அமைதியாக வெளிவரும் திட நிலை பேட்டரி

சமீபத்தில், சிசிடிவியின் “ஒரு மணி நேரம் சார்ஜ் செய்து நான்கு மணி நேரம் வரிசையில் நிற்க வேண்டும்” என்ற தகவல் பரபரப்பான விவாதங்களை கிளப்பியுள்ளது. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் சார்ஜிங் சிக்கல்கள் மீண்டும் அனைவருக்கும் ஒரு சூடான பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது. தற்போது, ​​பாரம்பரிய திரவ லித்தியம் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகள்அதிக பாதுகாப்பு, அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி, நீண்ட பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் பரந்த பயன்பாட்டு புலங்கள்லித்தியம் பேட்டரிகளின் எதிர்கால வளர்ச்சி திசையாக தொழில்துறையினரால் பரவலாகக் கருதப்படுகிறது. நிறுவனங்களும் தளவமைப்புக்காக போட்டியிடுகின்றன.

திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரியை குறுகிய காலத்தில் வணிகமயமாக்க முடியாது என்றாலும், பெரிய நிறுவனங்களின் திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு செயல்முறை சமீபத்தில் வேகமாகவும் வேகமாகவும் வருகிறது, மேலும் சந்தை தேவை திட-உற்பத்தியை பெருமளவில் ஊக்குவிக்கக்கூடும். கால அட்டவணைக்கு முன்னதாக மாநில லித்தியம் பேட்டரி.இந்த கட்டுரை திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரி சந்தையின் வளர்ச்சி மற்றும் திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளை தயாரிப்பதற்கான செயல்முறையை பகுப்பாய்வு செய்யும், மேலும் இருக்கும் தன்னியக்க சந்தை வாய்ப்புகளை ஆராய உங்களை அழைத்துச் செல்லும்.

திரவ லித்தியம் பேட்டரிகளை விட திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகள் கணிசமாக சிறந்த ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் வெப்ப நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கீழ்நிலை பயன்பாட்டுத் துறையில் தொடர்ச்சியான கண்டுபிடிப்புகள் லித்தியம் பேட்டரி தொழில்துறைக்கு அதிக மற்றும் அதிக தேவைகளை முன்வைத்துள்ளன, மேலும் லித்தியம் பேட்டரி தொழில்நுட்பமும் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு, அதிக குறிப்பிட்ட ஆற்றல் மற்றும் பாதுகாப்பை நோக்கி நகர்கிறது.லித்தியம் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சிப் பாதையின் கண்ணோட்டத்தில், திரவ லித்தியம் பேட்டரிகள் அடையக்கூடிய ஆற்றல் அடர்த்தி படிப்படியாக அதன் வரம்பை நெருங்குகிறது, மேலும் லித்தியம் பேட்டரிகளின் வளர்ச்சிக்கான ஒரே வழி திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகள் மட்டுமே.

"ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான தொழில்நுட்ப வரைபடத்தின்" படி, ஆற்றல் மின்கலங்களின் ஆற்றல் அடர்த்தி இலக்கு 2025 இல் 400Wh/kg மற்றும் 2030 இல் 500Wh/kg ஆகும்.2030 இலக்கை அடைய, தற்போதுள்ள திரவ லித்தியம் பேட்டரி தொழில்நுட்ப பாதை பொறுப்பை ஏற்க முடியாமல் போகலாம். 350Wh/kg என்ற ஆற்றல் அடர்த்தி உச்சவரம்பை உடைப்பது கடினம், ஆனால் திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளின் ஆற்றல் அடர்த்தி 350Wh/kg ஐ எளிதில் தாண்டும்.

சந்தை தேவையால் உந்தப்பட்டு, திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளின் வளர்ச்சிக்கு நாடு அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது.டிசம்பர் 2019 இல் வெளியிடப்பட்ட “புதிய எரிசக்தி வாகன தொழில்துறை மேம்பாட்டுத் திட்டம் (2021-2035)” (கருத்துக்கான வரைவு) திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் தொழில்மயமாக்கலை வலுப்படுத்தவும், திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளை உயர்த்தவும் முன்மொழியப்பட்டது. அட்டவணை 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, தேசிய அளவில்.

