ஃபேஸ்-டு-ஃபேஸ் ஃபால்ட் என்பது மூன்று-கட்ட மோட்டார் முறுக்குகளுக்கு தனித்துவமான ஒரு மின் கோளாறு ஆகும். தவறான மோட்டார்களின் புள்ளிவிவரங்களிலிருந்து, கட்டம்-க்கு-கட்ட தவறுகளின் அடிப்படையில், இரு-துருவ மோட்டார்களின் சிக்கல்கள் ஒப்பீட்டளவில் குவிந்துள்ளன, மேலும் அவற்றில் பெரும்பாலானவை முறுக்குகளின் முனைகளில் நிகழ்கின்றன.

மோட்டார் முறுக்கு சுருள்களின் விநியோகத்திலிருந்து, இரு-துருவ மோட்டார் முறுக்கு சுருள்களின் இடைவெளி ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, மேலும் கம்பி உட்பொதித்தல் செயல்பாட்டில் இறுதி வடிவமைத்தல் ஒரு பெரிய பிரச்சனையாகும். மேலும், கட்டம்-க்கு-கட்ட இன்சுலேஷனை சரிசெய்வது மற்றும் முறுக்குகளை பிணைப்பது கடினம், மேலும் கட்டம்-க்கு-கட்ட காப்பு இடமாற்றம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. கேள்வி.

உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது, ​​தரப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் தாங்கும் மின்னழுத்த முறை மூலம் கட்டம் முதல் கட்ட தவறுகளைச் சரிபார்ப்பார்கள், ஆனால் முறுக்கு செயல்திறன் ஆய்வு மற்றும் சுமை இல்லாத சோதனையின் போது முறிவின் வரம்பு நிலை கண்டறியப்படாது. மோட்டார் சுமையின் கீழ் இயங்கும்போது இதுபோன்ற சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.

மோட்டார் சுமை சோதனை என்பது ஒரு வகை சோதனைப் பொருளாகும், மேலும் தொழிற்சாலை சோதனையின் போது சுமை இல்லாத சோதனை மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது மோட்டார் சிக்கல்களுடன் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுவதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும். எவ்வாறாயினும், உற்பத்தியின் தரக் கட்டுப்பாட்டின் கண்ணோட்டத்தில், நாம் செயல்முறையின் தரப்படுத்தலுடன் தொடங்க வேண்டும், மோசமான செயல்பாடுகளைக் குறைக்க வேண்டும் மற்றும் அகற்ற வேண்டும், மேலும் பல்வேறு முறுக்கு வகைகளுக்கு தேவையான வலுப்படுத்தும் நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.

மோட்டாரின் துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை

மூன்று-கட்ட AC மோட்டரின் ஒவ்வொரு செட் சுருள்களும் N மற்றும் S காந்த துருவங்களை உருவாக்கும், மேலும் ஒவ்வொரு மோட்டரின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் உள்ள காந்த துருவங்களின் எண்ணிக்கை துருவங்களின் எண்ணிக்கையாகும். காந்த துருவங்கள் ஜோடிகளாகத் தோன்றுவதால், மோட்டார் 2, 4, 6, 8… துருவங்களைக் கொண்டுள்ளது.

A, B மற்றும் C கட்டங்களின் ஒவ்வொரு கட்ட முறுக்கிலும் ஒரே ஒரு சுருள் மட்டுமே இருக்கும் போது, ​​அது சுற்றளவில் சமமாகவும் சமச்சீராகவும் விநியோகிக்கப்படும் போது, ​​மின்னோட்டம் ஒரு முறை மாறுகிறது, மேலும் சுழலும் காந்தப்புலம் ஒரு ஜோடி துருவங்களாக மாறும். A, B மற்றும் C மூன்று-கட்ட முறுக்குகளின் ஒவ்வொரு கட்டமும் தொடரில் இரண்டு சுருள்களால் ஆனது மற்றும் ஒவ்வொரு சுருளின் இடைவெளி 1/4 வட்டமாக இருந்தால், மூன்று-கட்ட மின்னோட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட கலப்பு காந்தப்புலம் இன்னும் சுழலும். காந்தப்புலம், மற்றும் மின்னோட்டம் ஒருமுறை மாறுகிறது , சுழலும் காந்தப்புலம் 1/2 திருப்பமாக மாறும், இது 2 ஜோடி துருவங்கள். இதேபோல், சில விதிகளின்படி முறுக்குகள் அமைக்கப்பட்டால், 3 ஜோடி துருவங்கள், 4 ஜோடி துருவங்கள் அல்லது பொதுவாக, P ஜோடி துருவங்களைப் பெறலாம். P என்பது துருவ மடக்கை.

