மோட்டார் ஓவர்லோட் என்பது மோட்டரின் உண்மையான இயக்க சக்தி மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை மீறும் நிலையைக் குறிக்கிறது. மோட்டார் ஓவர்லோட் செய்யப்படும்போது, செயல்திறன் பின்வருமாறு: மோட்டார் தீவிரமாக வெப்பமடைகிறது, வேகம் குறைகிறது, மேலும் நிறுத்தப்படலாம்; மோட்டார் சில அதிர்வுகளுடன் ஒரு குழப்பமான ஒலியைக் கொண்டுள்ளது; சுமை கடுமையாக மாறினால், மோட்டார் வேகம் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்.
மோட்டாரின் சுமைக்கான காரணங்களில் கட்டச் செயல்பாட்டின் பற்றாக்குறை, இயக்க மின்னழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பை மீறுகிறது மற்றும் இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக மோட்டரின் வேகம் குறைகிறது அல்லது தேக்கமடைகிறது.
மோட்டரின் ஓவர்லோட் செயல்பாடு மோட்டரின் சேவை வாழ்க்கையை தீவிரமாக பாதிக்கும். அதிக சுமையின் நேரடி வெளிப்பாடு என்னவென்றால், மோட்டரின் மின்னோட்டம் பெரிதாகிறது, இது மோட்டார் முறுக்கு தீவிரமான வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் அதிக வெப்ப சுமை காரணமாக முறுக்கு காப்பு வயதானது மற்றும் செல்லாது.
மோட்டார் ஓவர்லோட் செய்யப்பட்ட பிறகு, முறுக்குகளின் உண்மையான நிலையிலிருந்து அதை தீர்மானிக்க முடியும். குறிப்பிட்ட செயல்திறன் என்னவென்றால், முறுக்குகளின் காப்புப் பகுதி அனைத்தும் கருப்பு நிறத்தில் உள்ளது, மேலும் தரம் உடையக்கூடிய மற்றும் மிருதுவானது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், காப்புப் பகுதி அனைத்தும் பொடியாக கார்பனேற்றப்படுகிறது; வயதானவுடன், பற்சிப்பி கம்பியின் வண்ணப்பூச்சு படம் இருண்டதாக மாறும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அது முழுமையான உதிர்தல் நிலையில் உள்ளது; மைக்கா கம்பி மற்றும் கம்பியால் மூடப்பட்ட மின்காந்த கம்பி ஆகியவற்றிற்கு, மின்கடத்தியில் இருந்து காப்பு அடுக்கு பிரிக்கப்படுகிறது.
கட்ட இழப்பு, டர்ன்-டு-டர்ன், கிரவுண்ட்-டு-கிரவுண்ட் மற்றும் ஃபேஸ்-டு-ஃபேஸ் பிழைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து வேறுபட்ட ஓவர்லோடட் மோட்டார் முறுக்குகளின் குணாதிசயங்கள், உள்ளூர் தர சிக்கல்களைக் காட்டிலும் ஒட்டுமொத்தமாக முறுக்கு முதிர்ச்சியடைவதாகும்.மோட்டரின் அதிக சுமை காரணமாக, தாங்கி அமைப்பின் வெப்பப் பிரச்சனையும் பெறப்படும்.ஓவர்லோட் பழுதடைந்த மோட்டார் சுற்றுச்சூழலில் கடுமையான எரிந்த வாசனையை வெளியிடும், மேலும் அது கடுமையானதாக இருக்கும்போது, அது அடர்த்தியான கருப்பு புகையுடன் இருக்கும்.
சோதனைச் சோதனையாக இருந்தாலும் சரி, தொழிற்சாலைச் சோதனையாக இருந்தாலும் சரி, சோதனைச் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் சில தவறான செயல்பாடுகள் மோட்டாரை அதிக சுமை மற்றும் செயலிழக்கச் செய்யும்.
