మోటారు విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చినప్పుడు, అది శక్తిలో కొంత భాగాన్ని కూడా కోల్పోతుంది. సాధారణంగా, మోటారు నష్టాన్ని మూడు భాగాలుగా విభజించవచ్చు: వేరియబుల్ నష్టం, స్థిర నష్టం మరియు విచ్చలవిడి నష్టం.

1. వేరియబుల్ నష్టాలు లోడ్‌తో మారుతూ ఉంటాయి, వీటిలో స్టేటర్ రెసిస్టెన్స్ లాస్ (రాగి నష్టం), రోటర్ రెసిస్టెన్స్ నష్టం మరియు బ్రష్ రెసిస్టెన్స్ లాస్ ఉన్నాయి.

2. స్థిర నష్టం కోర్ నష్టం మరియు యాంత్రిక నష్టంతో సహా లోడ్ నుండి స్వతంత్రంగా ఉంటుంది.ఇనుము నష్టం హిస్టెరిసిస్ నష్టం మరియు ఎడ్డీ కరెంట్ నష్టంతో కూడి ఉంటుంది, ఇది వోల్టేజ్ యొక్క వర్గానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది మరియు హిస్టెరిసిస్ నష్టం కూడా ఫ్రీక్వెన్సీకి విలోమానుపాతంలో ఉంటుంది.

3. ఇతర విచ్చలవిడి నష్టాలు యాంత్రిక నష్టాలు మరియు ఇతర నష్టాలు, బేరింగ్‌ల ఘర్షణ నష్టాలు మరియు ఫ్యాన్‌లు మరియు రోటర్‌ల భ్రమణ వల్ల కలిగే గాలి నిరోధక నష్టాలతో సహా.

మోటార్ నష్టం వర్గీకరణ

మోటారు నష్టాన్ని తగ్గించడానికి అనేక చర్యలు

1 స్టేటర్ నష్టాలు

మోటార్ స్టేటర్ యొక్క I^2R నష్టాన్ని తగ్గించడానికి ప్రధాన పద్ధతులు:

1. స్టేటర్ స్లాట్ యొక్క క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతాన్ని పెంచండి. స్టేటర్ యొక్క అదే బయటి వ్యాసంలో, స్టేటర్ స్లాట్ యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతాన్ని పెంచడం వలన మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ ప్రాంతాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు దంతాల అయస్కాంత సాంద్రత పెరుగుతుంది.

2. స్టేటర్ స్లాట్‌ల పూర్తి స్లాట్ నిష్పత్తిని పెంచండి, ఇది తక్కువ-వోల్టేజీ చిన్న మోటార్‌లకు మంచిది. ఉత్తమ వైండింగ్ మరియు ఇన్సులేషన్ పరిమాణం మరియు పెద్ద వైర్ క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతాన్ని వర్తింపజేయడం వలన స్టేటర్ యొక్క పూర్తి స్లాట్ నిష్పత్తిని పెంచవచ్చు.

3. స్టేటర్ వైండింగ్ ముగింపు యొక్క పొడవును తగ్గించడానికి ప్రయత్నించండి. స్టేటర్ వైండింగ్ ఎండ్ యొక్క నష్టం మొత్తం వైండింగ్ నష్టంలో 1/4 నుండి 1/2 వరకు ఉంటుంది. వైండింగ్ ఎండ్ యొక్క పొడవును తగ్గించడం వలన మోటారు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.ముగింపు పొడవు 20% తగ్గిందని మరియు నష్టం 10% తగ్గిందని ప్రయోగాలు చూపిస్తున్నాయి.

2 రోటర్ నష్టాలు

మోటారు రోటర్ యొక్క I^2R నష్టం ప్రధానంగా రోటర్ కరెంట్ మరియు రోటర్ నిరోధకతకు సంబంధించినది. సంబంధిత శక్తి పొదుపు పద్ధతులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1. రోటర్ కరెంట్‌ను తగ్గించండి, ఇది వోల్టేజ్ మరియు మోటారు పవర్ ఫ్యాక్టర్‌ను పెంచే విషయంలో పరిగణించబడుతుంది.

2. రోటర్ స్లాట్ యొక్క క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతాన్ని పెంచండి.

3. మందపాటి తీగలు మరియు తక్కువ నిరోధకత కలిగిన పదార్థాలను ఉపయోగించడం వంటి రోటర్ వైండింగ్ యొక్క ప్రతిఘటనను తగ్గించండి, ఇది చిన్న మోటారులకు మరింత అర్థవంతంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే చిన్న మోటార్లు సాధారణంగా అల్యూమినియం రోటర్లను తారాగణం చేస్తాయి, కాస్ట్ రాగి రోటర్లను ఉపయోగిస్తే, మొత్తం నష్టం మోటారును 10% ～15% తగ్గించవచ్చు, కానీ నేటి తారాగణం రాగి రోటర్‌కు అధిక ఉత్పాదక ఉష్ణోగ్రత అవసరమవుతుంది మరియు సాంకేతికత ఇంకా ప్రజాదరణ పొందలేదు మరియు దీని ధర తారాగణం అల్యూమినియం రోటర్ కంటే 15% నుండి 20% ఎక్కువ.

3 కోర్ నష్టం

మోటారు యొక్క ఇనుము నష్టాన్ని క్రింది చర్యల ద్వారా తగ్గించవచ్చు:

1. మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ డెన్సిటీని తగ్గించడానికి అయస్కాంత సాంద్రతను తగ్గించండి మరియు ఐరన్ కోర్ పొడవును పెంచండి, అయితే మోటారులో ఉపయోగించే ఇనుము పరిమాణం తదనుగుణంగా పెరుగుతుంది.