எட்டு துருவ மோட்டார் என்றால், ரோட்டரில் 8 காந்த துருவங்கள் உள்ளன, 2p=8, அதாவது மோட்டார் 4 ஜோடி காந்த துருவங்களைக் கொண்டுள்ளது. பொதுவாக, டர்போ ஜெனரேட்டர்கள் மறைக்கப்பட்ட துருவ மோட்டார்கள், சில துருவ ஜோடிகள், பொதுவாக 1 அல்லது 2 ஜோடிகள், மற்றும் n=60f/p, எனவே அதன் வேகம் மிக அதிகமாக உள்ளது, 3000 புரட்சிகள் வரை (சக்தி அதிர்வெண்), மற்றும் துருவங்களின் எண்ணிக்கை ஹைட்ரோ எலக்ட்ரிக் ஜெனரேட்டர் மிகவும் பெரியது, மற்றும் ரோட்டார் அமைப்பு ஒரு முக்கிய துருவ வகை, மற்றும் செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது. அதன் அதிக எண்ணிக்கையிலான துருவங்கள் காரணமாக, அதன் வேகம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, ஒருவேளை ஒரு வினாடிக்கு சில புரட்சிகள் மட்டுமே.

மோட்டார் ஒத்திசைவான வேகத்தின் கணக்கீடு

மோட்டரின் ஒத்திசைவான வேகம் சூத்திரம் (1) படி கணக்கிடப்படுகிறது. ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் ஸ்லிப் காரணி காரணமாக, மோட்டரின் உண்மையான வேகத்திற்கும் ஒத்திசைவான வேகத்திற்கும் இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட வேறுபாடு உள்ளது.

n=60f/p…………………… (1)

சூத்திரத்தில் (1):

n - மோட்டார் வேகம்;

60 - நேரத்தைக் குறிக்கிறது, 60 வினாடிகள்;

F——சக்தி அதிர்வெண், எனது நாட்டில் மின் அதிர்வெண் 50Hz, மற்றும் வெளிநாடுகளில் மின் அதிர்வெண் 60 Hz;

P——2-துருவ மோட்டார் போன்ற மோட்டாரின் துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை, P=1.

எடுத்துக்காட்டாக, 50Hz மோட்டாருக்கு, 2-துருவ (1 ஜோடி துருவங்கள்) மோட்டாரின் ஒத்திசைவான வேகம் 3000 ஆர்பிஎம்; 4-துருவ (2 ஜோடி துருவங்கள்) மோட்டாரின் வேகம் 60×50/2=1500 ஆர்பிஎம்.

நிலையான வெளியீட்டு சக்தியின் விஷயத்தில், மோட்டரின் துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், மோட்டரின் வேகம் குறைவாக இருக்கும், ஆனால் அதன் முறுக்கு அதிகமாகும். எனவே, ஒரு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​சுமைக்கு எவ்வளவு தொடக்க முறுக்கு தேவைப்படுகிறது என்பதைக் கவனியுங்கள்.

நம் நாட்டில் மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண் 50 ஹெர்ட்ஸ் ஆகும். எனவே, 2-துருவ மோட்டாரின் ஒத்திசைவான வேகம் 3000r/min, 4-துருவ மோட்டாரின் ஒத்திசைவான வேகம் 1500r/min, 6-துருவ மோட்டாரின் ஒத்திசைவான வேகம் 1000r/min, மற்றும் ஒரு ஒத்திசைவான வேகம் 8-துருவ மோட்டார் 750r/min ஆகும், 10-துருவ மோட்டாரின் ஒத்திசைவான வேகம் 600r/min ஆகும், மற்றும் 12-துருவ மோட்டாரின் ஒத்திசைவான வேகம் 500r/min ஆகும்.

---

பின் நேரம்: ஏப்-08-2023