குறிப்பாக சிறிய மோட்டார்கள் தவிர, பெரும்பாலான மோட்டார் முறுக்குகளுக்கு மோட்டார் முறுக்குகளின் இன்சுலேஷன் செயல்திறனை உறுதி செய்ய டிப்பிங் மற்றும் உலர்த்துதல் செயல்முறைகள் தேவைப்படுகின்றன.
இருப்பினும், மோட்டாரின் முறுக்குகளில் சரிசெய்ய முடியாத மின் கோளாறு ஏற்பட்டால், முறுக்குகள் மீண்டும் செயலாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அசல் முறுக்குகள் அகற்றப்படும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், முறுக்குகள் எரிப்பதன் மூலம் வெளியே எடுக்கப்படும், குறிப்பாக மோட்டார் பழுதுபார்க்கும் கடைகளில். , மிகவும் பிரபலமான முறையாகும். எரிப்புச் செயல்பாட்டின் போது, இரும்புக் கோர்வை ஒன்றாகச் சூடாக்கப்படும், மேலும் இரும்புக் கோர் பஞ்ச் செய்யப்பட்ட தாள்கள் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படும், இது மோட்டார் மையத்தின் பயனுள்ள நீளம் சிறியதாகி, இரும்பு மையத்தின் காந்த ஊடுருவல் குறைவதற்கு சமமானதாகும், இது நேரடியாக வழிவகுக்கிறது. மோட்டாரின் சுமை இல்லாத மின்னோட்டம் பெரிதாகிறது, மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் சுமை மின்னோட்டம் கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
இந்த சிக்கலைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஒருபுறம், மோட்டார் முறுக்குகளின் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த மோட்டார் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன. மறுபுறம், மோட்டார் முறுக்குகள் சரிசெய்யப்படும்போது முறுக்குகள் வேறு வழிகளில் எடுக்கப்படுகின்றன. இது பல தரப்படுத்தப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் கடைகளால் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கையாகும். சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கும் இது அவசியம்.
பொதுவாக, இது மோட்டார் சக்தியைப் பொறுத்தது.சிறிய மோட்டார்களின் சுமை இல்லாத மின்னோட்டமானது மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 60% அல்லது அதற்கும் அதிகமாக அடையலாம்.பெரிய அளவிலான மோட்டார்களின் சுமை இல்லாத மின்னோட்டம் பொதுவாக மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் 25% மட்டுமே.
மூன்று-கட்ட மோட்டரின் தொடக்க மின்னோட்டத்திற்கும் சாதாரண இயக்க மின்னோட்டத்திற்கும் இடையிலான உறவு.நேரடி தொடக்கமானது 5-7 முறை, குறைக்கப்பட்ட மின்னழுத்த தொடக்கமானது 3-5 மடங்கு, மற்றும் மூன்று-கட்ட மோட்டார் ஸ்டால் மின்னோட்டம் சுமார் 7 மடங்கு ஆகும்.ஒற்றை-கட்ட மோட்டார்கள் சுமார் 8 மடங்கு.
ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் சுமை இல்லாமல் இயங்கும் போது, ஸ்டேட்டரின் மூன்று-கட்ட முறுக்கு வழியாக பாயும் மின்னோட்டம் நோ-லோட் மின்னோட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.சுழலும் மின்னோட்டத்தின் பெரும்பகுதி சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்கப் பயன்படுகிறது, இது சுமை இல்லாத மின்னோட்டத்தின் எதிர்வினை கூறு ஆகும்.சுமை இல்லாமல் மோட்டார் இயங்கும் போது பல்வேறு மின் இழப்புகளை உருவாக்க பயன்படும் சுமை இல்லாத மின்னோட்டத்தின் ஒரு சிறிய பகுதியும் உள்ளது. இந்த பகுதி சுமை இல்லாத மின்னோட்டத்தின் செயலில் உள்ள கூறு ஆகும், மேலும் இது ஒரு சிறிய விகிதத்தில் இருப்பதால் புறக்கணிக்கப்படலாம்.எனவே, சுமை இல்லாத மின்னோட்டத்தை எதிர்வினை மின்னோட்டமாகக் கருதலாம்.
இந்த கண்ணோட்டத்தில், அது சிறியது, சிறந்தது, இதனால் மோட்டரின் சக்தி காரணி மேம்படுத்தப்படுகிறது, இது கட்டத்திற்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கு நல்லது.சுமை இல்லாத மின்னோட்டம் பெரியதாக இருந்தால், ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் கடத்தி சுமந்து செல்லும் பகுதி உறுதியாகவும், கடந்து செல்ல அனுமதிக்கப்படும் மின்னோட்டம் உறுதியாகவும் இருப்பதால், கடத்திகள் வழியாக பாயும் செயலில் மின்னோட்டத்தை மட்டுமே குறைக்க முடியும், மேலும் சுமை மோட்டார் கேன் டிரைவ் குறைக்கப்படும். மோட்டார் வெளியீடு குறைக்கப்பட்டு, சுமை அதிகமாக இருக்கும்போது, முறுக்குகள் வெப்பமடைகின்றன.
இருப்பினும், சுமை இல்லாத மின்னோட்டம் மிகவும் சிறியதாக இருக்க முடியாது, இல்லையெனில் அது மோட்டரின் மற்ற பண்புகளை பாதிக்கும்.பொதுவாக, சிறிய மோட்டார்களின் சுமை இல்லாத மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் 30% முதல் 70% வரை இருக்கும், மேலும் பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மோட்டார்களின் சுமை இல்லாத மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் 20% முதல் 40% வரை இருக்கும்.ஒரு குறிப்பிட்ட மோட்டாரின் குறிப்பிட்ட சுமை இல்லாத மின்னோட்டம் பொதுவாக மோட்டரின் பெயர்ப் பலகை அல்லது தயாரிப்பு கையேட்டில் குறிக்கப்படுவதில்லை.ஆனால் எலக்ட்ரீஷியன்கள் பெரும்பாலும் இந்த மதிப்பு என்ன என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும், மேலும் இந்த மதிப்பைப் பயன்படுத்தி மோட்டார் பழுதுபார்க்கும் தரத்தையும் அதைப் பயன்படுத்த முடியுமா என்பதையும் தீர்மானிக்க வேண்டும்.
மோட்டாரின் சுமை இல்லாத மின்னோட்டத்தின் ஒரு எளிய மதிப்பீடு: மின்னழுத்த மதிப்பால் சக்தியை வகுக்கவும், அதன் பங்கை ஆறால் பத்தால் வகுக்கவும்.
இடுகை நேரம்: செப்-28-2023