మోటార్లు మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లు అభివృద్ధి యొక్క స్వర్ణ కాలాన్ని ప్రారంభిస్తాయి

ఇటీవల, క్రెడిట్ చైనా (షాన్‌డాంగ్) వెబ్‌సైట్‌లో ప్రచురించబడిన అడ్మినిస్ట్రేటివ్ పెనాల్టీ నిర్ణయం: ఏప్రిల్ 8, 2022న, హువానెంగ్ జినింగ్ కెనాల్ పవర్ జనరేషన్ కో., లిమిటెడ్, జినింగ్ మునిసిపల్ యొక్క సమగ్ర శక్తి సంరక్షణ పర్యవేక్షణలో చూపుతున్నట్లు ఎడిటర్ గమనించారు. ఎనర్జీ బ్యూరో దాని 8 సెట్ల Y మరియు YB సిరీస్‌లను ఉపయోగించినట్లు కనుగొందిమూడు దశల అసమకాలిక మోటార్లు, రాష్ట్రంచే స్పష్టంగా తొలగించబడిన శక్తి-వినియోగ పరికరాలు, రాష్ట్రంచే స్పష్టంగా తొలగించబడిన శక్తి-వినియోగ పరికరాలను ఉపయోగించడం చట్టవిరుద్ధమైన వాస్తవం. చివరికి, జినింగ్ మునిసిపల్ ఎనర్జీ బ్యూరో హువానెంగ్ జినింగ్ కెనాల్ పవర్ జనరేషన్ కో., లిమిటెడ్‌పై రాష్ట్రాన్ని తొలగించాలని ఆదేశించిన శక్తిని ఉపయోగించే పరికరాలను (8 సెట్ల YB మరియు Y సిరీస్ మోటార్లు) జప్తు చేసినందుకు పరిపాలనాపరమైన జరిమానా విధించింది.

చైనా యొక్క తాజా తప్పనిసరి జాతీయ ప్రమాణం GB 18613-2020 “ఎలక్ట్రిక్ మోటార్స్ కోసం ఎనర్జీ ఎఫిషియెన్సీ పరిమితులు మరియు ఎనర్జీ ఎఫిషియెన్సీ గ్రేడ్‌లు” ప్రకారం, IE3 శక్తి సామర్థ్యం శక్తి సామర్థ్యం యొక్క అతి తక్కువ పరిమితి విలువగా మారింది.మూడు దశల అసమకాలిక మోటార్లుచైనాలో, మరియు రాష్ట్రంచే స్పష్టంగా తొలగించబడిన ఉత్పత్తులను కొనుగోలు చేయడం, ఉపయోగించడం మరియు ఉత్పత్తి చేయడం నుండి సంస్థలు ఖచ్చితంగా నిషేధించబడతాయని నిర్దేశించబడింది.మోటార్ఉత్పత్తులు.

పై వార్తలలో, సంబంధిత ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా లేని మోటార్లు ఉపయోగిస్తున్న కంపెనీలు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి.ఇటీవలి సంవత్సరాలలో కొన్ని వార్తలను చూడటం ద్వారా, ఇది మినహాయింపు కాదని ఎడిటర్ కనుగొన్నారు.అనేక సంస్థలు ఉపయోగించే పరికరాలలో, అధిక-సామర్థ్య ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా లేని పెద్ద సంఖ్యలో మోటార్లు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి మరియు అనేక పాత మోటార్ పరికరాలు ఇప్పటికీ IE1 లేదా IE2 డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తున్నాయి.దీనికి ముందు, Air China Co., Ltd., Beijing Beizhong Steam Turbine Motor, Sany Heavy Industry మరియు ఇతర కంపెనీలు రాష్ట్రంచే స్పష్టంగా తొలగించబడిన మోటార్‌లను ఉపయోగించినందుకు శిక్షించబడ్డాయి మరియు జప్తు చేయబడ్డాయి.

మోటార్లు మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లు అభివృద్ధి యొక్క స్వర్ణ కాలాన్ని ప్రారంభిస్తాయి

నవంబర్ 2021లో, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ మరియు మార్కెట్ నియంత్రణ కోసం స్టేట్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ సంయుక్తంగా “మోటార్ ఎనర్జీ ఎఫిషియెన్సీ ఇంప్రూవ్‌మెంట్ ప్లాన్ (2021-2023)”ని జారీ చేసింది. 20% కంటే ఎక్కువ చేరుకుంటుంది.

