சுழற்சியின் திசையானது மோட்டார் தயாரிப்புகளின் முக்கியமான தர பண்புகளில் ஒன்றாகும். வாடிக்கையாளருக்கு சிறப்புத் தேவைகள் எதுவும் இல்லை என்றால், மோட்டார் உற்பத்தியாளர் அதை கடிகார திசையில் தயாரிப்பார், அதாவது, மோட்டாரில் குறிக்கப்பட்ட கட்ட வரிசையின் படி வயரிங் செய்த பிறகு, மோட்டார் பிரதான தண்டின் நீட்டிப்பு முனையிலிருந்து கடிகார திசையில் சுழற்ற வேண்டும். . , ஆர்டர் செய்யும் போது சிறப்பு சூழ்நிலைகள் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
மோட்டாரின் சுழற்சி திசையை உறுதி செய்வதற்காக, பெரும்பாலான மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் மோட்டார் ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்கின் வயரிங் இணைப்பில் தேவையான செயல்முறை விதிமுறைகளை மேற்கொள்வார்கள். அதே நேரத்தில் மோட்டாரின் ஸ்டீயரிங் சரியாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.
மோட்டார் வைண்டிங் ஸ்டேட்டர் கோர் மற்றும் மெஷின் பேஸ், எண்ட் கவர் மற்றும் பிற கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள இடப் பொருத்தம் தொடர்பைக் கருத்தில் கொண்டு, மோட்டார் அவுட்லெட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றிற்கான வாடிக்கையாளரின் சிறப்புத் தேவைகள், ஸ்டேட்டருக்கு இடையிலான உறவில் சில மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. முறுக்கு அவுட்லெட் முனை மற்றும் முழு இயந்திரம், இது போன்ற: சில மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் அவுட்லெட் முனை ஷாஃப்ட் நீட்டிப்பு முடிவில் உள்ளது, சில மோட்டார் முறுக்குகளின் அவுட்லெட் முனை ஷாஃப்ட் அல்லாத நீட்டிப்பு முனையில் உள்ளது; மோட்டார் வலது அவுட்லெட், இடது அவுட்லெட், மேல் அவுட்லெட் மற்றும் குறிப்பிட்ட தேவைகள் இல்லாமல் நீண்ட ஈய கம்பி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
பயனரின் எதிர்பார்க்கப்படும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, பல மோட்டார் முறுக்குகள் உற்பத்தியின் ஒரு குறிப்பிட்ட இணைப்பில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், அதாவது: நிலையான மோட்டாருடன் தொடர்புடையது, முறுக்கு அவுட்லெட் முனைக்கும் முழு இயந்திரத்திற்கும் இடையிலான உறவுமுறை (தண்டு நீட்டிப்பு முனையிலிருந்து தண்டு அல்லாத நீட்டிப்பு முடிவில், அல்லது நேர்மாறாக) மாற்றங்கள், அல்லது முறுக்கு முன்னணி கம்பியின் தொடக்கத் திசையின் ஒப்பீட்டு நிலை மற்றும் சட்டத்தின் சுற்றளவு திசை மாறுதல் போன்றவை. எனவே, இந்த மாற்றங்கள் எப்போது நிகழும் என்பது கேள்வி. ஸ்டேட்டர் முறுக்கு கட்ட வரிசையை சரிசெய்ய வேண்டுமா? விளக்கம் மற்றும் புரிதலின் வசதிக்காக, பகுப்பாய்வுக்கான முன்நிபந்தனையாக நிலையான மோட்டாரை நாங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறோம்.
இதைப் புரிந்துகொள்வது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. இது மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் முன்னணி கம்பியின் தொடக்க நிலையின் இணையான சுற்றளவு இடப்பெயர்ச்சி ஆகும், மேலும் மோட்டரின் கட்ட வரிசையை மாற்றாது. சிந்தனையின் வழியை மாற்ற, கம்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட நிலையான மோட்டார் சுற்றளவு திசையில் உருண்டுள்ளது என்பதை நாம் புரிந்து கொள்ளலாம், மேலும் இயற்கையான திசைமாற்றி மாறாது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், முறுக்கு உற்பத்தி செயல்முறைக்கு எந்த மாற்றமும் தேவையில்லை.
மேலே உள்ள உள்ளடக்கத்தின் படி, அவுட்லெட் முனையம் சரிசெய்யப்படவில்லை, மேலும் மோட்டரின் திசையை மாற்ற, ஒரு கட்டம் சரி செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் மற்ற இரண்டு கட்டங்கள் தலைகீழாக இருக்க வேண்டும், மேலும் வயரிங் செய்யும் போது ஸ்டேட்டர் முறுக்கு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
புரிந்துகொள்ளும் வசதிக்காக, நிலையான மோட்டாரின் அவுட்லெட் முனை ஷாஃப்ட் நீட்டிப்பு முடிவில் இருப்பதாக நாங்கள் கருதுகிறோம். மோட்டார் கடிகார திசையில் சுழலும் போது, தண்டு நீட்டிப்பு முனையிலிருந்து பார்க்கப்படும் மோட்டரின் தொடர்புடைய கட்ட வரிசை ABC கடிகார திசையில் இருக்கும். பின்னர், தண்டு அல்லாத நீட்டிப்பு முனையிலிருந்து பார்க்கும்போது, மோட்டார் காந்தப்புலம் பின்னர் அது ABC எதிரெதிர் திசையில் உள்ளது. மோட்டாரின் சுழற்சி மாறாமல் இருந்தால், மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் கடையின் முனை மறுமுனைக்கு சரிசெய்யப்படும்போது, கட்டம் தலைகீழாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
கட்டுரை 3 இன் பகுப்பாய்வின்படி, முறுக்கு அவுட்லெட் முனை சரிசெய்யப்பட்டு, திசைமாற்றி திசையும் சரிசெய்யப்படும்போது, மோட்டரின் அச்சு நிலைப்படுத்தல் பரிமாணம் சீரானதாக இருக்கும் வரை, ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மீது எந்த செயல்பாட்டையும் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.
பின் நேரம்: ஏப்-24-2023