ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రధానంగా మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటాయి: మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్, బ్యాటరీ సిస్టమ్ మరియు వాహన నియంత్రణ వ్యవస్థ. మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ అనేది విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా నేరుగా మార్చే భాగం, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పనితీరు సూచికలను నిర్ణయిస్తుంది. అందువలన, డ్రైవ్ మోటార్ ఎంపిక ముఖ్యంగా ముఖ్యం.
పర్యావరణ పరిరక్షణ వాతావరణంలో, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కూడా పరిశోధన హాట్‌స్పాట్‌గా మారాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు పట్టణ ట్రాఫిక్‌లో సున్నా లేదా అతి తక్కువ ఉద్గారాలను సాధించగలవు మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ రంగంలో భారీ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను అభివృద్ధి చేసేందుకు అన్ని దేశాలు కృషి చేస్తున్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రధానంగా మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటాయి: మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్, బ్యాటరీ సిస్టమ్ మరియు వాహన నియంత్రణ వ్యవస్థ. మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ అనేది విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా నేరుగా మార్చే భాగం, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పనితీరు సూచికలను నిర్ణయిస్తుంది. అందువలన, డ్రైవ్ మోటార్ ఎంపిక ముఖ్యంగా ముఖ్యం.
1. డ్రైవ్ మోటార్లు కోసం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అవసరాలు
ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ వాహన పనితీరు యొక్క మూల్యాంకనం ప్రధానంగా క్రింది మూడు పనితీరు సూచికలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది:
(1) గరిష్ట మైలేజ్ (కిమీ): బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ అయిన తర్వాత ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క గరిష్ట మైలేజ్;
(2) త్వరణం సామర్ధ్యం (లు): ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఒక నిలుపుదల నుండి ఒక నిర్దిష్ట వేగం వరకు వేగవంతం చేయడానికి అవసరమైన కనీస సమయం;
(3) గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం): ఎలక్ట్రిక్ వాహనం చేరుకోగల గరిష్ట వేగం.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల డ్రైవింగ్ లక్షణాల కోసం రూపొందించిన మోటార్లు పారిశ్రామిక మోటార్లతో పోలిస్తే ప్రత్యేక పనితీరు అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి:
(1) ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ డ్రైవ్ మోటారుకు సాధారణంగా తరచుగా ప్రారంభం/నిలుపుదల, త్వరణం/తరుగుదల మరియు టార్క్ నియంత్రణ కోసం అధిక డైనమిక్ పనితీరు అవసరాలు అవసరం;
(2) మొత్తం వాహనం యొక్క బరువును తగ్గించడానికి, మల్టీ-స్పీడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సాధారణంగా రద్దు చేయబడుతుంది, దీనికి మోటారు తక్కువ వేగంతో లేదా వాలు ఎక్కేటప్పుడు అధిక టార్క్‌ను అందించడం అవసరం మరియు సాధారణంగా 4-5 సార్లు తట్టుకోగలదు. ఓవర్లోడ్;
(3) స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పరిధి వీలైనంత పెద్దదిగా ఉండాలి మరియు అదే సమయంలో, మొత్తం స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పరిధిలో అధిక ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యాన్ని నిర్వహించడం అవసరం;
(4) మోటారు సాధ్యమైనంత ఎక్కువ రేట్ చేయబడిన వేగాన్ని కలిగి ఉండేలా రూపొందించబడింది మరియు అదే సమయంలో, అల్యూమినియం అల్లాయ్ కేసింగ్ వీలైనంత ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది. హై-స్పీడ్ మోటారు పరిమాణంలో చిన్నది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బరువును తగ్గించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది;
(5) ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సరైన శక్తి వినియోగాన్ని కలిగి ఉండాలి మరియు బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ రికవరీ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉండాలి. పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ ద్వారా పునరుద్ధరించబడిన శక్తి సాధారణంగా మొత్తం శక్తిలో 10% -20%కి చేరుకోవాలి;
(6) ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో ఉపయోగించే మోటారు యొక్క పని వాతావరణం మరింత క్లిష్టంగా మరియు కఠినంగా ఉంటుంది, మోటారు మంచి విశ్వసనీయత మరియు పర్యావరణ అనుకూలతను కలిగి ఉండాలి మరియు అదే సమయంలో మోటారు ఉత్పత్తి ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉండకుండా చూసుకోవాలి.
