பல துருவ குறைந்த வேக மோட்டாரின் தண்டு நீட்டிப்பு விட்டம் ஏன் பெரியது?

மாணவர்கள் குழு தொழிற்சாலைக்குச் சென்றபோது ஒரு கேள்வியைக் கேட்டது: ஒரே வடிவத்தைக் கொண்ட இரண்டு மோட்டார்களுக்கு ஷாஃப்ட் நீட்டிப்புகளின் விட்டம் ஏன் வித்தியாசமாக இருக்கிறது? இந்த உள்ளடக்கம் குறித்து, சில ரசிகர்கள் இதே போன்ற கேள்விகளையும் எழுப்பியுள்ளனர். ரசிகர்களால் எழுப்பப்பட்ட கேள்விகளுடன், உங்களுடன் ஒரு எளிய பரிமாற்றம் செய்துள்ளோம்.

தண்டு நீட்டிப்பு விட்டம் மோட்டார் தயாரிப்பு மற்றும் இயக்கப்படும் உபகரணங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பிற்கு முக்கியமாகும். தண்டு நீட்டிப்பு விட்டம், கீவே அகலம், ஆழம் மற்றும் சமச்சீர் அனைத்தும் இறுதி இணைப்பு மற்றும் பரிமாற்ற விளைவை நேரடியாக பாதிக்கின்றன, மேலும் தண்டு செயலாக்க செயல்முறையின் கட்டுப்பாட்டிற்கான முக்கிய பொருள்களாகும். பாகங்கள் செயலாக்கத்தில் தானியங்கு எண் கட்டுப்பாட்டு கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், தண்டு செயலாக்கத்தின் கட்டுப்பாடு ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது.

பொது நோக்கம் அல்லது சிறப்பு நோக்கம் கொண்ட மோட்டார்கள் எதுவாக இருந்தாலும், தண்டு நீட்டிப்பு விட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையுடன் தொடர்புடையது, மேலும் மோட்டார் தயாரிப்புகளின் தொழில்நுட்ப நிலைமைகளில் மிகவும் கடுமையான விதிமுறைகள் உள்ளன. மதிப்பீட்டு காரணியின் ஏதேனும் தோல்வி முழு இயந்திரத்தின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். வாடிக்கையாளரின் உபகரணங்களுக்கான துணை மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அடிப்படையாக, இது ஒவ்வொரு மோட்டார் தொழிற்சாலையின் தயாரிப்பு மாதிரிகளிலும் தெளிவாகக் குறிக்கப்படும் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலைமைகளுக்கு இணங்குகிறது; மற்றும் நிலையான மோட்டாரிலிருந்து வேறுபட்ட தண்டு நீட்டிப்பு அளவிற்கு, இது தரமற்ற தண்டு நீட்டிப்புக்கு ஒரே மாதிரியாகக் கூறப்படுகிறது. அத்தகைய தேவைகள் தேவைப்படும்போது, ​​மோட்டார் உற்பத்தியாளருடன் தொழில்நுட்ப தொடர்பு தேவைப்படுகிறது.

மோட்டார் தயாரிப்புகள் தண்டு நீட்டிப்பு மூலம் முறுக்கு விசையை கடத்துகின்றன, தண்டு நீட்டிப்பின் விட்டம் கடத்தப்பட்ட முறுக்குவிசையுடன் பொருந்த வேண்டும், மேலும் மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது தண்டு நீட்டிப்பு சிதைக்கப்படாமல் அல்லது உடைக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய முடியும்.

அதே மைய உயரத்தின் நிபந்தனையின் கீழ், தண்டு நீட்டிப்பின் விட்டம் ஒப்பீட்டளவில் சரி செய்யப்படுகிறது. பொதுவாக, 2-துருவ அதிவேக மோட்டாரின் தண்டு நீட்டிப்பின் விட்டம் மற்ற 4-துருவங்களை விட ஒரு கியர் சிறியது மற்றும் குறைந்த-வேக மோட்டார்களுக்கு மேல் இருக்கும்.இருப்பினும், அதே தளத்தைக் கொண்ட குறைந்த-சக்தி மோட்டாரின் தண்டு நீட்டிப்பின் விட்டம் தனித்துவமானது, ஏனெனில் கடத்தப்பட்ட முறுக்கு அளவு தண்டு நீட்டிப்பின் விட்டத்தைப் பாதிக்க போதுமானதாக இல்லை, ஒரு தரமான வேறுபாடு இருக்கும், மற்றும் பல்துறை ஆதிக்கம் செலுத்தும் காரணியாகும்.

