உண்மையான மோட்டாரை நான் எப்படி வாங்குவது, மோட்டாரின் தரத்தை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது?

பல மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர், மேலும் தரம் மற்றும் விலையும் வேறுபட்டவை. எனது நாடு ஏற்கனவே மோட்டார் உற்பத்தி மற்றும் வடிவமைப்பிற்கான தொழில்நுட்ப தரநிலைகளை வகுத்திருந்தாலும், சந்தையில் ஒரு மோட்டாரை உருவாக்கும் வகையில், பல நிறுவனங்கள் சந்தைப் பிரிவுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மோட்டார் வடிவமைப்பை சரிசெய்துள்ளன. செயல்திறன் மாறுபடும்.

மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மிகவும் முதிர்ந்த தொழில்நுட்பம் கொண்ட ஒரு தயாரிப்பு ஆகும், மேலும் உற்பத்தி வரம்பும் குறைவாக உள்ளது. வளர்ந்த தொழில்துறை சங்கிலிகளைக் கொண்ட பகுதிகளில், சிறிய பட்டறை-பாணி மோட்டார் தொழிற்சாலைகள் எல்லா இடங்களிலும் காணப்படுகின்றன, ஆனால் சிறந்த மோட்டார் செயல்திறன் மற்றும் நிலையான தரத்தை அடைய, பெரிய அளவிலான மோட்டார் தொழிற்சாலைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டியது அவசியம்.

1

சிலிக்கான் எஃகு தாள்

சிலிக்கான் எஃகு தாள் மோட்டாரின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் இது செப்பு கம்பியுடன் சேர்ந்து மோட்டரின் முக்கிய செலவைக் கணக்கிடுகிறது. சிலிக்கான் செப்பு தாள் குளிர் உருட்டப்பட்ட எஃகு தாள் மற்றும் சூடான உருட்டப்பட்ட எஃகு தாள் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சூடான உருட்டப்பட்ட தாளை கைவிட வேண்டும் என்று நாடு நீண்ட காலமாக வாதிடுகிறது. குளிர் உருட்டப்பட்ட தாள்களின் செயல்திறன் தரங்களில் பிரதிபலிக்க முடியும். பொதுவாக, DW800, DW600, DW470 போன்றவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சாதாரண ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் பொதுவாக DW800 ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. சில நிறுவனங்கள் மோட்டார்கள் தயாரிக்க ஸ்ட்ரிப் ஸ்டீலைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் செயல்திறன் வேறுபட்டது.

2

மைய நீளம்

மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் அனைத்தும் சிலிக்கான் ஸ்டீல் ஷீட்களில் இருந்து இறக்கப்பட்டவை. டை-காஸ்டிங்கின் நீளம் மற்றும் டை-காஸ்டிங்கின் இறுக்கம் ஆகியவை மோட்டாரின் செயல்திறனில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. இரும்பு மையத்தின் டை-காஸ்டிங் நீளம், இறுக்கமான ஆற்றல் செயல்திறன்.சில நிறுவனங்கள் இரும்பு மையத்தின் நீளத்தைக் குறைப்பதன் மூலமோ அல்லது சிலிக்கான் ஸ்டீல் ஷீட்டின் விலையைக் குறைப்பதன் மூலமோ செலவைக் குறைக்கின்றன, மேலும் மோட்டாரின் விலை குறைவாக உள்ளது.

3

செப்பு டிரங்க்கிங் முழு வீதம்

செப்பு கம்பி ஸ்லாட் முழு வீதம் என்பது பயன்படுத்தப்படும் செப்பு கம்பியின் அளவு. நீண்ட இரும்பு கோர், அதிக செப்பு கம்பி நுகர்வு இருக்கும். அதிக ஸ்லாட் முழு வீதம், அதிக செப்பு கம்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது. செப்பு கம்பி போதுமானதாக இருந்தால், மோட்டார் செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும். சில உற்பத்தி இரும்பு மையத்தின் நீளத்தை மாற்றாமல், நிறுவனம் ஸ்டேட்டர் ஸ்லாட் வடிவத்தை குறைக்கிறது, இதன் மூலம் செப்பு கம்பியின் அளவைக் குறைத்து செலவைக் குறைக்கிறது.

4

தாங்கி

தாங்கி என்பது மோட்டார் ரோட்டரின் அதிவேக செயல்பாட்டைத் தாங்கும் கேரியர் ஆகும். தாங்கியின் தரம் மோட்டரின் இயங்கும் சத்தம் மற்றும் வெப்பத்தை பாதிக்கிறது.

5

சேஸ்

செயல்பாட்டின் போது மோட்டாரின் அதிர்வு மற்றும் வெப்பச் சிதறலை உறை தாங்குகிறது. எடையால் கணக்கிடப்பட்டால், உறை கனமானது, அதிக வலிமை. நிச்சயமாக, உறையின் தோற்ற வடிவமைப்பு மற்றும் டை-காஸ்டிங்கின் தோற்றம் ஆகியவை உறையின் விலையை பாதிக்கும் அனைத்து முக்கிய காரணிகளாகும்.

6

கைவினை

பாகங்களின் எந்திர துல்லியம், ரோட்டார் டை-காஸ்டிங் செயல்முறை, சட்டசபை செயல்முறை மற்றும் இன்சுலேடிங் டிப்பிங் பெயிண்ட் போன்றவை மோட்டாரின் செயல்திறன் மற்றும் தர நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும். பெரிய அளவிலான உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தி செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் கண்டிப்பானது, மேலும் தரம் அதிக உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

பொதுவாக, மோட்டார் அடிப்படையில் நீங்கள் செலுத்தும் ஒரு தயாரிப்பு ஆகும். பெரிய விலை வேறுபாடு கொண்ட மோட்டரின் தரம் கண்டிப்பாக வித்தியாசமாக இருக்கும். இது முக்கியமாக மோட்டரின் தரம் மற்றும் விலை வாடிக்கையாளரின் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யுமா என்பதைப் பொறுத்தது. வெவ்வேறு சந்தைப் பிரிவுகளுக்கு ஏற்றது.

---

இடுகை நேரம்: ஜூலை-19-2022