நவம்பர் மாதத்தில் மின்சார வாகனங்களின் புவியியல் விநியோகம் மற்றும் பேட்டரி நிலைமை பகுப்பாய்வு

இது டிசம்பரில் வாகன மாதாந்திர அறிக்கை மற்றும் பேட்டரி மாத அறிக்கையின் ஒரு பகுதியாகும். உங்கள் குறிப்புக்காக சிலவற்றைப் பிரித்தெடுக்கிறேன்.இன்றைய உள்ளடக்கம் முக்கியமாக புவியியல் அட்சரேகையிலிருந்து சில யோசனைகளை உங்களுக்கு வழங்குவது, வெவ்வேறு மாகாணங்களின் ஊடுருவல் வீதத்தைப் பார்ப்பது மற்றும் சீனாவின் புதிய ஆற்றல் வாகன ஊடுருவல் வீதத்தின் விலைப் பிரிவு மற்றும் நிலைப்படுத்தலின் ஆழத்தைப் பற்றி விவாதிப்பது.

கீழே உள்ள அட்டவணையில் உள்ள தகவல்கள் முக்கியமாக நவம்பர் மாதத்தில் மொத்த சந்தை அளவு மற்றும் பெட்ரோல் வாகனங்கள், HEVகள், PHEVகள் மற்றும் BEVகளின் ஊடுருவல் விகிதங்களை உள்ளடக்கியது.

▲படம் 1. நவம்பர் மாதத்தில் சீனாவில் பயணிகள் வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம்

புவியியல் அட்சரேகையில் மொத்த தொகையின் பை விளக்கப்படத்தை உருவாக்கினால், ஊடுருவல் விகிதத்தை நாம் கற்பனை செய்யலாம். இந்தப் படம் சீனாவின் தற்போதைய கார் விற்பனையைக் காட்டுகிறது(வட்ட அளவு)மற்றும் பல்வேறு வகையான விநியோகம். நான் தூய எலக்ட்ரிக் கார்களை பச்சை நிறத்தில் வரைந்தேன், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் நீல வண்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது, மஞ்சள் பகுதி பெட்ரோல் கார் ஆகும்.

▲படம் 2. பகுதி வாரியாக ஊடுருவல்

பகுதி 1

துணை விலை பிரிவு மற்றும் வகைப்பாடு

ஊடுருவலின் சூழ்நிலையை அனைவரும் நன்கு புரிந்துகொள்ள, நான் கார்ட்டீசியன் வெப்ப வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தினேன். BEV மற்றும் PHEV பட்டியலிட்ட பிறகு, பின்வரும் படங்களை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

●தூய மின்சாரம்

மாதாந்திர தரவுகளின் அடிப்படையில், பல வசதியான மாகாணங்கள் தற்போது டெஸ்லா மற்றும் புதிய படைகளுக்கான அடிப்படை சந்தையாக உள்ளன, முக்கியமாக Zhejiang, Guangdong, Acceleration மற்றும் Shanghai உட்பட.அதே நேரத்தில், இந்த பகுதிகளில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு 100,000 முதல் 150,000 யுவான் வரை வெளிப்படையான தேவை உள்ளது. நிச்சயமாக, இது மின்சார வாகனங்களுக்கு ஏற்ற ஒட்டுமொத்த காலநிலையுடன் நிறைய தொடர்புடையது.

▲படம் 3.மாகாணம் மற்றும் விலைப் பிரிவு வாரியாக தூய மின்சார வாகனங்களின் விநியோகம்

விலைக்கு ஏற்ப நிலைப்படுத்தல் ஆகும்.வெவ்வேறு மாடல்களை உட்பிரிவு செய்த பிறகு, வெவ்வேறு விலை பிரிவுகளுடன் தொடர்புடைய மாதிரிகளின் நிலைமையை நாம் பார்க்கலாம். இந்தத் தரவு, தற்போதைய மாடல்களின் உண்மையான நிலையை இன்னும் தெளிவாகக் காண அனுமதிக்கிறது.