அதிக சக்தி மற்றும் வெவ்வேறு துருவ எண்களைக் கொண்ட செறிவான மோட்டாரை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான துருவங்கள் மற்றும் அதிக வேகம் கொண்ட மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு சிறியதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அதிக எண்ணிக்கையிலான துருவங்கள் மற்றும் குறைந்த வேகம் கொண்ட மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு பெரியதாக இருக்க வேண்டும். முறுக்கு விசையின் அளவு சுழலும் தண்டின் விட்டம் தீர்மானிக்கிறது, அதாவது குறைந்த வேக மோட்டரின் முறுக்கு ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, எனவே இது தண்டு நீட்டிப்பின் பெரிய விட்டம் ஒத்திருக்கும். ஒரே பிரேம் எண்ணால் மூடப்பட்ட பவர் ஸ்பெக்ட்ரம் ஒப்பீட்டளவில் அகலமாக இருக்கலாம் என்பதால், சில சமயங்களில் அதே வேகத்தில் மோட்டாரின் தண்டு நீட்டிப்பு விட்டம் கியர்களாக பிரிக்கப்படுகிறது. அதிக செறிவு மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான துருவங்களைக் கொண்ட மோட்டார் பாகங்களின் உலகளாவிய தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, உட்பிரிவைத் தவிர்க்க, அதிக செறிவு மற்றும் உயரத்தின் கீழ் மோட்டரின் துருவங்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு தண்டு நீட்டிப்பு விட்டம் அமைப்பது நல்லது. அதிக செறிவு மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான துருவங்களின் நிபந்தனையின் கீழ். .

ஒரே மையத்தின் நிலை, அதிக சக்தி மற்றும் வெவ்வேறு வேகங்களின் கீழ் உள்ள மோட்டார் முறுக்கு வித்தியாசத்தின் படி, வாடிக்கையாளர் பார்ப்பது மோட்டார் தண்டு நீட்டிப்பின் விட்டத்தில் உள்ள வித்தியாசத்தை மட்டுமே, மேலும் மோட்டார் உறையின் உண்மையான உள் அமைப்பு அதிகமாக உள்ளது. வேறுபட்டது.குறைந்த-வேக, பல-துருவ மோட்டாரின் ரோட்டரின் வெளிப்புற விட்டம் பெரியது, மேலும் ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் தளவமைப்பு சில-நிலை மோட்டாரிலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது.குறிப்பாக 2-அதிவேக மோட்டார்களுக்கு, தண்டு நீட்டிப்பு விட்டம் மற்ற துருவ-எண் மோட்டார்களை விட ஒரு கியர் சிறியது மட்டுமல்ல, ரோட்டரின் வெளிப்புற விட்டம் மிகவும் சிறியது. ஸ்டேட்டர் முடிவின் நீளம் மோட்டார் குழி இடத்தின் பெரும்பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது, இறுதியில் மின் இணைப்புக்கு பல வழிகள் உள்ளன. மற்றும் பல்வேறு பண்புகள் கொண்ட பல பொருட்கள் மின் இணைப்பு மூலம் பெற முடியும்.

மோட்டார் ஷாஃப்ட் நீட்டிப்பின் விட்டம் உள்ள வேறுபாட்டிற்கு கூடுதலாக, வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக தண்டு நீட்டிப்பு மற்றும் ரோட்டார் வகை மோட்டார்களில் சில வேறுபாடுகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, தூக்கும் உலோகவியல் மோட்டாரின் தண்டு நீட்டிப்பு பெரும்பாலும் கூம்பு தண்டு நீட்டிப்பு ஆகும், மேலும் கிரேன்கள் மற்றும் மின்சார ஏற்றிகளுக்கான சில மோட்டார்கள் கூம்பு சுழலிகளாக இருக்க வேண்டும். காத்திருங்கள்.

மோட்டார் தயாரிப்புகளுக்கு, பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளின் வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் பொதுமைப்படுத்தலுக்கான தேவைகளின் பார்வையில், பகுதிகளின் வடிவம் மற்றும் அளவு குறிப்பிட்ட செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அளவுக் குறியீடுகளை எப்படி உண்மையாகப் புரிந்துகொண்டு படிப்பது என்பது உண்மையில் ஒரு பெரிய தொழில்நுட்பம். பொருள்.