கடந்த சில நாட்களுக்கு முன்பு, Huawei நிறுவனர் மற்றும் CEO Ren Zhengfei மீண்டும் சிவப்புக் கோடு வரைந்தார் என்ற செய்தி, "Huawei ஒரு காரை உருவாக்குவதற்கு எல்லையற்றதாக உள்ளது" மற்றும் "ஒரு காரை உருவாக்குவது காலத்தின் விஷயம்" போன்ற வதந்திகளுக்கு குளிர்ந்த நீரை ஊற்றியது.
இந்த செய்தியின் மையத்தில் அவிட்டா உள்ளது.அவிட்டாவில் பங்குகளை எடுக்கும் Huawei இன் அசல் திட்டம் Ren Zhengfei ஆல் கடைசி நிமிடத்தில் நிறுத்தப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது.ஒரு முழுமையான வாகன நிறுவனத்தில் பங்குகளை எடுக்காமல் இருப்பதே அடிமட்ட நிலை என்றும், Huawei இன் கார் உற்பத்தி குறித்த கருத்தை வெளியுலகம் தவறாகப் புரிந்து கொள்ள விரும்பவில்லை என்றும் அவர் சங்கன் அவிட்டாவிடம் விளக்கினார்.
அவிட்டாவின் வரலாற்றைப் பார்க்கும்போது, இது நிறுவப்பட்டு ஏறக்குறைய 4 ஆண்டுகள் ஆகிறது, இதன் போது பதிவுசெய்யப்பட்ட மூலதனம், பங்குதாரர்கள் மற்றும் பங்கு விகிதம் ஆகியவை பெரும் மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகியுள்ளன.
தேசிய நிறுவன கடன் தகவல் விளம்பர அமைப்பின் படி, Avita Technology (Chongqing) Co., Ltd. ஜூலை 2018 இல் நிறுவப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், Chongqing Changan Automobile Co. Ltd. மற்றும் Shanghai Weilai Automobile Co என இரண்டு பங்குதாரர்கள் மட்டுமே இருந்தனர். ., லிமிடெட், 98 மில்லியன் யுவான் யுவான் பதிவு மூலதனத்துடன், இரு நிறுவனங்களும் தலா 50% பங்குகளை வைத்துள்ளன.ஜூன் முதல் அக்டோபர் 2020 வரை, நிறுவனத்தின் பதிவு செய்யப்பட்ட மூலதனம் 288 மில்லியன் யுவானாக அதிகரித்தது, மேலும் பங்கு விகிதமும் மாறியது - சங்கன் ஆட்டோமொபைல் பங்குகளில் 95.38% ஆகவும், வெயிலை 4.62 ஆகவும் இருந்தது.ஜூன் 1, 2022 அன்று, அவிட்டாவின் பதிவு செய்யப்பட்ட மூலதனம் மீண்டும் 1.17 பில்லியன் யுவானாக அதிகரித்துள்ளதாகவும், பங்குதாரர்களின் எண்ணிக்கை 8 ஆக உயர்ந்துள்ளதாகவும் பேங்னிங் ஸ்டுடியோ விசாரித்தது - அசல் சாங்கன் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் வெயிலை தவிர, இது கண்ணைக் கவரும். இன்னும் என்ன,நிங்டே டைம்ஸ்New Energy Technology Co., Ltd. மார்ச் 30, 2022 அன்று 281.2 மில்லியன் யுவான்களை முதலீடு செய்தது. மீதமுள்ள 5 பங்குதாரர்கள் Nanfang Industrial Asset Management Co., Ltd., Chongqing Nanfang Industrial Equity Investment Fund Partnership, Fujian Mindong Times Partnership. செங்கன் பிரைவேட் ஈக்விட்டி இன்வெஸ்ட்மென்ட் ஃபண்ட் பார்ட்னர்ஷிப், மற்றும் சோங்கிங் லியாங்ஜியாங் ஜிசெங் ஈக்விட்டி இன்வெஸ்ட்மென்ட் ஃபண்ட் பார்ட்னர்ஷிப்.
அவிட்டாவின் தற்போதைய பங்குதாரர்களில், உண்மையில் Huawei இல்லை.
