மோட்டாரை ஆன்-சைட் மற்றும் பராமரித்தல், இயந்திரம் இயங்கும் ஒலி பொதுவாக இயந்திர செயலிழப்பு அல்லது அசாதாரணத்திற்கான காரணத்தை தீர்மானிக்கப் பயன்படுகிறது, மேலும் தீவிரமான தோல்விகளைத் தவிர்க்க முன்கூட்டியே அதைத் தடுக்கவும் சமாளிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.அவர்கள் நம்பியிருப்பது ஆறாவது அறிவை அல்ல, ஒலியைத்தான். இயந்திரத்தைப் பற்றிய அவர்களின் அனுபவம் மற்றும் புரிதலுடன், ஆன்-சைட் இன்ஜினியர் இயந்திரத்தின் அசாதாரண நிலையை துல்லியமாக பகுப்பாய்வு செய்ய முடியும்.குளிரூட்டும் விசிறியால் உருவாகும் காற்று வெட்டுதல் ஒலி, ஹைட்ராலிக் பம்பின் அழுத்த ஒலி மற்றும் கன்வேயர் பெல்ட்டில் உராய்வு ஒலி போன்றவை இயந்திரத்தில் உண்மையில் பல்வேறு ஒருங்கிணைந்த ஒலிகள் உள்ளன. இந்த இயக்கத்தின் பெரும்பாலான ஆற்றல் ஆதாரங்கள் பொறிமுறைகள் மோட்டார்கள் மூலம் வருகின்றன அல்லது காற்றழுத்த உறுப்பு ஆகும்.
பல ஒலிகளிலிருந்து அந்தப் பகுதி உருவாக்கும் அசாதாரண ஒலியைக் கேட்பதற்கும், அது என்ன மாதிரியான பிரச்சனை என்பதைத் தீர்ப்பதற்கும் நீண்ட கால அனுபவம், பழக்கம் மற்றும் குவிப்பு தேவை. மாற்றம்.நுட்பமான களப் பொறியாளர் இயந்திரத்தின் ஒலி மாறத் தொடங்குவதைக் கண்டறிந்ததும், அவர் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கத் தொடங்குவார். இந்தப் பழக்கம் இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் இருக்கும் பெரிய தோல்விகளைக் கொன்று, இயந்திரம் பாதுகாப்பாகவும் நிலையானதாகவும் செயல்படுவதை உறுதிசெய்யும்.
அசாதாரண மோட்டாரால் உருவாகும் வெளிப்புற சத்தத்தை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.இயந்திர மற்றும் மின்காந்த சத்தம். இயந்திர சத்தத்தின் பொதுவான காரணங்களில் தாங்கி தேய்மானம், உராய்வு அல்லது இயங்கும் பாகங்களின் மோதல், தண்டு வளைத்தல் மற்றும் திருகுகள் தளர்த்துதல் போன்றவை அடங்கும்.இந்த இயந்திர கட்டமைப்பால் உருவாக்கப்படும் இரைச்சல் அதிர்வெண் குறைவாக உள்ளது, மேலும் சில இயந்திரம் அதிர்வுறும், இது பொறியாளர்களுக்கு ஆய்வு செய்து பராமரிக்க எளிதானது.
மின்காந்த சத்தம் ஒப்பீட்டளவில் அதிக அதிர்வெண் மற்றும் கூர்மையானது, இது தாங்க முடியாதது, ஆனால் சத்தம் அதிர்வெண் உண்மையில் அதிகமாக இருந்தால், மனித காது அதை கேட்க முடியாது. இது தொடர்புடைய கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களால் கண்டறியப்பட வேண்டும், மேலும் அசாதாரணங்களை முன்கூட்டியே கண்டறிய பணியாளர்களை நம்பியிருக்க முடியாது.பொதுவான மின்காந்த இரைச்சல் மோட்டரின் கட்ட ஏற்றத்தாழ்வில் இருந்து வருகிறது, இது ஒவ்வொரு கட்ட முறுக்கின் ஏற்றத்தாழ்வு அல்லது உள்ளீட்டு மின்சார விநியோகத்தின் உறுதியற்ற தன்மையால் ஏற்படலாம்; மோட்டார் இயக்கி என்பது மின்காந்த இரைச்சலுக்கு மற்றொரு முக்கிய காரணமாகும், மேலும் டிரைவரின் உள்ளே உள்ள கூறுகள் வயதான அல்லது தொலைந்து போகின்றன.