▲படம் 4.தூய மின்சார வாகனங்களின் மாதிரி வரைபடம்

இந்த இரண்டு புள்ளிவிவரங்களிலிருந்து, தூய மின்சார வாகனங்களின் தற்போதைய நிலையை இன்னும் காணலாம். முக்கிய தேவை நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவிகள், சிறிய எஸ்யூவிகள் மற்றும் மினியேச்சர் ஏ00 வாகனங்களைச் சுற்றியே உள்ளது.முதல் 10 மாடல்களை விநியோகம் செய்தால்

▲படம் 5.பிராந்திய வாரியாக முதல் 10 தூய மின்சார வாகனங்கள்

●பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்

ஷாங்காயில் உரிமத் தகடுகள் டிசம்பர் 2022 இல் டெலிவரி செய்யப்படும் என்பதால், PHEVகளின் சமீபத்திய டெலிவரி இந்த நேர முனைக்கு விரைகிறது, மேலும் குவாங்டாங்கிலும் இதே நிலை இருக்கலாம்.உரிமத் தகடுகளை வழங்கிய நகரங்கள் 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு அவற்றைத் தொடர்ந்து வழங்குமா என்பது யாருக்கும் தெரியாது. இது நாம் கற்பனை செய்வதிலிருந்து வேறுபட்டது. தற்போது, ​​பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் செறிவூட்டப்பட்ட முறையில் வழங்கப்படுகின்றன, குறிப்பாக செறிவூட்டப்பட்டவை.

▲படம் 6.2022 இல் பிளக்-இன் கலப்பினங்களின் தொடர்ச்சியான விநியோகம்

முதல் 10 மாடல்களின்படி பின்வரும் விநியோகம் சிக்கலைப் பிரதிபலிக்கும் திறன் கொண்டது.

▲படம் 7.பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பின் விநியோகம்

புவியியல் அட்சரேகை பற்றிய தகவல் சுரங்கம் நகரங்களைச் சுற்றியும் செய்யப்படலாம். வெவ்வேறு காட்சிப்படுத்தல் விளைவுகளின் அடிப்படையில் சில மாற்றங்களைக் காண முயற்சிக்கிறேன்.வெவ்வேறு மாதங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு காலகட்டங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களை ஒன்றிணைத்து, நாம் ஒன்றைக் காணலாம்.

பகுதி 2

பேட்டரி பகுதி

●பவர் பேட்டரி வெளியீடு

நவம்பர் மாதம் உற்பத்தியின் உச்சம். இந்த வேகத்தில் இருந்து ஆராயும்போது, ​​டிசம்பரில் வளர்ச்சிக்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது, இது ஒரு குறுகிய கால உயர் புள்ளியாகும்.ஜனவரி வசந்த விழா மற்றும் பல நிச்சயமற்ற நிலைகள் இருப்பதால், தற்போதைய உற்பத்தி அளவு எதிர்காலத்தில் 2023 ஆம் ஆண்டின் Q1 இல் பயன்படுத்தப்படலாம்.

நவம்பரில், எனது நாட்டின் பவர் பேட்டரி வெளியீடு மொத்தம் 63.4GWh, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 124.6% அதிகரிப்பு மற்றும் 0.9% சங்கிலி அதிகரிப்பு.அவற்றில், மும்மை பேட்டரிகளின் வெளியீடு 24.2GWh ஆகும், இது 38%, ஆண்டுக்கு ஆண்டு அதிகரிப்பு 133.0% மற்றும் 0.2% குறைவு.லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் வெளியீடு 39.1GWh ஆகும், இது 62%, ஆண்டுக்கு ஆண்டு அதிகரிப்பு 119.7%, மற்றும் 1.4% சங்கிலி அதிகரிப்பு;

ஜனவரி முதல் நவம்பர் வரை, எனது நாட்டில் பவர் பேட்டரிகளின் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி 489.2GWh ஆக இருந்தது, இது 160% ஒட்டுமொத்த அதிகரிப்பு.அவற்றில், மும்முனை பேட்டரிகளின் ஒட்டுமொத்த வெளியீடு 190.0GWh ஆகும், இது 38.8% ஆகும், இது 131% ஒட்டுமொத்த அதிகரிப்பு ஆகும்.லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் ஒட்டுமொத்த வெளியீடு 298.5GWh ஆகும், இது 61.% ஆக இருந்தது, இது 183% ஒட்டுமொத்த அதிகரிப்பு ஆகும்.

