மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் சுழலி மையமானது சுழலி முறுக்கு அல்லது வார்ப்பு அலுமினியம் (அல்லது வார்ப்பிரும்பு அலுமினியம், வார்ப்பிரும்பு தாமிரம்) உட்பொதிக்க ஸ்லாட் செய்யப்படுகிறது; ஸ்டேட்டர் பொதுவாக துளையிடப்படுகிறது, மேலும் அதன் செயல்பாடு ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உட்பொதிக்க வேண்டும்.பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ரோட்டார் க்யூட் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் ஸ்டேட்டருக்குப் பிறகு, செருகும் செயல்பாடு மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.சரிவைப் பயன்படுத்துவதன் நோக்கம் என்ன?
மோட்டார் உள்ளே பல்வேறு அதிர்வெண்களின் ஹார்மோனிக்ஸ் உள்ளன. ஸ்டேட்டர் விநியோகிக்கப்பட்ட குறுகிய-தூர முறுக்குகளை ஏற்றுக்கொள்வதால், பல் ஹார்மோனிக்ஸ் தவிர மற்ற அதிர்வெண்களின் ஹார்மோனிக் காந்த ஆற்றலின் வீச்சு பெரிதும் பலவீனமடைகிறது.டூத் ஹார்மோனிக் முறுக்கு குணகம் அடிப்படை அலை முறுக்கு குணகத்திற்கு சமமாக இருப்பதால், பல் ஹார்மோனிக் காந்த ஆற்றல் அரிதாகவே பாதிக்கப்படுகிறது.மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் துளையிடப்பட்டதால், முழு காற்று இடைவெளி சுற்றளவின் காந்த எதிர்ப்பும் சீரற்றதாக இருக்கும், மேலும் மோட்டார் இயங்கும் போது மின்காந்த முறுக்கு மற்றும் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்ட விசை ஆகியவை ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்.
சுழலி சாய்ந்த பிறகு, உருவான மின்காந்த முறுக்கு மற்றும் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்ட விசை ஒரு வட்டத்தில் சமமாக விநியோகிக்கப்படும் அதே சுழலி பட்டையின் சராசரி மதிப்பைப் போலவே இருக்கும், இது பற்களின் ஹார்மோனிக் காந்தப்புலத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஹார்மோனிக் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசையை திறம்பட பலவீனப்படுத்தும். ஹார்மோனிக் காந்தப்புலங்களால் ஏற்படும் கூடுதல் முறுக்குவிசையை பலவீனப்படுத்துவது மின்காந்த அதிர்வு மற்றும் இரைச்சலைக் குறைக்கிறது.ரோட்டார் வளைந்த ஸ்லாட் ரோட்டரால் தூண்டப்பட்ட அடிப்படை அலை மின்னோட்ட விசையையும் குறைக்கும் என்றாலும், பொதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஸ்க்யூ ஸ்லாட் பட்டம் துருவ சுருதியை விட மிகச் சிறியது, எனவே இது மோட்டாரின் அடிப்படை செயல்திறனில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான நடிகர்கள் அலுமினிய சுழலி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் சுழலி சரிவுகள் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ரோட்டார் வெற்றிடங்கள் வழக்கமான முறையால் குத்தப்படுகின்றன, மேலும் ரோட்டார் கோர் ஒரு நேரியல் சாய்ந்த விசையுடன் போலி தண்டுடன் அடுக்கி வைக்கப்படுகிறது. ரோட்டார் மையத்தின் சாய்ந்த பள்ளமும் ஹெலிகல் ஆகும்.
அதாவது, ரோட்டார் வெற்றிடங்கள் வழக்கமான முறையால் குத்தப்படுகின்றன, மேலும் ரோட்டார் கோர் ஒரு ஹெலிகல் சாய்ந்த ஸ்லாட்டுடன் தவறான தண்டுடன் அடுக்கி வைக்கப்படுகிறது.ரோட்டார் மையத்தின் சாய்ந்த பள்ளம் ஹெலிகல் ஆகும்.
