మోటార్ ఫేజ్ లాస్ ఫాల్ట్ యొక్క లక్షణాలు మరియు కేస్ విశ్లేషణ

నాణ్యత సమస్యలు అని పిలవబడే కారణంగా ఏదైనా మోటారు తయారీదారు వినియోగదారులతో వివాదాలను ఎదుర్కోవచ్చు. శ్రీమతి పార్టిసిపేటింగ్ యూనిట్‌లోని సేవా సిబ్బంది అయిన Mr. S కూడా అలాంటి సమస్యలను ఎదుర్కొన్నారు మరియు దాదాపు కిడ్నాప్‌కు గురయ్యారు.పవర్ ఆన్ చేసిన తర్వాత మోటారు ప్రారంభించబడదు!వెంటనే పరిష్కరించడానికి ఎవరైనా కంపెనీకి వెళ్లాలని కస్టమర్ కోరారు. నిర్మాణ ప్రదేశానికి వెళ్లే మార్గంలో, కస్టమర్ పాత Sతో చాలా మొరటుగా ప్రవర్తించాడు. సైట్‌కు చేరుకున్న తర్వాత, అనుభవజ్ఞుడైన పాత S కస్టమర్ యొక్క లైన్ ఫేజ్ మిస్సయిందని నిర్ధారించాడు!కస్టమర్ యొక్క పర్యవేక్షణ స్థితిలో, పాత S దాని లైన్ వైఫల్యాన్ని పూర్తిగా తొలగించింది మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు వెంటనే ప్రారంభించబడింది!క్షమాపణలు తెలియజేయడానికి మరియు సమస్యను పరిష్కరించినందుకు పాత Sకి ధన్యవాదాలు తెలిపేందుకు, బాస్ ప్రత్యేకంగా సాయంత్రం పాత Sకి విందు ఏర్పాటు చేశారు!

మోటారు దశ నష్టం యొక్క నిర్దిష్ట వ్యక్తీకరణలు పెరిగిన కంపనం, అసాధారణ శబ్దం, పెరిగిన ఉష్ణోగ్రత, తగ్గిన వేగం, పెరిగిన కరెంట్, ప్రారంభమైనప్పుడు బలమైన హమ్మింగ్ ధ్వని మరియు ప్రారంభించబడవు.

మోటారు యొక్క దశ లేకపోవడానికి కారణం విద్యుత్ సరఫరా యొక్క సమస్య లేదా కనెక్షన్ సమస్య. ఫ్యూజ్ సరిగ్గా ఎంపిక చేయబడి ఉండవచ్చు లేదా ప్రెస్-ఫిట్ చేయబడి ఉండవచ్చు, ఫ్యూజ్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడి ఉండవచ్చు, స్విచ్ పేలవంగా సంపర్కంలో ఉంది మరియు కనెక్టర్ వదులుగా లేదా విరిగిపోయి ఉండవచ్చు.మోటారు యొక్క దశ వైండింగ్ డిస్‌కనెక్ట్ కావడం కూడా సాధ్యమే.

దశ నష్టం నుండి మోటారు కాలిపోయిన తర్వాత, వైండింగ్ యొక్క సహజమైన తప్పు లక్షణం సాధారణ వైండింగ్ బర్న్ మార్కులు, మరియు బర్న్ డిగ్రీ ఎక్కువగా ఉండదు.ఇంటర్-టర్న్, ఇంటర్-ఫేజ్ లేదా గ్రౌండ్ ఫాల్ట్‌ల కోసం, ఫాల్ట్ పాయింట్ యొక్క స్థానం ముఖ్యంగా తీవ్రంగా ఉంటుంది మరియు లోపం యొక్క వ్యాప్తి సాపేక్షంగా తేలికగా ఉంటుంది. ఇది ఇతర లోపాల కంటే భిన్నమైన లక్షణం.