மோட்டார் ஒலி சமிக்ஞை பகுப்பாய்வு உண்மையில் ஒரு முதிர்ந்த தொழில்நுட்பத் துறையாகும், ஆனால் இது பொதுவாக அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பிரதான இயக்கி மோட்டார் மற்றும் ஆழமான சுரங்கங்களில் பயன்படுத்தப்படும் மாபெரும் நீர் பம்ப் போன்ற சிறப்பு நிகழ்வுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பெரிய ஆற்றல் மோட்டார்கள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதைக் கண்காணிக்க. .இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை மதிப்பிடுவதற்கு பெரும்பாலான மோட்டார் பயன்பாடுகள் பொறியாளரின் காதுகளை நம்பியுள்ளன; அசாதாரண நிலைமைகள் கண்டறியப்பட்ட பின்னரே, மோட்டார் நிலையைக் கண்டறிவதில் உதவ ஒலி ஸ்பெக்ட்ரம் பகுப்பாய்வியைப் பயன்படுத்த முடியும்.
தோல்வி பகுப்பாய்வு
மோட்டார் செயலிழப்புக்கான பொதுவான காரணங்கள் உடல் வெளிப்புற சக்தி தாக்கம், இயந்திர ஓவர்லோட் செயல்பாடு மற்றும் முறையற்ற பராமரிப்பு ஆகியவை அடங்கும். குளிரூட்டும் விசிறிகள் அல்லது பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பு கவர்கள் போன்ற சில வெளிப்புற தாக்க புள்ளிகள் இயந்திரத்தின் உடையக்கூடிய பகுதிகளில் அமைந்திருந்தால், அழுத்தப்பட்ட பொருள்கள் நேரடியாக சேதமடையும், இது சரிபார்க்க எளிதான பகுதியாகும். எவ்வாறாயினும், வெளிப்புற விசை ஒரு தெளிவற்ற இடத்தில் தாக்கினால் அல்லது செயல்பாடு அதிக சுமையாக இருக்கும்போது, அச்சு, தாங்கி அல்லது பூட்டுதல் திருகு பாதிக்கப்படலாம், மேலும் சிறிய அளவிலான சிதைவு மட்டுமே ஏற்படும், ஆனால் இவை அசாதாரண ஒலி வடிவத்தில் இருக்கலாம். சரிபார்ப்பதற்கும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும். இந்த சிறிய இழப்புகள் மேலும் மேலும் தீவிரமடையலாம். ஆரம்ப நிலையிலேயே அவற்றைக் கண்டறிந்து, பழுதுபார்க்கவோ அல்லது மாற்றவோ முடியாவிட்டால், அது இறுதியில் இயந்திரம் அல்லது மோட்டார் நேரடியாக ஸ்கிராப் செய்யப்படும் ஒரு பெரிய விபத்துக்கு வழிவகுக்கும்.
பயன்படுத்தக்கூடிய சில எளிய ஆய்வு நுட்பங்கள் உள்ளன. இயந்திரத்தின் முக்கிய ஆற்றல் மூலமாக மோட்டார் உள்ளது. தண்டு மற்றும் பரிமாற்ற கூறுகள் இயந்திர கூறுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, ஆய்வின் போது, மோட்டாரைப் பிரித்து சோதனைக்கு இயக்கலாம். தவறான பகுதி மோட்டாரில் இல்லை என்று அர்த்தம்.மோட்டாரை மீண்டும் இணைத்து, டிரான்ஸ்மிஷன் உறுப்புகளின் சீரமைப்பு மற்றும் நிலையைச் சரிசெய்தல், முதலியன, அசாதாரண இரைச்சல் பிரச்சனை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது அல்லது மறைந்துவிட்டது, அதாவது தண்டு மையம் தவறாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது பெல்ட் போன்ற இணைக்கும் பொறிமுறையானது தளர்வாக உள்ளது.ஒலி இன்னும் இருந்தால், இயங்கிய பிறகு மின் வெளியீட்டை நிறுத்த மோட்டாரை அணைக்கலாம். இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு செயலற்ற செயல்பாட்டு நிலையில் இருக்க வேண்டும். அது ஒரு நொடியில் ஒரு நிலையான நிலையை அடைந்தால், பொறிமுறையில் உராய்வு எதிர்ப்பு மிகவும் பெரியது என்று அர்த்தம். விசித்திரமான பிரச்சனை.
