ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் சீட்டை எவ்வாறு கணக்கிடுவது?

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் மிக நேரடியான அம்சம் என்னவென்றால், மோட்டரின் உண்மையான வேகத்திற்கும் காந்தப்புலத்தின் வேகத்திற்கும் இடையே வேறுபாடு உள்ளது, அதாவது ஒரு சீட்டு உள்ளது; மோட்டரின் மற்ற செயல்திறன் அளவுருக்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மோட்டாரின் சீட்டு பெறுவது மிகவும் எளிதானது, மேலும் எந்தவொரு மோட்டார் பயனரும் சில எளிய செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம்.

மோட்டரின் செயல்திறன் அளவுருக்களின் வெளிப்பாட்டில், ஸ்லிப் வீதம் ஒப்பீட்டளவில் முக்கியமான செயல்திறன் அளவுருவாகும், இது ஒத்திசைவான வேகத்துடன் தொடர்புடைய ஸ்லிப்பின் சதவீதத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இன்.எடுத்துக்காட்டாக, 1.8% ஸ்லிப் வீதத்துடன் கூடிய சக்தி அதிர்வெண் 2-துருவ மோட்டார் மற்றும் 12-துருவ மோட்டார் ஆகியவை உண்மையான முழுமையான ஸ்லிப்பில் பெரிய வித்தியாசத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்லிப் வீதம் 1.8% ஆக இருக்கும்போது, ​​2-துருவ மின் அதிர்வெண் ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் சீட்டு 3000 × 1.8% = 54 ஆர்பிஎம், 12-துருவ மின் அதிர்வெண் மோட்டாரின் சீட்டு 500 × 1.8% = 9 ஆர்பிஎம் ஆகும்.இதேபோல், ஒரே சீட்டைக் கொண்ட வெவ்வேறு துருவங்களைக் கொண்ட மோட்டார்களுக்கு, தொடர்புடைய சீட்டு விகிதங்களும் முற்றிலும் வேறுபட்டதாக இருக்கும்.

ஸ்லிப் மற்றும் ஸ்லிப் கருத்துகளின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்விலிருந்து, ஸ்லிப் என்பது ஒரு முழுமையான மதிப்பாகும், அதாவது, உண்மையான வேகத்திற்கும் ஒத்திசைவான காந்தப்புல வேகத்திற்கும் இடையிலான முழுமையான வேறுபாடு மற்றும் அலகு rev/min ஆகும்; ஸ்லிப் என்பது ஸ்லிப்பிற்கும் ஒத்திசைவான வேகத்திற்கும் உள்ள வித்தியாசமாகும். சதவீதம்.

எனவே, ஸ்லிப்பைக் கணக்கிடும்போது மோட்டரின் ஒத்திசைவான வேகம் மற்றும் உண்மையான வேகம் அறியப்பட வேண்டும்.மோட்டரின் ஒத்திசைவான வேகத்தின் கணக்கீடு n=60f/p சூத்திரத்தின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது (இங்கு f என்பது மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட அதிர்வெண், மற்றும் p என்பது மோட்டரின் துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை); எனவே, மின் அதிர்வெண் 2, 4, 6, 8, 10 மற்றும் 12 உடன் தொடர்புடைய ஒத்திசைவான வேகம் 3000, 1500, 1000, 750, 600 மற்றும் 500 ஆர்பிஎம் ஆகும்.

மோட்டரின் உண்மையான வேகத்தை டகோமீட்டரால் உண்மையில் கண்டறிய முடியும், மேலும் இது நிமிடத்திற்கு ஏற்படும் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையின்படி கணக்கிடப்படுகிறது.ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் உண்மையான வேகம் ஒத்திசைவற்ற வேகத்தை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் ஒத்திசைவான வேகத்திற்கும் உண்மையான வேகத்திற்கும் இடையிலான வேறுபாடு ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் சீட்டு ஆகும், மேலும் அலகு rev/min ஆகும்.

பல வகையான டேகோமீட்டர்கள் உள்ளன, எலக்ட்ரானிக் டேகோமீட்டர்கள் ஒப்பீட்டளவில் பொதுவான கருத்து: நவீன மின்னணு தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்படும் சுழற்சி வேக அளவீட்டு கருவிகள் பொதுவாக சென்சார்கள் மற்றும் காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சில சமிக்ஞை வெளியீடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டையும் கொண்டுள்ளன.பாரம்பரிய ஒளிமின்னழுத்த வேக அளவீட்டு தொழில்நுட்பத்திலிருந்து வேறுபட்டது, தூண்டல் டேகோமீட்டருக்கு ஒளிமின்னழுத்த சென்சார் நிறுவ தேவையில்லை, மோட்டார் ஷாஃப்ட் நீட்டிப்பு இல்லை, மேலும் சென்சார்களை நிறுவ கடினமாக இருக்கும் நீர் பம்ப் தொழில் மற்றும் பிற தொழில்களில் பயன்படுத்தலாம்.