ప్రస్తుత మార్కెట్‌ను పరిశీలిస్తే, అధిక సామర్థ్యం మరియు శక్తిని ఆదా చేసే మోటార్‌ల వాటా ఇప్పటికీ చాలా తక్కువగా ఉంది, ఇది దాదాపు 10% వరకు ఉంది.నేషనల్ క్వాలిటీ సూపర్‌విజన్ అండ్ ఇన్‌స్పెక్షన్ సెంటర్ ఫర్ స్మాల్ అండ్ మీడియం మోటార్స్ నిర్వహించిన దేశీయ కీలక సంస్థల ద్వారా 198 మోటార్‌ల నమూనా సర్వే ప్రకారం, వాటిలో 8% మాత్రమే అధిక సామర్థ్యం మరియు 2 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్థాయికి చేరుకునే శక్తి-పొదుపు మోటార్‌లు.అయినప్పటికీ, శక్తి-పొదుపు మోటార్ల భర్తీ స్వల్పకాలిక వ్యయాల పెరుగుదలను ఎదుర్కొంటున్నందున, అనేక కంపెనీలు అవకాశాలను తీసుకుంటాయి మరియు అవసరమైన సమయంలో వాటిని భర్తీ చేయవు.

ఫ్యాన్లు, పంపులు, కంప్రెషర్‌లు, మెషిన్ టూల్స్, కన్వేయర్ బెల్ట్‌లు మొదలైన వివిధ యాంత్రిక పరికరాల డ్రైవింగ్ పరికరంగా, మోటారు అనేది పెద్ద సంఖ్యలో అప్లికేషన్‌లు మరియు విస్తృత శ్రేణి అప్లికేషన్‌లతో కూడిన అధిక శక్తిని వినియోగించే శక్తి పరికరం. దీని విద్యుత్ వినియోగం చైనాలో మొత్తం పారిశ్రామిక విద్యుత్ వినియోగానికి సంబంధించినది. 60% కంటే ఎక్కువ. అందువల్ల, అధిక సామర్థ్యం యొక్క ప్రమోషన్ మరియు అప్లికేషన్‌ను వేగవంతం చేయడం మరియుశక్తి పొదుపు మోటార్లు, అధిక సామర్థ్యం మరియు శక్తిని ఆదా చేసే మోటార్‌లను చురుకుగా కొనుగోలు చేయడానికి మరియు భర్తీ చేయడానికి వివిధ పరిశ్రమలలోని సంస్థలను ప్రోత్సహించడం మరియు తక్కువ-సామర్థ్యం మరియు వెనుకబడిన మోటార్‌లను క్రమంగా తొలగించడం "డబుల్ కార్బన్" లక్ష్యాన్ని సాధించడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి.

వివిధ సంస్థలు మరియు వినియోగదారులతో కమ్యూనికేషన్‌లో, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఇంధన ఆదా మరియు వినియోగ తగ్గింపును సాధించడానికి వివిధ సంస్థలకు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లు మరియు మోటార్‌ల కలయిక ఒక సాధారణ పద్ధతుల్లో ఒకటి అని మేము గమనించాము. ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లు ఒక వేగాన్ని నియంత్రిస్తాయిAC మోటార్దాని సరఫరా ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు వోల్టేజీని మార్చడం ద్వారా మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లతో కలిపి అధిక-సామర్థ్య మోటార్లు ఉపయోగించినప్పుడు, గణనీయమైన శక్తి పొదుపు సాధించవచ్చు.

ఇన్వర్టర్ మార్కెట్ సాధారణంగా రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది: అధిక వోల్టేజ్ మరియు మధ్యస్థ మరియు తక్కువ వోల్టేజ్. అధిక వోల్టేజ్ ఇన్వర్టర్ల దిగువన చాలా వరకుఅధిక శక్తి వినియోగంతో పెద్ద మరియు మధ్య తరహా ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని సంస్థలు. పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు ఇంధన పొదుపు ధోరణిలో, మార్కెట్ స్థిరమైన వృద్ధిని కొనసాగించింది."డబుల్ కార్బన్" లక్ష్యం యొక్క ప్రమోషన్ కింద, సర్దుబాటు చేయగల వేగం మరియు టార్క్‌తో కూడిన ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ మోటారు నియంత్రణ మరియు ఇంధన ఆదా మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణలో కీలకమైన అంశంగా విస్తృత అభివృద్ధి స్థలాన్ని కూడా అందిస్తుంది.