2. సాధారణంగా ఉపయోగించే అనేక డ్రైవ్ మోటార్లు
2.1 DC మోటార్
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధి ప్రారంభ దశలో, చాలా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు DC మోటార్లను డ్రైవ్ మోటార్లుగా ఉపయోగించాయి. ఈ రకమైన మోటారు సాంకేతికత సాపేక్షంగా పరిణతి చెందినది, సులభమైన నియంత్రణ పద్ధతులు మరియు అద్భుతమైన వేగ నియంత్రణతో ఉంటుంది. ఇది స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ మోటార్స్ రంగంలో అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడేది. . అయినప్పటికీ, DC మోటారు యొక్క సంక్లిష్ట యాంత్రిక నిర్మాణం కారణంగా: బ్రష్‌లు మరియు మెకానికల్ కమ్యుటేటర్లు, దాని తక్షణ ఓవర్లోడ్ సామర్థ్యం మరియు మోటారు వేగం యొక్క మరింత పెరుగుదల పరిమితం, మరియు దీర్ఘకాలిక పని విషయంలో, యాంత్రిక నిర్మాణం మోటారు నష్టం జరుగుతుంది మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు పెరుగుతాయి. అదనంగా, మోటారు నడుస్తున్నప్పుడు, బ్రష్‌ల నుండి వచ్చే స్పార్క్‌లు రోటర్‌ను వేడెక్కేలా చేస్తాయి, శక్తిని వృధా చేస్తాయి, వేడిని వెదజల్లడం కష్టతరం చేస్తాయి మరియు అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ విద్యుదయస్కాంత జోక్యాన్ని కూడా కలిగిస్తాయి, ఇది వాహనం యొక్క పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది. DC మోటార్లు పైన ఉన్న లోపాల కారణంగా, ప్రస్తుత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రాథమికంగా DC మోటార్లను తొలగించాయి.
2.2 AC అసమకాలిక మోటార్
AC అసమకాలిక మోటార్ అనేది పరిశ్రమలో విస్తృతంగా ఉపయోగించే ఒక రకమైన మోటారు. స్టేటర్ మరియు రోటర్ సిలికాన్ స్టీల్ షీట్‌ల ద్వారా లామినేట్ చేయబడటం దీని ప్రత్యేకత. రెండు చివరలు అల్యూమినియం కవర్లతో ప్యాక్ చేయబడ్డాయి. , నమ్మకమైన మరియు మన్నికైన ఆపరేషన్, సులభమైన నిర్వహణ. అదే శక్తి కలిగిన DC మోటారుతో పోలిస్తే, AC అసమకాలిక మోటారు మరింత సమర్థవంతంగా పని చేస్తుంది మరియు ద్రవ్యరాశి దాదాపు సగం తేలికగా ఉంటుంది. వెక్టార్ నియంత్రణ యొక్క నియంత్రణ పద్ధతిని అవలంబిస్తే, DC మోటారుతో పోల్చదగిన నియంత్రణ మరియు విస్తృత వేగ నియంత్రణ పరిధిని పొందవచ్చు. అధిక సామర్థ్యం, అధిక నిర్దిష్ట శక్తి మరియు హై-స్పీడ్ ఆపరేషన్‌కు అనుకూలత యొక్క ప్రయోజనాల కారణంగా, AC అసమకాలిక మోటార్లు అధిక-పవర్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే మోటార్లు. ప్రస్తుతం, AC అసమకాలిక మోటార్లు పెద్ద ఎత్తున ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి మరియు ఎంచుకోవడానికి వివిధ రకాల పరిపక్వ ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి. అయితే, హై-స్పీడ్ ఆపరేషన్ విషయంలో, మోటారు యొక్క రోటర్ తీవ్రంగా వేడి చేయబడుతుంది మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో మోటారును చల్లబరచాలి. అదే సమయంలో, అసమకాలిక మోటార్ యొక్క డ్రైవ్ మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థ చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు మోటారు శరీరం యొక్క ధర కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది. శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటారు మరియు స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్‌తో పోలిస్తే మోటార్ల కోసం, అసమకాలిక మోటార్ల సామర్థ్యం మరియు శక్తి సాంద్రత తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల గరిష్ట మైలేజీని మెరుగుపరచడానికి అనుకూలంగా ఉండదు.
