ஏப்ரல் மாதத்தில் ஐரோப்பாவில் புதிய ஆற்றல் வாகன விற்பனையின் கண்ணோட்டம்

உலகளவில், ஏப்ரல் மாதத்தில் ஒட்டுமொத்த வாகன விற்பனை குறைந்துள்ளது, இது மார்ச் மாதத்தில் LMC கன்சல்டிங்கின் முன்னறிவிப்பை விட மோசமாக இருந்தது. மார்ச் மாதத்தில் உலகளாவிய பயணிகள் கார் விற்பனை ஆண்டுக்கு 75 மில்லியன் யூனிட்களாக சரிந்தது, மேலும் மார்ச் மாதத்தில் உலகளாவிய இலகுரக வாகன விற்பனை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 14% சரிந்தது, தற்போதைய வெளியீடு பார்க்கிறது:

அமெரிக்கா 18% சரிந்து 1.256 மில்லியன் வாகனங்களாக இருந்தது

ஜப்பான் 14.4% சரிந்து 300,000 வாகனங்களாக இருந்தது

ஜெர்மனி 21.5% சரிந்து 180,000 வாகனங்கள்

பிரான்ஸ் 22.5% சரிந்து 108,000 ஆக இருந்தது

சீனாவின் நிலைமையை நாம் மதிப்பிட்டால், சீனா பயணிகள் கார் சங்கத்தின் மதிப்பீட்டின்படி, ஏப்ரல் மாதத்தில் வாகன நிறுவனங்களின் சில்லறை விற்பனை இலக்கு ஆண்டுக்கு ஆண்டு கடுமையாக சரிந்துள்ளது. குறுகிய அர்த்தத்தில் பயணிகள் வாகனங்களின் சில்லறை விற்பனை 1.1 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 31.9% குறைவு. இந்த கணக்கீட்டின்படி, ஏப்ரல் 2022ல் ஒட்டுமொத்த உலக பயணிகள் கார்களும் சுமார் 24% குறையும்.

▲படம் 1. உலகளாவிய பயணிகள் கார் விற்பனையின் கண்ணோட்டம், வாகனத் தொழில் பலவீனமான சுழற்சியில் உள்ளது

முழு புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் கண்ணோட்டத்தில்:

ஏப்ரல் மாதத்தில் விற்பனை அளவு 43,872 யூனிட்கள், ஆண்டுக்கு ஆண்டு -14% குறைவு மற்றும் மாதத்திற்கு -29% குறைவு; ஏப்ரல் மாத விற்பனையான 22,926 யூனிட்கள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 10% அதிகரித்து, மாதந்தோறும் 27% குறைந்துள்ளது. இங்கிலாந்தின் தகவல்கள் இன்னும் வெளிவரவில்லை. ஏப்ரல் மாதத்தில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் நிலைமை அடிப்படையில் பக்கவாட்டாக இருந்தது, மேலும் வளர்ச்சி நிலைமை மிகவும் நன்றாக இல்லை.

▲படம் 2. ஐரோப்பாவில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விற்பனை

பகுதி 1

ஆண்டுக்கு ஆண்டு தரவு மேலோட்டம்

ஐரோப்பாவின் கண்ணோட்டத்தில், ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், இத்தாலி மற்றும் ஸ்பெயினின் முக்கிய சந்தைகள் அனைத்தும் வீழ்ச்சியடைந்து வருகின்றன, மேலும் இங்கிலாந்தில் கார் விற்பனையும் குறையும் அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது. கார் நுகர்வுக்கும் மேக்ரோ பொருளாதார சூழலுக்கும் இடையே உள்ள தொடர்பு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

▲படம் 3. ஏப்ரல் 2022ல் மொத்த தொகையை ஒப்பிடுகையில், ஐரோப்பிய கார் நுகர்வு பலவீனமடைந்து வருகிறது

மொத்தத் தொகையான HEV, PHEV மற்றும் BEV ஆகியவற்றை நீங்கள் பிரித்தால், சரிவு குறிப்பாகத் தெரியவில்லை, மேலும் PHEV இன் சரிவு வழங்கல் காரணமாக மிகவும் பெரியதாக உள்ளது.

▲படம் 4. ஏப்ரல் 2022ல் வகை வாரியாக ஆண்டுக்கு ஆண்டு தரவு

ஜெர்மனியில், 22,175 தூய மின்சார வாகனங்கள் (-7% ஆண்டுக்கு, -36% மாதம்), 21,697 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் (-20% ஆண்டுக்கு-20%, மாதத்திற்கு-20%- மாதம்), புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் மொத்த ஊடுருவல் விகிதம் 24.3%, ஆண்டுக்கு ஆண்டு அதிகரிப்பு 2.2%, ஜெர்மனியில் குறைந்த அளவுகள்

பிரான்சில், 12,692 தூய மின்சார வாகனங்கள் (+32% வருடாந்தம், -36% மாதம்) மற்றும் 10,234 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் (-9% வருடாந்தம், -12% மாதத்திற்கு- மாதம்); மாதத்தில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் 21.1% ஆக இருந்தது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 6.3% அதிகரித்துள்ளது

மற்ற சந்தைகள் ஸ்வீடன், இத்தாலி, நார்வே மற்றும் ஸ்பெயின் பொதுவாக குறைந்த வளர்ச்சி நிலையில் உள்ளன.