அட்டவணை 1 திரவ பேட்டரிகள் மற்றும் திட-நிலை பேட்டரிகளின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கு மட்டுமல்ல, ஆற்றல் சேமிப்புத் துறையில் பரந்த பயன்பாட்டு இடமும் உள்ளது

தேசிய கொள்கைகளின் ஊக்குவிப்பால் செல்வாக்கு செலுத்தப்பட்டு, புதிய ஆற்றல் வாகனத் தொழிலின் விரைவான வளர்ச்சியானது திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு ஒரு பரந்த வளர்ச்சி இடத்தை வழங்கும்.கூடுதலாக, அனைத்து திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளும் வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்ப திசைகளில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை மின்வேதியியல் ஆற்றல் சேமிப்பு தொழில்நுட்பத்தின் தடையை உடைத்து எதிர்கால வளர்ச்சி தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.மின்வேதியியல் ஆற்றல் சேமிப்பகத்தைப் பொறுத்தவரை, லித்தியம் பேட்டரிகள் தற்போது 80% மின்வேதியியல் ஆற்றல் சேமிப்பைக் கொண்டுள்ளன.2020 ஆம் ஆண்டில் மின்வேதியியல் ஆற்றல் சேமிப்பகத்தின் ஒட்டுமொத்த நிறுவப்பட்ட திறன் 3269.2MV ஆகும், இது 2019 ஐ விட 91% அதிகரித்துள்ளது. ஆற்றல் மேம்பாட்டிற்கான நாட்டின் வழிகாட்டுதல்களுடன் இணைந்து, பயனர் தரப்பில் மின்வேதியியல் ஆற்றல் சேமிப்புக்கான தேவை, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி கட்டம்-இணைக்கப்பட்ட வசதிகள் மற்றும் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, மற்ற துறைகள் விரைவான வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஜனவரி முதல் செப்டம்பர் 2021 வரையிலான புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விற்பனை மற்றும் வளர்ச்சி 2014 முதல் 2020 வரை சீனாவில் இரசாயன ஆற்றல் சேமிப்பு திட்டங்களின் ஒட்டுமொத்த நிறுவப்பட்ட திறன் மற்றும் வளர்ச்சி விகிதம்

படம் 1 புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விற்பனை மற்றும் வளர்ச்சி; சீனாவில் இரசாயன ஆற்றல் சேமிப்பு திட்டங்களின் ஒட்டுமொத்த நிறுவப்பட்ட திறன் மற்றும் வளர்ச்சி விகிதம்

நிறுவனங்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு செயல்முறையை விரைவுபடுத்துகின்றன, மேலும் சீனா பொதுவாக ஆக்சைடு அமைப்புகளை விரும்புகிறது

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், மூலதன சந்தை, பேட்டரி நிறுவனங்கள் மற்றும் பெரிய கார் நிறுவனங்கள் அனைத்தும் திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளின் ஆராய்ச்சி அமைப்பை அதிகரிக்கத் தொடங்கியுள்ளன, அடுத்த தலைமுறை ஆற்றல் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தில் போட்டியை ஆதிக்கம் செலுத்தும் நம்பிக்கையுடன்.இருப்பினும், தற்போதைய முன்னேற்றத்தின்படி, அனைத்து திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகள் வெகுஜன உற்பத்திக்கு முன் அறிவியல் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தில் முதிர்ச்சியடைய 5-10 ஆண்டுகள் ஆகும்.Toyota, Volkswagen, BMW, Honda, Nissan, Hyundai போன்ற சர்வதேச முக்கிய கார் நிறுவனங்கள் திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தில் R&D முதலீட்டை அதிகரித்து வருகின்றன; பேட்டரி நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, CATL, LG Chem, Panasonic, Samsung SDI, BYD போன்றவையும் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருகின்றன.

