மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது, நிகழ்நேரம்கண்காணிப்புமின்னோட்டம், வேகம் மற்றும் சுற்றளவுத் திசையில் சுழலும் தண்டின் ஒப்பீட்டு நிலை போன்ற அளவுருக்கள், மோட்டார் உடல் மற்றும் இயக்கப்படும் உபகரணங்களின் நிலையைத் தீர்மானிக்க, மேலும் உண்மையான நேரத்தில் மோட்டார் மற்றும் உபகரணங்களின் இயங்கும் நிலையை மேலும் கட்டுப்படுத்த, சர்வோ, வேக ஒழுங்குமுறை போன்ற பல குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளை உணரும் வகையில்.இங்கே, குறியாக்கியைப் பயன்படுத்திமுன்-இறுதி அளவீட்டு உறுப்பு அளவீட்டு முறையை பெரிதும் எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், துல்லியமானது, நம்பகமானது மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது.
குறியாக்கி என்பது சுழலும் சென்சார் ஆகும், இது சுழலும் பகுதிகளின் நிலை மற்றும் இடப்பெயர்ச்சியை டிஜிட்டல் பல்ஸ் சிக்னல்களின் வரிசையாக மாற்றுகிறது. இந்த துடிப்பு சமிக்ஞைகள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் சேகரிக்கப்பட்டு செயலாக்கப்படுகின்றன, மேலும் உபகரணங்களின் இயங்கும் நிலையை சரிசெய்யவும் மாற்றவும் தொடர்ச்சியான அறிவுறுத்தல்கள் வழங்கப்படுகின்றன.குறியாக்கி ஒரு கியர் ரேக் அல்லது ஒரு திருகு திருகு இணைந்து இருந்தால், அது நேரியல் நகரும் பாகங்கள் நிலை மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி அளவிட பயன்படுத்தப்படும்.
குறியாக்கிகள் மோட்டார் அவுட்புட் சிக்னல் பின்னூட்ட அமைப்புகள், அளவீடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கருவிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறியாக்கி இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஆப்டிகல் கோட் டிஸ்க் மற்றும் ரிசீவர். ஆப்டிகல் குறியீடு வட்டின் சுழற்சியால் உருவாக்கப்பட்ட ஆப்டிகல் மாறி அளவுருக்கள் தொடர்புடைய மின் அளவுருக்களாக மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் மின் சாதனங்களை இயக்கும் சிக்னல்கள் இன்வெர்ட்டரில் உள்ள ப்ரீஆம்ப்ளிஃபையர் மற்றும் சிக்னல் செயலாக்க அமைப்பு மூலம் வெளியிடப்படுகின்றன. .
பொதுவாக, ரோட்டரி குறியாக்கி ஒரு வேக சமிக்ஞையை மட்டுமே திரும்பப் பெற முடியும், இது செட் மதிப்புடன் ஒப்பிடப்பட்டு, மோட்டார் வேகத்தை சரிசெய்ய இன்வெர்ட்டர் எக்ஸிகியூஷன் யூனிட்டிற்கு மீண்டும் அளிக்கப்படுகிறது.
கண்டறிதல் கொள்கையின்படி, குறியாக்கியை ஆப்டிகல், காந்தம், தூண்டல் மற்றும் கொள்ளளவு எனப் பிரிக்கலாம். அதன் அளவு முறை மற்றும் சமிக்ஞை வெளியீட்டு படிவத்தின் படி, இது மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்: அதிகரிக்கும், முழுமையான மற்றும் கலப்பு.
அதிகரிக்கும் குறியாக்கி, அதன் நிலை பூஜ்ஜிய குறியிலிருந்து எண்ணப்படும் பருப்புகளின் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது; இது இடப்பெயர்ச்சியை ஒரு குறிப்பிட்ட கால மின் சமிக்ஞையாக மாற்றுகிறது, பின்னர் மின் சமிக்ஞையை ஒரு எண்ணிக்கைத் துடிப்பாக மாற்றுகிறது, மேலும் துடிப்புகளின் எண்ணிக்கை இடப்பெயர்ச்சியைக் குறிக்கிறது; முழுமையான வகை குறியாக்கியின் நிலை வெளியீட்டு குறியீட்டைப் படிப்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு வட்டத்திற்குள் உள்ள ஒவ்வொரு நிலையின் வெளியீட்டு குறியீடு வாசிப்பு தனித்தன்மை வாய்ந்தது, மேலும் மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும் போது உண்மையான நிலையுடன் ஒன்றிற்கு ஒன்று கடிதம் இழக்கப்படாது.எனவே, அதிகரிக்கும் குறியாக்கி அணைக்கப்பட்டு மீண்டும் இயக்கப்படும் போது, நிலை வாசிப்பு தற்போதையது; முழுமையான குறியாக்கியின் ஒவ்வொரு நிலையும் ஒரு குறிப்பிட்ட டிஜிட்டல் குறியீட்டை ஒத்துள்ளது, எனவே அதன் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்பு அளவீட்டின் தொடக்க மற்றும் இறுதி நிலைகளுடன் மட்டுமே தொடர்புடையது, அதே நேரத்தில் அளவீட்டின் இடைநிலை செயல்முறையுடன் இதற்கு எந்த தொடர்பும் இல்லை.
குறியாக்கி, மோட்டார் இயங்கும் நிலையின் தகவல் சேகரிப்பு உறுப்பாக, இயந்திர நிறுவல் மூலம் மோட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு குறியாக்கி அடிப்படை மற்றும் ஒரு முனைய தண்டு மோட்டாரில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.மோட்டார் செயல்பாடு மற்றும் கையகப்படுத்தல் அமைப்பின் செயல்பாட்டின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, குறியாக்கி இறுதி இணைப்பு தண்டு மற்றும் பிரதான தண்டு ஆகியவற்றின் கோஆக்சியலிட்டி தேவை உற்பத்தி செயல்முறைக்கு முக்கியமாகும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-20-2022