▲படம் 5. ஏப்ரல் 2022 இல் BEV மற்றும் PHEV ஆகியவற்றின் ஒப்பீடு

ஊடுருவல் வீதத்தைப் பொறுத்தவரை, நார்வேக்கு கூடுதலாக, தூய மின்சார வாகனங்களில் 74.1% அதிக ஊடுருவல் விகிதத்தை எட்டியுள்ளது; பல பெரிய சந்தைகளில் தூய மின்சார வாகனங்களில் 10% ஊடுருவல் விகிதம் உள்ளது. தற்போதைய பொருளாதார சூழலில், நீங்கள் ஒரு படி மேலே செல்ல விரும்பினால், மின் பேட்டரிகளின் விலையும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.

▲படம் 6. BEV மற்றும் PHEV இன் ஊடுருவல் விகிதம்

பகுதி 2

இந்த ஆண்டு வழங்கல் மற்றும் தேவை பற்றிய கேள்வி

ஐரோப்பா எதிர்கொள்ளும் பிரச்சனை என்னவென்றால், சப்ளை பக்கத்தில், சிப்ஸ் மற்றும் உக்ரேனிய வயரிங் ஹார்னெஸ் நிறுவனங்களின் சப்ளை காரணமாக, வாகனங்களின் போதிய சப்ளை வாகனங்களின் விலைகள் உயர வழிவகுத்தது; மற்றும் பணவீக்க விகிதத்தின் அதிகரிப்பு மக்களின் உண்மையான வருமானத்தை குறைத்துள்ளது, பெட்ரோல் விலை உயர்ந்துள்ளது, மற்றும் வணிக இயக்க செலவுகள் அதிகரித்துள்ளன, பொருளாதாரம் வலுவாக இருக்கும் ஜெர்மனியில் இங்கு காணக்கூடிய அதிகரித்து வரும் சாத்தியமுள்ள வேலையின்மை அச்சுறுத்தல், வேகமாக வீழ்ச்சியடைந்து வருகிறது. தனிப்பட்ட கார் வாங்குதல்களில் ஃப்ளீட் கடற்படையை விட (கப்பற்படை விற்பனை 23.4% குறைந்தது, தனியார் கொள்முதல் 35.9% குறைந்தது) %) .

சமீபத்திய அறிக்கையில், வாகனத் துறையின் விலை மாறத் தொடங்கியுள்ளது, மேலும் மூலப்பொருள், குறைக்கடத்தி, ஆற்றல் மற்றும் தளவாடச் செலவுகளின் அதிகரிப்பு வாடிக்கையாளர்களால் ஏற்கப்பட வேண்டும் என்று Bosch கூறியது.

கார் சப்ளையர் நிறுவனமான Bosch, வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒப்பந்தங்களை மறுபரிசீலனை செய்து வருகிறது, இந்த நடவடிக்கையானது, இந்த தொற்றுநோய்களின் போது கார் வாங்குபவர்கள் ஜன்னல் ஸ்டிக்கர் விலையில் மற்றொரு ஊக்கத்தை காண்பார்கள் என்று அர்த்தம்.

▲படம் 7. வாகன உதிரிபாகங்களிலிருந்து வாகன நிறுவனங்களுக்கு விலை பரிமாற்ற வழிமுறை தொடங்கப்பட்டுள்ளது

சுருக்கம்: இறுதி சாத்தியம் என்னவென்றால், கார்களின் விலை ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு தொடர்ந்து உயரும், பின்னர் தயாரிப்பு வலிமை மற்றும் விற்பனை முனையத்தின் உண்மையான நிலைமைக்கு ஏற்ப தேவை வேறுபடும்; இந்த செயல்பாட்டில், ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையின் அளவிலான விளைவு பலவீனமடைந்து வருகிறது, மேலும் தேவைக்கு ஏற்ப அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. , மற்றும் தொழில்துறை சங்கிலியின் லாப வரம்பு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு சுருக்கப்படும். இது எண்ணெய் நெருக்கடியின் சகாப்தத்தைப் போன்றது, அங்கு நீங்கள் உயிர்வாழக்கூடிய நிறுவனங்களைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இந்த காலம் சந்தை நீக்குதல் காலத்தின் தீர்வு நிலை ஆகும்.

ஆதாரம்: முதல் மின்சார நெட்வொர்க்

ஆசிரியர்: Zhu Yulong

இந்தக் கட்டுரையின் முகவரி: https://www.d1ev.com/kol/174290