2. ప్రేరేపిత కరెంట్ యొక్క నష్టాన్ని తగ్గించడానికి ఇనుప షీట్ యొక్క మందాన్ని తగ్గించండి. ఉదాహరణకు, హాట్-రోల్డ్ సిలికాన్ స్టీల్ షీట్‌ను కోల్డ్ రోల్డ్ సిలికాన్ స్టీల్ షీట్‌తో భర్తీ చేయడం వల్ల సిలికాన్ స్టీల్ షీట్ యొక్క మందం తగ్గుతుంది, అయితే సన్నని ఇనుప షీట్ ఐరన్ షీట్‌ల సంఖ్యను మరియు మోటారు తయారీ ఖర్చును పెంచుతుంది.

3. హిస్టెరిసిస్ నష్టాన్ని తగ్గించడానికి మంచి అయస్కాంత పారగమ్యతతో కోల్డ్ రోల్డ్ సిలికాన్ స్టీల్ షీట్ ఉపయోగించండి.

4. అధిక-పనితీరు గల ఐరన్ చిప్ ఇన్సులేషన్ కోటింగ్‌ను స్వీకరించండి.

5. వేడి చికిత్స మరియు తయారీ సాంకేతికత, ఇనుము కోర్ని ప్రాసెస్ చేసిన తర్వాత అవశేష ఒత్తిడి మోటార్ నష్టాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. సిలికాన్ స్టీల్ షీట్‌ను ప్రాసెస్ చేస్తున్నప్పుడు, కట్టింగ్ దిశ మరియు పంచింగ్ షీర్ ఒత్తిడి కోర్ నష్టంపై ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతాయి.సిలికాన్ స్టీల్ షీట్ యొక్క రోలింగ్ దిశలో కత్తిరించడం మరియు సిలికాన్ స్టీల్ పంచింగ్ షీట్ యొక్క వేడి చికిత్స నష్టాన్ని 10% నుండి 20% వరకు తగ్గించవచ్చు.

4 విచ్చలవిడి నష్టం

నేడు, మోటార్ విచ్చలవిడి నష్టాల అవగాహన ఇంకా పరిశోధన దశలోనే ఉంది. నేడు విచ్చలవిడి నష్టాలను తగ్గించడానికి కొన్ని ప్రధాన పద్ధతులు:

1. రోటర్ ఉపరితలంపై షార్ట్-సర్క్యూట్‌ను తగ్గించడానికి హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ మరియు ఫినిషింగ్‌ని ఉపయోగించండి.

2. రోటర్ స్లాట్ యొక్క అంతర్గత ఉపరితలంపై ఇన్సులేషన్ చికిత్స.

3. స్టేటర్ వైండింగ్ డిజైన్‌ను మెరుగుపరచడం ద్వారా హార్మోనిక్స్‌ను తగ్గించండి.

4. రోటర్ స్లాట్ సమన్వయ రూపకల్పనను మెరుగుపరచండి మరియు హార్మోనిక్స్‌ను తగ్గించండి, స్టేటర్ మరియు రోటర్ కోగ్గింగ్‌ను పెంచండి, రోటర్ స్లాట్ ఆకారాన్ని వంపుతిరిగిన స్లాట్‌లుగా డిజైన్ చేయండి మరియు హై-ఆర్డర్ హార్మోనిక్‌లను బాగా తగ్గించడానికి సిరీస్-కనెక్ట్ చేయబడిన సైనూసోయిడల్ వైండింగ్‌లు, స్కాటర్డ్ వైండింగ్‌లు మరియు తక్కువ-దూర వైండింగ్‌లను ఉపయోగించండి. ; సాంప్రదాయ ఇన్సులేటింగ్ స్లాట్ వెడ్జ్ స్థానంలో మాగ్నెటిక్ స్లాట్ మడ్ లేదా మాగ్నెటిక్ స్లాట్ వెడ్జ్‌ని ఉపయోగించడం మరియు మోటారు స్టేటర్ ఐరన్ కోర్ యొక్క స్లాట్‌ను మాగ్నెటిక్ స్లాట్ మడ్‌తో నింపడం అనేది అదనపు విచ్చలవిడి నష్టాలను తగ్గించడానికి సమర్థవంతమైన పద్ధతి.

5 గాలి రాపిడి నష్టం

గాలి రాపిడి నష్టం మోటారు యొక్క మొత్తం నష్టంలో 25% ఉంటుంది, దీనికి తగిన శ్రద్ధ ఇవ్వాలి.ఘర్షణ నష్టాలు ప్రధానంగా బేరింగ్లు మరియు సీల్స్ వల్ల సంభవిస్తాయి, వీటిని క్రింది చర్యల ద్వారా తగ్గించవచ్చు:

1. షాఫ్ట్ యొక్క పరిమాణాన్ని తగ్గించండి, కానీ అవుట్పుట్ టార్క్ మరియు రోటర్ డైనమిక్స్ యొక్క అవసరాలను తీర్చండి.

2. అధిక సామర్థ్యం గల బేరింగ్‌లను ఉపయోగించండి.

3. సమర్థవంతమైన సరళత వ్యవస్థ మరియు కందెన ఉపయోగించండి.

4. అధునాతన సీలింగ్ టెక్నాలజీని స్వీకరించండి.

---

పోస్ట్ సమయం: జూన్-22-2022