▲படம் 8.பேட்டரி உற்பத்தி தரவு

●பவர் பேட்டரி ஏற்றுகிறது

நவம்பரில், எனது நாட்டில் பவர் பேட்டரிகளின் நிறுவப்பட்ட திறன் 34.3GWh, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 64.5% அதிகரிப்பு மற்றும் 12.2% சங்கிலி அதிகரிப்பு.அவற்றில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் நிறுவப்பட்ட திறன் 23.1GWh ஆகும், இது மொத்த நிறுவப்பட்ட திறனில் 67.4% ஆகும், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 99.5% அதிகரிப்பு மற்றும் 17.4% வளைய அதிகரிப்பு; மும்மை பேட்டரிகளின் நிறுவப்பட்ட திறன் 11.0 GWh ஆகும், இது மொத்த நிறுவப்பட்ட திறனில் 32.2% ஆகும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 19.5% அதிகரித்துள்ளது. 2.0% அதிகரிப்பு.நவம்பரில், எனது நாட்டின் பவர் பேட்டரி ஏற்றுமதி 22.6GWh ஆக இருந்தது.இந்த எண்ணிக்கை உண்மையில் அதிகமாக உள்ளது, கிட்டத்தட்ட உள்நாட்டு நுகர்வுடன் ஒப்பிடலாம். லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் ஏற்றுமதி அளவு 16.8GWh; டெர்னரி பேட்டரிகளின் ஏற்றுமதி அளவு 5.7GWh.

அடுத்த ஆண்டு சரிவு காரணமாக, இந்த ஆண்டு சில வாகனங்கள் இருக்கலாம், அவை முதலில் பில் செய்யப்பட்டு பின்னர் மாற்றப்படும், ஏனெனில் விலை உயர்வு இருக்கும்(விலையை 3000-8000 வரை அதிகரிக்கச் சொல்லுங்கள்), இந்த வகையான செயல்பாடு தவிர்க்க முடியாமல் இருக்கும்.எதிர்காலத்தில் சில வாகன சரக்குகள் இருக்கும். 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் புறநிலை காரணங்களால், தரவு பகுப்பாய்வில் கோளாறுகளின் கூறுகள் இருக்கும்.

▲படம் 9. திஆற்றல் பேட்டரி ஏற்றும் போக்கு

▲படம் 10.பேட்டரி பயன்பாடு

●பவர் பேட்டரி ஏற்றுமதி மற்றும் உள்நாட்டு பயன்பாடு

ஜனவரி முதல் நவம்பர் வரை, எனது நாட்டில் பவர் பேட்டரிகளின் ஒட்டுமொத்த நிறுவப்பட்ட திறன் 258.5GWh ஆக இருந்தது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 101.5% அதிகரித்துள்ளது.லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் ஒட்டுமொத்த நிறுவப்பட்ட திறன் 159.1GWh ஆகும், இது மொத்த நிறுவப்பட்ட திறனில் 61.5% ஆகும், 145.5% ஒட்டுமொத்த அதிகரிப்புடன்; மும்மை பேட்டரிகளின் ஒட்டுமொத்த நிறுவப்பட்ட திறன் 99.0GWh ஆகும், இது மொத்த நிறுவப்பட்ட திறனில் 38.3% ஆகும், 56.5% ஒட்டுமொத்த அதிகரிப்புடன்.

மொத்த பேட்டரி நுகர்வு கண்ணோட்டத்தில், உள்நாட்டு நுகர்வு 258.5GWh, மற்றும் வாகனம் ஏற்றப்பட்ட ஏற்றுமதிகள் மற்றும் நேரடி ஏற்றுமதிகளின் மொத்த அளவு கிட்டத்தட்ட 160GWh ஆகும். இந்த எண்ணிக்கை உண்மையில் சீனாவின் பவர் பேட்டரி துறையின் போட்டித்தன்மையை பிரதிபலிக்கிறது.ஐரோப்பாவும் அமெரிக்காவும் பிறப்பிடக் கொள்கையை நடைமுறைப்படுத்தவில்லை என்றால், சீனாவில் இருந்து பேட்டரிகளை ஏற்றுமதி செய்வதன் மூலம் அவர்களின் தூய மின்சார வாகனத் தொழில் உணரப்படும் என்பதையும் இது புறநிலையாக நிரூபிக்கிறது.(ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க கார்கள் + சீன கோர்).

இதைப் புறநிலையாகச் சிந்தித்துப் பார்த்தால், இந்த நிலைமையைத் தக்கவைப்பது கடினம்.

▲படம் 11.பேட்டரிகளின் விரிவான பகுப்பாய்வு

சுருக்கம்: எனது தனிப்பட்ட பார்வையில், சமூக காரணங்களால் 2023 ஆம் ஆண்டில் Q1 தரவுக்கான தேவை ஒப்பீட்டளவில் இருண்டதாக இருக்கும்.செயற்கையான சரிசெய்தல்களுடன் இணைந்து, சங்கிலிக்கும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு விகிதத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருக்கும், இது எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.2023ம் ஆண்டும் ஒருதலைப்பட்சமாக இருக்க அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது, மேலும் அது சீனாவின் பொருளாதாரச் சுறுசுறுப்புடன் Q2 இலிருந்து மீளத் தொடங்கும்-இது எனது தீர்ப்பின் தாளம்.