வீட்டு உபகரணங்களின் பெரும்பாலான மோட்டார்கள் ஏன் ஷேடட் துருவ மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் நன்மைகள் என்ன?

ஷேடட் துருவ மோட்டார் என்பது ஒரு எளிய சுய-தொடக்க ஏசி ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார் ஆகும், இது ஒரு சிறிய அணில் கூண்டு மோட்டார் ஆகும், அதில் ஒன்று செப்பு வளையத்தால் சூழப்பட்டுள்ளது, இது ஷேடட் துருவ வளையம் அல்லது ஷேடட் துருவ வளையம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. செப்பு வளையம் மோட்டாரின் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஷேடட்-போல் மோட்டாரின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சங்கள் என்னவென்றால், அமைப்பு மிகவும் எளிமையானது, மையவிலக்கு சுவிட்ச் இல்லை, ஷேடட்-போல் மோட்டாரின் சக்தி இழப்பு பெரியது, மோட்டார் சக்தி காரணி குறைவாக உள்ளது மற்றும் தொடக்க முறுக்குவிசையும் மிகக் குறைவு. .அவை சிறியதாகவும், குறைந்த ஆற்றல் மதிப்பீடுகளைக் கொண்டதாகவும் இருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.மோட்டார்களின் வேகம், கடிகாரங்களை இயக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் சக்தியின் அதிர்வெண்ணைப் போலவே துல்லியமானது.ஷேடட்-துருவ மோட்டார்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் மட்டுமே சுழலும், மோட்டார் எதிர் திசையில் சுழற்ற முடியாது, ஷேடட்-துருவ சுருள்களால் ஏற்படும் இழப்பு, மோட்டார் செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது, அதன் அமைப்பு எளிமையானது, இந்த மோட்டார்கள் வீட்டு ரசிகர்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மற்றும் பிற சிறிய திறன் கொண்ட உபகரணங்கள்.

ஷேடட் துருவ மோட்டார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

ஷேடட்-போல் மோட்டார் என்பது ஏசி ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார் ஆகும். துணை முறுக்கு செப்பு வளையங்களால் ஆனது, இது நிழல்-துருவ சுருள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சுருளில் உள்ள மின்னோட்டம் சுழலும் காந்தப்புலத்தை வழங்குவதற்காக காந்த துருவ பகுதியில் காந்தப் பாய்வின் கட்டத்தை தாமதப்படுத்துகிறது. சுழற்சியின் திசை நிழலாடாத துருவத்திலிருந்து. நிழலாடிய துருவ வளையத்திற்கு.

ஷேடட் துருவ சுருள்கள் (மோதிரங்கள்) காந்த துருவத்தின் அச்சு பிரதான துருவ துருவத்தின் அச்சில் இருந்து ஈடுசெய்யப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் காந்தப்புல சுருள் மற்றும் கூடுதல் நிழல் கொண்ட துருவ சுருள்கள் பலவீனமான சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன.ஸ்டேட்டரை உற்சாகப்படுத்தும்போது, ​​துருவ உடல்களின் காந்தப் பாய்ச்சல், ஷேடட் துருவச் சுருள்களில் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளாக செயல்படுகிறது.மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளில் உள்ள மின்னோட்டம் முதன்மை முறுக்கு மின்னோட்டத்துடன் ஒத்திசைக்கப்படவில்லை, மேலும் ஷேடட் துருவத்தின் காந்தப் பாய்வு பிரதான துருவத்தின் காந்தப் பாய்ச்சலுடன் ஒத்திசைக்கப்படவில்லை.

ஷேடட்-போல் மோட்டாரில், ரோட்டார் ஒரு எளிய சி-கோரில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு துருவத்தின் பாதியும் ஷேடட்-துருவ சுருளால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது விநியோக சுருள் வழியாக மாற்று மின்னோட்டத்தை அனுப்பும் போது துடிக்கும் ஃப்ளக்ஸ் உருவாக்குகிறது.ஷேடிங் காயில் மூலம் காந்தப் பாய்வு மாறும்போது, ​​மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் ஆகியவை ஷேடட் துருவச் சுருளில் தூண்டப்படும், மின்சுருளில் இருந்து காந்தப் பாய்ச்சலில் ஏற்படும் மாற்றத்திற்கு ஏற்ப.எனவே, ஷேடட் துருவச் சுருளின் கீழ் உள்ள காந்தப் பாய்வு, மீதமுள்ள சுருளில் உள்ள காந்தப் பாய்ச்சலைப் பின்தள்ளுகிறது.ரோட்டரால் காந்தப் பாய்ச்சலில் ஒரு சிறிய சுழற்சி உருவாகிறது, அதனால் ரோட்டார் சுழலும். வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு மூலம் பெறப்பட்ட காந்தப் பாய்வு கோடுகளை பின்வரும் படம் காட்டுகிறது.