அதாவது, அதிவேக குத்தும் இயந்திரம் பஞ்ச் ஸ்லாட்டின் துணையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஒவ்வொரு குத்தும் ரோட்டரும் ஒரு தாளை குத்துகிறது, மேலும் பஞ்ச் டை தானாகவே குத்தும் திசையில் சிறிது தூரம் நகரும். சாய்வு.இந்த வழியில் குத்தப்பட்ட ரோட்டார் வெற்றிடங்களை விருப்பமாக ஒரு சாய்ந்த ரோட்டார் மையத்துடன் ஒரு டம்மி ஷாஃப்டுடன் நேராக விசையுடன் பொருத்தலாம்.இந்த வகையான சாய்ந்த ஸ்லாட் ரோட்டார் கோர் செப்பு பட்டை சுழலிக்கு குறிப்பாக நன்மை பயக்கும், ஏனெனில் ரோட்டார் இரும்பு மையத்தின் சாய்ந்த ஸ்லாட் ஹெலிகல் அல்ல, ஆனால் நேராக உள்ளது, இது செப்பு கம்பிகளை செருகுவதற்கு வசதியானது.இருப்பினும், இந்த வழியில் குத்தப்பட்ட பஞ்ச் ஷீட்களின் வரிசை மற்றும் திசையை மாற்ற முடியாது, இல்லையெனில் லேமினேட் செய்யப்பட்ட இரும்பு கோர் மாதிரிக்கு இணங்க முடியாது.
குத்துதல் மற்றும் சாய்ந்த பள்ளம் பாகங்கள் கொண்ட அதிவேக துளையிடும் இயந்திரங்களைக் கொண்ட பல உற்பத்தியாளர்கள் இல்லை, மேலும் சுழல் சாய்ந்த விசைகளை தயாரிப்பது கடினம். பல உற்பத்தியாளர்கள் சாய்ந்த பள்ளம் ரோட்டார் கோர்களை அடுக்கி வைக்க தட்டையான சாய்ந்த விசைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.நேராக சாய்ந்த விசையுடன் ரோட்டார் கோர் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் போது ரோட்டார் ஸ்லாட் பட்டை பயன்படுத்த முடியாது.ஏனெனில் பள்ளம் வடிவம் இந்த நேரத்தில் சுழல், மற்றும்பள்ளம் பட்டை நேராக உள்ளது, சுழல் பள்ளம் வடிவத்தை ஏற்பாடு செய்ய நேராக பள்ளம் பட்டையைப் பயன்படுத்த முடியாது.துளையிடப்பட்ட பார்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றால், துளையிடப்பட்ட பார்களின் பரிமாணங்கள் ரோட்டார் ஸ்லாட்டுகளை விட மிகச் சிறியதாக இருக்க வேண்டும்.இது துளையிடப்பட்ட கம்பியாக மட்டுமே செயல்பட முடியும்.எனவே, சாய்ந்த விசையுடன் ரோட்டார் மையத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, சாய்ந்த விசை வளைவு மற்றும் நிலைப்படுத்தல் ஆகிய இரண்டையும் வகிக்கிறது.சாய்ந்த பள்ளம் சுழலி மையத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க நேரியல் சாய்ந்த விசையைப் பயன்படுத்தும்போது ஏற்படும் சிக்கல், பஞ்ச் செய்யப்பட்ட கீவேயின் ஹெலிகல் வளைவுக்கும் சாய்ந்த விசையின் நேரான வளைவுக்கும் இடையிலான குறுக்கீடு ஆகும்.அதாவது, ரோட்டார் மையத்தின் நடுப்பகுதிக்கு வெளியே, பஞ்ச் செய்யப்பட்ட கீவே மற்றும் சாய்ந்த விசைக்கு இடையில் குறுக்கீடு இருக்க வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-29-2022