స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ యొక్క సాంకేతిక పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి యొక్క ప్రస్తుత పరిస్థితి

స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ నాయిస్ రిడక్షన్ డిజైన్, వైబ్రేషన్ రిడక్షన్ డిజైన్, టార్క్ రిపుల్ కంట్రోల్ డిజైన్, నో పొజిషన్ సెన్సార్ మరియు కంట్రోల్ స్ట్రాటజీ డిజైన్ SRM యొక్క పరిశోధన హాట్‌స్పాట్‌లుగా ఉన్నాయి. వాటిలో, ఆధునిక నియంత్రణ సిద్ధాంతం ఆధారంగా నియంత్రణ వ్యూహం రూపకల్పన శబ్దం, కంపనం మరియు టార్క్ అలల సేవను అణచివేయడం.
1. SRM యొక్క శబ్దం మరియు కంపనం యొక్క శబ్దం మరియు కంపనాన్ని అణిచివేస్తుంది
స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్, ఇది SRM యొక్క ప్రమోషన్‌ను పరిమితం చేసే ప్రధాన అడ్డంకి. ద్వంద్వ-కుంభాకార నిర్మాణం, అసమాన సగం వంతెన మరియు నాన్-సైనోసోయిడల్ ఎయిర్-గ్యాప్ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క నియంత్రణ పద్ధతి కారణంగా, SRM స్వాభావిక శబ్దాన్ని కలిగి ఉంటుంది, వైబ్రేషన్ అసమకాలిక మోటార్లు మరియు శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటార్లు కంటే పెద్దది, మరియు అక్కడ అనేక అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ భాగాలు, ధ్వని పదునైన మరియు కుట్లు, మరియు చొచ్చుకొనిపోయే శక్తి బలంగా ఉంటుంది. శబ్దం తగ్గింపు మరియు కంపన తగ్గింపు పరిశోధన ఆలోచనలు సాధారణంగా అనేక దిశలుగా విభజించబడ్డాయి:
1) మోడల్ విశ్లేషణ, ప్రతి ఆర్డర్ మోడ్‌పై ఫ్రేమ్, స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఆకారం, ముగింపు కవర్ మొదలైన వాటి ప్రభావాన్ని అధ్యయనం చేయండి, ప్రతి ఆర్డర్ మోడ్‌లో సహజ ఫ్రీక్వెన్సీని విశ్లేషించండి, విద్యుదయస్కాంత ఉత్తేజిత ఫ్రీక్వెన్సీ సహజ ఫ్రీక్వెన్సీకి ఎలా దూరంగా ఉందో పరిశోధించండి మోటార్.
2) జీ ఆర్క్, ఆకారం, యోక్ మందం, కీ పొజిషన్ స్లాటింగ్, ఏటవాలు గాడి, పంచింగ్ మొదలైన వాటిని మార్చడం వంటి స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఆకారాన్ని మార్చడం ద్వారా శబ్దం మరియు కంపనాన్ని తగ్గించండి.
3) అనేక నవల మోటార్ నిర్మాణాలు కనుగొనబడ్డాయి, కానీ వాటిలో అన్ని సమస్యలు ఉన్నాయి. తయారీ కష్టం, ఖర్చు ఎక్కువ, లేదా నష్టం పెద్దది. మినహాయింపు లేకుండా, అవన్నీ ప్రయోగశాల ఉత్పత్తులు మరియు థీసిస్ కోసం పుట్టిన విషయాలు.
2. స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ యొక్క టార్క్ పల్సేషన్ కంట్రోల్
ప్రాథమికంగా నియంత్రణతో మొదలవుతుంది. సాధారణ దిశ తక్షణ టార్క్‌ను నియంత్రించడం లేదా సగటు టార్క్‌ను మెరుగుపరచడం. క్లోజ్డ్-లూప్ కంట్రోల్ మరియు ఓపెన్-లూప్ కంట్రోల్ ఉన్నాయి. క్లోజ్డ్-లూప్ నియంత్రణకు టార్క్ ఫీడ్‌బ్యాక్ అవసరం లేదా కరెంట్ ద్వారా, వోల్టేజ్ వంటి వేరియబుల్స్ టార్క్‌ను పరోక్షంగా గణిస్తాయి మరియు ఓపెన్-లూప్ నియంత్రణ ప్రాథమికంగా టేబుల్ లుక్అప్.
3. స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ యొక్క స్థానం సెన్సార్పై పరిశోధన
పొజిషన్ సెన్సార్ లేని డైరెక్షన్ పేపర్‌ల యొక్క ప్రధాన నిర్మాత. సిద్ధాంతంలో, హార్మోనిక్ ఇంజెక్షన్ పద్ధతులు, ఇండక్టెన్స్ ప్రిడిక్షన్ పద్ధతులు మొదలైనవి ఉన్నాయి. దురదృష్టవశాత్తు, స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో పరిపక్వ పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులలో స్థానం సెన్సార్లు లేవు. ఎందుకు? ఇది ఇప్పటికీ నమ్మదగని కారణంగా ఉందని నేను భావిస్తున్నాను. పారిశ్రామిక అనువర్తనాల్లో, నమ్మదగని స్థాన సమాచారం ప్రమాదాలు మరియు నష్టాలకు కారణం కావచ్చు, ఇది సంస్థలు మరియు వినియోగదారులకు భరించలేనిది. SRM యొక్క ప్రస్తుత విశ్వసనీయ స్థాన గుర్తింపు పద్ధతులలో ఫోటోఎలెక్ట్రిక్ స్విచ్‌లు మరియు హాల్ స్విచ్‌ల ద్వారా ప్రాతినిధ్యం వహించే తక్కువ-రిజల్యూషన్ పొజిషన్ సెన్సార్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి సాధారణ సందర్భాలలో మోటార్‌ల కమ్యుటేషన్ అవసరాలను తీరుస్తాయి మరియు ఫోటోఎలెక్ట్రిక్ ఎన్‌కోడర్‌లు మరియు రిసల్వర్‌ల ద్వారా సూచించబడే హై-ప్రెసిషన్ పొజిషన్ సెన్సార్‌లు. మరింత ఖచ్చితమైన నియంత్రణ అవసరాన్ని తీర్చండి.
పైన పేర్కొన్నది స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ యొక్క ప్రధాన కంటెంట్. వాటిలో, స్ప్లిట్ టైప్ రిసల్వర్ చిన్న సైజు, అధిక ఖచ్చితత్వం మరియు మంచి పర్యావరణ అనుకూలతతో SRM ఉపయోగం కోసం చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది. భవిష్యత్తులో సర్వో SRMకి ఇది అనివార్యమైన ఎంపిక అని నేను భావిస్తున్నాను.