● విద్యుదయస్కాంత మరియు టార్క్ ఉన్నప్పుడుమోటార్లు దశ నష్టంలో పనిచేస్తాయి, స్టేటర్ యొక్క భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్రం తీవ్రంగా అసమతుల్యత చెందుతుంది, తద్వారా స్టేటర్ ప్రతికూల శ్రేణి కరెంట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు ప్రతికూల శ్రేణి అయస్కాంత క్షేత్రం మరియు రోటర్ విద్యుదయస్కాంతంగా 100Hzకి దగ్గరగా సంభావ్యతను ప్రేరేపిస్తుంది, ఫలితంగా గణనీయంగా పెరుగుతుంది. రోటర్ కరెంట్ మరియు రోటర్ యొక్క తీవ్రమైన తాపన. ; దశ తప్పిపోయినప్పుడు, మోటారు యొక్క లోడ్ సామర్థ్యం తగ్గుతుంది, దీని ఫలితంగా స్టేటర్ కరెంట్‌లో పదునైన పెరుగుదల ఏర్పడుతుంది మరియు అత్యంత ప్రత్యక్ష అభివ్యక్తి మోటారు తాపన.మోటారు యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క తీవ్రమైన అసమానత కారణంగా, మోటారు తీవ్రంగా కంపిస్తుంది, ఫలితంగా బేరింగ్‌కు నష్టం జరుగుతుంది. మోటారు లోడ్ మరియు దశ లేకపోవడంతో నడుస్తుంటే, మోటారు తక్షణమే తిరగడం ఆగిపోతుంది మరియు ప్రత్యక్ష పర్యవసానంగా మోటారు కాలిపోతుంది.ఈ సమస్య సంభవించకుండా నిరోధించడానికి, సాధారణ మోటార్లు దశ నష్ట రక్షణను కలిగి ఉంటాయి.

●వివిధ ఆపరేటింగ్ స్థితులలో కరెంట్ యొక్క మార్పు

సాధారణ ప్రారంభ లేదా నడుస్తున్న సమయంలో, మూడు-దశల విద్యుత్ అనేది సుష్ట లోడ్, మరియు మూడు-దశల ప్రవాహాలు పరిమాణంలో సమానంగా ఉంటాయి మరియు రేట్ విలువ కంటే తక్కువ లేదా సమానంగా ఉంటాయి.ఒక-దశ డిస్‌కనెక్ట్ జరిగిన తర్వాత, మూడు-దశల కరెంట్ అసమతుల్యత లేదా చాలా పెద్దది.

దశ తప్పిపోయినట్లయితేప్రారంభించి, మోటారు ప్రారంభించబడదు మరియు దాని వైండింగ్ కరెంట్ రేట్ చేయబడిన కరెంట్ కంటే 5 నుండి 7 రెట్లు ఉంటుంది.కెలోరిఫిక్ విలువ సాధారణ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల కంటే 15 నుండి 50 రెట్లు ఎక్కువ, మరియు మోటారు కాలిపోతుంది ఎందుకంటే ఇది అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను త్వరగా మించిపోతుంది.

పూర్తి లోడ్ వద్ద దశ తప్పిపోయినప్పుడు, మోటారు ఓవర్‌కరెంట్ స్థితిలో ఉంది, అంటే, కరెంట్ రేట్ చేయబడిన కరెంట్‌ను మించిపోయింది, మోటారు అలసట నుండి లాక్ చేయబడిన రోటర్‌గా మారుతుంది మరియు విచ్ఛిన్నం కాని లైన్ కరెంట్ మరింత పెరుగుతుంది, దీని వలన మోటారు త్వరగా కాలిపోతుంది.

మోటారు దశ ముగిసినప్పుడులైట్-లోడ్ ఆపరేషన్‌లో, దశ వెలుపల లేని వైండింగ్ కరెంట్ వేగంగా పెరుగుతుంది, అధిక ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల కారణంగా ఈ దశ యొక్క వైండింగ్ కాలిపోతుంది.

దశ ఆపరేషన్ లేకపోవడం దీర్ఘకాలిక పని వ్యవస్థలో పనిచేసే స్క్విరెల్-కేజ్ మోటార్లకు చాలా హానికరం. అటువంటి మోటార్లు కాలిపోయిన ప్రమాదాలలో 65% దశలవారీగా పనిచేయకపోవడం వల్ల సంభవిస్తుంది.అందువల్ల, మోటారు యొక్క దశ నష్టాన్ని రక్షించడం చాలా ముఖ్యం.