స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ యొక్క కొన్ని నాలెడ్జ్ పాయింట్లు

【సారాంశం】:
స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు రెండు ప్రాథమిక లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయి: 1) స్విచింగ్, స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు నిరంతర స్విచ్చింగ్ మోడ్‌లో పనిచేయాలి; 2) స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు రెట్టింపు ముఖ్యమైన వేరియబుల్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు. దీని నిర్మాణ సూత్రం ఏమిటంటే, రోటర్ తిరిగేటప్పుడు, మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ యొక్క అయిష్టత వీలైనంతగా మారాలి. వాస్తవానికి, సాధారణ శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటారు యొక్క రోటర్‌లో పొందుపరచబడిన శాశ్వత అయస్కాంతం రోటర్ యొక్క ముఖ్యమైన పోల్ యొక్క విముఖత యొక్క మార్పుకు కూడా కారణమవుతుంది, కాబట్టి శాశ్వత అయస్కాంత మోటారు యొక్క టార్క్ కూడా విముఖత టార్క్‌ను కలిగి ఉంటుంది.

విముఖత మోటార్లు మారాయిరెండు ప్రాథమిక లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి: 1) స్విచింగ్, స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు నిరంతర స్విచ్చింగ్ మోడ్‌లో పనిచేయాలి; 2) స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు రెట్టింపు ముఖ్యమైన వేరియబుల్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు.దీని నిర్మాణ సూత్రం ఏమిటంటే, రోటర్ తిరిగేటప్పుడు, మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ యొక్క అయిష్టత వీలైనంతగా మారాలి.వాస్తవానికి, సాధారణ శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటారు యొక్క రోటర్‌లో పొందుపరచబడిన శాశ్వత అయస్కాంతం రోటర్ యొక్క ముఖ్యమైన పోల్ యొక్క విముఖత యొక్క మార్పుకు కూడా కారణమవుతుంది, కాబట్టి శాశ్వత అయస్కాంత మోటారు యొక్క టార్క్ కూడా విముఖత టార్క్‌ను కలిగి ఉంటుంది.

1. ఒంటాలజీ నిర్మాణం

స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క ముఖ్య స్తంభాలు సాధారణ సిలికాన్ స్టీల్ లామినేషన్‌లతో తయారు చేయబడ్డాయి.ఈ మ్యాచింగ్ ప్రక్రియ మోటార్‌లో ఎడ్డీ కరెంట్ మరియు హిస్టెరిసిస్ నష్టాలను తగ్గిస్తుంది.రోటర్ పోల్స్‌పై వైండింగ్‌లు లేదా శాశ్వత అయస్కాంతాలు లేదా కమ్యుటేటర్‌లు, స్లిప్ రింగ్‌లు మొదలైనవి లేవు.స్టేటర్ స్తంభాలు సాంద్రీకృత వైండింగ్‌లతో గాయపడతాయి మరియు రెండు రేడియల్ వ్యతిరేక వైండింగ్‌లు ఒక దశను ఏర్పరచడానికి సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు మోటారు మొత్తం నిర్మాణం సులభం.

స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు అవసరమైన విధంగా వివిధ దశలతో రూపొందించబడతాయి.దశ ప్రకారం, ఇది సింగిల్-ఫేజ్, రెండు-దశ, మూడు-దశ, నాలుగు-దశ మరియు బహుళ-దశల విముఖత మోటార్లుగా విభజించబడింది.అయినప్పటికీ, మూడు-దశల క్రింద స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు సాధారణంగా స్వీయ-ప్రారంభ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండవు.మోటారు ఎక్కువ దశలను కలిగి ఉంటుంది, చిన్న దశ కోణం, ఇది టార్క్ అలలను తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది.అయినప్పటికీ, దశల సంఖ్య ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, మరింత స్విచ్చింగ్ పరికరాలు ఉపయోగించబడతాయి, నిర్మాణం మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు సంబంధిత వ్యయం పెరుగుతుంది.మూడు-దశ మరియు నాలుగు-దశల మోటార్లు నేడు సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క స్తంభాల సంఖ్య కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, త్రీ-ఫేజ్ స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ 6/4 స్ట్రక్చర్ మరియు 12/8 స్ట్రక్చర్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు చాలా వరకు నాలుగు-ఫేజ్ స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్‌లు 8/6 స్ట్రక్చర్‌ను కలిగి ఉంటాయి.