அனைத்து திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளை எலக்ட்ரோலைட் பொருட்களின் படி மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: பாலிமர் திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகள், சல்பைட் திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகள் மற்றும் ஆக்சைடு திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகள்.பாலிமர் திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரி நல்ல பாதுகாப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, சல்பைட் திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரி செயலாக்க எளிதானது, மேலும் ஆக்சைடு திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரி அதிக கடத்துத்திறன் கொண்டது.தற்போது, ​​ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க நிறுவனங்கள் ஆக்சைடு மற்றும் பாலிமர் அமைப்புகளை விரும்புகின்றன; டொயோட்டா மற்றும் சாம்சங் தலைமையிலான ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய நிறுவனங்கள் சல்பைட் அமைப்புகளில் அதிக ஆர்வம் காட்டுகின்றன; சீனா மூன்று அமைப்புகளிலும் ஆராய்ச்சியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி பொதுவாக ஆக்சைடு அமைப்புகளை விரும்புகிறது.

படம் 2 பேட்டரி நிறுவனங்கள் மற்றும் பெரிய கார் நிறுவனங்களின் திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளின் உற்பத்தி அமைப்பு

ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு முன்னேற்றத்தின் கண்ணோட்டத்தில், டொயோட்டா வெளிநாட்டு நாடுகளில் திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகள் துறையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த வீரர்களில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. டொயோட்டா முதன்முதலில் 2008 இல் ஒரு திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரி ஸ்டார்ட்-அப் நிறுவனமான Ilika உடன் ஒத்துழைத்தபோது தொடர்புடைய மேம்பாடுகளை முன்மொழிந்தது.ஜூன் 2020 இல், அனைத்து திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்ட டொயோட்டாவின் மின்சார வாகனங்கள் ஏற்கனவே சோதனை பாதையில் ஓட்டுநர் சோதனைகளை மேற்கொண்டுள்ளன.தற்போது வாகன ஓட்டி தரவுகளை பெறும் நிலையை எட்டியுள்ளது.செப்டம்பர் 2021 இல், டொயோட்டா அடுத்த தலைமுறை பேட்டரிகள் மற்றும் திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகள் உட்பட பேட்டரி விநியோகச் சங்கிலிகளை உருவாக்க 2030 க்குள் $13.5 பில்லியன் முதலீடு செய்வதாக அறிவித்தது.உள்நாட்டில், Guoxuan Hi-Tech, Qingtao New Energy மற்றும் Ganfeng Lithium Industry ஆகியவை 2019 இல் அரை-திட லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான சிறிய அளவிலான பைலட் உற்பத்தி வரிகளை நிறுவின.செப்டம்பர் 2021 இல், ஜியாங்சு கிங்டாவோ 368Wh/kg திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரி, அட்டவணை 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, தேசிய வலிமையான ஆய்வுச் சான்றிதழைப் பெற்றது.

அட்டவணை 2 பெரிய நிறுவனங்களின் சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரி உற்பத்தித் திட்டங்கள்

ஆக்சைடு அடிப்படையிலான திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளின் செயல்முறை பகுப்பாய்வு, சூடான அழுத்தும் செயல்முறை ஒரு புதிய இணைப்பு

கடினமான செயலாக்க தொழில்நுட்பம் மற்றும் அதிக உற்பத்தி செலவு ஆகியவை திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளின் தொழில்துறை வளர்ச்சியை எப்போதும் கட்டுப்படுத்துகின்றன. திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளின் செயல்முறை மாற்றங்கள் முக்கியமாக செல் தயாரிப்பு செயல்பாட்டில் பிரதிபலிக்கின்றன, மேலும் அட்டவணை 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி அவற்றின் மின்முனைகள் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் உற்பத்தி சூழலுக்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.

அட்டவணை 3 ஆக்சைடு அடிப்படையிலான திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளின் செயல்முறை பகுப்பாய்வு

1. வழக்கமான உபகரணங்களின் அறிமுகம் - லேமினேஷன் ஹாட் பிரஸ்

மாதிரி செயல்பாடு அறிமுகம்: லேமினேஷன் ஹாட் பிரஸ் முக்கியமாக அனைத்து-திட லித்தியம் பேட்டரி செல்களின் தொகுப்பு செயல்முறை பிரிவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாரம்பரிய லித்தியம் பேட்டரியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சூடான அழுத்தும் செயல்முறை ஒரு புதிய இணைப்பாகும், மேலும் திரவ ஊசி இணைப்பு இல்லை. அதிக தேவைகள்.

