ஏன் இந்த பிரச்சனைகள் எப்போதும் மோட்டார் ரோட்டர்களில் ஏற்படுகின்றன?

மோட்டார் தயாரிப்புகளின் தோல்வி நிகழ்வுகளில், ஸ்டேட்டர் பகுதி பெரும்பாலும் முறுக்கினால் ஏற்படுகிறது. ரோட்டார் பகுதி இயந்திரத்தனமாக இருக்க வாய்ப்பு அதிகம். காயம் சுழலிகளுக்கு, இது முறுக்கு தோல்விகளையும் உள்ளடக்கியது.

காயம் சுழலி மோட்டார்கள் ஒப்பிடும்போது, ​​வார்ப்பிரும்பு அலுமினிய சுழலிகள் பிரச்சனைகள் மிகவும் குறைவாக இருக்கும், ஆனால் ஒரு சிக்கல் ஏற்பட்டால், அது மிகவும் தீவிரமான பிரச்சனை.

முதலாவதாக, அதிவேக பாதுகாப்பு இல்லாமல், காயம் ரோட்டருக்கு பேக்கேஜ் டிராப் பிரச்சனை ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, அதாவது, ரோட்டார் முறுக்கு முடிவானது மிகவும் கதிரியக்கமாக சிதைந்துள்ளது, இது ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் முடிவில் தலையிட அதிக வாய்ப்புள்ளது, பின்னர் ஏற்படுகிறது முழு மோட்டார் முறுக்கு எரிந்து மற்றும் இயந்திர நெரிசல். எனவே, காயம் சுழலி மோட்டாரின் வேகம் மிக அதிகமாக இருக்க முடியாது, மேலும் ஒத்திசைவான வேகம் பொதுவாக 1500 ஆர்பிஎம் அல்லது குறைவாக இருக்கும்.

இரண்டாவதாக, நடிகர் அலுமினிய சுழலி உள்ளூர் அல்லது ஒட்டுமொத்த வெப்பமாக்கல் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது. வடிவமைப்பில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்றால், வார்ப்பிரும்பு அலுமினிய செயல்முறை வடிவமைப்பை பூர்த்தி செய்யாததால், ரோட்டரில் தீவிர உடைந்த அல்லது மெல்லிய பார்கள் உள்ளன, மேலும் மோட்டார் இயங்கும் போது உள்ளூர் அல்லது பெரிய அளவிலான வெப்பத்தை கொண்டுள்ளது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், ரோட்டார் மேற்பரப்பு நீல நிறமாக மாறும், மேலும் தீவிர நிகழ்வுகளில், அலுமினிய ஓட்டம் ஏற்படுகிறது.

மூன்றாவதாக, பெரும்பாலான வார்ப்பு அலுமினிய சுழலிகளுக்கு, முனைகள் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானவை. இருப்பினும், வடிவமைப்பு நியாயமற்றதாக இருந்தால், அல்லது அதிக மின்னோட்ட அடர்த்தி மற்றும் அதிக வெப்பநிலை உயர்வு போன்ற சூழ்நிலைகள் இருந்தால், ரோட்டார் முனைகளிலும் முறுக்கு ரோட்டரைப் போன்ற சிக்கல்கள் இருக்கலாம், அதாவது முனைகளில் உள்ள காற்று கத்திகள் கடுமையாக கதிரியக்கமாக சிதைக்கப்படுகின்றன. இந்த சிக்கல் இரண்டு துருவ மோட்டார்களில் மிகவும் பொதுவானது, நிச்சயமாக இது அலுமினிய வார்ப்பு செயல்முறைக்கு நேரடியாக தொடர்புடையது. மற்றொரு தீவிர பிரச்சனை என்னவென்றால், அலுமினியம் நேரடியாக உருகுகிறது, அவற்றில் சில ரோட்டார் ஸ்லாட்டுகளில் நிகழ்கின்றன, மேலும் சில ரோட்டார் எண்ட் ரிங் நிலையில் நிகழ்கின்றன. புறநிலையாக பேசினால், இந்த சிக்கல் ஏற்படும் போது, ​​அது வடிவமைப்பு மட்டத்தில் இருந்து பகுப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும், பின்னர் அலுமினிய வார்ப்பு செயல்முறை விரிவாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

ஸ்டேட்டர் பகுதியுடன் ஒப்பிடுகையில், இயக்கத்தில் ரோட்டரின் சிறப்புத் தன்மை காரணமாக, அது இயந்திர மற்றும் மின் நிலைகளில் இருந்து தனித்தனியாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் தேவையான செயல்திறன் சரிபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.