குறைந்த கார்பன் மேம்பாடு மற்றும் பசுமை சுரங்கங்களின் இணை கட்டுமானம், மைக்ரோ மேக்ரோ மற்றும் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் பேட்டரிகள் மீண்டும் தங்கள் திறமைகளை காட்டுகின்றன

ஒரு வருட நேரடி செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, 10 தூய மின்சாரம்பரந்த-உடல் சுரங்க டிரக்குகள் ஜியாங்சி டீ'ஆன் வான்னியன் குயிங் சுண்ணாம்பு சுரங்கத்தில் திருப்திகரமான பச்சை, ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு விடைத்தாள்களை ஒப்படைத்தது, பசுமை சுரங்க கட்டுமானத்திற்கான திடமான மற்றும் சாத்தியமான ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் உமிழ்வு-குறைப்பு திட்டத்தை கண்டுபிடித்தது.

குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் குறைந்த செலவு

ஆற்றல் கருத்துக்களை அதிகரிக்கவும்

இந்த அகல-உடல் சுரங்க டிரக்குகள் வெய்ஹாங் பவரின் 145kWh வேகமான சார்ஜிங் பவர் பேட்டரி, 430kW என மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி கொண்ட இரட்டை மோட்டார்கள் மற்றும் ஃபாஸ்ட் மைனிங்கிற்கான பிரத்யேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.மே 2021 இல், Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd. அதிகாரப்பூர்வமாக De'an Wannianqing சுண்ணாம்புச் சுரங்கத் திட்டத்தில் செயல்பாட்டிற்கு வந்தது, மேலும் ஒரு வருடமாக நிலையானதாக இயங்கி வருகிறது.

பணிச்சூழலின் அடிப்படையில், தூய மின்சார அகல-உடல் வாகனங்களுக்கான தாதுப் போக்குவரத்து சாலையானது ஏற்றம் இல்லாமல் மேல்நோக்கி மற்றும் அதிக சுமையுடன் கீழ்நோக்கி உள்ளது. பாதை மற்றும் சாய்வு கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

தாது போக்குவரத்தின் செயல்பாட்டு பாதையில், சுமார் 90 டன் முழு சுமை கொண்ட வாகனம் கீழ்நோக்கி செல்லும் போது, ​​தாது அட்டையின் சாத்தியமான ஆற்றல் இயந்திர சக்தியாக மாற்றப்பட்டு மோட்டார் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது. உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரம் ஏசி-டிசியாக மாற்றப்பட்டு மின் பேட்டரியில் சேமிக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், வாகனத்தின் பிரேக்கிங் உணரப்படுகிறது, மேலும் பிரேக் பேட்களின் இழப்பு முற்றிலும் தவிர்க்கப்படுகிறது, எனவே ஆற்றல் நுகர்வு பெரிதும் சேமிக்கப்படும்.சராசரி சாய்வு 6-7% ஐ அடையும் போது, ​​மின்சக்தி அமைப்பின் வேகமான சார்ஜிங் திறனை நம்பி, சாத்தியமான ஆற்றலில் இருந்து மாற்றப்படும் மின்சார ஆற்றல் அதிகபட்ச அளவிற்கு சேமிக்கப்படுகிறது. "0″ மின் நுகர்வு விளைவை அடைய முடியும்.எனவே, இந்த நிபந்தனையின் கீழ், வாகனத்தில் 145kwh பேட்டரி பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், வாகனம் ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் 2-7 நாட்கள் தொடர்ந்து வேலை செய்யும்.