இருப்பினும், ஆப்பிள், சோனி, சியோமி, பைடு மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களின் சகாப்தத்தின் பின்னணியில், சீனாவின் மிகவும் கெளரவமான மற்றும் முன்னிலை தொழில்நுட்ப நிறுவனமாக, ஹவாய் ஸ்மார்ட் காரில் இறங்குகிறது.தொழில் எப்போதும் அதிக கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது.
இருப்பினும், Huawei இன் கார் உற்பத்தியைப் பற்றிய தொடர்ச்சியான வாதங்களுக்குப் பிறகு, மக்கள் மீண்டும் மீண்டும் வலியுறுத்துவதற்காக காத்திருக்கிறார்கள் - Huawei கார்களை உருவாக்கவில்லை, ஆனால் கார் நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே கார்களை உருவாக்க உதவுகிறது.
2018 இன் பிற்பகுதியில் ஒரு உள் கூட்டத்தில் இந்த கருத்து நிறுவப்பட்டது.மே 2019 இல், Huawei இன் ஸ்மார்ட் கார் தீர்வு BU நிறுவப்பட்டது மற்றும் முதல் முறையாக பொதுவில் வெளியிடப்பட்டது.அக்டோபர் 2020 இல், Ren Zhengfei "ஸ்மார்ட் ஆட்டோ உதிரிபாகங்கள் வணிகத்தின் மேலாண்மை குறித்த தீர்மானத்தை" வெளியிட்டார், "யார் ஒரு காரை உருவாக்குவார்கள், நிறுவனத்தில் தலையிடுவார்கள் மற்றும் எதிர்காலத்தில் பதவியில் இருந்து சரிசெய்யப்படுவார்கள்" என்று கூறினார்.
Huawei கார்களை உருவாக்காததற்கான காரணத்தை பகுப்பாய்வு செய்வது அதன் நீண்டகால அனுபவம் மற்றும் கலாச்சாரத்திலிருந்து பெறப்பட வேண்டும்.
ஒன்று, வணிக சிந்தனை.
குயிங் வம்சத்தின் அரசியல்வாதியான Zeng Guofan ஒருமுறை கூறினார்: "கூட்டங்கள் சண்டையிடும் இடங்களுக்குச் செல்லாதீர்கள், ஜியுலிக்கு நன்மை பயக்கும் விஷயங்களைச் செய்யாதீர்கள்." தெருக் கடையின் பொருளாதாரம் இப்போதுதான் தொடங்கியது, தெருக் கடைகளை அமைக்கும் மக்களுக்கு உபகரணங்களை வழங்கியதால் வுலிங் ஹாங்குவாங் முதலில் பயனடைந்தார்.பணம் சம்பாதிக்க விரும்புபவர்களிடம் பணம் சம்பாதிப்பது வணிகத்தின் இயல்பு.இணையம், தொழில்நுட்பம், ரியல் எஸ்டேட், வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் மற்றும் பிற தொழில்கள் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் போக்கில் நுழைந்துள்ளன., Huawei இந்தப் போக்குக்கு எதிராகச் சென்று, கார் நிறுவனங்களுக்கு நல்ல கார்களை உருவாக்க உதவத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது, இது உண்மையில் உயர் பரிமாணத் தலைகீழ் அறுவடையாகும்.
இரண்டாவது, மூலோபாய இலக்குகளுக்கு.
மொபைல் தகவல்தொடர்பு துறையில், Huawei உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு ஒத்துழைப்பில் அதன் நிறுவன-சார்ந்த 2B வணிகத்தின் மூலம் வெற்றியை அடைந்துள்ளது.ஸ்மார்ட் கார்களின் சகாப்தத்தில், தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பம் தொழில்துறையின் போட்டியின் மையமாக உள்ளது, மேலும் Huawei இன் நன்மைகள் புதிய மின்னணு கட்டிடக்கலை, ஸ்மார்ட் காக்பிட் இயக்க முறைமை மற்றும் சூழலியல், தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்புகள் மற்றும் சென்சார்கள் மற்றும் பிற தொழில்நுட்பத் துறைகளில் மட்டுமே உள்ளன.