2.3 శాశ్వత అయస్కాంత మోటార్
శాశ్వత అయస్కాంత మోటార్లు స్టేటర్ వైండింగ్‌ల యొక్క వివిధ ప్రస్తుత తరంగ రూపాల ప్రకారం రెండు రకాలుగా విభజించబడతాయి, ఒకటి బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్, ఇది దీర్ఘచతురస్రాకార పల్స్ వేవ్ కరెంట్ కలిగి ఉంటుంది; మరొకటి శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్, ఇది సైన్ వేవ్ కరెంట్‌ను కలిగి ఉంటుంది. రెండు రకాల మోటార్లు నిర్మాణం మరియు పని సూత్రంలో ప్రాథమికంగా ఒకే విధంగా ఉంటాయి. రోటర్లు శాశ్వత అయస్కాంతాలు, ఇది ఉత్తేజితం వల్ల కలిగే నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ ద్వారా టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి స్టేటర్ వైండింగ్‌లతో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది, కాబట్టి శీతలీకరణ చాలా సులభం. ఈ రకమైన మోటారు బ్రష్‌లు మరియు మెకానికల్ కమ్యుటేషన్ స్ట్రక్చర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయనవసరం లేదు కాబట్టి, ఆపరేషన్ సమయంలో కమ్యుటేషన్ స్పార్క్స్ ఉత్పత్తి చేయబడవు, ఆపరేషన్ సురక్షితం మరియు నమ్మదగినది, నిర్వహణ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు శక్తి వినియోగ రేటు ఎక్కువగా ఉంటుంది.
శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటార్ యొక్క నియంత్రణ వ్యవస్థ AC అసమకాలిక మోటార్ యొక్క నియంత్రణ వ్యవస్థ కంటే సరళమైనది. అయినప్పటికీ, శాశ్వత అయస్కాంత పదార్థ ప్రక్రియ యొక్క పరిమితి కారణంగా, శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటారు యొక్క శక్తి పరిధి చిన్నది మరియు గరిష్ట శక్తి సాధారణంగా పదిలక్షలు మాత్రమే ఉంటుంది, ఇది శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటారు యొక్క అతిపెద్ద ప్రతికూలత. అదే సమయంలో, రోటర్‌లోని శాశ్వత అయస్కాంత పదార్థం అధిక ఉష్ణోగ్రత, కంపనం మరియు ఓవర్‌కరెంట్ పరిస్థితులలో అయస్కాంత క్షయం యొక్క దృగ్విషయాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి సాపేక్షంగా సంక్లిష్టమైన పని పరిస్థితులలో, శాశ్వత అయస్కాంత మోటారు దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది. అంతేకాకుండా, శాశ్వత అయస్కాంత పదార్థాల ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి మొత్తం మోటారు మరియు దాని నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది.
2.4 స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్
కొత్త రకం మోటారుగా, ఇతర రకాల డ్రైవ్ మోటార్లతో పోలిస్తే స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ సరళమైన నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. స్టేటర్ మరియు రోటర్ రెండూ సాధారణ సిలికాన్ స్టీల్ షీట్‌లతో తయారు చేయబడిన డబుల్ ముఖ్యమైన నిర్మాణాలు. రోటర్‌పై ఎలాంటి నిర్మాణం లేదు. స్టేటర్ సాధారణ మరియు ఘనమైన నిర్మాణం, అధిక విశ్వసనీయత, తక్కువ బరువు, తక్కువ ధర, అధిక సామర్థ్యం, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మరియు సులభమైన నిర్వహణ వంటి అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్న సాధారణ సాంద్రీకృత వైండింగ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, ఇది DC స్పీడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క మంచి నియంత్రణ యొక్క అద్భుతమైన లక్షణాలను కలిగి ఉంది మరియు కఠినమైన వాతావరణాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం డ్రైవ్ మోటార్‌గా ఉపయోగించడానికి చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ డ్రైవ్ మోటార్లు, DC మోటార్లు మరియు పర్మనెంట్ మాగ్నెట్ మోటార్లు నిర్మాణం మరియు సంక్లిష్ట పని వాతావరణంలో పేలవమైన అనుకూలతను కలిగి ఉంటాయి మరియు యాంత్రిక మరియు డీమాగ్నెటైజేషన్ వైఫల్యాలకు గురయ్యే అవకాశం ఉన్నందున, ఈ కాగితం స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు మరియు AC అసమకాలిక మోటార్లు పరిచయంపై దృష్టి పెడుతుంది. యంత్రంతో పోలిస్తే, ఈ క్రింది అంశాలలో ఇది స్పష్టమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.