தானியங்கு தயாரிப்பு கட்டமைப்பு:

• ஒவ்வொரு நிலையமும் 3~4 அச்சு சர்வோ மோட்டார்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அவை முறையே லேமினேஷன் லேமினேஷன் மற்றும் ஒட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;

• வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலையைக் காட்ட HMIஐப் பயன்படுத்தவும், வெப்பமாக்கல் அமைப்பிற்கு PID கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தேவை, இதற்கு அதிக வெப்பநிலை சென்சார் தேவைப்படுகிறது மற்றும் அதிக அளவு தேவைப்படுகிறது;

• கட்டுப்படுத்தி PLC ஆனது கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் மற்றும் குறுகிய சுழற்சி காலம் ஆகியவற்றில் அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. எதிர்காலத்தில், அதி-அதிவேக வெப்ப அழுத்த லேமினேஷனை அடைய இந்த மாதிரி உருவாக்கப்பட வேண்டும்.

உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் பின்வருமாறு: Xi'an Tiger Electromechanical Equipment Manufacturing Co., Ltd., Shenzhen Xuchong Automation Equipment Co., Ltd., Shenzhen Haimuxing Laser Intelligent Equipment Co., Ltd., மற்றும் Shenzhen Bangqi Chuangyuanqi.Technology.

2. வழக்கமான உபகரணங்களின் அறிமுகம் - வார்ப்பு இயந்திரம்

மாதிரி செயல்பாடு அறிமுகம்: கலப்பு தூள் குழம்பு தானியங்கு உணவு அமைப்பு சாதனத்தின் மூலம் வார்ப்பு தலைக்கு வழங்கப்படுகிறது, பின்னர் செயல்முறை தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஸ்கிராப்பர், ரோலர், மைக்ரோ-குழிவான மற்றும் பிற பூச்சு முறைகள் மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் உலர்த்தும் சுரங்கப்பாதையில் உலர்த்தப்படுகிறது. பச்சை நிற உடலுடன் பேஸ் டேப்பை ரிவைண்டிங் செய்ய பயன்படுத்தலாம். உலர்த்திய பிறகு, பச்சை நிற உடலை உரிக்கலாம் மற்றும் ஒழுங்கமைக்கலாம், பின்னர் ஒரு குறிப்பிட்ட வலிமை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் ஒரு திரைப்படப் பொருளை வெறுமையாக்க பயனர் குறிப்பிட்ட அகலத்திற்கு வெட்டலாம்.

தானியங்கு தயாரிப்பு கட்டமைப்பு:

• சர்வோ முக்கியமாக ரிவைண்டிங் மற்றும் அன்வைண்டிங், விலகலைச் சரிசெய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வெப்ப வெப்பநிலையைக் காட்ட HMI ஐப் பயன்படுத்தவும், வெப்ப அமைப்புக்கு PID கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தேவை;

• விசிறி காற்றோட்டம் ஒரு அதிர்வெண் மாற்றி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

உபகரண உற்பத்தியாளர்கள்: Zhejiang Delong Technology Co., Ltd., Wuhan Kunyuan Casting Technology Co., Ltd., Guangdong Fenghua High-tech Co., Ltd. – Xinbaohua Equipment Branch.

3. வழக்கமான உபகரணங்களின் அறிமுகம் - மணல் ஆலை

மாதிரி செயல்பாடு அறிமுகம்: திறமையான வேலைக்காக நெகிழ்வான சிதறல் முதல் அதி-உயர் ஆற்றல் அரைத்தல் வரை சிறிய அரைக்கும் மணிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு இது உகந்ததாக உள்ளது.

தானியங்கு தயாரிப்பு கட்டமைப்பு:

• மணல் ஆலைகள் இயக்கக் கட்டுப்பாட்டிற்கு ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, பொதுவாக சர்வோஸைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் மணல் அள்ளும் உற்பத்தி செயல்முறைக்கு சாதாரண குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன;

• சுழல் வேகத்தை சரிசெய்ய அதிர்வெண் மாற்றியைப் பயன்படுத்தவும், இது வெவ்வேறு பொருட்களின் வெவ்வேறு அரைக்கும் நுணுக்கத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வெவ்வேறு நேரியல் வேகத்தில் பொருட்களை அரைப்பதைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

உபகரண உற்பத்தியாளர்கள்: வுக்ஸி ஷாஹோங் பவுடர் டெக்னாலஜி நிறுவனம்