2023 ஆம் ஆண்டில், மந்தமான சந்தை சூழலுக்கு மத்தியில், முன்னோடியில்லாத ஏற்றம் பெற்ற ஒரு வகை உள்ளது - குறைந்த வேக நான்கு சக்கர ஏற்றுமதிகள் பெருகி வருகின்றன, மேலும் பல சீன கார் நிறுவனங்கள் ஒரேயடியாக வெளிநாட்டு ஆர்டர்களை கணிசமான எண்ணிக்கையில் வென்றுள்ளன!
2023 இல் குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்களின் உள்நாட்டு சந்தை வளர்ச்சி மற்றும் வெளிநாடுகளில் வளர்ந்து வரும் சந்தை நிகழ்வு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து, 2023 இல் குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்களின் வளர்ச்சிப் பாதையை நாம் காண்பது மட்டுமல்லாமல், வளர்ச்சியையும் கண்டறிய முடியும். தொழில்துறை அவசரமாக தேடும் பாதை.
2023 இல் மின்சார வாகன சந்தையை "இரத்தக்களரி" என்று விவரிக்கலாம். தரவுகளில் இருந்து,ஆண்டு முழுவதும் மொத்த விற்பனை அளவு 1.5 மில்லியன் மற்றும் 1.8 மில்லியன் வாகனங்கள் ஆகும், மற்றும் வளர்ச்சி விகிதம் தொழில்துறையில் உள்ள அனைவருக்கும் தெளிவாக உள்ளது. பிராண்ட் கட்டமைப்பின் கண்ணோட்டத்தில், தொழில்துறை மறுசீரமைப்பு மேலும் தீவிரமடைந்துள்ளது, ஷெங்காவ், ஹைபாவோ, நியு எலக்ட்ரிக், ஜிண்டி, என்டு, ஷுவாங்மா மற்றும் சினாய் போன்ற பிராண்டுகள் மேலாதிக்கத்திற்காக போட்டியிடுகின்றன, மேலும்பிராண்ட் செறிவு மேலும் பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
அவர்களில், என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.ஜின்பெங் மற்றும் ஹோங்ரி போன்ற பிராண்டுகள் கணிசமான சந்தைப் பங்கை ஆக்கிரமித்துள்ளன, மேலும் ஒலிகோபோலியின் தோற்றமும் 2023 இல் தொழில்துறையின் முக்கிய அம்சமாகும்..
2023 இல் குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்களின் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கும் இரண்டு முக்கிய காரணிகள் உள்ளன: ஒருபுறம், நுகர்வோர் தேவை. கிராமப்புறங்களில் "மூன்று சக்கர வாகன மாற்று" மூலம் இயக்கப்படும், குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்கள், அதிக செலவு-செயல்திறன், மிகவும் வசதியான ஓட்டுநர் மற்றும் அதிக முகம் கொண்ட உயர்தர மாடல்கள், இயற்கையாகவே தாய்மார்கள் மற்றும் வயதானவர்களின் ஒரே தேர்வாக மாறுகிறது. பயணம். மறுபுறம், கேரவன் பிராண்டுகளின் வலுவான நுழைவு மற்றும் ஹார்ட்-கோர் தொழில்நுட்பத்தின் ஆதரவுடன், குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்களின் தரம் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவை நேரியல் ரீதியாக அதிகரித்துள்ளன.
உள்நாட்டு மொபிலிட்டி சந்தையில் தங்கள் இருப்பை ஆழப்படுத்தும் அதே வேளையில், சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களும் தொடர்ந்து வெளிநாட்டு சேனல்களை விரிவுபடுத்துகின்றனர். விலைச் சாதகம், குறைந்த பயன்பாட்டுச் செலவு மற்றும் வலுவான சாலைத் தகவமைப்பு போன்ற நன்மைகளுடன், குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்கள் தென்கிழக்கு ஆசியா, மத்திய ஆசியா, ஆப்பிரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் வேகமாக பிரபலமடைந்து வருகின்றன.
கடந்த ஆண்டு கேண்டன் கண்காட்சியில், குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்கள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டதாக CCTV ஃபைனான்ஸ் தெரிவித்தது. நேர்காணலின் போது, பல வாடிக்கையாளர்கள் சீனாவின் குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்களின் வசதி, பொருளாதாரம் மற்றும் உயர்தர நீடித்துழைப்பு ஆகியவற்றை மிகவும் அங்கீகரித்துள்ளனர். அதே நேரத்தில், கார்ப்பரேட் விற்பனை பிரதிநிதிகளும் குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்களின் வெளிநாட்டு வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை மிகவும் அங்கீகரித்துள்ளனர்: ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள குறுகிய நகர்ப்புற சாலைகள் சிறிய மின்சார வாகனங்களுடன் மிகவும் இணக்கமாக இருப்பதாக அவர்கள் நம்பினர், மேலும் உயர்- தரம், ஆற்றல் சேமிப்பு, சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் சிக்கனமான குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்கள் எதிர்காலத்தில் அதிக வெளிநாட்டு வணிகர்களின் ஆதரவைப் பெறும்.