2.4.1 మోటారు శరీరం యొక్క నిర్మాణం
స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ యొక్క నిర్మాణం స్క్విరెల్-కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ కంటే సరళంగా ఉంటుంది. దాని అత్యుత్తమ ప్రయోజనం ఏమిటంటే రోటర్‌పై వైండింగ్ లేదు మరియు ఇది సాధారణ సిలికాన్ స్టీల్ షీట్‌లతో మాత్రమే తయారు చేయబడింది. మొత్తం మోటారు యొక్క నష్టం చాలావరకు స్టేటర్ వైండింగ్‌పై కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది, ఇది మోటారు తయారీని సులభతరం చేస్తుంది, మంచి ఇన్సులేషన్ కలిగి ఉంటుంది, చల్లబరచడం సులభం మరియు అద్భుతమైన వేడి వెదజల్లే లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ మోటారు నిర్మాణం మోటారు యొక్క పరిమాణం మరియు బరువును తగ్గిస్తుంది మరియు చిన్న వాల్యూమ్‌తో పొందవచ్చు. పెద్ద అవుట్పుట్ శక్తి. మోటార్ రోటర్ యొక్క మంచి యాంత్రిక స్థితిస్థాపకత కారణంగా, స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు అల్ట్రా-హై-స్పీడ్ ఆపరేషన్ కోసం ఉపయోగించవచ్చు.
2.4.2 మోటార్ డ్రైవ్ సర్క్యూట్
స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క ఫేజ్ కరెంట్ ఏకదిశాత్మకంగా ఉంటుంది మరియు టార్క్ దిశతో ఎటువంటి సంబంధం లేదు మరియు మోటారు యొక్క నాలుగు-క్వాడ్రంట్ ఆపరేషన్ స్థితికి అనుగుణంగా ఒక ప్రధాన స్విచ్చింగ్ పరికరాన్ని మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు. పవర్ కన్వర్టర్ సర్క్యూట్ నేరుగా మోటారు యొక్క ఉత్తేజిత మూసివేతతో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ప్రతి దశ సర్క్యూట్ స్వతంత్రంగా శక్తిని సరఫరా చేస్తుంది. ఒక నిర్దిష్ట దశ వైండింగ్ లేదా మోటారు యొక్క నియంత్రిక విఫలమైనప్పటికీ, అది ఎక్కువ ప్రభావాన్ని కలిగించకుండా దశ యొక్క ఆపరేషన్‌ను మాత్రమే నిలిపివేయాలి. అందువల్ల, మోటార్ బాడీ మరియు పవర్ కన్వర్టర్ రెండూ చాలా సురక్షితమైనవి మరియు నమ్మదగినవి, కాబట్టి అవి అసమకాలిక యంత్రాల కంటే కఠినమైన వాతావరణంలో ఉపయోగించడానికి మరింత అనుకూలంగా ఉంటాయి.
2.4.3 మోటార్ సిస్టమ్ యొక్క పనితీరు అంశాలు
స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు అనేక నియంత్రణ పారామితులను కలిగి ఉంటాయి మరియు తగిన నియంత్రణ వ్యూహాలు మరియు సిస్టమ్ డిజైన్ ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క నాలుగు-క్వాడ్రంట్ ఆపరేషన్ అవసరాలను తీర్చడం సులభం మరియు అధిక-వేగవంతమైన ఆపరేషన్ ప్రాంతాలలో అద్భుతమైన బ్రేకింగ్ సామర్థ్యాన్ని నిర్వహించగలదు. స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్లు అధిక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండటమే కాకుండా, ఇతర రకాల మోటారు డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లతో సరిపోలని స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ యొక్క విస్తృత శ్రేణిలో అధిక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఈ పనితీరు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఆపరేషన్‌కు చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల క్రూజింగ్ శ్రేణిని మెరుగుపరచడానికి చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.
3. ముగింపు
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధిలో పరిశోధన హాట్‌స్పాట్ అయిన వివిధ సాధారణంగా ఉపయోగించే డ్రైవ్ మోటార్ స్పీడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లను పోల్చడం ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం డ్రైవ్ మోటార్‌గా స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ యొక్క ప్రయోజనాలను ముందుకు తీసుకురావడం ఈ పేపర్ యొక్క దృష్టి. ఈ రకమైన ప్రత్యేక మోటారు కోసం, ఆచరణాత్మక అనువర్తనాల్లో అభివృద్ధికి ఇంకా చాలా స్థలం ఉంది. సైద్ధాంతిక పరిశోధనను నిర్వహించడానికి పరిశోధకులు మరిన్ని ప్రయత్నాలు చేయవలసి ఉంటుంది మరియు అదే సమయంలో, ఆచరణలో ఈ రకమైన మోటారు యొక్క అనువర్తనాన్ని ప్రోత్సహించడానికి మార్కెట్ అవసరాలను కలపడం అవసరం.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-24-2022