చైనీస్ బ్రాండ్ VS విదేశీ బ్రాండ్, ఏది ఎంచుకోవాలి?

అధిక సామర్థ్యం గల మోటార్లు మరియు ఇన్వర్టర్ల వినియోగాన్ని మరింత అర్థం చేసుకోవడానికి, మేము కొంతమంది పరిశ్రమ వినియోగదారులతో ఇంటర్వ్యూలు నిర్వహించాము.కమ్యూనికేషన్ సమయంలో, దాదాపు 100% ఎంటర్‌ప్రైజెస్ శక్తి ఆదా మరియు వినియోగ తగ్గింపు యొక్క ప్రాముఖ్యతను పూర్తిగా గ్రహించినట్లు సూచించాయి మరియు కాలం చెల్లిన ఉత్పత్తి సామర్థ్యంతో కొన్ని పరికరాలు లేదా ఉత్పత్తులను క్రమంగా తొలగిస్తున్నాయి, శక్తిని ఆదా చేసే పరికరాలను భర్తీ చేయడం మరియు ప్రక్రియలను మెరుగుపరుస్తాయి.

పరికరాలను అప్‌గ్రేడ్ చేసే ప్రక్రియలో, చాలా మంది వినియోగదారులు మొదట ఒక ప్రశ్న అడుగుతారు: మోటారు కొనుగోలు ఖర్చు లేదా అధిక శక్తి వినియోగానికి ఏది అనుకూలంగా ఉంటుంది?

స్వల్పకాలిక వ్యయ పెట్టుబడి దృక్కోణం నుండి, అధిక సామర్థ్యం గల మోటారుల ధర సాంప్రదాయ మోటార్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఉత్పత్తి యొక్క శక్తి పరిమాణం మరియు అప్లికేషన్ అవసరాలు నిర్దిష్ట ధరను ప్రభావితం చేస్తాయి. దీర్ఘకాలంలో,అధిక సామర్థ్యం గల మోటార్లుశక్తి సంరక్షణ మరియు ఉద్గార తగ్గింపు యొక్క సాధారణ ధోరణిలో అధిక సామర్థ్యం, ​​ఎక్కువ జీవితకాలం మరియు మరిన్ని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి. విధానాలు మరియు సాంకేతికతలు, అధిక సామర్థ్యం మరియుశక్తి పొదుపు మోటార్లుఖర్చులను తగ్గించడం కొనసాగుతుంది మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ మరింత ఉద్భవిస్తుంది. అధిక సామర్థ్యం గల మోటార్లు మరియు ఇన్వర్టర్‌ల వంటి ఇంధన-పొదుపు ఉత్పత్తులలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి ఎక్కువ మంది కస్టమర్‌లు సిద్ధంగా ఉన్నారు.

డేటా సూచన:

ఉదాహరణకు, సాధారణంగా ఉపయోగించే 15kW మోటారును ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, IE3 మోటారు సామర్థ్యం సగటు IE2 మోటారు కంటే 1.5% ఎక్కువ.మోటారు మొత్తం జీవిత చక్రంలో, ఖర్చులో 97% విద్యుత్ బిల్లుల నుండి వస్తుంది.

కాబట్టి, ఒక మోటారు సంవత్సరానికి 3000 గంటలు నడుస్తుందని ఊహిస్తే, పారిశ్రామిక విద్యుత్ వినియోగం 0.65 యువాన్/kWh. సాధారణంగా, ఒక IE3 మోటారును సగం సంవత్సరానికి కొనుగోలు చేసిన తర్వాత, IE2 మోటారుతో పోలిస్తే IE3 యొక్క కొనుగోలు ధరలో తేడాను ఆదా చేసిన విద్యుత్ ఖర్చు భర్తీ చేస్తుంది.

కొంతమంది వినియోగదారులతో మా కమ్యూనికేషన్‌లో, ఇన్వర్టర్‌లు మరియు మోటార్‌ల ఉపయోగం సాఫ్ట్‌వేర్ కాన్ఫిగరేషన్, అనుకూలత, నిర్దిష్ట పారామీటర్‌లు మరియు దానిలోని కొత్త ఫంక్షన్‌లు వంటి వివిధ కోణాలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుంటుందని మేము సూచించాము. దీని ఆధారంగా, మేము ధరలను పోల్చవచ్చు. , తగిన ఉత్పత్తిని ఎంచుకోవడానికి.

