இந்தோனேசியா, உள்ளூர் மின்சார வாகனங்களின் பிரபலத்தை ஊக்குவிக்கவும், அதிக முதலீட்டை ஈர்க்கவும் மின்சார வாகனங்களை வாங்குவதற்கான மானியங்களை இறுதி செய்கிறது.
டிசம்பர் 14 அன்று, இந்தோனேசிய தொழில்துறை அமைச்சர் Agus Gumiwang ஒரு அறிக்கையில், உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு மின்சார வாகனத்திற்கும், ஒவ்வொரு ஹைபிரிட் மின்சார வாகனத்திற்கும் 80 மில்லியன் இந்தோனேசிய ரூபாய் (சுமார் 5,130 அமெரிக்க டாலர்கள்) வரை மானியம் வழங்க அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளது. சுமார் IDR 40 மில்லியன் மானியம் வழங்கப்படுகிறது, ஒவ்வொரு மின்சார மோட்டார் சைக்கிளுக்கும் சுமார் IDR 8 மில்லியன் மானியம் மற்றும் மின்சார சக்தியால் இயக்கப்படும் ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிளுக்கும் சுமார் 5 மில்லியன் IDR மானியம் வழங்கப்படுகிறது.
இந்தோனேசிய அரசாங்கத்தின் மானியங்கள் 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் உள்ளூர் EV விற்பனையை மூன்று மடங்காக உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் EV தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து உள்ளூர் முதலீட்டைக் கொண்டு வருவதன் மூலம் ஜனாதிபதி ஜோகோ விடோடோ ஒரு உள்நாட்டு இறுதி முதல் இறுதி EV விநியோக சங்கிலி பார்வையை உருவாக்க உதவுகிறார்.உள்நாட்டில் உதிரிபாகங்களைத் தயாரிப்பதில் இந்தோனேஷியா தனது உந்துதலைத் தொடர்வதால், மானியத்திற்குத் தகுதிபெற, உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கூறுகள் அல்லது பொருட்களை எந்த அளவு வாகனங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.
பட உதவி: ஹூண்டாய்
மார்ச் மாதம், ஹூண்டாய் இந்தோனேசிய தலைநகர் ஜகார்த்தாவின் புறநகரில் ஒரு மின்சார வாகன தொழிற்சாலையைத் திறந்தது, ஆனால் அது 2024 வரை உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்காது.டொயோட்டா மோட்டார் இந்தோனேசியாவில் இந்த ஆண்டு ஹைபிரிட் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கும், அதே நேரத்தில் மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸ் வரும் ஆண்டுகளில் ஹைப்ரிட் மற்றும் மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும்.
275 மில்லியன் மக்கள்தொகையுடன், உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனங்களில் இருந்து மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவது மாநில பட்ஜெட்டில் எரிபொருள் மானியங்களின் சுமையை குறைக்கும்.இந்த ஆண்டு மட்டும், உள்ளூர் பெட்ரோல் விலையை குறைக்க அரசாங்கம் கிட்டத்தட்ட $44 பில்லியன் செலவழிக்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் ஒவ்வொரு மானியக் குறைப்பும் பரவலான எதிர்ப்புகளைத் தூண்டியுள்ளது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-16-2022