ஷேடட் துருவ மோட்டார் அமைப்பு

சுழலி மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய குறைப்பு கியர் ரயில் ஒரு அலுமினியம், தாமிரம் அல்லது பிளாஸ்டிக் வீடுகளில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மூடப்பட்ட ரோட்டார் வீட்டுவசதி வழியாக காந்தமாக இயக்கப்படுகிறது. இத்தகைய கியர் மோட்டார்கள் பொதுவாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு 600 rpm முதல் 1 வரை சுழலும் இறுதி வெளியீட்டு தண்டு அல்லது கியர் கொண்டிருக்கும். /168 புரட்சிகள் (வாரத்திற்கு 1 புரட்சி).வழக்கமாக தெளிவான தொடக்க பொறிமுறை இல்லாததால், ஒரு நிலையான அதிர்வெண் விநியோகத்தால் இயக்கப்படும் மோட்டாரின் சுழலி, விநியோக அதிர்வெண்ணின் ஒரு சுழற்சியில் இயக்க வேகத்தை அடைய மிகவும் இலகுவாக இருக்க வேண்டும், எனவே ரோட்டரில் அணில் கூண்டு பொருத்தப்பட்டிருக்கும். மோட்டார் ஒரு தூண்டல் மோட்டார் போலத் தொடங்குகிறது, ரோட்டரை அதன் காந்தத்துடன் ஒத்திசைக்க இழுத்தவுடன், அணில் கூண்டில் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டம் இல்லை, எனவே செயல்பாட்டில் இனி ஒரு பங்கு வகிக்காது, மாறி அதிர்வெண் கட்டுப்பாட்டின் பயன்பாடு ஷேடட் துருவ மோட்டாரை செயல்படுத்துகிறது மெதுவாக ஆரம்பித்து அதிக முறுக்குவிசையை வழங்க வேண்டும்.

ஷேடட் துருவ மோட்டார்வேகம்

ஷேடட் துருவ மோட்டார் வேகம் மோட்டாரின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது, ஒத்திசைவான வேகம் (ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலம் சுழலும் வேகம்) உள்ளீடு ஏசி சக்தியின் அதிர்வெண் மற்றும் ஸ்டேட்டரில் உள்ள துருவங்களின் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.சுருளின் அதிக துருவங்கள், மெதுவாக ஒத்திசைவு வேகம், அதிக மின்னழுத்த அதிர்வெண், அதிக ஒத்திசைவான வேகம், அதிர்வெண் மற்றும் துருவங்களின் எண்ணிக்கை மாறிகள் அல்ல, 60HZ மோட்டாரின் பொதுவான ஒத்திசைவான வேகம் 3600, 1800, 1200 ஆகும். மற்றும் 900 ஆர்பிஎம். அசல் வடிவமைப்பில் உள்ள துருவங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது.

முடிவில்

தொடக்க முறுக்குவிசை குறைவாக இருப்பதால், பெரிய உபகரணங்களைத் திருப்புவதற்குப் போதுமான முறுக்குவிசையை உருவாக்க முடியாது என்பதால், ஷேடட் துருவ மோட்டார்கள் சிறிய அளவுகளில், 50 வாட்களுக்குக் குறைவாக, குறைந்த விலையில் மற்றும் சிறிய மின்விசிறிகள், காற்று சுழற்சி மற்றும் பிற குறைந்த முறுக்கு பயன்பாடுகளுக்கு மட்டுமே தயாரிக்க முடியும்.மின்னோட்டம் மற்றும் முறுக்கு விசையைக் கட்டுப்படுத்த தொடர் எதிர்வினை மூலம் மோட்டார் வேகத்தைக் குறைக்கலாம் அல்லது மோட்டார் சுருள் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை மாற்றலாம்.