మోటార్ లేదా ఇన్వర్టర్ యొక్క అనువర్తనంతో సంబంధం లేకుండా, ఇది చివరికి సాంకేతిక స్థాయి వ్యత్యాసంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అంటే శక్తి ఆదా మరియు ఖచ్చితత్వం.ఈ విషయంలో, చాలా మంది వినియోగదారులు సాంకేతికత పరంగా, దేశీయ మరియు విదేశీ బ్రాండ్‌ల మధ్య తక్కువ-ముగింపు మరియు మధ్య-ముగింపులో అంతరం చాలా పెద్దది కాదని, నాణ్యత మరియు సాంకేతికత సాపేక్షంగా పరిణతి చెందినవని చెప్పారు.ప్రధాన వ్యత్యాసం ధర, సాధారణంగా విదేశీ బ్రాండ్లు 20% నుండి 30% వరకు ఉంటాయి.ఇది కస్టమర్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ ద్వారా పేర్కొనబడకపోతే, చాలా మంది వినియోగదారులు దేశీయ బ్రాండ్‌లను కూడా ఎంచుకుంటారని చెప్పారు, ఇవి ఎక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నవి.

కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత, స్థానిక ఇన్వర్టర్ మరియు మోటార్ బ్రాండ్లు క్రమంగా తమ మార్కెట్ వాటాను విస్తరించాయి. ప్రత్యేకించి, కొన్ని దేశీయ మోటార్‌లకు దాదాపు పోటీదారులు లేరు మరియు నిర్దిష్ట పరిశ్రమలలో ప్రత్యామ్నాయ బ్రాండ్‌లు లేవు.ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ల పరంగా, తక్కువ-వోల్టేజ్ ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ల మధ్య అంతరం గణనీయంగా తగ్గింది మరియు చాలా కంపెనీలు దేశీయ ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లను స్వీకరించాయి.మీడియం మరియు అధిక వోల్టేజ్ ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ల కోసం, స్థానిక సంస్థల మార్కెట్ వాటా సంవత్సరానికి పెరిగింది, అయితే అవి ఇప్పటికీ విదేశీ బ్రాండ్లచే ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి.దేశీయ బ్రాండ్లలో, ఇన్నోవెన్స్ టెక్నాలజీ మరియు INVT సేవలు మరింత ప్రముఖమైనవి. పరికరాలతో సమస్య ఉన్నప్పుడు, ఈ దేశీయ బ్రాండ్‌లను వీలైనంత త్వరగా అక్కడికక్కడే పరిష్కరించవచ్చు, అయితే విదేశీ బ్రాండ్‌లు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో డెలివరీ సమయ సమస్యతో ప్రభావితమయ్యాయి, ఇది చాలా మంది వినియోగదారులు దేశీయ బ్రాండ్‌ను ఎంచుకోవడానికి కారణమైంది.

ఎక్స్ఛేంజ్‌లో, చాలా మంది వినియోగదారులు ఉత్పత్తులు మంచివి మాత్రమే కాకుండా, సేవలు కూడా ఉన్నాయని పేర్కొన్నారు.ప్రస్తుతం, విదేశీ బ్రాండ్లు సాధారణంగా పరిమితం చేయబడిన దిగుమతి మరియు ఎగుమతి, స్టాక్ కొరత మరియు దీర్ఘ డెలివరీ సమయం వంటి సమస్యలను కలిగి ఉన్నాయి.ఇన్వర్టర్లు మరియు ఇతర పరికరాలు సముద్రం ద్వారా రవాణా చేయబడతాయి, ఇది లాజిస్టిక్స్ ద్వారా బాగా ప్రభావితమవుతుంది. వాణిజ్య యుద్ధాల నేపథ్యంలో, ఉత్పత్తుల ధరలు కూడా దిగుమతి పన్నుల ద్వారా సులభంగా ప్రభావితమవుతాయి.స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో అంటువ్యాధి పరిస్థితి యొక్క అనిశ్చితి పరిశ్రమ అభివృద్ధిపై కూడా ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది.మోటార్లు మరియు ఇన్వర్టర్ల యొక్క ప్రధాన ముడి పదార్థాలలో ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలు, మెటల్ పదార్థాలు మొదలైనవి ఉన్నాయి మరియు ధరలు కొంతవరకు హెచ్చుతగ్గులకు లోనయ్యాయి. అదనంగా, అంతర్జాతీయ సరుకు రవాణా రేట్ల ఒత్తిడి మరియు మారకపు రేటు హెచ్చుతగ్గులు సంస్థల లాభాల మార్జిన్‌లను తగ్గిస్తూనే ఉన్నాయి. పలు సంస్థలు ధరల పెంపునకు నోటీసులు జారీ చేశాయి. .