ஜின்பெங் குழுமத்தின் துணை நிறுவனமான Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry மட்டுமல்ல, துருக்கி, பாகிஸ்தான், ஆஸ்திரியா மற்றும் பிற நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களுக்கு குறைந்த வேக வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்துள்ளதாகவும், ஆனால் ஹைபாவோ, ஹாங்ரி, சோங்ஷென் மற்றும் நிறுவனங்கள் ஹுவாய்ஹாய் குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்களின் ஏற்றுமதியில் நீண்ட கால வரிசைப்படுத்தல்களையும் செய்துள்ளது.
உண்மையில், மேலே உள்ள தரவு மற்றும் நிகழ்வுகளை ஒருங்கிணைத்து, இந்த கேள்வியை நாம் மீண்டும் சிந்திக்கலாம்: தெளிவற்ற கொள்கைகளுடன் குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனம் ஏன் எப்போதும் சந்தையைக் கொண்டுள்ளது? சில சுவாரஸ்யமான புள்ளிகளைக் காண்போம். சீனாவில் வாங்கக்கூடிய ஆனால் பயன்படுத்தப்படாத குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்கள் 2023 ஆம் ஆண்டில் எதிர் சுழற்சி வளர்ச்சியை அடைய முடியும் என்பதற்கான காரணம், தயாரிப்புகளின் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு ஒரு முக்கிய காரணியாகும், மேலும் குறைந்த வேக நான்கு சக்கரங்களின் சூடான ஏற்றுமதி குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்களின் உயர் தரத்தை சக்கர வாகனங்கள் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியுள்ளன.
"தெளிவற்ற கொள்கைகள் இருந்தபோதிலும் குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்கள் ஏன் எப்போதும் சந்தையைக் கொண்டுள்ளன?" என்ற கேள்விக்கான பதிலில் தரத்தை மேம்படுத்துவது ஒரு அம்சமாகும். குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்கள் எப்போதும் சந்தையைக் கொண்டிருப்பதற்குக் காரணம், அவற்றின் பயன்பாட்டிற்கான தேவை உள்ளது, மேலும் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு அதிகரித்து வருகிறது.
சுருக்கமாக, தொழில்துறை வளர்ச்சியின் கண்ணோட்டத்தில் இருந்தாலோ அல்லது சமூக வாழ்வாதாரத்தின் கண்ணோட்டத்தில் இருந்தாலோ, தரப்படுத்தப்பட்ட நிர்வாகமே குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்களை உருவாக்குவதற்கான ஒரே வழி. உற்பத்தி, விற்பனை முதல் போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் பிற இணைப்புகள் வரை, குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்களின் ஒவ்வொரு மேம்பாட்டு இணைப்பும் பின்பற்ற வேண்டிய சட்டங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், தொழில்துறை சங்கிலியின் உற்பத்தித் தரத்தை மேலும் மேம்படுத்தி, தேசிய தயாரிப்பு தரத் தரங்களை விரைவில் வெளியிட வேண்டும். இதுவே தொழில் துறையினர் போராடி வரும் வளர்ச்சிப் பாதை.
குறைந்த வேக நான்கு சக்கர வாகனங்களின் 2023 ஆண்டு அறிக்கையுடன் இணைந்து, புதிய போக்குகளை இலக்காகக் கொண்டு, தற்போதுள்ள தரவு மற்றும் நிகழ்வுகளுக்கான புதிய வளர்ச்சியை எவ்வாறு வெல்வது? குறைந்த-வேக மின்சார வாகனத் துறையானது அத்தகைய ஒருமித்த கருத்தை எட்டியுள்ளது: தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளைத் தொடர்ந்து சமாளிக்கும் அதே வேளையில், கொள்கைகளை வெளியிடுவதையும் தரநிலைகளை செயல்படுத்துவதையும் எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருக்கும் போது, குறைந்த வேக பயணத் தொழில் இறுதியில் முன்னோடியில்லாத சந்தையை உருவாக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். ஈவுத்தொகை வெடிப்பு!
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-09-2024