం వాటిని ఒక దిశలో మాత్రమే చుట్టడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు ఇతర దిశలో చాలా నిరోధకతను సృష్టిస్తుంది.వన్-వే బేరింగ్లు ప్రధానంగా వస్త్ర యంత్రాలు, ప్రింటింగ్ యంత్రాలు, ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ, గృహోపకరణాలు మరియు మనీ డిటెక్టర్లలో ఉపయోగించబడతాయి.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-04-2022