தூய்மையான மின்சார அகல-உடல் சுரங்க டிரக்குகளின் இந்த தொகுதி 430kW மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி மற்றும் 550kW உச்ச சக்தி கொண்ட மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 90 டன் முழு சுமையுடன் கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது மோட்டாரின் அதிகபட்ச மின்னோட்டம் (DC பக்கமானது) 780A ஐ எட்டும். பேட்டரி இவ்வளவு பெரிய மின்னோட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாவிட்டால், வாகன சக்தி போதிய பிரேக்கிங் விசைக்கு பிரேக்கிங்கிற்கு துணையாக மெக்கானிக்கல் பிரேக்குகள் தேவைப்படுகின்றன, இது வாகன போக்குவரத்தின் மின் நுகர்வு அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், பிரேக் பேட்களின் தேய்மானத்தையும் அதிகரிக்கிறது.வெய்ஹாங் பவர் ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கின் அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டம்சுரங்க டிரக்குகளின் இந்த தொகுதியுடன் பொருத்தப்பட்ட பேட்டரி 800A ஐ அடையலாம், இது சக்தி கருத்துக்களை அதிகரிக்க முடியும், இதனால் மிக குறைந்த மின் நுகர்வு காட்டுகிறது.

கூடுதலாக, இரண்டு இயக்க தளங்களின் புள்ளிவிவர பகுப்பாய்வுக்குப் பிறகு, 10 அகல-உடல் சுரங்க டிரக்குகள் ஒரு வருட செயல்பாட்டில் 3.39 மில்லியன் டன்களின் மொத்த போக்குவரத்து அளவை நிறைவு செய்தன, மொத்த மின் நுகர்வு 107,938kWh, ஒரு டன் தாதுவிற்கு சராசரியாக 0.032kWh மின் நுகர்வு.0.7 யுவான்/கிலோவாட் மின்சார விலையின்படி, ஒரு டன் தாதுவிற்கு போக்குவரத்து ஆற்றல் செலவு சுமார் 2.24 சென்ட் ஆகும், இது எரிபொருள் வாகனத்தின் 4% ஆகும்.

அதிக வருகை, அதிக நம்பகத்தன்மை

செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்த விரைவாக ரீசார்ஜ் (துணை) மின்சாரம்

"குறைந்த மின் நுகர்வுடன் அதிக கற்களை உருவாக்குதல்" என்ற அசல் நோக்கத்திற்கு இணங்க, Yanzhou Sinoma மிகவும் பயனுள்ள பசுமை போக்குவரத்து தீர்வைத் தேடுகிறது.தூய மின்சார சுரங்க டிரக்குகளுக்கான மிகவும் திறமையான ஆற்றல் சேகரிப்பு முறைகள் வேகமான சார்ஜிங் (குறுகிய நேரத்தில் சார்ஜிங் பைலில் சார்ஜ் செய்தல்) மற்றும் வேகமாக சார்ஜ் செய்தல் (சாத்தியமான ஆற்றல் கருத்துக்களை உறிஞ்சுவதை அதிகப்படுத்துதல்)."நல்ல சேணத்துடன் கூடிய நல்ல குதிரை", வெய்ஹாங் பவர் பேட்டரியின் மிகப்பெரிய அம்சம் வேகமாக சார்ஜ் ஆகும்!

நீண்ட கால புள்ளிவிவரங்கள் சார்ஜிங் முடிவில், ஒரு மிதிவண்டியின் சார்ஜிங் (மீண்டும் நிரப்புதல்) நேரம் ஒவ்வொரு முறையும் 13 நிமிடங்களிலிருந்து 32 நிமிடங்கள் வரை மாறுபடும் (சார்ஜிங் நேரம் மீதமுள்ள சக்தியைப் பொறுத்து மாறுபடும்), சராசரி நேரம் சுமார் 20 நிமிடங்கள் ஆகும்.வழக்கமான மெதுவான சார்ஜிங் நேரமான சுமார் 1 மணிநேரத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மைக்ரோ மேக்ரோ ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் வாகனத்தின் வருகைத் திறனை மேம்படுத்துகிறது.

நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, சுரங்கப் பகுதியின் இயக்க சூழல் ஒப்பீட்டளவில் கடுமையானது, மேலும் வாகனமானது துணை பேட்டரியில் மிகவும் கடுமையான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது சுழற்சியின் ஆயுள், சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் பேட்டரி செயல்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதிக தேவைகளை முன்வைக்கிறது.De'an Wannian சுண்ணாம்பு சுரங்க திட்டத்தில், 10 வாகனங்கள் 10 ஓட்டுனர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை அடிப்படையில் ஒற்றை-ஷிப்ட் உற்பத்தி ஆகும். ஓட்டுநர்களின் ஓய்வு நாட்களைத் தவிர்த்து, வாகனத்தின் வருகை விகிதம் 98.5% ஐத் தாண்டியது (மண் கொட்டும் நடவடிக்கைகள் உட்பட).1 வருட இயக்க காலத்தில், 10 டம்ப் டிரக்குகள் ஈரமான மற்றும் சேற்று வசந்தம், கோடையில் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம், இலையுதிர்காலத்தில் வலுவான புயல்கள் மற்றும் மழை மற்றும் குளிர்காலத்தில் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குளிர் ஆகியவற்றை அனுபவித்தன.

கூட்டாக பசுமை சுரங்கங்களை உருவாக்குங்கள்

மணல் பசுமை போக்குவரத்து கருத்து மற்றும்சரளை மொத்த தொழில்

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், தேசிய "இரட்டை கார்பன்" மூலோபாயத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலம், பசுமை சுரங்க கட்டுமானத்தின் வளர்ச்சி ஏறுமுகத்தில் உள்ளது.மேலும் ஆற்றலைச் சேமிக்கவும், உமிழ்வைக் குறைக்கவும், அதன் சொந்த மணல் மற்றும் சரளை சுரங்கப் பகுதியின் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப, Yanzhou Sinoma Phase I முதலீடு செய்த தூய மின்சார சுரங்க டிரக்குகளின் வருகை விகிதம் 98.5% மற்றும் ஒரு “30. - நிமிட குறுகிய நேர சார்ஜிங், பல நாட்கள் நீண்ட கால செயல்பாடு”. நல்ல முடிவுகள் எட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல், சுரங்க சூழலைப் பாதுகாத்தல், ஓட்டுநர் கட்டுப்பாட்டின் வசதியை மேம்படுத்துதல், பயன்பாட்டுச் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் டிஜிட்டல் வாகன மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றில் பெரும் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது.

உமிழ்வைக் குறைப்பதைப் பொறுத்தவரை, இந்தத் தொகுதி சுரங்க லாரிகள் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் 10 வாகனங்கள் ஆண்டுக்கு 3.39 மில்லியன் டன் தாதுவைக் கொண்டு செல்கின்றன, இது எரிபொருள் பயன்பாட்டை நேரடியாக சுமார் 305,100 லிட்டர் குறைக்கிறது மற்றும் பல்வேறு மாசுபாடுகளின் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது. 1,000 டன்களுக்கு மேல்.தற்போது, ​​தூய மின்சார சுரங்க டிரக்குகளின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய பல்வேறு மாசுபாடுகளின் உமிழ்வு குறைப்பு பின்வருமாறு:

எதிர்காலத்தில், De'an சுரங்கப் பகுதியின் திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தி திறன் 6 மில்லியன் டன்களை எட்டும், மேலும் தூய மின்சார அகல-உடல் சுரங்க டிரக் மாசுபாடுகளின் உமிழ்வைக் குறைப்பதை இரட்டிப்பாக்கும்.

வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் தூய மின்சார சுரங்க டிரக்கின் செயல்பாடு தேசிய "இரட்டை கார்பன்" மூலோபாயத்திற்கு இணங்குகிறது. முக்கிய குறிக்கோளாக, வட்டார பொருளாதார வளர்ச்சி மாதிரி உள்ளூர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப செயல்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மணல் மற்றும் சரளை மொத்த தொழில்துறைக்கான திடமான மற்றும் சாத்தியமான பசுமை மேம்பாட்டு திட்டம் ஆராயப்பட்டது.