2. పని సూత్రం

స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి రోటర్ యొక్క అసమాన అయిష్టతను ఉపయోగించే మోటారు, దీనిని రియాక్టివ్ సింక్రోనస్ మోటార్ అని కూడా పిలుస్తారు.దీని నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం సాంప్రదాయ AC మోటార్లు మరియు DC మోటార్లు నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి.ఇది టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి స్టేటర్ మరియు రోటర్ వైండింగ్ కరెంట్‌ల నుండి అయస్కాంత క్షేత్రాల పరస్పర చర్యపై ఆధారపడదు.

3. స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ యొక్క లక్షణాలు

గత 20 సంవత్సరాలలో, స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు ప్రజలు మరింత ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపుతున్నారు.ఇది స్పష్టమైన లక్షణాలను కలిగి ఉన్నందున దాని ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు సమానంగా ప్రముఖంగా ఉంటాయి.ముందుగా ప్రయోజనాల గురించి మాట్లాడుకుందాం.

1. స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ సిస్టమ్ అధిక సామర్థ్యం మరియు మంచి శక్తిని ఆదా చేసే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది: విస్తృత శ్రేణి స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ మరియు పవర్‌లో, స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ సాధారణంగా అసమకాలిక మోటార్ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ సిస్టమ్ కంటే మరింత సమర్థవంతంగా ఉంటుంది మరియు సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది. తక్కువ వేగం లేదా తేలికపాటి లోడ్ వద్ద 10 కంటే. %; గేర్ మోటార్ డీసిలరేషన్, సెకండరీ పుల్లీ డిసిలరేషన్ వంటి సిస్టమ్‌లతో పోలిస్తే.

2. మోటారును తరచుగా ప్రారంభించవచ్చు మరియు ఆపివేయవచ్చు మరియు ఫార్వర్డ్ మరియు రివర్స్ రొటేషన్లు తరచుగా ఉంటాయి: నాలుగు-క్వాడ్రంట్ ఆపరేషన్ నియంత్రణవిముఖత మోటారును మార్చారుఅనువైనది. బ్రేకింగ్ యూనిట్ ఉన్నప్పుడు మరియు బ్రేకింగ్ పవర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్నప్పుడు, స్టార్ట్-స్టాప్ మరియు ఫార్వర్డ్ మరియు రివర్స్ రొటేషన్ యొక్క స్విచ్ గంటకు వందల కంటే ఎక్కువ సార్లు చేరుకుంటుంది.

3. ఫేజ్ నష్టం లేదా ఓవర్‌లోడ్ విషయంలో మోటార్ ఇప్పటికీ పని చేయగలదు: విద్యుత్ సరఫరా దశ ముగిసినప్పుడు లేదా మోటారు లేదా కంట్రోలర్ యొక్క ఏదైనా దశ విఫలమైనప్పుడు, స్విచ్ చేసిన రిలక్టెన్స్ మోటార్ యొక్క అవుట్‌పుట్ శక్తిని తగ్గించవచ్చు, కానీ అది ఇప్పటికీ చేయవచ్చు పరుగు.సిస్టమ్ 120% కంటే ఎక్కువ రేట్ చేయబడిన లోడ్‌ను అధిగమించినప్పుడు, వేగం మాత్రమే పడిపోతుంది మరియు మోటారు మరియు నియంత్రిక బర్న్ చేయబడదు.