ஆய்வு மற்றும் சோதனையின் போது, மோட்டாரின் ஸ்டால் சோதனை மற்றும் வயரிங் மற்றும் பிரஷர் அப்ளிகேஷன் இணைப்புகள் இந்த சிக்கலுக்கு ஆளாகின்றன.ஸ்டால்டு ரோட்டார் சோதனையை ஷார்ட் சர்க்யூட் டெஸ்ட் என்று அழைக்கிறோம், அதாவது சோதனையின் போது ரோட்டார் நிலையான நிலையில் உள்ளது. சோதனை நேரம் மிக நீண்டதாக இருந்தால், அதிக வெப்பம் காரணமாக மோட்டார் முறுக்குகள் எரிக்கப்படும்; சோதனைக் கருவியின் போதுமான திறன் இல்லாத நிலையில், மோட்டார் நீண்ட நேரம் தொடங்கினால், அதாவது, நாம் அடிக்கடி சந்திக்கும் குறைந்த வேகத்தில் ஊர்ந்து செல்லும் நிலையில், அதிக வெப்பம் காரணமாக மோட்டார் முறுக்குகளும் எரிந்துவிடும்.மோட்டார் வயரிங் இணைப்பில் அடிக்கடி ஏற்படும் பிரச்சனை என்னவென்றால், டெல்டா இணைப்பு முறையின்படி நட்சத்திரம் இணைக்கப்பட வேண்டிய மோட்டாரை இணைத்து, நட்சத்திர இணைப்புக்கு ஏற்ப மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை அழுத்தினால், மோட்டார் முறுக்கு சிறிது நேரத்தில் எரிந்துவிடும். அதிக வெப்பம் காரணமாக; ஒப்பீட்டளவில் பொதுவான பிரச்சனையும் வெவ்வேறு அதிர்வெண்கள் மற்றும் வெவ்வேறு மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட மோட்டார்களின் சோதனை ஆகும். சில மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது பழுதுபார்க்கும் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சோதனைக் கருவிகளுக்கு மட்டுமே மின் அதிர்வெண் மின்சாரம் வழங்குகிறார்கள். மின் அதிர்வெண் சக்தியை விட அதிக அதிர்வெண் கொண்ட மோட்டார்களை சோதிக்கும் போது, அதிகப்படியான மின்னழுத்தம் காரணமாக முறுக்குகள் அடிக்கடி எரியும்.
வகை சோதனையில், லாக்-ரோட்டார் சோதனை என்பது ஓவர்லோட் தவறுகளுக்கு வாய்ப்புள்ள இணைப்பாகும். தொழிற்சாலை சோதனையுடன் ஒப்பிடும்போது, சோதனை நேரம் மற்றும் சேகரிப்பு புள்ளிகளும் அதிகமாக உள்ளன, மேலும் மோட்டாரின் செயல்திறன் நன்றாக இல்லை அல்லது சோதனை செயல்பாட்டு பிழையும் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. ஓவர்லோட் பிரச்சனை; கூடுதலாக, சுமை சோதனை செயல்முறைக்கு, சுமை நியாயமற்றதாக இருந்தால், அல்லது மோட்டாரின் சுமை செயல்திறன் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், மோட்டாரின் ஓவர்லோட் தர பிரச்சனையும் தோன்றும்.
கோட்பாட்டளவில், மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியின் படி சுமை பயன்படுத்தப்பட்டால், மோட்டாரின் செயல்பாடு பாதுகாப்பானது, ஆனால் மின்சார விநியோகத்தின் மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருக்கும்போது, அது முறுக்கு வெப்பமடைந்து எரிந்துவிடும். ; மோட்டார் சுமையின் திடீர் அதிகரிப்பு மோட்டாரின் வேகம் திடீரெனக் குறைவதற்கு காரணமாகிறது அல்லது ஸ்டாலிங் கூட செயல்பாட்டின் போது அதிக சுமைகளின் ஒப்பீட்டளவில் பொதுவான பிரச்சனையாகும், குறிப்பாக தாக்க சுமைகளுக்கு, மேலும் இந்த சிக்கல் மிகவும் தீவிரமானது.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-22-2023