கூடுதலாக, மோட்டார் சக்தி அணைக்கப்பட்டால், இயந்திரம் அசல் செயலற்ற நடத்தையை பராமரிக்க முடியும், ஆனால் அசாதாரண ஒலி உடனடியாக மறைந்துவிடும், அதாவது ஒலி மின்சாரத்துடன் தொடர்புடையது, இது மின்காந்த இரைச்சலுக்கு சொந்தமானது.அதே நேரத்தில் எரியும் வாசனையை நீங்கள் உணர்ந்தால், நீங்கள் மின் கம்பி அல்லது கார்பன் படிவு மற்றும் பிற காரணிகளை சரிபார்க்க வேண்டும்.அல்லது உள் சுருள் உடைந்ததா அல்லது எரிக்கப்பட்டதா என்பதைத் தீர்மானிக்க ஒவ்வொரு கட்டத்தின் உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் மற்றும் எதிர்ப்பு மதிப்பைச் சரிபார்க்கவும், இதனால் முறுக்கு சமநிலையின்மை மற்றும் தவறு இரைச்சல் ஏற்படுகிறது.
சில நேரங்களில் அசாதாரண சத்தத்தின் காரணத்தைக் கண்டறிய மோட்டாரைப் பிரிப்பது கூட அவசியமாக இருக்கலாம்.எடுத்துக்காட்டாக, உள் சுருள் மிகவும் தளர்வாக உள்ளதா என்பதைக் கவனியுங்கள், இது மின்காந்த ஒலியை உருவாக்க மோட்டார் இயங்கும் போது சுருள் சக்தியின் கீழ் நகரும்; சுழலி அச்சின் சிதைவு சுழற்சியின் போது சுழலி மற்றும் ஸ்டேட்டரின் சத்தத்தை ஒன்றோடொன்று தேய்க்கும்.டிரைவரால் உருவாக்கப்படும் சத்தம் பெரும்பாலும் உயர் அதிர்வெண் ஹம்மிங் ஆகும், மேலும் சில சமயங்களில் நல்லது அல்லது கெட்டது என்பது எளிது. முக்கிய காரணம் பெரும்பாலும் மின்தேக்கியின் வயதானது, இது மின்சார விநியோகத்தின் ஏற்ற இறக்கத்தை திறம்பட அடக்க முடியாது. .
முடிவில்
தொழில்துறை தர மோட்டார்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் உயர் பாதுகாப்பு காரணியைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை தோல்விக்கு ஆளாகாது, ஆனால் அவை இன்னும் பராமரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பயன்பாட்டினை உறுதிப்படுத்த பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும்.மோட்டாரின் வழக்கமான பராமரிப்பில் பெரும்பாலும் சுத்தம் செய்தல், லூப்ரிகேஷன், இணைப்புகளை ஆய்வு செய்தல், சுமை ஒப்பீடு, மோட்டார் இயக்க வெப்பநிலை ஆய்வு, வெப்பச் சிதறல் செயல்பாடு கண்டறிதல், அதிர்வு மற்றும் உள்ளீட்டு சக்தியைக் கண்காணித்தல் போன்றவை அடங்கும். .உள்ளீட்டு மின் கேபிள்கள், குளிரூட்டும் விசிறிகள், தாங்கு உருளைகள், இணைப்புகள் மற்றும் பிற உதிரி பாகங்கள் உட்பட, திருகு மறு-இறுக்குதல் மற்றும் நுகர்பொருட்கள் புதுப்பித்தல் போன்ற பொதுவான பராமரிப்பு நடத்தைகள்.
ஒரு இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்க மற்றும் தோல்விகளைக் கண்டறிவதற்கான சிறந்த வழி, அதன் ஒலி பண்புகளைப் புரிந்துகொண்டு அதை தொடர்ந்து கண்காணிப்பதாகும்.இது ஒரு எளிய செயலாக இருந்தாலும், பொறியாளர்கள் அல்லது பணியாளர்கள் அதிக புத்துணர்ச்சியைப் பயன்படுத்தும் வரை, இந்தச் செயலானது இயந்திரத்தின் எதிர்பார்க்கப்படும் தவறு கண்டறிதலின் விளைவை அடைய முடியும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-14-2022