டொயோட்டா அவசரத்தில்! மின்சார மூலோபாயம் ஒரு பெரிய சரிசெய்தலுக்கு வழிவகுத்தது

பெருகிய முறையில் சூடுபிடித்துள்ள உலகளாவிய மின்சார வாகன சந்தையின் முகத்தில், டொயோட்டா தனது மின்சார வாகன உத்தியை மறுபரிசீலனை செய்து, அது தெளிவாக பின்தங்கியிருக்கும் வேகத்தை எடுக்கிறது.

டொயோட்டா டிசம்பரில் மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தில் $38 பில்லியன் முதலீடு செய்வதாகவும், 2030க்குள் 30 மின்சார வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்துவதாகவும் அறிவித்தது.சரிசெய்தல் தேவையா என்பதை மதிப்பிடுவதற்குத் திட்டம் தற்போது உள் மதிப்பாய்வுக்கு உட்பட்டுள்ளது.

ராய்ட்டர்ஸின் கூற்றுப்படி, டொயோட்டா சில மின்சார வாகனத் திட்டங்களைக் குறைத்து சில புதிய திட்டங்களைச் சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளதாக நான்கு ஆதாரங்களை மேற்கோள் காட்டியுள்ளது.

e-TNGA கட்டமைப்பின் வாரிசை உருவாக்குவது, புதிய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி இயங்குதளத்தின் ஆயுளை நீட்டிப்பது அல்லது முற்றிலும் புதிய மின்சார வாகன தளத்தை மீண்டும் உருவாக்குவது போன்றவற்றை டொயோட்டா பரிசீலிக்கலாம் என்று அந்த வட்டாரம் தெரிவித்தது.இருப்பினும், ஒரு புதிய கார் இயங்குதளத்தை உருவாக்க நீண்ட காலம் (சுமார் 5 ஆண்டுகள்) ஆகும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, டொயோட்டா ஒரே நேரத்தில் "புதிய e-TNGA" மற்றும் புதிய தூய மின்சார தளத்தை உருவாக்கலாம்.

"30 மின்சார வாகனங்கள்" வரிசையில் முன்பு இருந்த CompactCruiserEV ஆஃப்-ரோடு தூய மின்சார வாகனம் மற்றும் தூய மின்சார கிரீடம் மாதிரி திட்டங்கள் துண்டிக்கப்படலாம் என்பது தற்போது அறியப்படுகிறது.

கூடுதலாக, டொயோட்டா சப்ளையர்களுடன் இணைந்து செயல்படுவதுடன், டெஸ்லாவின் கிகா டை-காஸ்டிங் மெஷின், ஒரு பெரிய ஒரு துண்டு வார்ப்பு இயந்திரம், செயல்திறனை மேம்படுத்த மற்றும் செலவுகளைக் குறைக்க, செலவுகளைக் குறைக்க தொழிற்சாலை கண்டுபிடிப்புகளை பரிசீலித்து வருகிறது.

மேற்கூறிய செய்திகள் உண்மையாக இருந்தால், டொயோட்டா ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என்று அர்த்தம்.

பல ஆண்டுகளாக கலப்பினத் துறையில் ஆழமாக ஈடுபட்டுள்ள ஒரு பாரம்பரிய கார் நிறுவனமாக, டொயோட்டா மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தில் பெரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, குறைந்தபட்சம் இது மோட்டார் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டில் ஒப்பீட்டளவில் உறுதியான அடித்தளத்தைக் கொண்டுள்ளது.ஆனால் இன்றைய எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் புத்திசாலித்தனமான கேபின் மற்றும் புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் புதிய யுகத்தில் அறிவார்ந்த மின்சார வாகனங்கள் தப்பிக்க முடியாத இரு திசைகளாக உள்ளன.BBA போன்ற பாரம்பரிய கார் நிறுவனங்கள் மேம்பட்ட தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுவதில் சில நகர்வுகளை செய்துள்ளன, ஆனால் டொயோட்டா அடிப்படையில் இந்த இரண்டு பகுதிகளிலும் சிறிய முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது.

இது டொயோட்டா அறிமுகப்படுத்திய bZ4X இல் பிரதிபலிக்கிறது. டொயோட்டாவின் எரிபொருள் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது காரின் பதில் வேகம் மேம்பட்டுள்ளது, ஆனால் டெஸ்லா மற்றும் பல உள்நாட்டு புதிய படைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இன்னும் பெரிய இடைவெளி உள்ளது.

அகியோ டொயோடா ஒருமுறை, இறுதி தொழில்நுட்ப பாதை தெளிவாக இருக்கும் வரை, அனைத்து பொக்கிஷங்களையும் தூய மின்மயமாக்கலில் வைப்பது புத்திசாலித்தனம் அல்ல, ஆனால் மின்மயமாக்கல் எப்போதும் தவிர்க்க முடியாத ஒரு தடையாகும்.டொயோட்டா தனது மின்மயமாக்கல் உத்தியை இம்முறை மறுசீரமைத்தது, மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தின் சிக்கலை நேருக்கு நேர் எதிர்கொள்ள வேண்டும் என்பதை டொயோட்டா உணர்ந்துள்ளது என்பதை நிரூபிக்கிறது.

தூய எலக்ட்ரிக் bZ தொடர்கள் டொயோட்டாவின் மின்சார மூலோபாயத் திட்டமிடலின் முன்னோடியாகும், மேலும் இந்தத் தொடரின் சந்தை செயல்திறன் மின்சார காலத்தில் டொயோட்டாவின் மாற்றத்தின் வெற்றி அல்லது தோல்வியைக் குறிக்கும்.டொயோட்டா பிஇசட் பியூர் எலக்ட்ரிக் பிரத்தியேகத் தொடருக்கு மொத்தம் 7 மாடல்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, அதில் 5 மாடல்கள் சீன சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்படும். தற்போது, ​​bZ4X அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் bZ3 உள்நாட்டு சந்தையில் வெளியிடப்பட்டுள்ளது. சீன சந்தையில் அவர்களின் செயல்திறனை நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்.