பரிச்சயமில்லாத வாகன உற்பத்தித் தொழிலைத் தவிர்ப்பதும், முன்பு திரட்டப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை உதிரிபாகங்களாக மாற்றி வாகன நிறுவனங்களுக்கு வழங்குவதும் வாகன சந்தையில் நுழைவதற்கு Huawei இன் மிகவும் பாதுகாப்பான மாற்றத் திட்டமாகும்.அதிக உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதன் மூலம், Huawei ஸ்மார்ட் கார்களின் உலகளாவிய அடுக்கு-ஒன் சப்ளையராக மாறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
மூன்றாவது, விவேகம் இல்லாமல்.
வெளிப்புற சக்திகளின் தடைகளின் கீழ், பாரம்பரிய ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் பவர் சந்தையில் Huawei இன் 5G உபகரணங்கள் பெரும் அழுத்தத்தில் உள்ளன. கார்களின் உற்பத்தி குறித்த அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு வந்தவுடன், அது சந்தை அணுகுமுறையை மாற்றி, Huawei இன் முக்கிய தகவல் தொடர்பு வணிகத்தை சேதப்படுத்தும்.
Huawei கார்களை உருவாக்கவில்லை, அது பாதுகாப்புக் கருத்தில் இருந்து இருக்க வேண்டும் என்பதைக் காணலாம்.அப்படியிருந்தும், Huawei இன் கார் உற்பத்தி பற்றிய ஊகங்களை மக்கள் கருத்து ஒருபோதும் விடவில்லை.
காரணம் மிகவும் எளிமையானது. தற்போது, Huawei இன் வாகன வணிகம் முக்கியமாக மூன்று வகையான வணிகங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: பாரம்பரிய பாகங்கள் சப்ளையர் மாடல், Huawei Inside மற்றும் Huawei Smart Choice.அவற்றுள், Huawei Inside மற்றும் Huawei Smart Selection இரண்டும் ஆழமான பங்கேற்பு முறைகள் ஆகும், இவை கார் கட்டுமானத்திற்கு கிட்டத்தட்ட முடிவிலா நெருக்கமாக உள்ளன.கார்களை உருவாக்காத Huawei, கார் இல்லாத உடலைத் தவிர, ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் அனைத்து முக்கிய உறுப்புகளையும் ஆன்மாக்களையும் கிட்டத்தட்ட தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது.
முதலில், HI என்பது Huawei இன்சைட் பயன்முறையாகும். Huawei மற்றும் OEMகள் கூட்டாக வரையறுக்கின்றன மற்றும் கூட்டாக உருவாக்குகின்றன, மேலும் Huawei இன் முழு-ஸ்டாக் ஸ்மார்ட் கார் தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.ஆனால் சில்லறை விற்பனை OEMகளால் இயக்கப்படுகிறது, Huawei உதவியுடன்.
மேற்கூறிய அவிட்ட ஒரு உதாரணம்.அவிதா சி (சங்கன்) எச் (ஹுவாய்) என் (நிங்டே டைம்ஸ்) அறிவார்ந்த மின்சார வாகனத்தில் கவனம் செலுத்துகிறதுவாகன ஆர்&டி மற்றும் உற்பத்தி, அறிவார்ந்த வாகன தீர்வுகள் மற்றும் அறிவார்ந்த ஆற்றல் சூழலியல் ஆகிய துறைகளில் சங்கன் ஆட்டோமொபைல், ஹுவாய் மற்றும் நிங்டே டைம்ஸ் ஆகியவற்றின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைக்கும் தொழில்நுட்ப தளம். மூன்று தரப்பு வளங்களின் ஆழமான ஒருங்கிணைப்பு, உயர்நிலை ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் (SEV) உலகளாவிய பிராண்டை உருவாக்க நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம்.
இரண்டாவதாக, ஸ்மார்ட் தேர்வு முறையில், தயாரிப்பு வரையறை, வாகன வடிவமைப்பு மற்றும் சேனல் விற்பனை ஆகியவற்றில் Huawei ஆழ்ந்த ஈடுபாடு கொண்டுள்ளது, ஆனால் HI இன் முழு-ஸ்டாக் ஸ்மார்ட் கார் தீர்வுக்கான தொழில்நுட்ப ஆசீர்வாதத்தில் இதுவரை ஈடுபடவில்லை.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-02-2022