అప్‌డేట్ చాలా వేగంగా ఉన్నందున విదేశీ బ్రాండ్‌లు ఫిర్యాదు చేయబడుతున్నాయా?

“దాదాపు ప్రతి రెండు లేదా మూడు సంవత్సరాలకు, విడిభాగాలను సంవత్సరానికి ఒకసారి భర్తీ చేస్తారు. తరచుగా ఉత్పత్తి సైట్‌లోని విడిభాగాల ఉత్పత్తులు సరఫరాదారు ఉత్పత్తుల భర్తీని కొనసాగించలేవు, ఫలితంగా ఆన్-సైట్ ప్రొడక్షన్ వర్క్‌షాప్‌లో విడిభాగాలను నిలిపివేయడం మరియు వాటిని సకాలంలో రిపేర్ చేయలేకపోవడం వంటి అనేక సమస్యలు ఏర్పడతాయి. ” "వాస్తవానికి ఇది విదేశీ బ్రాండ్ల గురించి ఫిర్యాదు చేయబడిన సమస్యలలో ఒకటిగా మారింది.

కొన్ని విదేశీ బ్రాండ్ ఉత్పత్తులు చాలా త్వరగా నవీకరించబడతాయని మరియు పాత ఉత్పత్తులు చాలా త్వరగా తీసివేయబడతాయని వినియోగదారు ప్రత్యేకంగా పేర్కొన్నారు. కొంతమంది ఏజెంట్లు ముందుగానే నిల్వ చేసుకుంటారు, కానీ వారు ఏజెంట్ నుండి కొనుగోలు చేస్తే, వారు ధర పెరుగుదలను ఎదుర్కొంటారు.అంతేకాకుండా, కొన్ని కంపెనీలు జారీ చేసిన ధరల పెరుగుదల నోటీసులలో, అత్యధిక పెరుగుదల ఉన్న ఉత్పత్తులు తరచుగా భర్తీ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్న ఉత్పత్తులు (అంటే, తొలగించబడబోతున్నాయి).ఇది కొన్ని విదేశీ బ్రాండ్ల స్థిరమైన అభ్యాసం. తొలగించాల్సిన ఉత్పత్తుల ధర పెరుగుతుంది లేదా కొత్త ఉత్పత్తుల ధర కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.

వినియోగదారులతో మా కమ్యూనికేషన్‌లో, ఈ అభిప్రాయం మైనారిటీ మాత్రమే అయినప్పటికీ, ఇది కొంత మేరకు కొన్ని కంపెనీల కీర్తిని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది.నిజానికి, ఉత్పత్తులను భర్తీ చేయడంతో, పాత ఉత్పత్తుల కోసం విడిభాగాలను కొనుగోలు చేయడం కష్టం మరియు అసలైన మోడల్‌ను కొనుగోలు చేయడం కష్టం. ఒకవేళ ఉన్నా అది ఖరీదు.మీరు వేరొక తయారీదారుకి మారితే లేదా ఉత్పత్తులను అప్‌గ్రేడ్ చేస్తే, కొత్త తరం ఉత్పత్తులు మరియు పాత తరం ఉత్పత్తులు కొన్ని భాగాలలో అనుకూలంగా ఉండవు.మరమ్మత్తు కోసం కర్మాగారానికి తిరిగి వస్తే, ఖర్చు ఎక్కువగా ఉండటమే కాకుండా, చక్రం కూడా చాలా పొడవుగా ఉంటుంది.ఇది వినియోగదారులకు కూడా చాలా అసౌకర్యంగా ఉంది.

మొత్తం మీద, దేశీయ ఇన్వర్టర్ మరియుమోటార్ బ్రాండ్లుధర మరియు సేవలో మరిన్ని ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. కొన్ని అంశాలలో విదేశీ బ్రాండ్‌లు తగినంతగా లేనప్పటికీ, అధిక-ముగింపు ఉత్పత్తి సిరీస్ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు పనితీరు పరంగా దేశీయ బ్రాండ్‌ల మధ్య ఇప్పటికీ అంతరం ఉంది.